Ô tô trượt, căn cứ bất đồng tình huống, xử lý phương pháp cũng sẽ có điều khác nhau.
Đệ nhất loại: Trước luân trượt. Trước luân trượt chủ yếu là tay lái vô pháp chuyển động, chiếc xe hướng phía trước phương xông thẳng, cho đến đụng tới chướng ngại vật dừng lại mới thôi.
Sau luân điều khiển ô tô, buông ra chân ga bàn đạp, không cần dẫm bộ phận hãm hoặc bộ ly hợp bàn đạp. Sau đó chuyển động tay lái đem trước luân hồi chính, trước luân cùng thân xe phương hướng tương đồng, nhưng không cần chuyển động quá độ, để tránh sau luân trượt.
Trước luân điều khiển ô tô, chậm rãi thả lỏng chân ga bàn đạp, nhưng là không cần hoàn toàn buông ra. Mặt khác, nhất định không cần phanh xe hoặc bộ ly hợp, bởi vì nếu chiếc xe chợt giảm tốc độ, khả năng gây ra sau luân cũng trượt. Lúc này chậm rãi chuyển động tay lái, chuyển nhập ý muốn chạy phương hướng, nhưng không cần xoay chuyển quá cấp hoặc quá độ. Ô tô chạy phương hướng chỉnh lý sau, hồi chính phương hướng bàn là được.
Đệ nhị loại: Sau luân trượt. Sau luân trượt khi, đuôi xe sẽ hoạt hướng một bên, thậm chí thân xe mãnh lực xoay tròn. Sau luân trượt, mặc kệ là đi đầu xe vẫn là sau đánh xe, thao tác phương pháp đều là giống nhau: 1, hướng trượt phương hướng đánh tay lái. Nói ví dụ đuôi xe hoạt hướng hữu, liền chuyển hữu hướng phương. 2, nhớ lấy ngàn vạn không thể phanh xe.
Lốp xe trượt, chủ yếu là lốp xe nguyên nhân, cũng chính là lốp xe bám vào lực không đủ. Kiến nghị đổi mới lốp xe.