Dựa theo tân 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đệ 14 điều quy định, chỉ cần cụ bị đi làm tan tầm trên đường cùng cơ động xe sự cố thương tổn hai cái văn kiện quan trọng, liền nên nhận định vì tai nạn lao động.
2009 hàng năm sơ, Tần mỗ cưỡi xe đạp đi làm, ở một cái chữ Đinh (丁) giao lộ cùng một xe chạm vào nhau, này khởi sự cố giao thông tạo thành nàng hữu cẳng chân dập nát tính gãy xương. Mà gây chuyện tài xế ở giao cảnh đuổi tới phía trước chạy trốn, Tần mỗ chưa thấy rõ nên xe bảng số xe, hơn nữa giao lộ không có giám thị thăm dò, giao quản bộ môn không có làm ra sự cố trách nhiệm nhận định. Nếu tìm không thấy người gây họa, Tần mỗ liền vô pháp được đến bồi thường. Tần mỗ trượng phu thập phần sốt ruột, ngày kế liền hướng lao động cùng xã hội bảo đảm bộ môn đưa ra nhận định tai nạn lao động xin, tưởng từ tai nạn lao động bảo hiểm góc độ được đến bồi thường.
Nhưng nhân viên công tác cho rằng hiện tại còn không thể nhận định Tần mỗ vì tai nạn lao động, lý do là: Giao quản bộ môn ở đối sự cố giao thông chưa tiến hành trách nhiệm phân chia, chưa làm ra sự cố giao thông trách nhiệm nhận định thư phía trước, lao động cùng xã hội bảo đảm bộ môn vô pháp làm tai nạn lao động nhận định. Một phương diện, giao quản bộ môn tìm không thấy người gây họa, liền vô pháp làm ra sự cố giao thông nhận định về phương diện khác, giao quản bộ môn không ra cụ sự cố giao thông trách nhiệm nhận định thư, lao động cùng xã hội bảo đảm bộ môn liền không đáng tai nạn lao động nhận định. Tần mỗ nên làm cái gì bây giờ đâu
Tần mỗ loại tình huống này hẳn là bị nhận định vì tai nạn lao động, lao động cùng xã hội bảo đảm bộ môn cách làm là sai lầm. Nếu dựa theo 2004 năm 1 nguyệt 1 ngày trước kia 《 xí nghiệp công nhân viên chức tai nạn lao động bảo hiểm làm thử biện pháp 》 quy định, Tần mỗ hiện trạng xác thật không thể nhận định vì tai nạn lao động. Nhưng là bởi vì trường hợp trung sự cố phát sinh ở năm nay đầu năm, tân 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đã bắt đầu thực thi, mà cũ 《 xí nghiệp công nhân viên chức tai nạn lao động bảo hiểm làm thử biện pháp 》 đã bãi bỏ. Dựa theo tân 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đệ 14 điều quy định, chỉ cần cụ bị đi làm tan tầm trên đường cùng cơ động xe sự cố thương tổn hai cái văn kiện quan trọng, liền nên nhận định vì tai nạn lao động.
Tần mỗ phát sinh sự cố giao thông đã cụ bị kể trên hai điều kiện, cho dù tương lai bắt lấy người gây họa sau nhận định Tần mỗ phụ sự cố chủ yếu trách nhiệm hoặc toàn bộ trách nhiệm, cũng nên nhận định vì tai nạn lao động. Cho nên, địa phương lao động cùng xã hội bảo đảm bộ môn lấy sự cố giao thông trách nhiệm không có nhận định vì lý do, thoái thác vì Tần mỗ tiến hành tai nạn lao động nhận định, cái này cách làm là sai lầm.