Kapal selam JermanU-511
 U-511yang sudah menjadiRO-500pada tahun 1943.
| |
| Sejarah | |
|---|---|
 Nazi Jerman
| |
| Nama | U-511 |
| Dipesan | 20 Oktober 1939 |
| Pembangun | Deutsche Werft,Hamburg |
| Nomor galangan | 307 |
| Pasang lunas | 21 Februari 1941 |
| Diluncurkan | 22 September 1941 |
| Mulai berlayar | 8 Desember 1941 |
| Nasib | Dijual ke Jepang, 16 September 1943 |
 Kekaisaran Jepang
| |
| Nama | Ro-500 |
| Diperoleh | 16 September 1943 |
| Nasib |
|
| Catatan dinas (Jerman)[1][2] | |
|---|---|
| Bagian dari: |
|
| Komandan: | |
| Operasi: |
|
| Prestasi: | |
U-511adalah sebuah sebuahU-Boat(kapal selam) Tipe IXC milikKriegsmarineNazi Jermanyang beroperasi selamaPerang Dunia 2.Ia resmi beroperasi pada tanggal 22 September 1941 diHamburg,beberapa bulan sebelum dimulainya perang.
Setelah menyelesaikan pelatihannya bersama dengan Armada U-Boat Ke-4 pada Mei 1942, Dia menjadi bahan percobaan untuk menguji penggunaan peluncur roket Wurfkörper 42 (WG-42) pada kapal-kapal U-Boat. Meskipun percobaannya berhasil dilakukan, baik ketika Ia ada di permukaan maupun di dalam air (sekitar 12 meter di bawah permukaan laut), akurasi yang ditunjukkan dan efek negatif lainnya yang akan mengganggu performa serta penguasaan U-Boats di bawah air secara keseluruhan, maka WG-42 batal diimplementasikan padanya.[1]
U-511dimasukkan kedalamArmada U-boat ke-10pada 1 September 1943. Setelah masuk ke armada tersebut, Ia sempat melakukan empat kali patroli, dua kali saat dikomando olehKptlt.Steinhoff, dan dua kali saat dikomandoiKptlt.Fritz Schneewind.Dari keempat patroli tersebut, ia sudah menenggelamkan lima kapal senilai 41,373ton bruto terdaftar (GRT)dan merusak satu kapal senilai 8,773 GRT.[1]
Nantinya,U-511ditransfer keKekaisaran Jepangpada 16 September 1943 dan melayaniKekaisaran Jepangsebagai kapal selamRo-500sampai bulan Agustus 1945 dia diserahkan kepadaSekutu.[1]
Desain
[sunting|sunting sumber]Kapal selam Tipe IXC berukuran sedikit lebih besar dibanding Tipe IXB.U-511memiliki berat benaman1.120 ton (1.100 ton panjang) ketika berada di permukaan air dan 1.232 ton (1.213 ton panjang) ketika menyelam.[3]
Patroli
[sunting|sunting sumber]Patroli pertama
[sunting|sunting sumber]Patroli pertamanya yang dimulai pada 16 Juli 1942 merupakan perjalanan 76 hari dariKielmenuju keLaut Karibia,dimanaU-511menyerang rombongankapal tankermilikInggris,[4]Belanda[5]danAmerika[6]di perairan yang berjarak 220 km arah tenggara dariTeluk Guantanamo[7]dan akhirnya kembali keLorient,Prancis.Saat Ia kembali, Lorient sudah berada dalam genggaman Nazi dan otomatis menjadi pelabuhan markasnya.[2]
Patroli kedua
[sunting|sunting sumber]Patroli keduanya pada 24 Oktober 1942,U-511berangkat dariLorientdan bertugas untuk menyusuriAfrika Barat.Namun Ia menghabiskan waktunya tanpa terlibat pertempuran apapun. Ia pun kembali tanggal 28 November, yang merupakan perjalanan pulang-pergi dalam 36 hari.[8]
Patroli ketiga
[sunting|sunting sumber]Patroli ketiganya pada 31 Desember 1942U-511diperintahkan untuk berjaga di antara tiga wilayah, yakni:Spanyol,Kepulauan Kanaria,danAzores.[9]Di sana ia hanya berhasil menemukan dan menenggelamkan satu kapal pedagang yang membawaminyak sawitdankaretyang berlayar dariLagosmenujuLiverpool.[10]Setelah 68 hari berlayar di bawah laut, Ia kembali ke Lorient pada 8 Maret 1943.[2]
Patroli keempat
[sunting|sunting sumber]Patroli keempat sekaligus terakhirnya sebagaiU-511dimulai pada tanggal 10 Mei 1943, dimana Ia menjadi bagian dari program pertukaran teknologi antaraNazi JermandanKekaisaran Jepangyang sudah berlangsung lama diantara kedua negara tersebut. Kisah perjalanannya ini cukup terkenal dengan beberapa kejadian yang dialaminya. Ia membawa serta juga Diplomat Jerman untukTokyo,Atase Militer KemaritimanBerlin,dan para ilmuwan serta insinyur Jerman ke negeri matahari terbit itu.[11]
Menuju Jepang
[sunting|sunting sumber]U-511juga harus memutariTanjung HarapandiAfrika Selatansejauh 500 mil, dan juga menyeberangiSamudra Hindia.[11]Di tengah perjalanan, Ia juga menenggelamkan dua kapal di perairan tersebut, yakniKapal LibertyAmerika "Sebastian Cermeno" (27 Juni 1943) dan "Samuel Heintzelman" (9 Juli 1943). Pada tanggal 15 Juli 1943, Ia berpapasan denganHatsutakadi PelabuhanPenangdan kembali memastikan berapa jauh jarak tempuh yang harus dilaluinya lagi dengan menggunakan jalurSelat Malaka.[12]
