Lompat ke isi

Bandar Udara Internasional Narita

Koordinat:35°45′55″N140°23′08″E/ 35.76528°N 140.38556°E/35.76528; 140.38556
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Bandar Udara Internasional Narita

Thành điền quốc tế không cảng

Narita Kokusai Kūkō
Informasi
JenisPublik
PengelolaNarita International Airport Corporation(NAA)
MelayaniWilayah Tokyo Raya
LokasiNarita, Chiba,Jepang
Maskapai penghubung
Ketinggiandpl41 mdpl
Koordinat35°45′55″N140°23′08″E/ 35.76528°N 140.38556°E/35.76528; 140.38556
Situs webwww.narita-airport.jp/en
Peta
RJAA di Prefektur Chiba
RJAA
RJAA
Lokasi di Prefektur Chiba
RJAA di Jepang
RJAA
RJAA
Lokasi di Jepang
RJAA di Asia
RJAA
RJAA
Lokasi di Asia
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
m kaki
16R/34L 4,000 13,123 Aspal
16L/34R 2,500 8,202 Aspal
Statistik (2022)
Penumpang15.415.924
Kargo (metrik ton)2.356.119
Pergerakan pesawat165.264

Bandar Udara Internasional Narita(Thành điền quốc tế không cảng,Narita Kokusai Kūkō)(IATA:NRT,ICAO:RJAA), juga dikenal sebagaiBandar Udara Tokyo Narita,sebelumnya dikenal sebagaiBandar Udara Internasional Tokyo Baru(Tân đông kinh quốc tế không cảng,Shin Tōkyō Kokusai Kūkō),adalah salah satu dari dua bandara internasional yang melayaniWilayah Tokyo RayaselainBandar Udara Internasional Haneda(HND). Bandara ini terletak sekitar 60 kilometer timur di pusatTokyodiNarita, Chiba.[2]Fasilitas ini sejak Juli 2019 mencakup tanah seluas 1.137 hektardan ada rencana masa di depan untuk memperluasnya hingga hampir 3.000 hektar).[3]

Narita adalah bandara tersibuk di Jepang berdasarkan lalu lintas penumpang dan kargo internasional.[4]Pada tahun 2018, Narita melayani 33,4 juta penumpang internasional dan 2,2 juta ton kargo internasional.[5]Pada tahun 2018, Narita juga merupakan bandara tersibuk kedua di Jepang dalam hal pergerakan pesawat terbang (setelah Bandar Udara Haneda di Tokyo)[6]dan hub transportasi udara tersibuk ke-10 di dunia.[7]Landasan pacu utamanya sepanjang 4.000 meter memiliki rekor sebagai landasan pacu terpanjang di Jepang, disusul landasan pacu diBandar Udara Internasional KansaidiOsaka.[8]Narita adalah hub internasional utama bagi maskapaiJapan Airlines,All Nippon Airways,danNippon Cargo Airlines,dan juga hub untuk maskapai berbiaya rendahJetstar JapandanPeach.

Terminal

[sunting|sunting sumber]

Terminal 1

[sunting|sunting sumber]
Eksterior Terminal 1

Terminal 1 menggunakan desain terminal satelit yang dibagi menjadi Sayap Utara ( bắc ウイング,kita-uingu), Gedung Pusat ( trung ương ビル,chūō-biru), dan Sayap Selatan ( nam ウイング,minami-uingu). Dua terminal satelit melingkar, Satelit 1 (gerbang 11–18) dan 2 (gerbang 21–24), terhubung ke Sayap Utara. Satelit 3 dan 4 (gerbang 26–38 dan gerbang 41–47) menyusun sebuahconcourselinier yang terhubung ke Gedung Pusat. Satelit 5 (gerbang 51–58) terhubung ke Sayap Selatan. Bangunan terminal ini memiliki ruang lantai seluas 463.000 m2dan dilengkapi dengan 40 gerbang.[9]

Prosescheck-inberlokasi di lantai empat, sementara keberangkatan dan kontrol imigrasi berada di lantai tiga. Penumpang yang tiba keluar dari imigrasi di lantai dua, lalu mengklaim bagasi mereka dan keluar dari bea cukai di lantai satu. Sebagian besar toko dan restoran terletak di lantai empat Gedung Pusat. Sayap Selatan memiliki malbebas beayang disebut "Narita Nakamise", salah satu merk butik bebas bea terbesar di Jepang.

