l là low viết tắt, l chắn là tốc độ thấp chắn, quải nhập cái này chắn vị lúc sau tự động đổi tốc độ rương sẽ khóa ở so thấp chắn vị thượng, như vậy có thể gia tăng luân thượng vặn củ. l chắn có thể ở bò đường dốc hoặc hạ đường dốc khi sử dụng, cũng có thể ở việt dã khi sử dụng.
Đại bộ phận tự động chắn ô tô đều đã hủy bỏ l chắn, rất nhiều tự động chắn ô tô đều sẽ trang bị m chắn, m chắn là tự động đổi tốc độ rương tay động hình thức, ở đặc thù dưới tình huống có thể trực tiếp sử dụng tay động hình thức tới khống chế đổi tốc độ rương chắn vị.
Nhưng là có chút chở khách cvt đổi tốc độ rương tự động chắn ô tô còn sẽ trang bị l chắn.
Tự động đổi tốc độ rương thượng chắn vị có p, r, n, d, s. p là trú xe chắn, r là chuyển xe chắn, n là khoảng không, d là đi tới chắn, s là vận động hình thức.
Rất nhiều xe chủ ở vượt qua hoặc kịch liệt điều khiển lúc ấy dùng đến s chắn, quải nhập s chắn lúc sau ô tô sẽ tiến vào hình thức, lúc này động cơ cùng đổi tốc độ rương vận hành hình thức sẽ phát sinh thay đổi.
Quải nhập s chắn lúc sau động lực sẽ càng cường, chân ga bàn đạp sẽ càng thêm nhanh nhạy, nhưng là ô tô lượng dầu tiêu hao cũng sẽ lên cao.
Quải nhập l chắn lúc sau động lực cũng sẽ biến cường, nhưng lúc này đổi tốc độ rương trước sau vô pháp lên tới tương đối cao chắn vị, ô tô tốc độ cũng không mau.
Ở ngày thường dùng xe khi, đại bộ phận thời gian đều sẽ sử dụng d chắn.
Ở dừng xe lúc ấy sử dụng n chắn cùng p chắn, quải nhập p chắn sau đổi tốc độ rương nội khóa ngăn cơ cấu sẽ khóa ngăn bánh răng, lúc này xe không nắm tay sát cũng là vô pháp di động.