Lompat ke isi

Airbus C295

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
C-295
APolish Air ForceC-295M
Jenis Military transport aircraft
Pembuat Construcciones Aeronáuticas SA
EADS CASA
Airbus Defence and Space
Dirgantara Indonesia
Penerbangan perdana 28 November 1997
Diperkenalkan 2001[1]
Status aktif
Pengguna utama Egyptian Air Force
Polish Air Force
Royal Canadian Air Force
Spanish Air Force
Dibuat 1997–sekarang
Jumlah 220[2]
Harga satuan €53.3 million (Rp906,97 Miliar) (2018)[3][4][5]
Dikembangkan dari CASA CN-235

Airbus C295(duluCASA C-295) adalah pesawat angkut taktis menengah yang dirancang oleh perusahaanSpanyolCASApada tahun 1990-an sebagai pengembangan dariCASA-Nurtanio CN-235.Ketika CASA dimasukkan ke dalam grup aeronautika EropaEADSpada tahun 2000, pesawat tersebut ditetapkan sebagaiEADS CASA C-295.Itu melakukan penerbangan pertamanya pada 28 November 1997 dan mulai beroperasi denganAngkatan Udara Spanyolpada tahun 2001.

C-295 mampu melakukan berbagai misi secara efektif: transportasi taktis dan logistik,parasutdan penurunan kargo,evakuasi medis,dan patroli maritim.

Mengingat kegagalan adiknya CN-235 di segmen penerbangan komersial, meskipun memperoleh sertifikasi sipil untuk dipekerjakan oleh lembaga pemerintah, versi komersial pesawat ini awalnya tidak diluncurkan. Baru pada tahun 2017, bertahun-tahun setelah versi militer memasuki layanan, ia memperoleh kontrak pertamanya di sektor ini.

Penunjukannya sebagai C-295 mengikuti skema pesawat yang dirancang oleh CASA, dengan huruf C awal dari pabrikan dan kemudian nomor tiga digit, yang pertama menunjukkan jumlah mesin, dua dalam hal ini, dan dua berikutnya. payload targetnya: 9,5 ton.

C-295 telah dimiliki oleh berbagai negara sepertiSpanyol,Mesir,Polandia,Kanada,Brasil,Meksiko,danPortugal,dan telah berpartisipasi dalam berbagai operasi internasional, termasuk di bekasYugoslavia,Afganistan,Irak,Lebanon,danChad.

Desain dan pengembangan

[sunting|sunting sumber]
Portuguese Air ForceEADS CASA C-295 (code 16708) arrives atRAF Fairford,Gloucestershire,England,on 10 July 2014, for theRoyal International Air Tattoo.

C-295 diproduksi dan dirakit di fasilitas Airbus Defense and Space diBandara San Pablo,yang terletak diSeville,Spanyol. Ini adalah pengembangan dariSpanyol–Indonesianpesawat angkutCASA/IPTN CN-235,tetapi dengan badan pesawat yang membentang, kemampuan muatan 50% lebih banyak danPratt & Whitney Canada PW127Gmesin turboprop.

CASA memulai pengembangan C-295 pada November 1996, dan prototipe pertama melakukan penerbangan perdananya pada 28 November 1997.[1]Pesanan pertama untuk C-295, dariAngkatan Udara Spanyoluntuk sembilan pesawat, diumumkan pada April 1999. Itubersertifikatsebagai laik terbang oleh SpanyolDirección General de Aviación Civildan AmerikaAdministrasi Penerbangan Federalpada Desember 1999. Pengiriman ke Angkatan Udara Spanyol dimulai pada November 2001.[1]

