Toei Subway
Toei Subway(Đều 営 ngầm thiết,Toei chikatetsu,"Kereta Bawah Tanah Toei" )adalah salah satu dari dua jaringankereta bawah tanahdiTokyo,yang lainnya adalahMetro Tokyo.Jalur Toei Subway awalnya dilisensikan kepada Teito Rapid Transit Authority (pendahulu Metro Tokyo) tetapi dibangun oleh Pemerintah Metropolitan Tokyo setelah adanya pengalihan izin untuk setiap jalur. Kereta bawah tanah ini mengalami kerugian finansial hampir sepanjang sejarahnya karena biaya konstruksi yang mahal, khususnya padaJalur Oedo.Namun, perusahaan ini melaporkan laba bersih pertamanya sebesar ¥3,13 miliar pada tahun fiskal 2006. Kereta Bawah Tanah Toei dioperasikan olehBiro Transportasi Metropolitan Tokyo.
| Kereta Bawah Tanah Toei | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 KRLToei Seri 5500mendekatiStasiun Matsuhidai | |||
 Koordinat:35°41′21.998″N139°41′30.001″E/ 35.68944389°N 139.69166694°E | |||
| Info | |||
| Wilayah | Tokyo,Jepang | ||
| Jenis | Angkutan cepat | ||
| Jumlah jalur | 4 | ||
| Jumlah stasiun | 106 | ||
| Penumpang harian | 2,85 juta (TA 2014) | ||
| Situs web | kotsu.metro.tokyo.jp | ||
| Operasi | |||
| Dimulai | 1990 | ||
| Operator | Biro Transportasi Metropolitan Tokyo | ||
| Teknis | |||
| Panjang sistem | 109,0 km (67,7 mi) | ||
| Lebar sepur | 1.435 mm(4 ft8+1⁄2in) (Jalur Asakusa dan Ōedo) 1.372 mm(4 ft 6 in) (Jalur Shinjuku) 1.067 mm(3 ft 6 in) (Jalur Mita) | ||
| |||
Tokyo Metro dan Toei Subway membentuk jaringan yang sepenuhnya terpisah. Meskipun pengguna tiket kereta prabayar dapat berpindah antar jaringan dengan bebas, pemegang tiket reguler harus membeli tiket untuk kedua layanan, atau tiket transfer khusus untuk berpindah dari jalur Toei ke jalur Metro Tokyo dan sebaliknya. Satu-satunya pengecualian adalah pada bagian jalur Toei Mita antara Meguro dan Shirokane-Takanawa, di mana peronnya digunakan bersama denganJalur Tokyo Metro Namboku,dan diKudanshitadi Jalur Shinjuku, yang peronnya digunakan bersama denganJalur Tokyo Metro Hanzomon.Di stasiun-stasiun ini, perpindahan antar jaringan dapat dilakukan tanpa melalui gerbang tiket.
Merek
suntingSelain logonya yang berupa daunginkgoyang digunakan sebagai simbol Metropolitan Tokyo, Toei Subway memiliki bahasa desain yang sama dengan Tokyo Metro. Jalur ditandai dengan rupa hurufFutura Bolddengan latar belakang putih di dalam lingkaran garis berwarna, dengan tanda yang menunjukkan kode stasiun dan nomor stasiun. Warna jalur dan penandaan huruf yang saling melengkapi dengan Tokyo Metro, dan tidak ada yang tumpang tindih (misalnya, penandaan huruf Jalur Mita adalah “I”, bukan “M”, yang digunakan olehJalur Tokyo Metro Marunouchi). Papan petunjuk informasi juga didesain serupa, dengan perbedaan plakat stasiun antara Tokyo Metro dan Toei Subway adalah pada penempatan pita pada warna jalur.
Jalur
suntingToei Subway terdiri dari empat jalur yang beroperasi pada rute sepanjang 109,0 kilometer.[1]
| Warna jalur | Tanda | Nomor jalur | Jalur | Bahasa Jepang | Rute | Stasiun[1] | Panjang rute[1] | Dibuka | Lebar sepur[1] | Tenaga listrik |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rose | 
|
Jalur 1 | Jalur Asakusa | Bụi cỏ tuyến | Nishi-MagomekeOshiage | 20 | 18,3 km | 1960 | 1.435 mm(4 ft8+1⁄2in) | 1500 V DC,
listrik aliran atas |
| blue | 
|
Jalur 6 | Jalur Mita | Tam điền tuyến | MegurokeNishi-Takashimadaira | 27 | 26,5 km | 1968 | 1.067 mm(3 ft 6 in)[2] | |
| leaf green | 
|
Jalur 10 | Jalur Shinjuku | Tân túc tuyến | ShinjukukeMoto-Yawata | 21 | 23,5 km | 1978 | 1.372 mm(4 ft 6 in) | |
| ruby | 
|
Jalur 12 | Jalur Ōedo | Đại giang hộ tuyến | HikarigaokakeTochōmaevia Tochōmae,RoppongiandRyogoku | 38 | 40,7 km | 1991 | 1.435 mm(4 ft8+1⁄2in) | |
| Total | 106 | 109,0 km | ||||||||
Bakal pelanting
suntingReferensi
sunting- ^abcd"Đông Kinh đều giao thông cục, giao thông cục について".Đông Kinh đều giao thông cục(dalam bahasa Jepang).Diakses tanggal2024-05-03.
- ^Thiết nói チャンネル."Đều 営 tam điền tuyến に kiểu mới “6500 hình” sơ の 8 lạng biên thành で lệnh cùng 4 niên độ 営 nghiệp đầu nhập 6300 hình を trí き đổi え | thiết nói ニュース ".Thiết nói チャンネル(dalam bahasa Jepang).Diakses tanggal2024-05-03.