Sayap Utara berfungsi sebagai terminal untuk maskapaiSkyTeamsejak tahun 2007.[10]Maskapai lain yang berlokasi di Sayap Utara adalahAero Mongolia,Aircalin,Aurora Airlines,China Southern Airlines,El Al,Etihad Airways,Hong Kong Airlines,Jin Air,Peach Aviation(rute internasional),Royal Brunei Airlines,Sichuan Airlines,WestJet,danZipair Tokyo.[11]

Sayap Selatan dan Satelit 5 dibuka pada Juni 2006 sebagai terminal untuk maskapaiStar Alliance.Pembangunan Sayap Selatan memakan waktu hampir satu dekade dan lebih dari dua kali lipat luas lantai Terminal 1.[12]Hari ini, hampir semua anggota Star Alliance, termasuk All Nippon Airways (rute domestik) berlokasi di sayap ini, bersama denganAir Busan,Air Seoul,Scoot,Shandong Airlines,danUzbekistan Airways.[11]

Terminal 2

[sunting|sunting sumber]
Eksterior Terminal 2

Terminal 2 dibuka pada tahun 1992 dan dibagi menjadi satu Gedung Utama ( bổn quán,honkan) dan Gedung Satelit (サテライト,sateraito), yang keduanya dirancang di sekitarconcourselinear. Keduanya dihubungkan olehTerminal 2 Shuttle System,yang dirancang oleh Jepang Otis Elevator dan merupakanpeople moverberpenggerak kabel pertama di Jepang. Jalan setapak baru antara bangunan utama dan satelit mulai beroperasi pada 27 September 2013, dan sistem antar-jemput dihentikan.[13]Terminal 2 dapat menampung pesawat besar sepertiAirbus A380danBoeing 747-8.Terminal 2 memiliki luas 391.000 m2dan 32 gerbang.[9]

Terminal 2 memiliki mal bebas bea yang disebut "Narita 5th Avenue [JA] ", mal bebas bea terbesar di Jepang.

Untuk penerbangan domestik, tiga gerbang (65, 66, dan 67) di Gedung Utama terhubung ke area keberangkatan utama dan ke fasilitascheck-indomestik yang terpisah. Penumpang yang berpindah antara penerbangan domestik dan internasional harus keluar dari area gerbang, berjalan ke areacheck-inlainnya, dan kemudiancheck-inuntuk penerbangan penerbangan penghubung mereka.

Japan Airlines saat ini adalah maskapai utama di Terminal 2. Terminal ini telah berfungsi sebagai pusat untuk semua maskapaiOneWorlddi Narita sejak 2010.[14]Beberapa maskapai lain juga menggunakan terminal ini, mereka adalah maskapaiSkyTeamyakniChina AirlinesdanChina Eastern Airlines,serta maskapaiStar AllianceyakniAir India,dan mitra penghubung yakniJuneyao Air,dan maskapai non-afiliasi sepertiAir Macau,Air Premia,Bamboo Airways,Batik Air Malaysia,Cebu Pacific,Eastar Jet,Emirates,Fly Gangwon,Greater Bay Airlines,Hainan Airlines,MIAT,Nepal Airlines,Pakistan International Airlines,Philippine Airlines,Starlux Airlines,Thai AirAsia X,Tigerair Taiwan,T'way Air,danVietJet.[11]

