Bởi vì chuyển xe khi tốc độ rất thấp, hơn nữa chuyển xe trong quá trình giống nhau sẽ không nhấn ga, cho nên khống chế tốc độ khi yêu cầu phanh lại, nhưng là phanh lại khả năng sẽ dẫn tới động cơ tắt lửa, cho nên chuyển xe khi vẫn là chọn dùng bộ ly hợp nửa liên động tương đối hảo.
Tay động đổi tốc độ rương chiếc xe ở tốc độ thấp chạy khi, có thể chọn dùng nửa liên động phương thức tới hạ thấp chiếc xe tốc độ. Nửa liên động là tay động đổi tốc độ rương yêu cầu thường xuyên sử dụng kỹ xảo, ở kẹt xe cùng xe khi, ở chiếc xe khởi bước khi, ở chuyển xe khi đều yêu cầu sử dụng nửa liên động.
Nửa liên động chính là dẫm tiếp theo bộ phận bộ ly hợp bàn đạp, làm bộ ly hợp không hoàn toàn cùng động cơ liên tiếp. Nhưng là thường xuyên sử dụng nửa liên động sẽ dẫn tới bộ ly hợp phiến mài mòn, đổi mới bộ ly hợp phiến là tương đương phiền toái, yêu cầu đem đổi tốc độ rương cùng động cơ liên tiếp chỗ mở ra, đem đổi tốc độ rương toàn bộ gỡ xuống tới.
Vì tránh cho bộ ly hợp phiến quá độ mài mòn, mỗi lần nửa liên động thời gian không thể lâu lắm, hơn nữa ở nửa liên động khi không cần nhấn ga, tận lực làm động cơ bảo trì ở so thấp vận tốc quay. Như vậy liền có thể kéo dài bộ ly hợp phiến sử dụng thọ mệnh.
Bộ ly hợp phiến quá độ mài mòn sẽ tạo thành không thể cùng động cơ hoàn toàn kết hợp, như vậy sẽ dẫn tới truyền lực hiệu suất giảm xuống, xe khai lên liền sẽ không kính. Có chút tính năng xe bộ ly hợp phiến mài mòn tốc độ sẽ càng mau, hơn nữa tính năng xe giống nhau đều duy trì bắn ra khởi bước hình thức, bắn ra khởi bước sẽ nghiêm trọng mài mòn bộ ly hợp phiến.