Pada tahun 2012,Airbus Militarymengumumkan beberapa peningkatan pada desain dasar C-295, perubahan termasuk adopsiwingletsdan kemampuan untuk membawaMarteanti-kapal peluru kendali;varian khususperingatan dini dan kontrol udarajuga direncanakan.[6]Pada November 2015, C-295 berhasil mendemonstrasikan rangkaian perlindungan diri baru, yang menggabungkan elemen-elemen sepertiinframerahpenanggulanganterarah dariSistem Elbitdan sistem peringatan udara pasif inframerah.[7]Pada Januari 2016, Airbus sedang dalam proses mengembangkan rigprobe-and-drogue aerial refuellingbaru untuk dipasang secara opsional di garis tengah C295 untuk pengisian bahan bakar udara helikopter tempur. Tes penerbangan 'kering' awal dijadwalkan akhir tahun ini. Airbus juga melakukan optimasi flap dan modifikasi lain pada tipe untuk kemampuan lepas landas dan mendarat yang sangat singkat.[8]

Pesaing utama C-295 adalahC-27J Spartan,yang awalnya diproduksi olehAlenia Aeronautica(2006-2012) danAlenia Aermacchi(2012-2016) dan sekarang olehLeonardo SpA.[9]C-295 adalah penawar utama untuk programJoint Cargo Aircraft(JCA)Angkatan Darat AS–Angkatan Udara AStetapi kalah dari tim programL-3 Communications/Aleniauntuk C-27J pada Juni 2007.[9]C-29 5 dianggap sebagai risiko yang lebih tinggi oleh Angkatan Darat AS karena penggunaan mode operasional baru untuk memenuhi persyaratan ketinggian dan jangkauan.[10]Di antara kontrak lain C-295 yang hilang dari C-27J adalah penggantiAngkatan Udara PeruAntonov An-32danAngkatan Udara Kerajaan Australiapensiunan penggantide Havilland Canada DHC-4 Caribou.

C-295 MPA adalah kandidat untuk menggantikan P-3C Angkatan Laut Jerman, setidaknya sebagai solusi sementara dari tahun 2025 hingga 2032.[11]Urutan gabungan dengan Spanyol telah diusulkan.[12]

Varian

[sunting|sunting sumber]
C-295W prototype at theFarnborough Airshowin 2014
C-295M

Versi transportasi militer. Kapasitas untuk 71 pasukan, 48 pasukan terjun payung, 27 tandu, lima palet berukuran 2.24 × 2.74 m (88 × 108 inches), atau tiga kendaraan ringan.[1]

CN-295

Varian diproduksi olehDirgantara Indonesiadi bawah lisensi diBandung,Jawa Barat,Indonesia.[13]Sejak 2011, Dirgantara Indonesia memiliki kerjasama industri dengan Airbus Defence & Space untuk program CN-295.[13]

C-295 MPA/Persuader

Patroli laut/versi perang anti-kapal selam. Ketentuan untuk enam cantelan.[1]

C-295 AEW&C
C-295 AEW prototype at theRoyal International Air Tattooin 2011

Versi prototipeperingatan dini dan kontrol udaradenganEL/W-2090kubah radar 360 derajat. RadarAESAdikembangkan olehIsrael Aerospace Industries(IAI) dan memiliki sistemIFF(Identifikasi teman atau musuh) yang terintegrasi.[butuh rujukan]

C-295 Firefighter

Pesawat khusus pemadam kebakaran udara.[14]

CC-295 Kingfisher

Pesawat khususpencarian dan penyelamatanuntukAngkatan Udara Kerajaan Kanadaberdasarkan C-295W.[15][16][17]

C-295 SIGINT
C-295 Armed ISR variant atDubai Air Show 2017

Versi khususkecerdasan sinyal.

C-295W

Versi kinerja yang ditingkatkan dengan sayap dan mesin yang ditingkatkan diumumkan pada tahun 2013. Sertifikasi diharapkan pada tahun 2014.[18][butuh pemutakhiran]

AC-295 Gunship

VersiGunshipdikembangkan oleh Airbus Defense and Space,Orbital ATK,danBiro Desain dan Pengembangan Raja Abdullah II,berdasarkanKonfigurasi AC-235 Light Gunship.[19][20]

KC-295

khususpesawat tanker.[21]

Operator

[sunting|sunting sumber]
CASA C-295 operators:
C-295M users.
C-295 Persuader users
Both versions users.

