Nếu phát sinh ở phi cơ động xe cùng phi cơ động xe chi gian con đường sự cố giao thông, hơn nữa sự cố trách nhiệm vô pháp nhận định, áp dụng con đường an toàn giao thông pháp cùng với 《 luật dân sự 》 tương quan quy định xử lý. Đầu tiên, nếu bất luận cái gì một phương đương sự có thể cử chứng một bên khác tồn tại sai lầm, liền có thể giảm bớt bên ta trách nhiệm, nếu có thể tiến thêm một bước cử chứng đối phương cố ý tạo thành sự cố giao thông, bên ta có thể không gánh vác trách nhiệm. Hai bên đều không thể chứng minh đối phương tồn tại sai lầm, như vậy hẳn là dựa theo công bằng trách nhiệm, chia sẻ bồi thường trách nhiệm.
【 pháp luật căn cứ 】
《 con đường an toàn giao thông pháp 》 thứ bảy mười sáu điều, cơ động xe phát sinh sự cố giao thông tạo thành nhân thân thương vong, tài sản tổn thất, từ công ty bảo hiểm ở cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm hạn ngạch trong phạm vi ban cho bồi thường; không đủ bộ phận, dựa theo dưới đây quy định gánh vác bồi thường trách nhiệm: ( một ) cơ động xe chi gian phát sinh sự cố giao thông, từ từng có sai một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm; hai bên đều từng có sai, dựa theo từng người sai lầm tỉ lệ chia sẻ trách nhiệm. ( nhị ) cơ động xe cùng phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chi gian phát sinh sự cố giao thông, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chưa từng có sai, từ cơ động xe một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm; có chứng cứ chứng minh phi cơ động xa giá sử người, người đi đường từng có sai, căn cứ sai lầm trình độ thích hợp giảm bớt cơ động xe một phương bồi thường trách nhiệm; cơ động xe một phương chưa từng có sai, gánh vác không vượt qua 10% bồi thường trách nhiệm. Sự cố giao thông tổn thất là từ phi cơ động xa giá sử người, người đi đường cố ý va chạm cơ động xe tạo thành, cơ động xe một phương không gánh vác bồi thường trách nhiệm.
《 luật dân sự 》 thứ sáu điều, dân sự chủ thể làm dân sự hoạt động, hẳn là tuần hoàn công bằng nguyên tắc, hợp lý xác định khắp nơi quyền lợi cùng nghĩa vụ.