Terminal 3

[sunting|sunting sumber]
Eksterior Terminal 3

Terminal 3 adalah terminal untukmaskapai berbiaya rendahdan dibuka pada 8 April 2015. Terletak 500 m di utara Terminal 2, dan memiliki kapasitas 50.000 penerbangan per tahun. Terminal baru ini menggunakan stiker penunjuk arah alih-alih papan penunjuk arah yang terang, atau menggunakan gerbangoutdoordanairstairalih-alihgarbarata,ini dimaksudkan untuk mengurangi biaya fasilitas untuk maskapai dan penumpang sekitar 40% pada penerbangan internasional, dan 15 % pada penerbangan domestik.Taisei Corporationdiberikan kontrak senilai¥11,2 miliar untuk membangun gedung terminal pada Januari 2013.[15]Bandara ini juga membangun pelataran pesawat baru khusus maskapai berbiaya rendah di utara terminal, dengan lima slot parkir tambahan untukAirbus A320dan pesawat yang berukuran sama.[16]

Jeju Air,Jetstar,Jetstar Japan,Spring Airlines,danSpring Japanberlokasi di Terminal 3.[11]Terminal ini juga mencakup pujasera 24 jam, yang merupakan pujasera bandara terbesar di Jepang, dan ruang ibadah banyak agama. Terminal ini dibangun dengan biaya ¥15 miliar dan mencakup 66.000 m2ruang lantai.[17][9]

Maskapai

[sunting|sunting sumber]