C-295 dalam pelayanan dengan angkatan bersenjata dari 15 negara. Per 31 Agustus 2015, 136 C295 telah dipesan dengan 134 dalam pelayanan dan dua hilang dalam kecelakaan.[22]

Aljazair
Angola
Bangladesh
Bangladesh Army Aviation GroupCN-295W
Brasil
EADS CASA C-295 of theBrazilian Air Forcein special markings forRIAT2009
  • Angkatan Udara Brasilmenerima 13 C-295, yang disebutC-105A Amazonas,untuk menggantikan transportasi DHC-5/C-115 Buffalo mereka yang sudah tua. Pesanan tambahan akan meningkatkan total menjadi 15 pada tahun 2020.[23][27][28]
Burkina Faso
Kanada
Chili
Kolombia
  • Angkatan Udara Kolombiamengoperasikan enam C-295; yang terakhir dari empat asli dikirim pada April 2009. Pesawat kelima dipesan pada September 2012 dan dikirim 14 Maret 2013.[34]Pesawat keenam dipesan pada Januari 2013, memasuki layanan sebelum 31 Agustus 2015.[22]
Ceko
  • Angkatan Udara Cekomemesan empat C-295 yang menggantikanAntonov An-26mereka, dengan semuanya telah dikirim pada tahun 2010. Mereka berbasis di Pangkalan Angkatan Udara Kbely.[35]Dua lainnya dipesan pada 2017.[36]
Ekuador
Mesir
  • Angkatan Udara Mesirmengoperasikan 24 C-295 per Agustus 2018.[37]Tiga pesawat awalnya dipesan untuk transportasi taktis dan logistik.[38]Pengiriman pertama dilakukan pada 24 September 2011.[39]Pada Januari 2013 pesanan lanjutan ditandatangani untuk enam pesawat lagi[40]dan delapan lainnya dipesan pada 16 Juli 2014.[41]
Guinea Khatulistiwa
Finlandia
Ghana
India
  • Angkatan Udara Indiaakan mengoperasikan 56 C-295W danPenjaga Pantai Indiaakan mengoperasikan 6 lagi. Perintah untuk 56 diselesaikan pada 13 Mei 2015 oleh Kementerian Pertahanan India. 16 C-295 pertama akan dibawa dalam kondisi terbang jauh; 40 sisanya akan diproduksi di India dalam kemitraan denganTata Advanced Systems.[45]Pada bulan Maret 2019, saat negosiasi harga selesai, pesanan dinaikkan menjadi total 62, dengan 6 pesawat untuk Penjaga Pantai India.[46]
Indonesia
  • TNI AUmengoperasikan delapan C-295 untuk transportasi taktis dan logistik. Satu C-295 dipesan mulai Agustus 2015.[22]Tiga pesawat akan dirakit di Indonesia olehPT Dirgantara Indonesia,perusahaan yang juga membuat CN-235, pendahulu C-295.[47]Dua pesawat pertama dikirim pada September 2012.[48][49]C-295 menggantikanFokker F27yang sudah uzur.
  • Polrimengoperasikan satu CN-295 untuk transportasi personel dan logistik.[50]
Irlandia
  • Irish Air Corpsmemesan dua Pesawat Patroli Maritim C295 pada Desember 2019 untuk menggantikan pesawat CN-235 mereka.[51]
Pantai Gading
Yordania
Kazakhstan
EADS CASA C-295 of theKazakh Air Forcedelivered in 2013
  • Angkatan Udara Kazakhstanmengoperasikan delapan C-295. Pada Maret 2019, Kazakhstan memberikan kontrak kepada Airbus untuk memproduksi C-295 kesembilan untuk Angkatan Udara Kazakhstan.[53]
Mali
Meksiko
Oman
ARoyal Air Force of OmanC-295MPA being tested atSeville Airportin 2015
Filipina
APhilippine Air ForceCASA C-295M taxis after landing at theLegazpi AirportinLegazpi City,Albay.The aircraft is assigned to the Tactical Operations Group 5 of the Philippine Air Force.
Polandia
CASA C-295 of the Polish Air Force at theRadom Air Showin 2005
  • Angkatan Udara Polandiatelah menerima 17 C-295 yang menggantikan Antonov An-26 mereka. Satu pesawat jatuh pada 23 Januari 2008, 16 lainnya dalam pelayanan di Pangkalan Udara Kraków-Balice. Polandia adalah pelanggan asing pertama, memesan delapan pesawat pada tahun 2001, masing-masing dua pada tahun 2006 dan 2007, dengan pengiriman dari tahun 2003 hingga 2008.[58]Pada Juni 2012, lima pesawat lain dipesan[59]two delivered in October 2012, third in December 2012, and final two units on 2 November 2013.[60]
Portugal
Arab Saudi
Spanyol
Thailand
Uni Emirat Arab
Uzbekistan
Vietnam

