Luật dân sự quy tắc chung đệ 132 nội quy định, đương sự đối tạo thành tổn hại đều không có sai lầm, có thể căn cứ thực tế tình huống, từ đương sự chia sẻ dân sự trách nhiệm. Đây là về công bằng trách nhiệm điều khoản, tức hai bên đối tổn hại kết quả đều không có sai lầm, nhưng là nếu ở người bị hại tổn thất không chiếm được đến bồi thường lại hiện không công bình tình hình hạ, từ toà án nhân dân căn cứ cụ thể tình huống cùng công bằng quan niệm, yêu cầu đương sự chia sẻ tổn hại hậu quả. Dựa theo 2004 năm 5 nguyệt 1 ngày có hiệu lực 《 con đường an toàn giao thông pháp 》 đệ 76 nội quy định: “Cơ động xe phát sinh sự cố giao thông tạo thành nhân thân thương vong, tài sản tổn thất, từ công ty bảo hiểm ở cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm hạn ngạch trong phạm vi ban cho bồi thường. Vượt qua trách nhiệm hạn ngạch bộ phận, dựa theo dưới đây phương thức gánh vác trách nhiệm: Cơ động xe chi gian phát sinh sự cố giao thông, từ từng có sai một phương gánh vác trách nhiệm, hai bên đều từng có sai, dựa theo từng người sai lầm tỉ lệ chia sẻ trách nhiệm. Có thể thấy được hiện hành pháp luật càng ngày càng cụ bị “Nhân tính quan tâm”. Dựa theo này pháp luật điều khoản, người bị hại hẳn là có thể hưởng thụ cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm cưỡng chế trách nhiệm bảo hiểm bồi thường. Bởi vì này văn cũng không suy xét trách nhiệm tỉ lệ lớn nhỏ, chỉ cần cơ động xe tạo thành người thứ ba thân hoặc tài sản tổn thất, cơ động xe mua bảo hiểm công ty bảo hiểm liền phải ở trách nhiệm hạn ngạch trong phạm vi ban cho bồi thường cấp người thứ ba. Đối với người bị hại, công ty bảo hiểm gánh vác trách nhiệm là vô sai lầm trách nhiệm.
《 con đường an toàn giao thông pháp 》 thứ bảy mười sáu điều
Cơ động xe phát sinh sự cố giao thông tạo thành nhân thân thương vong, tài sản tổn thất, từ công ty bảo hiểm ở cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm hạn ngạch trong phạm vi ban cho bồi thường không đủ bộ phận, dựa theo dưới đây quy định gánh vác bồi thường trách nhiệm:
( một ) cơ động xe chi gian phát sinh sự cố giao thông, từ từng có sai một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm hai bên đều từng có sai, dựa theo từng người sai lầm tỉ lệ chia sẻ trách nhiệm.
( nhị ) cơ động xe cùng phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chi gian phát sinh sự cố giao thông, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chưa từng có sai, từ cơ động xe một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm có chứng cứ chứng minh phi cơ động xa giá sử người, người đi đường từng có sai, căn cứ sai lầm trình độ thích hợp giảm bớt cơ động xe một phương bồi thường trách nhiệm cơ động xe một phương chưa từng có sai, gánh vác không vượt qua 10% bồi thường trách nhiệm.