Ngày sản gtr động cơ có được hai cái tua bin tăng áp khí, ngày sản gtr sử dụng một khoản 3.8 thăng song tua bin tăng áp v6 động cơ. Này khoản động cơ mỗi cái tua bin tăng áp khí phụ trách cấp ba cái xi-lanh cung cấp không khí. Có rất nhiều cao tính năng v hình động cơ đều sẽ sử dụng song tua bin tăng áp kỹ thuật, như vậy có thể hạ thấp tua bin trì trệ hiện tượng.
Tua bin tăng áp kỹ thuật bị ứng dụng ở ô tô động cơ thượng đã thật lâu, nhưng là cái này kỹ thuật ở ra đời chi sơ cũng không phải bị ứng dụng ở ô tô động cơ thượng, mà là ứng dụng ở phi cơ động cơ thượng.
Tua bin tăng áp kỹ thuật có thể giải quyết phi cơ động cơ ở trời cao trung gặp được tiến khí không đủ vấn đề.
Tua bin tăng áp kỹ thuật nguyên lý là tương đối đơn giản, tua bin tăng áp động cơ sẽ trang bị tua bin tăng áp khí, tua bin tăng áp khí là từ hai cái bộ phận tạo thành, một bộ phận là áp súc tua bin, một khác bộ phận là bài khí tua bin.
Bài khí tua bin cùng bài khí kỳ quản liên tiếp, áp súc tua bin cùng tiến khí kỳ quản liên tiếp, áp súc tua bin phiến diệp cùng bài khí tua bin phiến diệp cùng trục liên tiếp.
Đương động cơ đạt tới nhất định vận tốc quay khi, động cơ bài khí là có cũng đủ năng lượng tới thúc đẩy bài khí tua bin xoay tròn, lúc này áp súc tua bin cũng sẽ xoay tròn.
Áp súc tua bin xoay tròn khi có thể đem không khí áp súc hơn nữa chuyển vận đến động cơ xi-lanh nội, như vậy có thể đề cao động cơ tiến khí lượng.
Động cơ tiến khí lượng đề cao lại tương ứng gia tăng phun du lượng, như vậy liền có thể đề cao động lực.