Insiden dan Kecelakaan

[sunting|sunting sumber]
  • DalamMirosławiec air accidentpada 23 Januari 2008, sebuahAngkatan Udara PolandiaC-295 terbang dariWarsawamelaluiPowidzdanKrzesinykeMirosławiecjatuh saat mendekatiPangkalan Udara ke-12di dekat Mirosławiec.[68]Semua 20 orang di dalamnya tewas dalam kecelakaan itu.[69]Semua C-295 Polandia dilarang terbang setelah insiden itu.[70]Menteri pertahanan PolandiaBogdan Klichmemberhentikan lima personel angkatan udara setelah penyelidikan kecelakaan, yang menyimpulkan bahwa beberapa kegagalan berkontribusi pada kecelakaan 23 Januari.[71]
  • Pada tanggal 31 Oktober 2011, Angkatan Darat Ceko mengandangkan armada empat C-295M karena kegagalan peralatan dalam penerbangan di satu pesawat. Saat mendarat, salah satu dari dua mesinnya berhenti bekerja. Sebelum ini, tampilan kokpit dan peralatan lainnya juga gagal. Pesawat mendarat dengan selamat di sisa mesinnya. Jenderal Vlastimil Picek memerintahkan larangan terbang semua pesawat sampai penyelidikan berakhir. Armada tersebut sebelumnya dilarang terbang pada Februari 2011, menyusul penurunan ketinggian yang parah di tengah penerbangan, dan lagi pada Mei karena masalah avionik.[72]
  • Pada 9 November 2012, sebuahAngkatan Udara AljazairC-295 jatuh di wilayahLozèredi Prancis selatan saat terbang dari Paris ke Aljazair dengan kehilangan enam orang di dalamnya.[73]

Specifikasi (C-295M)

[sunting|sunting sumber]
EADS CASA C-295
Cargo cabin transporting a Polish militaryHonkerlight vehicle

Data fromJane's All the World's Aircraft 2004-05[74]

General characteristics

  • Crew:2
  • Capacity:73 troops / 48 paratroops / 12 stretcher intensive care medevac / 27 stretcher medevac with 4 medical attendants
  • Maximum payload:7.050 kg (15.543 pon) normal
9.250 kg (20.393 pon) overload
  • Length:2.446 m (8.024 ft 11 in)
  • Wingspan:2.581 m (8.467 ft 10 in)
  • Height:866 m (2.841 ft 2 in)
  • Wing area:59 m2(640 sq ft)
  • Airfoil:NACA 65-218[75]
  • Max takeoff weight:21.000 kg (46.297 pon) normal
23.200 kg (51.147 pon) overload
  • Maximum landing weight:20.700 kg (45.636 pon) normal
23.200 kg (51.147 pon) overload
  • Maximum zero-fuel weight:18.500 kg (40.786 pon) normal
20.700 kg (45.636 pon) overload
  • Fuel capacity:7.650 l (2.020 US gal; 1.680 imp gal) with optional in-flight refuelling probe
  • Powerplant:2 ×Pratt & Whitney Canada PW127Gturbopropengines, 1.972 kW (2.644 hp) each for take-off (normal)
2.177 kW (2.919 hp) with APR
  • Propellers:6-bladedHamilton SundstrandHS-586F-5, 394 m (1.292 ft 8 in) diameter composite propellers with auto-feathering and synchro-phasing

