Toyota Avanza

Generasi kedua (F650)
Generasi kedua (F650)
	Toyota Avanza 1.3 E (F651RM; pra-facelift, Indonesia)
Informasi
Juga disebut	Daihatsu Xenia; Toyota Transmover (Khusus pasar komersial);
Masa produksi	Oktober 2011-Februari 2023
Perakitan	Indonesia:Sunter, Jakarta Utara (ADM); Karawang, Jawa Barat (ADM;2013-2023);
Perancang	Hiroaki Hakamata dan Yukinobu Morioka (pra-facelift dan facelift 2015); Satoshi Kimura (pra-facelift); Jiro Matsueda dan Satoshi Isayama (facelift 2015); Mark Widjaja (Avanza Veloz dan Facelift 2019); Indra Madyana dan Wahyu Kusuma Danny (Avanza Luxury); Zaki Mubarok dan Donny Adhi Yuwono (facelift 2019);
Bodi & rangka
Kelas	MiniMPV
Bentuk kerangka	Station wagon5-pintu;
Tata letak	Mesin depan,penggerak roda belakang;
Mobil terkait	Toyota Rush(F800)
Penyalur daya
Mesin	1.0 LEJ-VEI3denganVVT-i(Khusus Xenia (F650)); 1.3 LK3-VEI4denganVVT-i(F651); 1.3 L1NR-VEI4denganDual VVT-i(F651); 1.5 L3SZ-VEI4denganVVT-i(Khusus Avanza (F652)); 1.5 L2NR-VEI4denganDual VVT-i(F652);
Daya keluar	46 kW (62 hp; 63 PS) (EJ-VE); 68 kW (91 hp; 92 PS) (K3-VE); 71 kW (95 hp; 97 PS) (1NR-VE); 76.5 kW (103 hp; 104 PS) (3SZ-VE/2NR-VE);
Transmisi	Manual5 percepatan; Otomatis4 percepatan
Dimensi
Jarak sumbu roda	2.655 mm
Panjang	4.120 mm
Lebar	1.630 mm
Tinggi	1,685–1.695 mm
Berat kosong	980-1,095 kg (2,161-2,414 lb)
Kronologi
Penerus	Toyota Rumion(Afrika Selatan dan Mesir)

Generasi pertama (F600)
Generasi pertama (F600)
	Toyota Avanza 1.3 G (F601M; pra-facelift, Indonesia)
Informasi
Juga disebut	Daihatsu Xenia(Indonesia dan Tiongkok); FAW Senya M80/S80 (Tiongkok); FAW Sirius M80/S80 (Afrika Selatan dan Pakistan); PyeonghwaPpeokkuggi 1059 (RDR Korea);
Masa produksi	11 Desember 2003-9 November 2011 (Daihatsu/Toyota); 2007-2016 (FAW/Pyeonghwa);
Perakitan	Indonesia:Sunter, Jakarta Utara (ADM); Karawang, Jawa Barat (TMMIN; 2008-2011); Malaysia:Rawang, Selangor (Perodua); Tiongkok:Jilin (FAW Jilin);
Perancang	Kenta Shimoguchi; Manabu Fukuda dan Takuya Saiwaki (pra-facelift); Nobuhiro Hata, Shingo Sakai, dan Shinichi Nakabayashi (facelift dan Avanza S);
Bodi & rangka
Kelas	MiniMPV
Bentuk kerangka	Station wagon5-pintu;
Tata letak	Mesin depan,penggerak roda belakang;
Mobil terkait	Toyota Rush(F700)
Penyalur daya
Mesin	1.0 LEJ-DEI3(Khusus Xenia (F600)); 1.0 LEJ-VEI3denganVVT-i(Khusus Xenia (F600)); 1.3 LK3-DEI4(F601); 1.3 LK3-VEI4denganVVT-i(F601); 1.5 L3SZ-VEI4denganVVT-i(Khusus Avanza (F602));
Daya keluar	42 kW (56 hp; 57 PS) (EJ-DE); 46 kW (62 hp; 63 PS) (EJ-VE); 63 kW (84 hp; 86 PS) (K3-DE); 65.5-68 kW (88-91 hp; 89-92 PS) (K3-VE); 71 kW (95 hp; 97 PS) (1NR-VE); 76.5 kW (103 hp; 104 PS) (3SZ-VE);
Transmisi	Manual5 percepatan; Otomatis4 percepatan
Dimensi
Jarak sumbu roda	2.655 mm
Panjang	4.120 mm
Lebar	1.630 mm
Tinggi	1,685–1.695 mm
Berat kosong	980-1,095 kg (2,161-2,414 lb)

