Ô tô truyền cảm khí trục trặc biểu hiện
Ô tô truyền cảm khí trục trặc cụ thể biểu hiện như sau: 1. Oxy truyền cảm khí trục trặc: Vị trí ở bài khí quản thượng, oxy truyền cảm khí trục trặc, sử ECU vô pháp biết được sở phun ra xăng lượng hay không chính xác, mà tạo thành hỗn hợp khí độ dày không phải quá nùng chính là quá hi, thiêu đốt không đầy đủ, hạ thấp động cơ công suất, gia tăng bài phóng ô nhiễm. 2. Luân mau truyền cảm khí trục trặc: Giống nhau trang bị ở mỗi cái bánh xe trục bánh xe thượng. Nếu trục trặc, ABS tắc sẽ mất đi hiệu lực. 3. Không khí lưu lượng kế trục trặc: Giống nhau trang bị ở không khí lự thanh khí cùng tiết môn thể, nếu trục trặc động cơ vận tốc quay thăng không đứng dậy. 4. Trục cong vị trí truyền cảm khí cùng bánh lệch tâm trục vị trí truyền cảm khí trục trặc: Giống nhau phân biệt trang bị ở trục cong bánh đai phía sau hoặc là đại xoay lên phụ cận cùng bánh lệch tâm trục phía trước hoặc là phía sau, hai người hỗ trợ lẫn nhau, đồng thời công tác mới có thể vì động cơ bình thường vận chuyển cung cấp tốt đẹp bảo đảm. Một phương trục trặc, động cơ tắc sẽ vô pháp khởi động. 5. Chân ga bàn đạp vị trí truyền cảm khí trục trặc: Giống nhau cùng chân ga bàn đạp nhất thể, nếu trục trặc, động cơ tắc chỉ có thể ở vào đãi tốc trạng thái vận chuyển. Xe dùng truyền cảm khí là ô tô máy tính hệ thống đưa vào trang bị, nó đem ô tô vận hành trung các loại công huống tin tức, như tốc độ xe, các loại chất môi giới độ ấm, động cơ vận chuyển công huống chờ, chuyển hóa thành điện tín hào bại bởi máy tính, để động cơ ở vào tốt nhất công tác trạng thái. Xe dùng truyền cảm khí rất nhiều, phán đoán truyền cảm khí xuất hiện trục trặc khi, không ứng chỉ suy xét truyền cảm khí bản thân, mà dự thi lự xuất hiện trục trặc toàn bộ mạch điện. Bởi vậy, ở tra tìm trục trặc khi, trừ bỏ kiểm tra truyền cảm khí ở ngoài, còn muốn kiểm tra tuyến thúc, cắm tiếp kiện cùng với truyền cảm khí cùng điện khống đơn nguyên chi gian có quan hệ mạch điện.