Performance

  • Cruising speed:482 km/h (300 mph; 260 kn) at optimum altitude
  • Range:1.555 km (966 mi; 840 nmi) normal payload, ISA, 45 minutes reserve at 460 m (1.509 ft)
1.277 km (793 mi; 690 nmi) max overload payload
4.587 km (2.850 mi; 2.477 nmi) normal MTOW, max fuel with 2.940 kg (6.482 pon) payload
2.148 km (1.335 mi; 1.160 nmi) overload MTOW, max fuel with 8.000 kg (17.637 pon) payload
  • Ferry range:5.000 km (3.107 mi; 2.700 nmi)
  • Service ceiling:4.125 m (13.533 ft) on one engine
  • Absolute ceiling:9.145 m (30.003 ft)
  • g limits:+2.53 (normal MTOW)
+2.25 (overload MTOW)
  • Time to altitude:to optimum cruising altitude 12 minutes
  • Power/mass:0.188 kW/kg (114 hp/lb) normal
017 kW/kg (10 hp/lb) overload
  • Take-off run:844 m (2.769 ft) Sea level, ISA
934 m (3.064 ft) Sea level, ISA+20
  • Take-off distance to 15 m (49 ft):1.025 m (3.363 ft) Sea level, ISA
1.103 m (3.619 ft) Sea level, ISA+20
  • Landing run:420 m (1.378 ft)
  • Landing distance from 15 m (49 ft):729 m (2.392 ft)

Armament

  • Hardpoints:6 (optional: three under each wing) with a capacity of inboard pylons 800 kg (1.764 pon); centre pylons 500 kg (1.102 pon); outboard pylons 300 kg (661 pon),

Avionics
HoneywellRDR-1400C weather radar

  • IFR instrumentation, comms and FMS as specified by customers

Lihat juga

[sunting|sunting sumber]

Pengembangan yang berhubungan
Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

