Lompat ke isi

Laut Pedalaman Seto

Koordinat:34°10′N133°20′E/ 34.167°N 133.333°E/34.167; 133.333
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Laut Pedalaman Seto dan selat-selat utamanya bersama dengan Teluk Osaka (bergaris putus-putus)

Laut Pedalaman Seto(Lại hộ nội hải,Seto Naikai)adalah perairan yang memisahkan tiga pulau utamaJepang:Honshu,Shikoku,danKyushu.Laut ini berfungsi sebagai jalur air internasional, menghubungkanSamudra PasifikdanLaut Jepang.Laut ini juga menghubungkanTeluk Osakadan pusat-pusat industri di wilayahKansai,termasukOsakadanKobe.Sebelum Jalur Utama Sanyō selesai dibangun, Laut Pedalaman Seto adalah satu-satunya jalur yang menghubungkan Pulau Kyushu dengan wilayah Kansai. Di laut ini terdapat pulau-pulau kecil yang bertebaran hampir di seluruh bagian perairan. Laut Pedalaman Seto terkenal dengan hasil pertanian berupa jeruk.

Dalam Laut Pedalaman Seto tinggal berbagai jenis ikan laut, termasuklumba-lumbadanikan listrik.Nelayan juga merupakan salah satu mata pencaharian utama bagi para penduduk yang tinggal di sekitar Laut Pedalaman Seto.

Prefektur Yamaguchi,Prefektur Hiroshima,Prefektur Okayama,Prefektur Hyogo,Prefektur Osaka,Prefektur Kagawa,Prefektur Ehime,Prefektur Fukuoka,danPrefektur Oitasemuanya memiliki garis pantai dengan Laut Pedalaman Seto. Kota-kota besar sepertiHiroshima,Iwakuni,Takamatsu,danMatsuyamajuga memiliki garis pantai dengan Laut Pedalaman Seto.

Wilayah Laut Pedalaman Seto memiliki iklim sedang, dengan suhu stabil sepanjang tahun dan tingkat curah hujan relatif rendah. Julukan untuk pulau-pulau di Laut Pedalaman Seto adalah "Negeri Cuaca Cerah"(Tình れの quốc,Hare no Kuni).Laut ini juga terkenal karena Pasang Merah ( xích triều, Akashio) yang disebabkan oleh kelompok padatfitoplanktontertentu yang mengakibatkan kematian sejumlah besar ikan.

Sejak 1980-an, pesisir utara dan selatan telah dihubungkan olehProyek Jembatan Honshu-Shikoku,termasukJembatan Besar Setoyang dapat dilewati lalu lintas kendaraan bermotor dan kereta api.

Penetapan batas[sunting|sunting sumber]

Pemandangan Laut Pedalaman Seto dariPulau Miyajima.

Batas-batas Laut Pedalaman Seto menurut ketetapanOrganisasi Hidrografi Internasionaladalah:[1]

Sebelah Barat.Batas tenggara Laut Jepang [diSelat Shimonoseki.Sebuah garis dari Nagoya Saki (130° 9'E) di Kyushu melalui Pulau Uma Sima dan Muture Simia (33 ° 58 ', 5N) hingga ke Murasaki Hana (34 ° 01'N) di Honshu].

Sebelah Timur(Kii Suido). Sebuah garis dari Takura Saki (34 ° 16'N) di Honshu ke Oishi Hana di Pulau Awaji, dan terus ke Pulau Sio Saki (34 ° 11'N) dan hingga Oiso Saki diShikoku.

Di Selatan(Bungo Suido). Sebuah garis yang menghubungkan Sada Misaki (33°20'N) di Shikoku dan Seki Saki di Kyushu.

Geografi[sunting|sunting sumber]

Laut Pedalaman Seto membentang dari timur ke barat sepanjang 450 km (280 mil). Lebar dari selatan ke utara bervariasi dari 15 km hingga 55 km (9,3-34 mil). Di sebagian besar lokasi, kedalaman air relatif dangkal. Kedalaman rata-rata adalah 37,3 m (122 kaki), sedangkan bagian laut yang paling dalam memiliki kedalaman 105 m (344 kaki).

Selat Narutomenghubungkan bagian timur Laut Pedalaman Seto keSelat Kiiyang terhubung denganSamudra Pasifik.Bagian barat dari Laut Pedalaman Seto menghubungkan ke Laut Jepang melaluiSelat Kanmondan Pasifik melaluiSelat Bungo.

