Bảo mã (BMW) X2 chắn vị sử dụng bản thuyết minh đồ giải
①P dừng xe chắn: Chỉ ở ô tô dừng lại khi mới nhưng quải nhập, muốn rời khỏi này tuyển chắn côn vị trí khi, dẫm hạ phanh lại bàn đạp, mặt khác mở ra đốt lửa chốt mở.
②R chuyển xe chắn: Chuyển xe che ở dừng xe chắn phía sau, yêu cầu chiếc xe ở yên lặng trạng thái hạ mới có thể quải nhập.
③N khoảng không: Khoảng không ở vào chuyển xe chắn lúc sau, quải nhập khoảng không sau chiếc xe động cơ động lực vô pháp truyền lại, giống nhau dùng cho trong thời gian ngắn dừng xe.
④D đi tới chắn: Tự động đổi tốc độ rương tại hành sử trong quá trình tự động công tác, người điều khiển chỉ cần khống chế thêm giảm tốc độ là được.
⑤S vận động chắn: Vận động hình thức hạ, động cơ vận tốc quay sẽ kéo tương đối cao do đó đạt được càng tốt động lực tính năng, đồng thời đổi tốc độ rương đổi chắn logic càng vì cấp tiến.
⑥L tốc độ thấp chắn: Quải nhập tốc độ thấp chắn khi, đổi tốc độ rương sẽ khóa ngăn ở một vài chắn để sử động cơ có thể thời gian dài ở vào lớn nhất vặn củ vận tốc quay khu gian, giống nhau dùng cho thượng đường dốc khi sử dụng.
⑦M tay động chắn: Tay động hình thức có thể vì người điều khiển mang đến càng nhiều điều khiển lạc thú, đồng thời đối với phức tạp tình hình giao thông có càng tốt thích ứng tính.
⑧B phanh lại chắn: Cũng xưng động năng thu về chắn, giống nhau ở hỗn hợp hoặc thuần xe điện hình thượng xuất hiện, quải nhập sau có thể gia tăng chiếc xe bay liên tục năng lực, đồng thời ở trường hạ sườn núi khi còn có thể hữu hiệu vì chiếc xe cung cấp phanh lại lực.
Bảo mã (BMW) X2 đổi chắn thao tác kỹ xảo
1, đổi chắn bát phiến sử dụng
Trước dẫm trụ phanh lại bàn đạp, đem chắn vị trước cắt đến “D” chắn, ở đem chắn đem hướng ghế phụ phương hướng thúc đẩy. Lúc này bắt đầu, là có thể thông qua đổi chắn bát phiến “+” thăng chắn, “-” hàng chắn. Tay động hình thức càng thêm phù hợp người điều khiển thói quen, ở thích hợp thời khắc đổi chắn.
2, bất đồng tình hình giao thông chắn vị lựa chọn
① thượng sườn núi: Thông qua “D-” hàng chắn đạt được lớn hơn nữa vặn củ, làm động lực phát ra càng thêm mạnh mẽ. Nếu phát hiện động lực dư thừa, hẳn là dùng “D+” tiến hành thăng chắn lấy bảo hộ đổi tốc độ rương cùng động cơ. Gặp được chênh vênh sườn núi nói, cho dù đã hàng chắn vẫn là khả năng gặp được chiếc xe vô lực tình huống, lúc này thỉnh sử dụng S chắn vận động hình thức.
② hạ sườn núi: Kiến nghị sử dụng “D+” thăng chắn, dốc thoải dùng 3 chắn, đường dốc dùng 2 chắn, như vậy có thể bảo hộ phanh lại phiến trước thời gian mài mòn. Trong tình huống bình thường, 2/3 chắn là có thể đạt tới kiềm chế chiếc xe yêu cầu, ruộng dốc đặc biệt đẩu khi thỉnh dùng 1 chắn phối hợp phanh lại bàn đạp hạ sườn núi. Đương chiếc xe tại hạ sườn núi đoạn đường khống chế không được hạ lưu khi, liền nên tiếp tục sử dụng “D-” hàng chắn kiềm chế.