Nếu thủy độ cao vừa vặn rốt cuộc bàn, là sẽ không tổn thương ô tô. Nhưng là, tại đây loại chiều sâu trong nước chạy khi, cũng nhất định phải hạ thấp tốc độ, nếu không thực dễ dàng dẫn tới sàn xe thượng hộ bản xuất hiện tổn thương. Ở thiệp thủy chạy khi, nhất định phải quải nhập tốc độ thấp chắn, hơn nữa muốn ổn định chân ga, thong thả thông qua.
Nếu thủy độ cao cùng động cơ tiến khí khẩu giống nhau cao, vậy không cần thiệp thủy chạy, nếu không thực dễ dàng dẫn tới động cơ nước vào.
Nếu động cơ nước vào, nhất định không cần lần thứ hai khởi động, nếu không sẽ dẫn tới động cơ xuất hiện nghiêm trọng tổn thương.
Bình thường dưới tình huống, động cơ xi-lanh nội ứng nên là nhưng châm hỗn hợp khí cùng thiêu đốt sinh ra khí thải.
Này đó khí thể là có thể bị áp súc, bởi vì khí thể phần tử khoảng cách khá lớn.
Nếu động cơ hút vào thủy, kia thủy liền sẽ tiến vào xi-lanh nội.
Thủy phần tử khoảng cách là tương đối tiểu nhân, thủy cũng là vô pháp bị áp súc, nếu lúc này lần thứ hai khởi động động cơ, vậy sẽ dẫn tới động cơ xuất hiện liền côn biến hình, pít-tông vỡ vụn, xi-lanh tan vỡ tình huống.
Nếu động cơ xuất hiện loại trình độ này tổn thương, chữa trị lên phí tổn là phi thường cao.
Hơn nữa, nếu thiệp thủy tắt lửa sau lần thứ hai khởi động động cơ, kia công ty bảo hiểm cũng là sẽ không bồi phó.
Nếu chính mình mua sắm thiệp bảo hiểm đường thuỷ, nhớ lấy không cần lần thứ hai khởi động động cơ.
Ở không biết mực nước dưới tình huống, không cần tùy tiện thiệp thủy chạy, nếu không là tương đối nguy hiểm.