Toyota Avanza
Toyota Avanza
	Toyota Avanza 1.5 G CVT TSS (2021-2023)
Informasi
Produsen	Daihatsu,Toyota
Juga disebut	Daihatsu Xenia; Toyota Veloz; Perodua Alza (Malaysia, sejak 2021);
Masa produksi	18 Januari 2004-sekarang (Avanza); 21 Januari 2004-sekarang (Xenia);
Kesamaan	Honda Mobilio; Mitsubishi Xpander; Nissan Livina; Suzuki Ertiga; Wuling Confero;
Bodi & rangka
Kelas	MiniMPV(2003-2021); MPVkompak (sejak 2021);
Bentuk kerangka	Station wagon5-pintu; "Van"5-pintu;
Tata letak	Mesin depan,penggerak roda belakang(2003-2021); Mesin depan,penggerak roda depan(sejak 2021);
Mobil terkait	Toyota Rush
Penyalur daya
Mesin	1.3 L1NR-FEI4DOHC EFI Dual VVT-i (bensin) (2015); 1.5 L2NR-FEI4DOHC EFI Dual VVT-i (bensin) (2015); 1.3 LK3-VEI4DOHC EFI dengan VVT-i sejak 2006 (bensin) (2003-2015); 1.5 L3SZ-VEI4DOHC EFI dengan VVT-i sejak 2006 (bensin) (2006-2015) khusus Avanza 1.5;
Transmisi	Manual5 percepatan; Otomatis4 percepatan (generasi pertama & kedua); CVT(generasi ketiga)
Dimensi
Jarak sumbu roda	2.655 mm (generasi pertama & kedua); 2,750 mm (generasi ketiga)
Panjang	4.120 mm (generasi pertama); 4.140 mm (generasi kedua); 4,190–4,200 mm (generasi kedua facelift); 4,395 mm (generasi ketiga); 4,475 mm (Veloz)
Lebar	1.630 mm (generasi pertama); 1.660 mm (generasi kedua); 1,730 mm (generasi ketiga); 1,750 mm (Veloz)
Tinggi	1,685–1.695 mm (generasi pertama & kedua); 1,665–1,700 mm (generasi ketiga)
Kapasitas bahan bakar	45 liter
Kronologi
Pendahulu	Toyota Kijang (F70)
Penerus	Toyota Rumion (Afrika Selatan, Mesir)

Toyota AvanzadanDaihatsu Xeniaadalah mobil berjenis kendaraan multi-guna (MPV) yang dikembangkan oleh Daihatsu dan dipasarkan oleh Toyota dan Daihatsu, utamanya dijual dengan layout kursi tiga baris. Generasi pertama mobil ini diluncurkan pada tanggal 11 Desember 2003 dan mulai diproduksi sejak Januari 2004.^[1]

Etimologi

Nama "Avanza" berasal daribahasa Italia,yaitu "Avanzato"danbahasa Spanyol,yaitu "Avanza",yang berarti peningkatan. Sedangkan nama" Xenia "diambil daribahasa Yunani,yaitu "Xenia",sebuah konsep untuk keramahan. Sedangkan nama" Veloz "diambil daribahasa Inggris,yaitu "Velocity"dan bahasa Spanyol, yaitu"Velocidad",yang berarti kecepatan

Pengembangan

Avanza dan Xenia mulai digagas oleh Toyota, Daihatsu, dan anak perusahaan mereka di Indonesia di saat terjadinyakrisis keuangan Asia pada tahun 1997.Pada waktu itu, harga dari Toyota Kijang yang sangat laris sudah meroket jauh, di saat keadaan ekonomi negara tersebut baru saja membaik dari krisis. Studi kelayakan pun dimulai pada tahun 1999 ketikaToyota Astra Motormengajukan kendaraan yang lebih terjangkau di bawah Kijang untuk pasar Indonesia.Toyota Motor Corporationmemercayakan pengembangan dan produksi kendaraan ini kepadaAstra Daihatsu Motorkarena kemahirannya dalam membuat kendaraan berbiaya rendah di Indonesia. Toyota dan Daihatsu menginvestasikan biaya totalUS$90.000.000 untuk proyek ini.