Referensi

[sunting|sunting sumber]
  1. ^abcdeJackson 2003, pp. 444–445.
  2. ^"C295".airbus.com. 8 July 2021.Diakses tanggal1 June2024.
  3. ^"C-295 Price".Philippines Flight Network. Diarsipkan dariversi aslitanggal 8 June 2013.Diakses tanggal5 June2013.
  4. ^"Airbus C-295M new-generation twin-turboprop transport aircraft".
  5. ^abBinnie, Jeremy (12 March 2018)."Angola announces C295 maritime patrol aircraft order".IHS Jane's 360.London. Diarsipkan dariversi aslitanggal 12 March 2018.Diakses tanggal13 March2018.
  6. ^"Winglets and anti-ship missile top latest additions to C295".Flightglobal.Diarsipkan dariversi aslitanggal 4 June 2012.Diakses tanggal1 June2012.
  7. ^Egozi, Arie."Music test protects C295 from missile threats."Diarsipkan26 November 2015 diWayback Machine.Flight International,25 November 2015.
  8. ^Drew, James."PICTURES: Airbus to flight test new C295 aerial refuelling rig."Diarsipkan17 February 2016 diWayback Machine.Flight International,15 January 2016.
  9. ^ab"Defense.gov Contracts for Wednesday, June 13, 2007".Diarsipkan dariversi aslitanggal 31 August 2009.Diakses tanggal5 July2015.
  10. ^"Raytheon Lost JCA Over Aircraft Performance Concerns",Aviation Week, 10 October 2007.
  11. ^"Bundeswehr sucht neue Seefernaufklärer".
  12. ^https://www.defensa.com/otan-y-europa/alemania-podria-integrarse-programa-ejercito-aire-espanol-para
  13. ^ab"PT. Dirgantara Indonesia (Persero)".indonesian-aerospace.com.Diakses tanggal2020-05-29.
  14. ^"Archived copy".Diarsipkan dariversi aslitanggal 2 February 2017.Diakses tanggal19 January2017.
  15. ^"Canada to buy 16 new Airbus search-and-rescue planes for $2.3 billion - Toronto Star".8 December 2016. Diarsipkan dariversi aslitanggal 1 February 2017.Diakses tanggal19 January2017.
  16. ^"New RCAF search and rescue aircraft to be named" Kingfisher"".Journal Pioneer.Diakses tanggal2020-09-25.
  17. ^"Canada selects Airbus C295W for fixed-wing search and rescue".Aerospace Manufacturing and Design(dalam bahasa Inggris). 9 December 2016.Diakses tanggal28 September2020.
  18. ^ Airbus Military launches C295W aircraft with enhanced performanceDiarsipkan6 June 2013 diWayback Machine.– Airbus Military, 30 May 2013.
  19. ^"Airbus Defence and Space and ATK welcome Jordan's selection of C295 gunship".Airbus Defence and Space. 18 June 2014. Diarsipkan dariversi aslitanggal 2 April 2015.
  20. ^"ATK and King Abdullah II Design and Development Bureau Define Baseline for AC-295 Gunship".ATK. 17 July 2014. Diarsipkan dariversi aslitanggal 28 March 2015.
  21. ^"Janes | Latest defence and security news".Diarsipkan dariversi aslitanggal 1 February 2017.Diakses tanggal19 January2017.
  22. ^abcdefgh"Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide"(PDF).Airbus Space and Defence.Airbus Space and Defence. 31 August 2015. Diarsipkan dariversi asli(PDF)tanggal 20 November 2015.Diakses tanggal4 December2015.
  23. ^abcdeMunson 2008, p.36.
  24. ^"Algerian Air Force Plane Crashes in FranceDiarsipkan2012-11-15 diWayback Machine."
  25. ^"Bangladesh To Join The Family Of C295W Operators"(Siaran pers). Airbus Defence and Space. 11 October 2016. Diarsipkan dariversi aslitanggal 12 October 2016.Diakses tanggal11 October2016."Salinan arsip".Diarsipkan dariversi aslitanggal 2016-10-12.Diakses tanggal2021-08-25.
  26. ^Stevenson, Beth (11 October 2016)."Bangladesh orders single C295W".FlightGlobal.Diarsipkan dariversi aslitanggal 12 October 2016.Diakses tanggal11 October2016.
  27. ^Barreira, Victor (4 August 2017)."First of two new C295s arrives in Brazil".IHS Jane's 360.Diarsipkan dariversi aslitanggal 4 August 2017.Diakses tanggal4 August2017.