Laut Pedalaman Seto dibagi-bagi menjadi beberapa laut terpisah yang memiliki nama tersendiri dalam bahasa Jepang.Iyo nada(Y dư than)misalnya, adalah sebutan untuk selat antara Ehime, Yamaguchi, dan Prefektur Oita di bagian barat laut. Aki nada(An vân than)adalah sebutan unyuk laut di sebelah barat Kepulauan Geiyo, dekat Prefektur Hiroshima. Suō Nada(Chu phòng than)adalah sebutan untuk laut antaraPrefektur Yamaguchidan Suō-Ōshima.

Di Laut Pedalaman Seto terdapat hampir 3.000 buah pulau, termasuk pulau-pulau besar sepertiPulau AwajidanPulau Shodo.Pulau-pulau kecil di laut ini banyak yang tidak berpenghuni.

Pulau utama[sunting|sunting sumber]

Fauna[sunting|sunting sumber]

Laut Pedalaman Seto merupakan habitat untuk lebih dari 500 spesies laut, misalnya: ikan ayu, ikanamphidromous,belangkas,lumba-lumba ambu,danhiu putihyang kadang-kadang menyerang orang di Laut Pedalaman Seto. Dahulu, banyakpausmuncul untuk mencari makan atau berkembang biak, namun mereka kini sudah tidak ada lagi di Laut Pedalaman Seto akibatperburuan pausdan polusi, kecuali seekor dua ekor yang tersesat.

ToriiKuil Itsukushimaberada di Laut Pedalaman Seto.

Pada zaman es terakhir,permukaan lautdiperkirakan lebih rendah dari sekarang. Setelah zaman es berakhir, air laut mengalir ke tempat-tempat lebih rendah antara pegunungan diChūgokudan pegunungan diShikokuhingga membentuk Laut Pedalaman Seto seperti sekarang.

Sejak zaman kuno, Laut Pedalaman Seto merupakan jalur transportasi utama antara wilayah pesisir, termasuk wilayah yang sekarang disebutKansaidanKyushu.Laut ini juga merupakan jalur transportasi utama antara Jepang dan negara-negara lain, termasukKorea Selatandan Cina. Bahkan setelah dibangunnya jalan darat seperti jalan raya utamaNankaidōdanSan'yodo,Laut Pedalaman Seto tetap meripakan rute transportasi utama. Sejumlah utusan asing dari Cina dan Korea juga dicatat pernah melayari Laut Pedalaman Seto.

Pentingnya lalu lintas di Laut Pedalaman Jepang menyebabkan munculnya kekuatan-kekuatan regional yang kadang-kadang timbul dalam bentuk angkatan laut partikelir. Sejumlah dokumen mencatat angkatan laut partikelir ini sebagai "suigun"(Thủy quân,arti harfiah: tentara air),namun mereka lebih terkenal sebagaibajak laut.Kadang-kadang mereka dianggap musuh masyarakat, tetapi dalam sebagian besar kasus, mereka diberi hak untuk pemerintahan sendiri setelah mempertimbangkan kekuatan mereka.

Pada abad ke-12,Taira no Kiyomoriberencana untuk memindahkan ibu kota dariKyotoke desa pesisir Fukuhara (sekarangKobe) untuk meningkatkan perdagangan antara Jepang danDinasti Songdi Cina. Pemindahan ibu kota ini tidak berhasil, dan Kyoto kembali dijadikan ibu kota Jepang.Pertempuran Yashimayang melibatkanklan Tairaterjadi di laut lepas pantaiTakamatsusekarang.

Selama periode feodal, "suigun" (bajak laut) merebut kekuasaan di sebagian besar wilayah pesisir. Klan Kono diProvinsi Iyo(sekarangPrefektur Ehime) dan klan Kobayakawa (dilanjutkan oleh klan Mori) diProvinsi Aki(sekarang bagian dariPrefektur Hiroshima) adalah dua klansuigunterkenal dari Laut Pedalaman Seto.

Padaperiode Edo,Laut Pedalaman Seto adalah salah satu jalur transportasi tersibuk di Jepang. Laut ini merupakan jalan tembus keLaut Jepang.Laut Pedalaman Seto tidak hanya berfungsi sebagai jalur transportasi utama antaraKansaidanKyushu,melainkan juga untuk wilayahHokuriku,Tōhoku,dan bahkanHokkaido(yang waktu itu masih disebut Ezo). Pelabuhan utama pada zaman Edo adalahOsaka,Sakai,Shimotsui,Ushimado,danTomonoura.Laut Pedalaman Seto juga dilewati paradaimyoasal Jepang bagian barat dalam perjalanan dinas mereka ke Edo untuk memenuhi kewajiban dalam sistemsankin-kōtai.Sebagian dari mereka menaiki kapal dari Osaka. Berkat transportasi melalui Laut Pedalaman Seto, Osaka menjadi pusat ekonomi Jepang. Setiapdomainfeodal memiliki kantor cabang yang disebut Ozakayashiki di Osaka. Ozakayashiki adalah salah satu bentuk awal bank di Jepang, dan berfungsi sebagai kantor perdagangan dan mengurus pendapatan daimyo yang waktu itu dihitung dalam bentukkokuatau sistem penilaian kekayaan domain menurut total produksi beras.