Toyota juga merujuk proyek ini sebagai proyek U-IMV (Under-IMV), sebuah referensi di mana Innova yang memakai platform IMV berada di segmen di atas Avanza. Tidak seperti Kijang dan penerusnya, Kijang Innova yang memakai sasis tangga, dua generasi pertama dari Avanza dan Xenia memakai sasis semi-unibody, di mana setengah dari sasis depan memakai konstruksi bodi dalam rangka, sedangkan setengah sasis belakang memakai konstruksi monokok. Sasis bertipehybridini memungkinkan penggunaan kembalilayoutpenggerak roda belakang dari generasi Kijang sebelumnya, serta kemampuannya untuk membawa beban berat. Menurut para jurnalis, ada beberapa kekurangan seperti limbung di kecepatan tinggi dan kurangnya kekedapan kabin terhadap getaran dan suara dari luar.

Generasi kedua memakai platform yang sama dengan generasi pertamanya dan dikembangkan selama 4 tahun. Toyota dan Daihatsu menginvestasikan biaya totalRp900.000.000.000 untuk proyek ini.

Generasi ketiga memakai sasis DNGA atauDaihatsu New Global Architectureberkonstruksi monokok denganlayoutpenggerak roda depan. Menurut Toyota dan Daihatsu, mereka melakukannya karena meningkatnya kualitas infrastruktur di Indonesia, selain kelebihanlayouttersebut, yaitu efisiensi, performa, dan kenyamanan.

Mesin

Bensin 1.000cc

Mesin Bensin
Kode sasis	Model	Mesin	Transmisi		Tenaga	Torsi	Pemakaian
Kode sasis	Model	Mesin	Manual	Otomatis	Tenaga	Torsi	Pemakaian
F600/F650	1.0L	EJ-DE989cc3-segaris,DOHC, 12-katup, EFI	5-percepatan	-	42 kW (56 hp; 57 PS) pada 5,200 rpm	90 Nm (66 lb-ft; 9.2 kg-m) pada 3,600 rpm	Xenia 1.0 (2003-2006)
F600/F650	1.0L	EJ-VE989cc 3-segaris, DOHC, 12-katup, EFI denganVVT-i	5-percepatan	-	46 kW (62 hp; 63 PS) pada 5,600 rpm	90 Nm (66 lb-ft; 9.2 kg-m) pada 3,600 rpm	Xenia 1.0 (2006-2016)

Bensin 1.300cc

Mesin Bensin
Kode sasis	Model	Mesin	Transmisi		Tenaga	Torsi	Pemakaian
Kode sasis	Model	Mesin	Manual	Otomatis	Tenaga	Torsi	Pemakaian
F601/F651	1.3L	K3-DE1,298cc4-segaris,DOHC, 16-katup, EFI	5-percepatan	-	63 kW (84 hp; 86 PS) pada 6,000 rpm	116 Nm (86 lb-ft; 11.8 kg-m) pada 3,600 rpm	Avanza 1.3, Xenia 1.3 (2004-2006)
F601/F651		K3-VE1,298cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI dengan VVT-i		4-percepatan	65.5 kW (88 hp; 89 PS) pada 6,000 rpm (2004-2006) 68 kW (91 hp; 92 PS) pada 6,000 rpm (2006-2015)	119 Nm (89 lb-ft; 12.1 kg-m) pada 3,200 rpm (2004-2006) 119 Nm (89 lb-ft; 12.1 kg-m) pada 4,400 rpm (2006-2015)	Avanza 1.3 (2004-2015), Xenia 1.3 (2006-2015)
F653		1NR-VE1,298cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI denganDual VVT-i		4-percepatan	71 kW (95 hp; 97 PS) pada 6,000 rpm	120 Nm (89 lb-ft; 12 kg-m) pada 4,200 rpm	Avanza 1.3, Xenia 1.3 (2015-2021)
W100				CVT	72 kW (97 hp; 98 PS) pada 6,000 rpm	121 Nm (89 lb-ft; 12.3 kg-m) pada 4,200 rpm	Avanza 1.3, Xenia 1.3 (sejak 2021)