  28. ^"Brazil orders third C295 search and rescue aircraft".Air Forces Monthly.22 January 2018. Diarsipkan dariversi aslitanggal 22 January 2018.Diakses tanggal22 January2018.
  29. ^Hoyle, Craig (12 December 2019)."Burkina Faso to acquire C295 transport".FlightGlobal.Diakses tanggal12 December2019.
  30. ^abBrewster, Murray (2020-09-25)."A new era for military search-and-rescue begins with the Kingfisher".CBC News.Diakses tanggal2020-09-26.
  31. ^"Canada's first C295 gains air force livery".
  32. ^Brewster, Murray (7 December 2016)."Airbus chosen to build Canada's new search planes, ending 12-year procurement odyssey".cbc.ca.CBC.Diarsipkan dariversi aslitanggal 7 December 2016.Diakses tanggal8 December2016.
  33. ^RCAF crews to get look at new C-295 aircraft as it tours basesRetrieved 25 September 2020.
  34. ^Kesalahan pengutipan: Tag<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama:0
  35. ^"Czechs buy C-295 military tactical aircraft".Savunmasanayi.net. 18 May 2009. Diarsipkan dariversi aslitanggal 29 June 2012.Diakses tanggal13 May2012.
  36. ^"Czech MoD launches process to acquire two more C295s".janes.com. 22 May 2017. Diarsipkan dariversi aslitanggal 24 May 2017.Diakses tanggal22 May2017.
  37. ^"Airbus recibe de Egipto el primer pedido de un A400M tras el accidente".Diarsipkan dariversi aslitanggal 9 October 2015.Diakses tanggal14 August2018.
  38. ^"Aviation News".Aviationnews.eu. 29 October 2010. Diarsipkan dariversi aslitanggal 7 June 2012.Diakses tanggal13 May2012.
  39. ^"Egyptian Air Force becomes new Airbus Military C295 operator".Airbusmilitary.com. Diarsipkan dariversi aslitanggal 6 April 2012.Diakses tanggal13 May2012.
  40. ^"Egypt signs repeat order for six additional C295 aircraft".Airbusmilitary.com. Diarsipkan dariversi aslitanggal 20 January 2013.Diakses tanggal16 January2013.
  41. ^"Farnborough 2014: Egypt orders eight more C295 transports"Diarsipkan26 July 2014 diWayback Machine.IHS Jane's 360.Retrieved 17 July 2014.
  42. ^Stevenson, Beth (2 February 2016)."Equatorial Guinea orders two C295 transports".Flightglobal.Diarsipkan dariversi aslitanggal 3 February 2016.Diakses tanggal2 February2016.
  43. ^"Finland Orders C-295 Light Transports".Defenseindustrydaily.com. 24 May 2010. Diarsipkan dariversi aslitanggal 7 September 2012.Diakses tanggal2 October2011.
  44. ^"Ghana to acquire additional Airbus Military C295".Air Recognition. 22 October 2013. Diarsipkan dariversi aslitanggal 23 October 2013.Diakses tanggal22 October2013.
  45. ^"India Approved Purchase of 56 Airbus C295 Transport Planes."Diarsipkan10 June 2017 diWayback Machine.The Wall Street Journal.Retrieved: 16 May 2015.
  46. ^Bedi, Rahul (28 March 2019)."India concludes price negotiations to acquire 62 C295 transport aircraft".Jane's 360.New Delhi. Diarsipkan dariversi aslitanggal 28 March 2019.Diakses tanggal28 March2019.
  47. ^"TNI Pesan 9 Pesawat CN295 ke PT DI Senilai US$ 325 Juta".detikcom.Finance.detik.com. 26 October 2011. Diarsipkan dariversi aslitanggal 8 December 2015.Diakses tanggal13 May2012.
  48. ^"Airbus Military: Contract with Indonesia for Nine C295 Aircraft".Kompas.com.15 February 2012. Diarsipkan dariversi aslitanggal 17 February 2012.
  49. ^"Indonesia takes delivery of first two Airbus Military C295".19 September 2012. Diarsipkan dariversi aslitanggal 21 September 2012.
  50. ^"Masuk Jajaran Dinas Polisi Udara, CN295 Akan Gantikan Fokker 50 yang Sudah Digunakan 30 Tahun".airspace-review.com.8 December 2018.Diakses tanggal11 December2020.
  51. ^Flying in Ireland, 20 December 2019:"Irish Air Corps to Acquire Two New Maritime Patrol Aircraft"
  52. ^Jennings, Gareth (21 January 2019)."Côte d'Ivoire signs for C295 airlifter".Jane's 360.London. Diarsipkan dariversi aslitanggal 21 January 2019.Diakses tanggal21 January2019.
