Lompat ke isi

Siemens Mobility

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Artikel ini bukan mengenaiSiemens Mobile.
Siemens Mobility GmbH
Swasta[1]
IndustriTransportasi:
Didirikan1989 (asli)
1 Agustus 2018 (hasil restrukturisasi)
PendiriWerner von Siemens
Kantor
pusat
Munich
,
Jerman
Wilayah operasi
Global
Tokoh
kunci
CEO:
  • Michael Peter
  • Sabrina Soussan[2]
Jasa
Pendapatan€8,8 milyar (FY2018)[3]
Karyawan
34.200 (2017)[3]
IndukSiemens
Divisi
  • Manajemen mobilitas
  • Elektrifikasi perkeretaapian
  • Bakal pelanting
  • Layanan konsumen[3]
Situs webwww.mobility.siemens.comSunting ini di Wikidata

Siemens Mobilityadalah anak usahaSiemensyang didirikan pada tanggal 1 Agustus 2018 sebagai bagian dari upayarestrukturisasi.Dengan kantor pusat diMunich,Siemens Mobility memiliki empat bisnis inti, yakni manajemen mobilitas,elektrifikasi perkeretaapian,bakal pelanting,dan layanan konsumen.[3]

Sejarah

[sunting|sunting sumber]

Perusahaan ini memulai sejarahnya pada akhir abad ke-19 saatSiemens & Halskemeluncurkan kereta api yang ditenagai oleh listrik yang dipasok dari rel dan jalur trem listrik pertama di dunia sepanjang 2,5 kilometer diBerlin.Jalur yang dibangun dengan dana dari Siemens & Halske tersebut pun menjadi awal mula penggunaan listrik pada sistem transportasi dunia.

Pada tahun-tahun berikutnya, Siemens & Halske menciptakanbus trolilistrik pertama, lokomotif tambang, dan jalur kereta api bawah tanah pertama di Eropa daratan, yakni diBudapest,sehingga mengarah pada pengembangankereta cepat.[4]

Siemens,bersamaThyssenKruppdanTransrapid International,kemudian menjadi bagian dari konsorsium asal Jerman yang membangunShanghai Maglev,yang akhirnya diluncurkan pada tahun 2002 oleh kanselir Jerman,Gerhard Schröder,dan Perdana Menteri Tiongkok,Zhu Rongji.[5]Shanghai Maglev merupakan keretalevitasi magnetikkomersial berkecepatan tinggi pertama di dunia, dengan kecepatan mencapai 430 km/jam.[6]

Pada bulan November 2012, Siemens mengakuisisiInvensys Raildengan harga 1,7 milyar pounds sterling.[7]

Pada bulan Juli 2017, Siemens mengkonfirmasi bahwa mereka telah mengambil alih perusahaan perangkat lunak asalHannover,HaCon.[8]

Pada bulan September 2017, Siemens mengumumkan proposal untuk menggabungkan divisi transportasinya denganAlstomguna membentuk "juara baru di industri perkeretaapian Eropa".[9]Perusahaan hasil penggabungan yang akan diberi nama Siemens Alstom dan berkantor pusat di Paris tersebut akan memiliki pendapatan sebesar US$18 milyar dan mempekerjakan 62.300 orang di lebih dari 60 negara.[10]Penggabungan tersebut pun dilihat sebagai upaya untuk menghadapi persaingan dariCRRCasal Tiongkok, dengan dukungan dari pemerintah Prancis dan Jerman.[11]Pada bulan Februari 2019,Komisi Eropamemutuskan melarang penggabungan tersebut.[12]

SelamaInnotranspada bulan September 2018, Siemens Mobility memperkenalkan trem nirawak pertama di dunia, tepatnya diBerlin,sebagai hasil dari riset dan pengembangan bersamaViP Verkehrsbetriebe Potsdam,pada sebuah jalur trem sepanjang enam kilometer diPotsdam, Jerman.Pada saat yang sama,Data Capture Unit(DCU)[13]juga diperkenalkan. DCU merupakan asesmen keselamatangerbang unidireksionaltersertifikasiEBApertama di dunia, yang memungkinkankonektivitas aman100%[14]terhadapsistem kritis keselamataneksisting dan baru, hinggaSafety Integrity Level(SIL) 4,[15]untuk menyediakan analisis data dan layanan digital berbasisawanlainnya.[16]