Pada bulan Juli 1943, terjadi pertempuran kecil akibat kesalahpahaman dari pihak Jepang di wilayahLaut China Selatan.Mereka tidak mengenali bentuk kapal selam yang mendekati mereka, sehingga mereka menyangka bahwaU-511adalah musuh.[12]Sementara itu,U-511yang mengenali mereka sebagai teman, harus terus menerus meyakinkan mereka agar tidak menyerangnya lagi dengan berbagai cara, seperti mengedip-ngedipkan lampu suarnya atau mengibarkan benderasemapur.Setelahnya pun,U-511diinterogasi dan juga mengalami kesulitan karena kedua belah pihak sama-sama tidak terlalu bisa bahasa Jerman maupun Jepang satu sama lain. Dan akhirnya, pihak Jepang dapat diyakinkan setelahU-511menyebutkan identitasnya sebagai "Satsuki No.1".[12]
Nasib
[sunting|sunting sumber]Setelah melalui perjalanan yang panjang selama kurang lebih 3 bulan di bawah laut, akhirnyaU-511sampai di Pangkalan Kure, Jepang pada tanggal 7 Agustus 1943.[2]Kemudian namanya berubah menjadiRO-500pada tanggal 16 September 1943.[1]KeseharianRO-500di Jepang bisa dikatakan tidak terlalu agresif. Itu dikarenakan Ia banyak menghabiskan waktunya dalam berbagai latihan anti-kapal selam dengan sesama kapal selam dan juga dengan beberapakapal perusak.Oleh karenanya, Ia dapat bertahan hidup sampaiPerang Dunia 2usai.RO-500diserahkan kepadaSekutusebagai tanda damai Kekaisaran Jepang. Namun,RO-500akhirnya dijadikan sebagai sasaran target latihan diTeluk Maizurupada tanggal 30 April 1946.[12]
Catatan hasil penyerangan
[sunting|sunting sumber]| Tanggal | Nama kapal | Milik Negara | Tonase
(GRT) |
Nasib |
|---|---|---|---|---|
| 27 Agustus 1942 | Esso Aruba |  Amerika Serikat
|
8.773 | Rusak |
| 27 Agustus 1942 | Rotterdam |  Kerajaan Belanda
|
8.968 | Tenggelam |
| 27 Agustus 1942 | San Fabian |  Britania Raya
|
13.031 | Tenggelam |
| 17 Januari 1943 | William Wilberforce | Britania Raya
|
5.004 | Tenggelam |
| 27 Juni 1943 | Sebastin Cermeno | Amerika Serikat
|
7.194 | Tenggelam |
| 9 Juli 1943 | Samuel Heintzelman | Amerika Serikat
|
7.176 | Tenggelam |
Catatan kaki
[sunting|sunting sumber]- ^abcdeHelgason, Guðmundur."The Type IXC boat U-511".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^abcdHelgason, Guðmundur."War Patrols by German U-boat U-511".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^Gröner 1991,hlm. 68.
- ^Helgason, Guðmundur."San Fabian (Steam tanker)".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^Helgason, Guðmundur."Rotterdam (Motor tanker)".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^Helgason, Guðmundur."Esso Aruba (Steam tanker)".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^Helgason, Guðmundur."Patroli U-boat U-511 dari 16 Juli 1942 sampai 29 September 1942".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^Helgason, Guðmundur."Patroli U-boat U-511 dari 24 Oktober 1942 sampai 28 November 1942".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^Helgason, Guðmundur."Patroli U-boat U-511 dari 31 Desember 1942 sampai 8 Maret 1943".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^Helgason, Guðmundur."William Wilberforce (Motor merchant)".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^abHelgason, Guðmundur."Patroli U-boat U-511 dari 10 Mei 1943 sampai 7 Agustus 1943".German U-boats of WWII - uboat.net.Diakses tanggal1 Februari2010.
- ^abcdCombinedfleet.com
Bibliografi
[sunting|sunting sumber]- Bishop, Chris (2006).Kriegsmarine U-Boats, 1939-45.London: Amber Books.ISBN978-1-904687-96-2.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999).German U-boat commanders of World War II: a biographical dictionary.Diterjemahkan oleh Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press.ISBN1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999).Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945[German U-boat losses from September 1939 to May 1945].Der U-Boot-Krieg(dalam bahasa German).IV.Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler.ISBN3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991).U-boats and Mine Warfare Vessels.German Warships 1815–1945.2.Diterjemahkan oleh Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press.ISBN0-85177-593-4.