Bensin 1.500cc

Mesin Bensin
Kode sasis	Model	Mesin	Transmisi		Tenaga	Torsi	Pemakaian
Kode sasis	Model	Mesin	Manual	Otomatis	Tenaga	Torsi	Pemakaian
F602/F652	1.5L	3SZ-VE1,495cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI dengan VVT-i	5-percepatan	4-percepatan	80 kW (107 hp; 109 PS) pada 6,000 rpm (2006-2011) 76.5 kW (103 hp; 104 PS) pada 6,000 rpm (2011-2015)	141 Nm (104 lb-ft; 14.4 kg-m) pada 3,200 rpm (2006-2011) 136 Nm (100 lb-ft; 13.9 kg-m) pada 4,200 rpm (2006-2015)	Avanza 1.5 (2006-2015), Xenia 1.5 (Khusus Tiongkok, 2007-2010)
F654		2NR-VE1,496cc 4-segaris, DOHC, 16-katup, EFI denganDual VVT-i		4-percepatan	76.5 kW (103 hp; 104 PS) pada 6,000 rpm	136 Nm (100 lb-ft; 13.9 kg-m) pada 4,200 rpm	Avanza 1.5 (2015-2021), Xenia 1.5 (2019-2021)
W101/W151				CVT	78 kW (105 hp; 106 PS) pada 6,000 rpm	137 Nm (101 lb-ft; 14 kg-m) pada 4,200 rpm	Avanza 1.5, Veloz 1.5, Xenia 1.5 (sejak 2021) Alza (sejak 2022)

Generasi pertama (F600;2003)

Pasar

Indonesia

Avanza diperkenalkan pada tanggal 11 Desember 2003 dan dirilis pada tanggal 15 Januari 2004. Mobil ini merupakan kolaborasi pertama antara Toyota dan Daihatsu di Indonesia di mana pengembangannya dipimpin oleh Kaoru Hosokawa,chief engineerdari Toyota yang jugaproduct planning leaderdari Toyota Commercial Vehicle Development Center. Mobil ini diproduksi di pabrik perakitanAstra Daihatsu Motordi Sunter, dengan 61 persen komponen lokal. Saat Toyota menargetkan total penjualan sebanyak 30.000 unit untuk tahun 2004, mobil ini telah dibukukan sebanyak 25.000 unit, yang pada akhirnya meningkatkan kapasitas produksinya. Mobil ini terjual sebanyak 43.936 unit, menjadikannya mobil paling laris ketiga pada tahun itu. Baru pada tahun 2006, Avanza menjadi mobil paling laris, menggantikan Kijang Innova yang memegang titel itu pada tahun 2005.

Saat diluncurkan, awalnya Avanza tersedia dalam dua tipe: 1.3 E dan 1.3 G, yang keduanya ditenagai mesinK3-DEempat-silinderberkapasitas 1,300cc yang dipadukan dengantransmisi manual5-percepatan. Mulai Juli 2004, tipe 1.3 S dengantransmisi otomatis4-percepatan tersedia secara terbatas di Indonesia. Layaknya model ekspor, tipe ini ditenagai mesinK3-VEempat-silinderberkapasitas 1.300 cc dengan katup variabel (VVT-i) dan sistem injeksi langsung. Tipe ini juga dilengkapi dengan ABS dan tambahan material peredam. Pada saat yang sama, opsi warna hitam pertama kalinya tersedia untuk model ini.

Pada Juli 2006, model ini mendapatfaceliftpertama dengan redesain pada grille depan, bumper depan, interior berwarna beige, dan lampu belakang baru. Tipe 1.3 E dan 1.3 G kini ditenagai mesinK3-VEempat-silinderberkapasitas 1,300cc dengan katup variabel (VVT-i) dan telah memenuhi standar emisi Euro 2. Pada Oktober 2006, tipe 1.5 S diluncurkan. Tipe ini ditenagai mesin3SZ-VEempat-silinderberkapasitas 1.500 cc dengan katup variabel (VVT-i). Tipe ini juga memakai bumper depan yang lebih sporty, garnish untuk sisi samping dan bumper belakang, dan desain grille depan yang berbeda.

Pada tanggal 14 Oktober 2008, Avanza mendapatupdatedengan atap bergelombang untuk memaksimalkan aliran udara, skema warna baru di interior, dan setir model 4-palang. Di eksterior, Avanza mendapat grille bumper depan modelmesh,garnish untuk lampu kabut depan, dan aksen krom di jendela belakang. Pada tanggal 17 November 2009, Avanza 1.3 mendapat opsi transmisi otomatis 4-percepatan.

