Xe chủ chỉ cần dẫm trụ phanh lại vài giây, đương buông ra phanh lại bàn đạp sau, thượng sườn núi phụ trợ hệ thống sẽ tự động sử phanh lại phiến bảo trì 2 giây thời gian, sử xe chủ có cũng đủ thời gian cố lên thượng sườn núi. Phúc đặc mông địch Âu cũng không có độc lập thượng sườn núi phụ trợ chốt mở, nên hạng công năng là làm toàn hệ tiêu xứng phối trí, tùy hệ thống tự mang, không cần xe chủ tay động thiết trí.
Đồng thời đạt tới dưới điều kiện, thượng sườn núi phụ trợ hệ thống mới có thể mở ra
① bước đầu tiên, trước làm dẫm trụ phanh lại làm ô tô dừng lại.
② thượng sườn núi góc độ cần thiết ≥7%.
③ hàng phía trước nhân viên hệ thượng đai an toàn.
⑤ bảo đảm khởi bước khi tay sát là buông.
⑥ dẫm trụ phanh lại, không thể nhấn ga.
Nếu trở lên điều kiện đạt tới vẫn là không nhạy, kiến nghị đóng cửa động cơ khải đình công năng nếm thử.
Mở rộng: Đường dốc hoãn hàng tác dụng
Đường dốc hoãn hàng cùng thượng sườn núi phụ trợ nguyên lý tương tự, tác dụng tương phản. Đường dốc hoãn hàng đồng thời lợi dụng động cơ phanh lại hiệu quả cùng ESP ổn định công năng, không phanh xe khi chiếc xe cũng sẽ lấy thong thả tốc độ hạ sườn núi.
Cùng lão khoản ô tô bất đồng, hiện tại thượng sườn núi phụ trợ không hề yêu cầu ấn cái nào cái nút, trí năng mà khảm nhập đến ESP ấn phím trúng, cho nên đương ngươi tắt đi ESP lúc sau, thượng sườn núi phụ trợ công năng liền sẽ mất đi hiệu lực. Cũng không bài trừ động tác đều làm, thượng sườn núi phụ trợ công năng vẫn là mất đi hiệu lực tình huống. Thượng sườn núi phụ trợ công năng cũng không phải hoàn toàn trí năng, có đôi khi một động tác không có làm được vị đều sẽ ảnh hưởng đến công năng có tác dụng. Bởi vậy, phải chú ý buông ra phanh lại cố lên khi, nhất định phải nắm giữ lực độ, tránh cho đi phía trước mãnh nhảy chờ tình huống.