Đây là tự động đổi tốc độ rương tay động hình thức, quải nhập m chắn sau đổi tốc độ rương liền tiến vào tay động hình thức, lúc này người điều khiển có thể dùng đổi chắn côn tới khống chế đổi tốc độ rương thêm chắn hoặc giảm chắn. Ô tô thượng thường thấy tự động đổi tốc độ rương có ba loại, phân biệt là at đổi tốc độ rương, cvt đổi tốc độ rương, song ly hợp đổi tốc độ rương.
at đổi tốc độ rương là kỹ thuật nhất thành thục, ứng dụng nhất rộng khắp tự động đổi tốc độ rương, loại này đổi tốc độ rương kết cấu là tương đối phức tạp.
at đổi tốc độ rương là thông qua dịch lực biến củ khí cùng động cơ liên tiếp, loại này đổi tốc độ rương bên trong có rất nhiều hành tinh bánh răng, at đổi tốc độ rương chính là dựa vào hành tinh bánh răng đổi tốc độ biến vặn.
cvt đổi tốc độ rương bên trong có hai cái trùy luân cùng một cái cương phiến xích, cvt đổi tốc độ rương cương phiến xích có thể ở trùy luân thượng di động, như vậy đổi tốc độ rương liền có thể đổi tốc độ biến xoay.
cvt đổi tốc độ rương đổi chắn thuận lợi tính là tương đối tốt, hơn nữa đáng tin cậy tính dùng bền tính cũng là tương đối tốt.
Song ly hợp đổi tốc độ rương là căn cứ vào tay động đổi tốc độ rương nghiên cứu phát minh mà đến, loại này đổi tốc độ rương kết cấu cùng song ly hợp đổi tốc độ rương cùng loại.
Song ly hợp đổi tốc độ rương một bộ bộ ly hợp là dùng để khống chế số lẻ chắn, một khác bộ bộ ly hợp là dùng để khống chế số chẵn chắn.
Song ly hợp đổi tốc độ rương đổi chắn tốc độ mau, truyền lực hiệu suất cũng là càng cao.
Song ly hợp đổi tốc độ rương có hai loại, một loại là làm thức, một loại khác là ướt thức.
Làm thức song ly hợp đổi tốc độ rương bộ ly hợp phiến không có bị ngâm ở đổi tốc độ rương du nội, ướt thức song ly hợp đổi tốc độ rương bộ ly hợp phiến là bị ngâm ở đổi tốc độ rương du nội.