Penumpang

[sunting|sunting sumber]
MaskapaiTujuan
AeroflotMoscow—Sheremetyevo
Aeroflot
dioperasikan olehAurora		Vladivostok
AeroméxicoMexico City
Air BusanBusan,Daegu
Air CanadaCalgary,Toronto–Pearson,Montréal–Trudeau,Vancouver
Air ChinaBeijing–Capital,Chengdu,Dalian,Shanghai–Pudong,Tianjin
Air FranceParis–Charles de Gaulle
Air IndiaDelhi
Air MacauMacau
Air New ZealandAuckland
Air NiuginiPort Moresby
Air SeoulSeoul–Incheon
Air Tahiti NuiPapeete
AircalinNouméa
AlitaliaMilan–Malpensa,Rome–Fiumicino
All Nippon AirwaysBangkok–Suvarnabhumi,Beijing–Capital,Brussels,Chengdu,Chicago–O'Hare,Delhi,Düsseldorf,Fukuoka,Guangzhou,Hangzhou,Houston–Intercontinental,Jakarta–Soekarno–Hatta,Kuala Lumpur,Los Angeles,Manila,Mexico City,Mumbai,Naha,New York–JFK,Niigata,Osaka–Itami,Phnom Penh,Qingdao,San Francisco,San Jose (CA),Sapporo–Chitose,Seattle/Tacoma,Shanghai–Pudong,Shenyang,Singapore,Washington–Dulles,Wuhan,Xiamen,Yangon
All Nippon Airways
dioperasikan olehANA Wings		Nagoya–Centrair,Sendai
All Nippon Airways
dioperasikan olehAir Japan		Ho Chi Minh City,Hong Kong,Taipei–Taoyuan
All Nippon Airways
dioperasikan olehIbex Airlines		Hiroshima,Komatsu
American AirlinesChicago–O'Hare,Dallas/Fort Worth,Los Angeles
Asiana AirlinesSeoul–Incheon
Austrian AirlinesMusiman:Vienna
British AirwaysLondon–Heathrow
Cathay PacificHong Kong,Taipei–Taoyuan
Cebu PacificCebu,Manila
China AirlinesHonolulu,Kaohsiung,Taipei–Taoyuan
China Eastern AirlinesBeijing–Capital,Nanjing,Shanghai–Pudong
China Southern AirlinesChangchun,Changsha,Dalian,Harbin,Shenyang,Wuhan,Zhengzhou
Delta Air LinesAtlanta,Detroit,Honolulu,Koror,Manila,Portland (OR),Saipan,Seattle/Tacoma,Singapore
Eastar JetSeoul–Incheon
EgyptAirCairo
Charter:Luxor
EmiratesDubai–International
Ethiopian AirlinesAddis Ababa,Seoul–Incheon
Etihad AirwaysAbu Dhabi
EVA AirKaohsiung,Taipei–Taoyuan
Fiji AirwaysNadi
FinnairHelsinki
Garuda IndonesiaDenpasar/Bali,Jakarta—Soekarno—Hatta,Manado—Sam Ratulangi
Hainan AirlinesXi'an
Hawaiian AirlinesHonolulu
Hong Kong AirlinesHong Kong
HK ExpressHong Kong
IberiaMadrid
Indonesia AirAsia XDenpasar/Bali,Jakarta–Soekarno–Hatta
Japan AirlinesBangkok–Suvarnabhumi,Beijing–Capital,Boston,Chicago–O'Hare,Dalian,Dallas/Fort Worth,Delhi,Frankfurt,Fukuoka,Guam,Hanoi,Helsinki,Ho Chi Minh City,Hong Kong,Honolulu,Jakarta–Soekarno–Hatta,Kailua–Kona,Kaohsiung,Kuala Lumpur,Los Angeles,Manila,Melbourne,Moscow–Domodedovo,Nagoya–Centrair,New York–JFK,Osaka–Itami,San Diego,Sapporo–Chitose,Shanghai–Pudong,Singapore,Taipei–Taoyuan,Vancouver
Musiman:Paris–Charles de Gaulle
Jeju AirBusan,Seoul–Incheon
Jet Asia AirwaysBangkok–Suvarnabhumi
Jetstar AirwaysCairns,Gold Coast
Jetstar JapanFukuoka,Hong Kong,Kagoshima,Kumamoto,Manila,Matsuyama,Miyazaki,Naha,Ōita,Osaka–Kansai,Sapporo–Chitose,Shanghai–Pudong,Taipei–Taoyuan,Takamatsu
Jin AirSeoul–Incheon
KLMAmsterdam
Korean AirBusan,Honolulu,Jeju,Seoul–Incheon
LOT Polish AirlinesWarsaw–Chopin
Malaysia AirlinesKota Kinabalu,Kuala Lumpur
MIAT Mongolian AirlinesUlaanbaatar
NokScootCharter Musiman:Bangkok–Don Mueang
Orient Thai AirlinesCharter:Bangkok–Suvarnabhumi
Pakistan International AirlinesBeijing–Capital,Islamabad,Lahore
PeachFukuoka,Osaka–Kansai
Philippine AirlinesCebu,Manila
QantasBrisbane,Melbourne
Qatar AirwaysDoha
S7 AirlinesIrkutsk,Khabarovsk,Novosibirsk,Vladivostok
Scandinavian AirlinesCopenhagen
ScootBangkok–Don Mueang,Singapore,Taipei–Taoyuan
Shenzhen AirlinesShenzhen
Sichuan AirlinesChengdu
Singapore AirlinesLos Angeles,Singapore
Spring Airlines JapanChongqing,Harbin,Hiroshima,Osaka–Kansai,Saga,Sapporo–Chitose,Tianjin,Wuhan
SriLankan AirlinesColombo
Swiss International Air LinesZürich
Thai AirAsia XBangkok–Don Mueang
Thai AirwaysBangkok–Suvarnabhumi
Tigerair TaiwanKaohsiung,Taipei–Taoyuan
Turkish AirlinesIstanbul–Atatürk
T'way AirlinesDaegu,Jeju,Seoul–Incheon
United AirlinesChicago–O'Hare,Denver,Guam,Honolulu,Houston–Intercontinental,Los Angeles,Newark,San Francisco,Washington–Dulles
Uzbekistan AirwaysTashkent
Vanilla AirAmami Oshima,Cebu,Ho Chi Minh City,Hakodate,Hong Kong,Kaohsiung,Naha,Osaka–Kansai,Sapporo–Chitose,Taipei–Taoyuan
Vietnam AirlinesDa Nang,Hanoi,Ho Chi Minh City
Xiamen AirlineFuzhou,Xiamen
Yakutia AirlinesYuzhno–Sakhalinsk
Musiman:Khabarovsk,Petropavlovsk—Kamchatsky,Yakutsk
Boeing 747-400Garuda Indonesiadi Narita

