Căn cứ con đường an toàn giao thông pháp quy định, ở trên đường bởi vì sai lầm hoặc là ngoài ý muốn dẫn tới nhân thân thương vong hoặc là tài sản tổn thất sự kiện thuộc về sự cố giao thông. Nếu lúc ấy báo án nói, hoặc là lúc sau báo án cũng đúng, ai trách nhiệm đại, ai trách nhiệm tiểu, vẫn là ai phải đối sự cố phụ toàn bộ trách nhiệm là yêu cầu từ giao cảnh bộ môn tới nhận định. Giao cảnh bộ môn sẽ ở đối sự cố điều tra ngày khởi 10 nay mai ra cụ sự cố giao thông nhận định thư, xác định khắp nơi trách nhiệm. Nếu trách nhiệm vô pháp điều tra rõ, cũng sẽ căn cứ đương sự nhân trần thuật cùng với hiện trường chứng cứ chờ ra cụ sự cố giao thông chứng minh đưa đạt cấp đương sự. Sự cố nhận định thư hoặc là sự cố chứng minh là đương sự xử lý sự cố giao thông quan trọng căn cứ.
Sự cố giao thông khắp nơi sai lầm thông thường thông qua giao cảnh bộ môn ra cụ sự cố giao thông nhận định thư tới xác định, đương sự nếu đối sự cố giao thông nhận định thư không phục có thể ở thu được sự cố giao thông nhận định thư ngày khởi ba ngày nội hướng về phía trước một bậc giao cảnh bộ môn xin duyệt lại, chưa xin duyệt lại hoặc là đối duyệt lại kết quả không phục, có thể ở hướng toà án đề khởi tố tụng khi tiến hành cử chứng, từ toà án kết hợp chứng cứ tiến hành phán đoán. Nhưng là bởi vì tự hành cử chứng độ khó bình thường đều rất lớn, nếu đối giao thông sự nhập nhận định thư có dị nghị, vẫn là hẳn là ở quy định thời gian nội đưa ra duyệt lại.
Sự cố giao thông phát sinh nguyên nhân
1, khách quan nhân tố con đường, khí tượng chờ nguyên nhân, cũng có thể khiến cho sự cố phát sinh.
2, xe huống không tốt chiếc xe kỹ thuật trạng huống bất lương, đặc biệt là phanh lại hệ thống, chuyển hướng hệ thống, trước kiều, sau kiều có trục trặc, không có kịp thời kiểm tra, duy tu.
3, sơ sẩy đại ý đương sự bởi vì tâm lý hoặc là sinh lý phương diện nguyên nhân, không có chính xác quan sát cùng phán đoán ngoại giới sự vật mà tạo thành tinh lực phân tán, phản ứng trì độn, biểu hiện vì quan vọng không chu toàn, thi thố không kịp hoặc là không lo. Còn có đương sự dựa vào chính mình chủ quan tưởng tượng phán đoán sự vụ hoặc là quá đánh giá cao kế chính mình kỹ thuật, quá mức tự tin, đối phía trước, tả hữu chiếc xe, người đi đường hình thái, con đường tình huống chờ, chưa phán đoán rõ ràng liền mù quáng thông hành.
4, thao tác sai lầm điều khiển chiếc xe nhân viên kỹ thuật không thuần thục, kinh nghiệm không đủ, khuyết thiếu an toàn xe cẩu thường thức, chưa nắm giữ phức tạp con đường xe cẩu đặc điểm, hoặc là ngộ có đột nhiên tình huống kinh hoảng thất thố, phát sinh thao tác sai lầm.
5, trái với quy định đương sự bởi vì không ấn giao thông pháp quy cùng mặt khác an toàn giao thông quy định xe cẩu hoặc là đi đường, khiến sự cố giao thông phát sinh. Như rượu sau lái xe, phi điều khiển nhân viên lái xe, siêu tốc chạy, tranh nói đoạt hành, bất hợp pháp chuyên chở, quá số, mệt nhọc điều khiển, người đi đường không chạy lấy người hành hoành nói chờ nguyên nhân tạo thành giao thông trái pháp luật sự cố giao thông.