Malaysia

Di Malaysia, Avanza diperkenalkan pada tanggal 7 Oktober 2004 dan dirilis pada tanggal 29 Oktober 2004. Dijual melalui jaringan distribusi UMW Toyota, Avanza awalnya hanya tersedia dalam satu tipe: 1.3 G yang bermesin 1.3-liter yang dipadukan dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan atau transmisi otomatis 4-percepatan.Peroduamerakit Avanza dengan mengimpor uraian komponen mobil ini dari Indonesia. Pada Oktober 2006, Avanza untuk pasar Malaysia mengalami facelift dengan tambahan dua tipe baru: 1.3 E dan 1.5 G. Pada tahun 2008, Avanza di update kembali dengan kehadiran tipe 1.5 S.

Pada tahun 2006, penjualan Toyota Avanza berkontribusi sebanyak 40 persen dari total penjualan mobil Toyota di Malaysia dan pada tahun 2012, mobil ini terjual sebanyak 140.000 unit.

Filipina

Di Filipina, Avanza generasi pertama telah dijual sejak tahun 2006. Tersedia dalam dua tipe: 1.3 J bermesin 1.3-liter, tersedia dalam pilihan transmisi manual 5-percepatan atau transmisi otomatis 4-percepatan. Tipe ini tidak dilengkapi dengan fiturpower windowdanpower lock.Tipe 1.5 G bermesin 1.5-liter, tersedia dalam pilihan transmisi manual 5-percepatan atau transmisi otomatis 4-percepatan. Pada tahun 2008, tipe 1.3 J tersedia sebagai varian 5-penumpang, sedangkan tipe 1.5 G tersedia sebagai varian 7-penumpang. Pada tahun yang sama, Avanza juga mendapatupdatedengan atap bergelombang untuk memaksimalkan aliran udara ke belakang dan skema warna baru di interior.

Thailand

Di Thailand, Avanza generasi pertama telah dijual sejak pertengahan tahun 2004.

Galeri

Toyota Avanza 1.3 G (F601M; Pra-facelift, Indonesia)
Toyota Avanza 1.3 G (F601RM; Facelift, Indonesia)
Toyota Avanza 1.3 E (F601RM; Facelift, Indonesia)
Toyota Avanza 1.5 S (F602RM; Facelift, Indonesia)
Toyota Avanza 1.3 G interior (F601RM; Facelift, Indonesia)

Daihatsu Xenia

Model kembar yang disebut Daihatsu Xenia juga dijual sebagai alternatif yang lebih terjangkau dari Toyota Avanza di Indonesia. Secara umum, Xenia mendapat lebih sedikit fitur keselamatan daripada Toyota Avanza, tapi mendapat opsi aksesori yang kebanyakan dipasang oleh dealer, seperti pelindung bumper depan, spoiler belakang, ataupun garnish sisi samping untuk menarik konsumennya. Di Indonesia, Xenia tersedia dalam tiga tipe: 1.0 Mi, 1.0 Li, dan 1.3 Xi. Tipe Li dan Xi ditawarkan dengan beberapa paket aksesoris yang berperan sebagai sub-tipe, sepertiPlus,Deluxe,Family,danSporty.Pada November 2009, tipe 1.3 Xi juga tersedia dengan opsi transmisi otomatis.

Layaknya Avanza, mobil ini ditenagai mesin 1.3-liter 4-silinder, dan Xenia juga tersedia dalam mesin 1.0-liter 3-silinder dengan tenaga 32-46 kW (56-62 hp; 57-62 PS) pada 5,600 rpm dan torsi 90 Nm (67 lb-ft; 9.2 kg-m). Untuk meminimalisasi berat dan kinerja mesin, Xenia 1.0 tidak dilengkapi dengan AC double blower dan dipasangkan set roda berukuran 13-inci. Sepanjang produksinya, Xenia 1.0 hanya tersedia dalam transmisi manual 5-percepatan.

