Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là căn cứ đương sự nhân hành vi đối phát sinh con đường sự cố giao thông sở khởi tác dụng cùng với sai lầm nghiêm trọng trình độ, xác định đương sự nhân trách nhiệm.
( một ) nhân một phương đương sự nhân sai lầm dẫn tới con đường sự cố giao thông, gánh vác toàn bộ trách nhiệm
( nhị ) nhân hai bên hoặc là hai bên trở lên đương sự nhân sai lầm phát sinh con đường sự cố giao thông, căn cứ này hành vi đối sự cố phát sinh tác dụng cùng với sai lầm nghiêm trọng trình độ, phân biệt gánh vác chủ yếu trách nhiệm, ngang nhau trách nhiệm cùng thứ yếu trách nhiệm
( tam ) khắp nơi đều không dẫn tới con đường sự cố giao thông sai lầm, thuộc về giao thông ngoài ý muốn sự cố, khắp nơi đều không trách nhiệm.
Một phương đương sự cố ý tạo thành con đường sự cố giao thông, hắn phương vô trách nhiệm. Đương sự có dưới đây tình hình chi nhất, gánh vác toàn bộ trách nhiệm: ( một ) phát sinh con đường sự cố giao thông sau chạy trốn ( nhị ) cố ý phá hư, giả tạo hiện trường, hủy diệt chứng cứ.
Vì trốn tránh pháp luật trách nhiệm truy cứu, đương sự bỏ xe chạy trốn cùng với lẩn trốn giấu kín, như có chứng cứ chứng minh mặt khác đương sự cũng từng có sai, có thể thích hợp giảm bớt trách nhiệm, nhưng đồng thời có chứng cứ chứng minh chạy trốn đương sự có đệ nhất khoản đệ nhị hạng tình hình, không đáng giảm bớt.
《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp 》 thứ sáu mươi sáu điều
Cơ động xe phát sinh sự cố giao thông tạo thành nhân thân thương vong, tài sản tổn thất, vượt qua sự cố giao thông bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm hạn ngạch bộ phận, cơ động xe cùng cơ động xe chi gian phát sinh sự cố giao thông, từ từng có sai một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm hai bên đều từng có sai, dựa theo từng người sai lầm tỉ lệ chia sẻ trách nhiệm. Cơ động xe cùng phi cơ động xe, người đi đường chi gian phát sinh sự cố giao thông, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chưa từng có sai, từ cơ động xe một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm, nhưng là có chứng cứ chứng minh phi cơ động xa giá sử người, người đi đường từng có sai, cơ động xe một phương dựa theo dưới đây quy định gánh vác bồi thường trách nhiệm:
( một ) phi cơ động xa giá sử người, người đi đường phụ sự cố toàn bộ trách nhiệm, gánh vác không vượt qua 10% bồi thường trách nhiệm
( nhị ) phi cơ động xa giá sử người, người đi đường phụ sự cố chủ yếu trách nhiệm, gánh vác 30% đến 40 bồi thường trách nhiệm
( tam ) phi cơ động xa giá sử người, người đi đường phụ sự cố ngang nhau trách nhiệm, gánh vác 60% đến 70 bồi thường trách nhiệm
( bốn ) phi cơ động xa giá sử người, người đi đường phụ sự cố thứ yếu trách nhiệm, gánh vác 80% đến 90 bồi thường trách nhiệm. Sự cố giao thông tổn thất là từ phi cơ động xa giá sử người, người đi đường cố ý va chạm cơ động xe tạo thành, cơ động xe một phương không gánh vác bồi thường trách nhiệm.