SetelahRestorasi Meiji,industrialisasi berlangsung dengan cepat di daerah pesisir Laut Pedalaman Seto. Markas besar Angkatan Laut Jepang dibangun di kotaKure.Sejak periode Meiji, pengembangan transportasi darat telah mengurangi pentingnya Laut Pedalaman Seto sebagai jalur transportasi.Jalur Kereta Api Utama Sanyōdibangun di Pulau Honshu dan Jalur Kereta Api Utama Yosan dibangun diShikoku(keduanya selesai sebelumPerang Dunia II). Tiga rangkaian jembatan yang menghubungkan Pulau Honshu dan Shikoku juga dibangun dan selesai pada akhir abad 20). Hingga kini, Laut Pedalaman Seto masih digunakan sebagai jalur transportasi kargo internasional dan jalur transportasi lokal antara Pulau Honshu, Shikoku, dan Kyushu.

Industri[sunting|sunting sumber]

Daerah pesisir Laut Pedalaman Seto merupakan salah satu wilayah yang paling terindustrialisasi pada Jepang zaman modern. SelainOsaka,Kobe,danHiroshima,beberapa kota besar industri lainnya terdapat di Laut Pedalaman Seto, misalnya:Kurashiki,Kure,Fukuyama,danUbedi Pulau Honshu, sertaSakaidedanNiihamadi Shikoku.Innoshimadikenal untuk pabrik kapal.

Industri utama adalah produksibaja,konstruksi kapal, dan sejak tahun 1960, penyulingan minyak dan hasil pengolahan minyak. Industri pariwisata berkembang berkat iklim sedang sepanjang tahun dan pemandangan yang indah.

Transportasi[sunting|sunting sumber]

Jembatan Ikuchi menghubungkan Pulau Ikuchijima di Laut Pedalaman Seto dengan Innoshima diOnomichi, Hiroshima,Prefektur Hiroshima.

Pada zaman sekarang, Laut Pedalaman Seto berfungsi sebagai jalur transportasi domestik dan internasional. Pelabuhan-pelabuhan utamanya adalahKobe,Okayama,Takamatsu,Tokushima,Matsuyama,danHiroshima.Pulau Honshu dan Shikoku telah dihubungkan oleh tiga rangkaian jembatan sejak akhir 1980-an. Tiga rangkaian jembatan tersebut dikenal sebagaiProyek Jembatan Honshu-Shikokuyang terdiri dari: dari timur ke barat,Jembatan Selat Akashi,Jembatan Besar Seto,danNishiseto Expressway.Meskipun demikian, tidak ada jembatan di atas Laut Pedalaman Seto yang menghubungkan Pulau Kyushu dengan pulau-pulau lain.

Secara historis, Laut Pedalaman Seto sebagai jalur transportasi melayani empat wilayah pesisir:Kansai,Chūgoku,Shikoku,danKyushubagian timur. Laut Pedalaman Seto merupakan jalur transportasi lokal antarwilayah dan ke tempat-tempat yang jauh, termasuk kota-kota di pesisirLaut Jepang,Korea, dan Cina. Setelah Pelabuhan Kobe dibangun pada 1868 untuk melayani kapal-kapal asing, Laut Pedalaman Seto menjadi jalur perairan internasional dengan koneksi ke Samudra Pasifik.

Setelah dibangunnya jalur transportasi darat, perjalanan antara timur dan barat atau transportasi antarkota di Pulau Shikoku, antarkota di Pulau Honshu, dan antara Honshu dan Kyushu, beralih dari transportasi laut ke transportasi darat dan kereta api. Dua jalur kereta api dibangun di daerah pesisir Laut Pedalaman Seto,Jalur Utama San'yōdi Honshu danJalur Utama Yosandi Shikoku. Kedua jalur kereta api ini merangsang pertumbuhan ekonomi lokal dan menimbulkan fenomena mania kereta api. Kementerian Kereta Api yang lalu dilanjutkan olehJapanese National RailwaysdanShikoku Railway Companymengoperasikan jalur feri kereta api antara Pulau Honshu dan Pulau Shikoku termasuk jalur antaraStasiun Uno(Tamano) di Prefektur Okayama, Pulau Honshu danStasiun TakamatsudiTakamatsu,Shikoku. KetikaJembatan Besar Setoselesai dibangun, jalur feri ini dihapus.