Kargo

[sunting|sunting sumber]

Akses

[sunting|sunting sumber]

Rel

[sunting|sunting sumber]

JR

[sunting|sunting sumber]
JRNarita Express

Narita Expressberoperasi dari bandara melaluijalur NaritadanSōbukeStasiun Tokyo.[18]Rangkaian kereta berpisah di Tokyo, dengan satu rangkaian berputar searah jarum jam di sekitar pusat kota Tokyo menujuJalur Shōnan–Shinjuku,berhenti diShibuya,Shinjuku,Ikebukuro,Ōmiya,dan/atauTakao,sedangkan rangkaian lainnya berlanjut ke selatan menujuShinagawa,Yokohama,danŌfunamelaluiJalur Yokosuka.Kereta biasanya beroperasi tanpa henti antara Bandara Narita dan Tokyo, tetapi selama jam sibuk, kereta juga berhenti diNarita,Sakura,Yotsukaidō,danChibauntuk mengakomodasi komuter.

Keisei

[sunting|sunting sumber]
KeiseiSkyliner

Keisei mengoperasikan sejumlah kereta antara bandara dan Tokyo: keretaSkylineradalah kereta tercepat antara bandara danJalur Yamanote.[19]Waktu perjalanan adalah 36 menit ke Nippori dan 41 menit ke Keisei Ueno. Stasiun Tokyo dapat dicapai dalam 50 menit dengan transfer ke Jalur Yamanote. Sekali perjalanan dari bandara keStasiun Nipporidikenakan biaya ¥2,470, menjadikanSkylinersalah satu pilihan kereta ekspres terbatas termurah antara bandara dan Tokyo.

KeretaMorninglinerdanEveninglinermasing-masing beroperasi menuju Tokyo pada pagi hari dan meninggalkan Tokyo pada malam hari, dan berhenti di Keisei Narita, Keisei Sakura, Yachiyodai, Keisei Funabashi, dan Aoto untuk mengakomodasi penumpang.[20]Sekali perjalanan ke Stasiun Nippori pada rute ini dikenakan biaya ¥1,440.

KeiseiAccess Express

Kereta komuterAccess Expressberoperasi melalui Jalur Narita Sky Access tetapi dengan perhentian perantara dalam perjalanan. Sekali perjalanan dari bandara ke Stasiun Nihombashi (di Jalur Toei Asakusa) dikenakan biaya ¥1,330. Kebanyakan keretaAccess Expressberangkat ke Bandara Haneda melalui Jalur Toei Asakusa dan Jalur Utama Keikyu sebelum jam 5 sore, sedangkan setelah itu sebagian besar layanan berangkat ke Nippori dan Keisei Ueno.

Kereta komuterLimited Expressberoperasi melalui Jalur Utama Keisei. Ini adalah kereta termurah dan paling lambat antara Narita dan pusat kota Tokyo, mencapai Nippori dalam 70–75 menit dan Keisei Ueno dalam 75–80 menit. Sekali perjalanan ke Stasiun Nippori pada rute ini dikenakan biaya ¥1.030.

