Căn cứ quốc gia của ta tương quan pháp luật quy định, sự cố giao thông chiếc xe bị đâm giống nhau là không bao gồm chiếc xe chiết cựu phí, chỉ bao gồm chiếc xe hư hao sở duy tu phí dụng, nhưng ở tư pháp thực tiễn trung một ít đặc thù tình hình có thể chủ trương chiết cựu phí, tỷ như ngừng ở 4s cửa hàng chưa bán ra xe mới bị đâm hư, có thể chủ trương chiết cựu phí.
《 luật dân sự 》 đệ nhất ngàn 209 điều nhân thuê, mượn vân vân hình cơ động xe mọi người, quản lý người cùng sử dụng người không phải cùng người khi, phát sinh sự cố giao thông tạo thành tổn hại, thuộc về nên cơ động xe một phương trách nhiệm, từ cơ động xe sử dụng người gánh vác bồi thường trách nhiệm; cơ động xe mọi người, quản lý người đối tổn hại phát sinh từng có sai, gánh vác bồi thường tương ứng trách nhiệm.
《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp 》 tương quan điều khoản: Thứ bảy mười sáu điều cơ động xe phát sinh sự cố giao thông tạo thành nhân thân thương vong, tài sản tổn thất, từ công ty bảo hiểm ở cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm hạn ngạch trong phạm vi ban cho bồi thường; không đủ bộ phận, dựa theo dưới đây quy định gánh vác bồi thường trách nhiệm:
( một ) cơ động xe chi gian phát sinh sự cố giao thông, từ từng có sai một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm; hai bên đều từng có sai, dựa theo từng người sai lầm tỉ lệ chia sẻ trách nhiệm.
( nhị ) cơ động xe cùng phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chi gian phát sinh sự cố giao thông, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chưa từng có sai, từ cơ động xe một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm;
Có chứng cứ chứng minh phi cơ động xa giá sử người, người đi đường từng có sai, căn cứ sai lầm trình độ thích hợp giảm bớt cơ động xe một phương bồi thường trách nhiệm;
Cơ động xe một phương chưa từng có sai, gánh vác không vượt qua 10% bồi thường trách nhiệm. Sự cố giao thông tổn thất là từ phi cơ động xa giá sử người, người đi đường cố ý va chạm cơ động xe tạo thành, cơ động xe một phương không gánh vác bồi thường trách nhiệm.
Nhưng là, xuất phát từ bảo hộ nhược thế quần thể, thả cơ động xe xử lý giao cường hiểm duyên cớ, giao cảnh bộ môn có khả năng nhận định cơ động xe phương phụ toàn trách.
Pháp luật căn cứ
《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp 》 thứ bảy mười sáu điều cơ động xe phát sinh sự cố giao thông tạo thành nhân thân thương vong, tài sản tổn thất, từ công ty bảo hiểm ở cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm hạn ngạch trong phạm vi ban cho bồi thường; không đủ bộ phận, dựa theo dưới đây quy định gánh vác bồi thường trách nhiệm: ( một ) cơ động xe chi gian phát sinh sự cố giao thông, từ từng có sai một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm; hai bên đều từng có sai, dựa theo từng người sai lầm tỉ lệ chia sẻ trách nhiệm. ( nhị ) cơ động xe cùng phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chi gian phát sinh sự cố giao thông, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chưa từng có sai, từ cơ động xe một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm; có chứng cứ chứng minh phi cơ động xa giá sử người, người đi đường từng có sai, căn cứ sai lầm trình độ thích hợp giảm bớt cơ động xe một phương bồi thường trách nhiệm; cơ động xe một phương chưa từng có sai, gánh vác không vượt qua 10% bồi thường trách nhiệm. Sự cố giao thông tổn thất là từ phi cơ động xa giá sử người, người đi đường cố ý va chạm cơ động xe tạo thành, cơ động xe một phương không gánh vác bồi thường trách nhiệm.