Lokasi wisata utama[sunting|sunting sumber]

Daerah pesisir Laut Pedalaman Seto adalah salah satu tujuan wisata di Jepang. Sebelum Jepang dibuka untuk orang asing pada pertengahan abad ke-19, keindahan laut ini telah dipuji dan diperkenalkan ke dunia Barat oleh orang asing yang pernah mengunjungi Jepang, termasukPhilipp Franz von Siebold,sertaFerdinand von RichthofendanThomas Cooksetelah Jepang terbuka untuk orang asing.

Wilayah pesisir, kecualiPrefektur Osakadan bagian dariPrefektur Wakayama,ditetapkan sebagaiTaman Nasional Setonaikai(Lại hộ nội hải quốc lập công viên, Setonaikai Kokuritsu Kōen)pada 16 Maret 1934. Taman nasional ini merupakan salah satu dari tiga taman nasional tertua di Jepang.

Kuil Itsukushima,diPulau Itsukushima,di KotaHatsukaichidekatHiroshimatelah ditetapkan sebagaiSitus Warisan Dunia UNESCO,dan dikenal sebagai tujuan wisata terkenal di Jepang di luarTokyodanKyoto.Pulau Shodoyang dijuluki "pulauzaitun"danpusaran air Narutomerupakan dua contoh tujuan wisata terkenal di Laut Pedalaman Seto. Wisatawan yang mengunjungi wilayah ini juga mengunjungi tempat-tempat berdekatan sepertiKotohiradanOkayama,dan beberapa situs bersejarah, seperti Yashima diTakamatsudanKurashikidi Okayama.Kubah Bom Atomdi KotaHiroshimajuga telah ditetapkan sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO.

Sastra[sunting|sunting sumber]

Sejumlah situs di sepanjang Laut Pedalaman Seto telah ditampilkan dalam kesusastraan Jepang abad ke-8, termasukKojiki,Nihonshoki,danMan'yōshū.Beberapa tempat terpencil digunakan sebagai tempat pengasingan. Perasaan terkucil berada di tempat tersebut dan pemandangan indah Laut Pedalaman Seto diangkat ke dalam puisi Jepang yang disebutwaka.DalamHikayat Genji,Genji melarikan diri dari Kyoto dan tinggal di Suma (Kobesekarang ini) danAkashiselama dua tahun.

Laut Pedalaman Seto juga ditampilkan dalam literatur abad pertengahan,Hikayat Heike.Laut ini menjadi saksi kehancuranklan TairadalamPerang Genpei.

Dari dunia Barat,Donald Richiemenulis sebuah novel semifiksi berjudulThe Inland Seayang mengisahkan perjalanan mulai dari Pulau Awaji dan berakhir di Hiroshima, meloncat dari pulau ke pulau, sambil menjelajahi bentang alam dan merenungkan budaya Jepang. Pada tahun 1991, novel tersebut difilmkan oleh pembuat filmLucille Carradan Brian Cotnoir. Film tersebut menjelajahi kawasan ini melalui wawancara dan fotografi oleh Hiro Narita. Diproduksi oleh Perusahaan Travelfilm dan diadaptasi oleh Carra, film memenangi berbagai penghargaan, termasuk Best Documentary di Hawaii International Film Festival (1991) dan Film Award Earthwatch. Film ini diputar di Sundance Film Festival pada tahun 1992.

NovelKoushun Takami,Battle Royaleberlangsung di sebuah pulau fiksi di Laut Pedalaman Seto.

Lihat pula[sunting|sunting sumber]

Referensi[sunting|sunting sumber]

  1. ^"Limits of Oceans and Seas, 3rd edition"(PDF).International Hydrographic Organization. 1953. Diarsipkan dariversi asli(PDF)tanggal 2011-10-08.Diakses tanggal7 February2010.

Pranala luar[sunting|sunting sumber]

  • (Jepang)Situs resmi Taman Nasional Laut Pedalaman Seto
  • Enjoy the Inland Sea of Japan: Setonaikai- Yokoso! Japan olehJNTO
Wikivoyage memiliki panduan wisataSeto Inland Sea.

34°10′N133°20′E/ 34.167°N 133.333°E/34.167; 133.333

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Laut_Pedalaman_Seto&oldid=24115223"