Selain Indonesia, Xenia juga dijual di Tiongkok. Mobil ini dipratinjau oleh prototipe "D-01" crossover di Auto China pada November 2006, dan dijual pada Juni 2007. Tersedia dalam konfigurasi 3 baris (7-penumpang) atau 2 baris (5-penumpang). Bermesin 1.3-liter dan 1.5-liter, keduanya berkonfigurasi 4-silinder. Xenia untuk pasar Tiongkok diproduksi oleh FAW Jilin Auto dan juga dijual sebagai FAW Senya M80. Xenia pun dipensiunkan pada Januari 2010 ketika Daihatsu memilih keluar dari pasar Tiongkok kerja samanya dengan FAW untuk komponen otomotif dibubarkan. Namun, model ini terus diproduksi dan dijual dibawah lisensi dengan menggunakan logo FAW.

Galeri

Daihatsu Xenia 1.0 Li (F601RV; Pra-facelift, Indonesia)
Daihatsu Xenia 1.0 Li (F601RV; Pra-facelift, Indonesia)
Daihatsu Xenia 1.3 Xi Deluxe (F601RV; Facelift, Indonesia)
Daihatsu Xenia 1.3 Xi (F601RV; Facelift, Indonesia)
FAW-Daihatsu Xenia (F601RV, Tiongkok)

FAW Senya Seri 80

Di Tiongkok, Daihatsu bekerja sama denganFAWmeluncurkan generasi pertama Xenia sebagaiFAW Senya M80(bahasa Tionghoa:Nhất khí sâm nhã M80;pinyin:Yīqì Sēnyǎ M80) pada tanggal 21 Juni 2007. Awalnya Senya M80 dipanggil secara simple sebagai FAW Senya, tapi kemudian terjadilah pengembangan keseluruhan lini produk berbasis platform Senya dan model ini dinamai ulang sebagai Senya M80. Versi yang bergaya crossover, yaituSenya S80diluncurkan kemudian. Produksi mobil ini dilakukan di pabrik FAW Jilin Auto sampai tahun 2010.

Senya S80 diperkenalkan pada Beijing Auto Show ke-26. FAW Jilin pun memulai sub-brand barunya yang bernama Senya (bahasa Tionghoa: Sâm nhã; pinyin:Sēnyǎ) dengan model Senya M80 dan Senya S80. Brand itu kemudian menjadi brand yang berfokus pada kendaraan crossover. Pada facelift yang terjadi kemudian, terjadi perubahan pada bagian depan dan belakang dari Senya S80 yang membedakannya dari desain Daihatsu.

FAW menjual 223.461 unit selama produksinya hingga pada tahun 2016, di mana Senya Seri 80 dihentikan produksi dan penjualannya.

Pyeonghwa Ppeokkuggi 1059

Di tahun 2013, Pyeonghwa Motors (bahasa Korea:평화자동차; Pyŏnghwa Chadongch'a) merebadge dan menjual Senya S80 di Republik Rakyat Demokratik Korea sebagaiPpeokkuggi 1059(bahasa Korea: 뻐꾸기 천오십구; P'ŏk'uki Ch'ŏnosipku).

Galeri

FAW Senya M80 (F601RV, Tiongkok)
FAW Senya M80 (F601RV, Tiongkok)
FAW Senya S80 (F601RV; Pra-facelift Tiongkok)
FAW Senya S80 (F601RV; Pra-facelift Tiongkok)
FAW Senya S80 (F601RV; Facelift Tiongkok)
FAW Senya S80 (F601RV; Facelift Tiongkok)

Generasi kedua (F650; 2011)

Generasi kedua Avanza diluncurkan di Indonesia pada tanggal 9 November 2011 dimana pengembangannya kembali dipimpin oleh Kaoru Hosokawa,chief engineerdari Toyota. Menurut Toyota di Afrika Selatan, Avanza telah dibuat 20 kg (44 lb) lebih ringan, termasuk penggunaan ban anti-limbung, regulator AC yang disempurnakan danelectric power steering,kendaraan ini dilaporkan memiliki peningkatan besar dalam hal efisiensi bahan bakar.

Generasi kedua Avanza dirancang dengan trek 25 mm (1 in) lebih lebar dan ban yang lebih lebar untuk meningkatkan kestabilannya. Suspensi depan MacPherson Strut dan suspensi belakang multi-link dengan kontrol lateral telah direvisi untuk meningkatkan kualitas mengemudi dan menekan goyangan saat berganti arah. Dalam kabin, generasi kedua Avanza memiliki bagian belakang kursi yang lebih tipis untuk memaksimalkan ruang lutut pada baris kedua dan ketiga. Selain itu, bagasi kini lebih panjang 18 mm (0.7 in) karena bodinya yang lebih panjang.