Bus

[sunting|sunting sumber]
BusAirport Limousine

Terdapat layanan bus reguler (limusin) ke Tokyo City Air Terminal dalam waktu 55 menit, dan hotel-hotel besar serta stasiun kereta api di sekitar Tokyo dalam waktu 35–120 menit. Bus ini seringkali lebih lambat dibandingkan kereta api karena kemacetan lalu lintas. Operator utama layanan ini adalahAirport Transport Servicedengan merek "Friendly Airport Limousine". Operator lainnya termasuk Keisei Bus, Chiba Kotsu dan Narita Airport Transport.[21]

Ada juga layanan bus semalam ke Kyoto dan Osaka. Bus juga melakukan perjalanan ke pangkalan militer AS terdekat, termasuk Pangkalan Angkatan Laut Yokosuka dan Pangkalan Udara Yokota.

Taksi

[sunting|sunting sumber]

Layanan taksi ke Tokyo,Kawasaki,Yokohama,Yokosuka,danMiuratersedia dengan tarif berkisar 14,000–40,300 yen (biaya tol yang berkisar 2,250–2,850 yen tidak termasuk dalam tarif, sehingga perlu dibayar sebagai biaya tambahan). Taksi dioperasikan oleh Narita International Airport Taxi Council Members.[22]

Tautan jalan utama ke Bandara Narita terhubung ke jaringan Jalan Tol Shuto diIchikawa, Chiba.

Transfer ke/dari Bandara Haneda

[sunting|sunting sumber]

Bandar Udara Hanedaberjarak sekitar 1,5–2 jam dari Bandar Udara Narita dengan kereta atau bus. Dengan kereta api,Kereta Listrik Keiseimenjalankan layanan langsung antara Narita dan Haneda dalam 101 menit dengan biaya ¥1.740 per Mei 2012.[23]Monorel Tokyoberoperasi dari Haneda keStasiun Hamamatsuchōdalam waktu 15-20 menit. Transfer singkat ke jalur keretaJR(misalnyaJalur Yamanote) keStasiun Tōkyōdiperlukan untuk bersambung ke keretaNarita Expressmenuju bandara Narita.[24]Ada juga bus langsung ke bandara yang dioperasikan oleh Airport Limousine Bus. Perjalanan memakan waktu 65–85 menit atau lebih, tergantung lalu lintas.[25]

Galeri

[sunting|sunting sumber]
  • Foto udara Bandar Udara Narita
    Foto udara Bandar Udara Narita
  • Area keberangkatan Terminal 1
    Area keberangkatan Terminal 1
  • Area kedatangan Terminal 1
    Area kedatangan Terminal 1
  • Area keberangkatan Terminal 2
    Area keberangkatan Terminal 2
  • Area kedatangan Terminal 2
    Area kedatangan Terminal 2
  • Area keberangkatan Terminal 3
    Area keberangkatan Terminal 3
  • Deretan pesawat di apron Bandar Udara Narita
    Deretan pesawat diapronBandar Udara Narita
  • Stasiun Bandar Udara Narita Terminal 1
    Stasiun Bandar Udara Narita Terminal 1

