Này có thể là trước bộ giảm xóc mặt bằng ổ trục xuất hiện hư hao dẫn tới, cũng có thể là huyền giá khoáng lượng quá lớn dẫn tới.
Ở chuyển biến khi, phía trước bộ giảm xóc cũng là sẽ đi theo chuyển, trước giảm xóc đỉnh chóp là cùng thân xe tương liên, ở cái này bộ vị có một cái mặt bằng ổ trục.
Mở ra động cơ cái sau, có thể nhìn đến cố định hai cái trước bộ giảm xóc tháp đỉnh, ở cái này tháp đỉnh phía dưới, là có thể nhìn đến mặt bằng ổ trục.
Nếu mặt bằng ổ trục xuất hiện trục trặc, kia ở chuyển hướng khi, liền sẽ xuất hiện dị vang.
Phương pháp giải quyết chính là đổi mới mặt bằng ổ trục.
Ô tô huyền giá thượng có rất nhiều cao su sấn bộ, này đó cao su chế phẩm theo sử dụng thời gian gia tăng sẽ xuất hiện lão hoá hiện tượng. Nếu cao su sấn bộ lão hoá, sẽ dẫn tới huyền giá khoáng lượng biến đại, như vậy ở chuyển hướng hoặc trải qua một ít xóc nảy mặt đường khi, cũng có thể sẽ xuất hiện dị vang.
Mở ra động cơ cái sau, giống nhau xe ở cố định trước giảm xóc tháp trên đỉnh đều có chống bụi cái, cái này chống bụi cái có thể phòng ngừa phòng ngừa tro bụi tiến vào mặt bằng ổ trục, xe hữu nhóm ngàn vạn không cần đem này hai cái chống bụi cái đánh mất.
Mặt bằng ổ trục là yêu cầu định kỳ tăng thêm bôi trơn chi, nếu không mặt bằng ổ trục liền sẽ sinh ra dị vang.
Ở ngày thường bảo dưỡng khi, kiến nghị xe hữu nhóm đem xe dâng lên tới kiểm tra vừa xuống xe tử sàn xe. Ở kiểm tra sàn xe khi, là có thể kiểm tra ra rất nhiều vấn đề tới. Ngày thường dùng xe khi, giống nhau xe chủ là sẽ không để ý sàn xe.