Lokasi kunci

[sunting|sunting sumber]
Kota Negara Foto Unit Bisnis Produk Referensi
Braunschweig Jerman Manajemen mobilitas Keamanan teknologi informasi dan teknologi relCenelec [17]
Berlin Jerman Manajemen mobilitas
Sacramento, California Amerika Serikat Bakal pelanting Lokomotif: Sprinter dan Charger
Kendaraan rel ringan:
Viaggio Venture 		[18][19]
Goole Britania Raya Bakal pelanting Kereta bawah tanah untuk London
Krefeld Jerman Bakal pelanting KRL dan KRD: Velaro, Desiro, dan Mireo [20]
Louisville, Kentucky Amerika Serikat Manajemen mobilitas TeknologirelAREMA [17]
Paris Prancis Manajemen mobilitas Siemens Mobility France (bekasMatra Transport)
VAL
NeoVal
Poole Britania Raya Manajemen mobilitas Teknologi rel & peralatan komunikasi [17][21]
Madrid Spanyol Manajemen mobilitas Teknologi rel
Melbourne Australia Manajemen mobilitas
Munich Jerman Bakal pelanting Lokomotif: Vectron
Erlangen Jerman Elektrifikasi perkeretaapian

Layanan konsumen

Layanan digital, komponen AC & DC elektrifikasi
New York Amerika Serikat Manajemen mobilitas

Layanan konsumen

Teknologi rel
Layanan digital
Vienna Austria Bakal pelanting Metro: Inspiro danNew Tube for London
Trem: Avenio
VAL
Viaggio Comfort
Lincoln Britania Raya Bakal pelanting Pusat layananbogie
Velaro Kelas 374Eurostar e320
KRL/KRD Desiro 		[22]

Produk

[sunting|sunting sumber]
Sebuah kereta Maglev keluar dari Bandara Internasional Pudong, Shanghai

Layanan digital

Lokomotif

Siemens Secure Cloud Gateway - Data Capture Unit v1.0

KRLdanKRD

Kereta penumpang

Kereta ringan/trem

People Mover

Kereta metro/kereta bawah tanah

Kereta Maglev

Lihat juga

[sunting|sunting sumber]

Kompetitor:

Referensi

[sunting|sunting sumber]
  1. ^"IG Metall dialog on Siemens Mobility GmbH".Diarsipkan dariversi aslitanggal 2019-04-16.Diakses tanggal2022-03-11.
  2. ^ab"Peter and Soussan to head Siemens Mobility Division".
  3. ^abcdeN, N."Siemens Company Presentation"(PDF).Press - Siemens Global Website.Siemens AG.Diakses tanggal26 December2017.
  4. ^"Siemens Mobility is on-track".Diarsipkan dariversi aslitanggal 2020-09-23.Diakses tanggal2022-03-11.
  5. ^"China claims train blue riband with Maglev".
  6. ^"China Maglev".
  7. ^"Siemens acquires Invensys Rail"(PDF).Diarsipkan dariversi asli(PDF)tanggal 2013-02-06.
  8. ^"Siemens acquuires Hacon".
  9. ^"Siemens and Alstom join forces to create a European Champion in Mobility".Siemens(dalam bahasa Inggris). 2017-09-26.Diakses tanggal2018-02-10.
  10. ^Briginshaw, David (2017-11-01)."Will the Siemens Alstom merger live up to expectations?".International Railway Journal(dalam bahasa Inggris).Diakses tanggal2018-02-10.
  11. ^Chassany, Anne-Sylvaine (2017-09-26)."France backs Alstom-Siemens train deal".Financial Times(dalam bahasa Inggris).Diakses tanggal2018-02-10.
  12. ^"Mergers: Commission prohibits Siemens' proposed acquisition of Alstom".
  13. ^"Siemens at Innotras 2018 digital solutions".
  14. ^ab"Hardware enforced Cybersecurity".
  15. ^"Siemens Data Capture Unit enables digital services".
  16. ^"Innotras 2018 highlights".
  17. ^abc"Siemens Mobility Management: Rethinking Rail & Road. Expand. Optimize. Integrate"(PDF).Siemens Mobility. 2015. Diarsipkan dariversi asli(PDF)tanggal 2018-11-04.Diakses tanggal15 May2019.
  18. ^"Siemens Moving California Fact Sheet"(PDF)(Siaran pers). Siemens Mobility.Diakses tanggal15 May2019.
  19. ^Anderson, Mark (29 January 2021)."Siemens Mobility to expand train repair depot at McClellan, add jobs".Sacramento Business Journal.Diakses tanggal14 February2021.
  20. ^"Siemens Mobility Plant Krefeld-Uerdingen"(PDF).Siemens Mobility.Diakses tanggal15 May2019.
  21. ^Slade, Darren (6 September 2016)."Pictures: 50 years of Siemens in Poole (it's where the bar code was invented)".Daily Echo.Bournemouth.Diakses tanggal15 May2019.
  22. ^Siemens, Silke Thomson-Pottebohm (26 November 2018)."Siemens £8m bogie facility in Lincoln now open".Siemens.Diakses tanggal12 June2021.
  23. ^"Siemens Data Analytics services".

Pranala luar

[sunting|sunting sumber]
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Siemens_Mobility&oldid=22579312"