Referensi

[sunting|sunting sumber]
  1. ^"Narita Airport Traffic Statistics -2018(Jan-Dec)"(PDF).Diakses tanggal2019-09-25.
  2. ^"Location | NARITA INTERNATIONAL AIRPORT CORPORATION".web.archive.org.2014-12-02.Diakses tanggal2024-01-11.
  3. ^"Layout, Main Facilities | NARITA INTERNATIONAL AIRPORT CORPORATION".www.naa.jp.Diakses tanggal2024-01-11.
  4. ^[https://web.archive.org/web/20091230102938/http://www.mlit.go.jp/koku/15_hf_000032.html"Narita International Airport - ���y��ʏ�" ].web.archive.org.2009-12-30.Diakses tanggal2024-01-11.replacement character di|title=pada posisi 32 (bantuan)
  5. ^"Hàng không: Không cảng quản lý trạng huống - quốc thổ giao thông tỉnh".web.archive.org.2020-04-30.Diakses tanggal2024-01-11.
  6. ^"Hàng không: Không cảng quản lý trạng huống - quốc thổ giao thông tỉnh".web.archive.org.2020-04-30.Diakses tanggal2024-01-11.
  7. ^"ACI reveals top 20 airports for passenger traffic, cargo, and aircraft movements - ACI World".web.archive.org.2020-05-25.Diakses tanggal2024-01-11.
  8. ^"Notice of URL change |JAXA Earth Observation Research Center (EORC)".www.eorc.jaxa.jp.Diakses tanggal2024-01-11.
  9. ^abc"Thành điền không cảng の thi thiết"(PDF).Narita International Airport Corporation.
  10. ^"Delta In The News | Delta News Hub".news.delta.com(dalam bahasa Inggris). 2024-01-10.Diakses tanggal2024-01-11.
  11. ^abcd"Airline information".NARITA INTERNATIONAL AIRPORT OFFICIAL WEBSITE(dalam bahasa Inggris).Diakses tanggal2024-01-11.
  12. ^Shimizu, Kaho (2006-06-03)."Narita South Wing open".The Japan Times(dalam bahasa Inggris).Diakses tanggal2024-01-11.
  13. ^"Thành điền không cảng に tân liên lạc thông lộ が hoàn thành".Nhật bổn kinh tế tân văn(dalam bahasa Jepang). 2013-09-21.Diakses tanggal2024-01-11.
  14. ^"British Airways' Narita Move Brings All Oneworld Airlines Together in T2".www.airlinesanddestinations.com(dalam bahasa Inggris).Diakses tanggal2024-01-11.
  15. ^"Narita International Airport Corporation awards contracts for LCC terminal | CAPA".centreforaviation.com.Diakses tanggal2024-01-11.
  16. ^"Thành điền không cảng, LCC chuyên dụng trú cơ tràng chỉnh bị 17 niên 3 nguyệt hoàn thành mục chỉ す".Aviation Wire(dalam bahasa Jepang).Diakses tanggal2024-01-11.
  17. ^"Thành điền không cảng, tân ターミナル công khai 4 nguyệt 8 nhật lợi dụng khai thủy".Nhật bổn kinh tế tân văn(dalam bahasa Jepang). 2015-03-25.Diakses tanggal2024-01-11.
  18. ^"Đặc cấp “Thành điền エクスプレス” の vận 転 tái khai について "(PDF).jreast.co.jp.
  19. ^"Skyliner Overview｜Skyliner".KEISEI ELECTRIC RAILWAY(dalam bahasa Jepang).Diakses tanggal2024-01-11.
  20. ^"イブニングライナー・モーニングライナー | スカイライナー tình báo | スカイライナー／ thành điền không cảng アクセス | kinh thành điện thiết".www.keisei.co.jp.Diakses tanggal2024-01-11.
  21. ^"Public bus".NARITA INTERNATIONAL AIRPORT OFFICIAL WEBSITE(dalam bahasa Inggris).Diakses tanggal2024-01-11.
  22. ^Organization, Japan National Tourism."Narita Airport (NRT) | Tokyo Airport | Travel Japan | JNTO".Travel Japan(dalam bahasa Inggris).Diakses tanggal2024-01-11.
  23. ^"Haneda Airport｜For Sightseeing｜Skyliner".KEISEI ELECTRIC RAILWAY(dalam bahasa Jepang).Diakses tanggal2024-01-11.
  24. ^JRailPass (2019-09-25)."Narita to Haneda: How to Travel Between Tokyo's Airports".Japan Rail Pass Travel Blog | JRailPass(dalam bahasa Inggris).Diakses tanggal2024-01-11.
  25. ^"Haneda Airport - Narita Airport | Scheduled Bus Services | Airport Limousine Bus".web.archive.org.2012-06-22.Diakses tanggal2024-01-11.

Pranala luar

[sunting|sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenainarita International Airport.


Ikon rintisan

Artikel bertopik bandar udara di Asia ini adalah sebuahrintisan.Anda dapat membantu Wikipedia denganmengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Bandar_Udara_Internasional_Narita&oldid=25157240"