  53. ^Hoyle, Craig (21 March 2019)."C295 purchase to bolster Kazakhstan defences".Flight Global.London. Diarsipkan dariversi aslitanggal 21 March 2019.Diakses tanggal21 March2019.
  54. ^"Military News and Updates".Scramble.Dutch Aviation Society. March 2016. hlm. 66.ISSN0927-3417.
  55. ^Cherisey, de, Erwan (22 December 2016)."Mali receives its C295W".IHS Jane's 360.Diakses tanggal22 December2016.
  56. ^"Medium Lift Aircraft (Phase 2) Acquisition Project of the Philippine Air Force".PH Defense Resource.Diarsipkan dariversi aslitanggal 2021-11-11.Diakses tanggalJune 13,2020.
  57. ^"EADS-CASA C-295 Command & Control Aircraft of the Philippine Air Force".PH Defense Resource.Diarsipkan dariversi aslitanggal 2021-08-24.Diakses tanggalApril 29,2019.
  58. ^Construcciones Aeronauticas SA ( EDAS CASA ) C-295 Mpolot.net, 20 Aug 2020. (dalam bahasa Polandia)
  59. ^"Poland orders five Airbus Military C295 aircraft".Airbus Military. Diarsipkan dariversi aslitanggal 16 January 2013.Diakses tanggal2 July2012.
  60. ^Nowe nabytki Sił Powietrznych.Diarsipkan10 November 2013 diWayback Machine.altair, 4 November 2013. (dalam bahasa Polandia)
  61. ^Mais Alto400, pp. 7, 9–10
  62. ^Mata, Paulo (1 January 2013)."C295M: 10.000 horas sobre as asas ínclitas da fama"(PDF).Take/Off(dalam bahasa Portugis). Diarsipkan dariversi asli(PDF)tanggal 21 June 2015.Diakses tanggal21 July2013.
  63. ^"Saudi Arabia orders four Airbus C295W aircraft".airbusdefenceandspace.16 June 2015. Diarsipkan dariversi aslitanggal 24 September 2016.
  64. ^"United Arab Emirates orders five Airbus C295 aircraft".Diarsipkan dariversi aslitanggal 30 October 2018.Diakses tanggal30 October2018.
  65. ^"Archived copy".Diarsipkan dariversi aslitanggal 4 September 2018.Diakses tanggal30 October2018.
  66. ^"Dubai Airshow 2017: UAE places order for five Airbus C295W airlifters".Diarsipkan dariversi aslitanggal 30 October 2018.Diakses tanggal30 October2018.
  67. ^"Airbus Defence & Space entrega un nuevo C295W a la Fuerza Aérea de Uzbekistán".defensa.com.22 November 2015.Diakses tanggal27 March2020.
  68. ^"Polish army plane in fatal crash".BBC News.24 January 2008. Diarsipkan dariversi aslitanggal 17 December 2008.Diakses tanggal13 May2012.
  69. ^"Katastrofa samolotu wojskowego na Pomorzu Zachodnim".Trojmiasto.pl. 23 January 2008. Diarsipkan dariversi aslitanggal 30 April 2008.Diakses tanggal13 May2012.
  70. ^"Poland grounds C-295 transports after 20 killed in crash".Flight Global. 25 January 2008. Diarsipkan dariversi aslitanggal 1 July 2008.Diakses tanggal25 January2008.
  71. ^"Polish air force dismisses five personnel following C-295 crash report".Flight Global. 14 April 2008. Diarsipkan dariversi aslitanggal 2 March 2009.Diakses tanggal8 July2008.
  72. ^"Czech planes grounded for 3rd time this year".DefenceNews,31 October 2011. Agence France-Presse
  73. ^Investigation launched after Algerian C295 crashes in France.FlightGlobal,12 November 2012
  74. ^Jackson, Paul, ed. (2004).Jane's All the World's Aircraft 2004-05(edisi ke-95th). London: Jane's Publishing Group. hlm.477–478.ISBN0-7106-2614-2.
  75. ^Lednicer, David."The Incomplete Guide to Airfoil Usage".m-selig.ae.illinois.edu.Diakses tanggal16 April2019.
  • Jackson, Paul, ed. (2003).Jane's All The World's Aircraft 2003–2004.Coulsdon, UK: Jane's Information Group.ISBN0-7106-2537-5.
  • Munson, Kenneth (November 2008). "Andalusian Airlifter – CASA C-295".Air International.Vol. 75 no. 5. hlm. 32–37.

Further reading

[sunting|sunting sumber]

Pranala luar

[sunting|sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenaiCASA C-295.

Templat:CASA aircraft

Templat:Canadian Forces aircraft

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_C295&oldid=25783220"