Pesawat tempur

F-16 Fighting Falcon(kiri),P-51D Mustang(bawah),F-86 Sabre(atas), danF-22 Raptor(kanan) terbang dalam formasi yang mewakili empat generasi pesawat tempur Amerika.

Pesawat tempuradalah pesawatmilitersayap tetapyang dirancang terutama untukpertempuran udara-ke-udara.Dalam konflik militer, peran pesawat tempur adalah untuk membangunsuperioritas udaradalamruang pertempuran.Dominasi wilayah udara di atas medan perang memungkinkanpengebomdanpesawat seranguntuk terlibat dalampengebomantaktisdan strategis terhadap target musuh.

Kinerja utama pesawat tempur tidak hanya mencakupdaya tembaknyatetapi juga kecepatan tinggi dankemampuan manuvernyarelatif terhadap pesawat target. Berhasil atau tidaknya upaya sebuah kombatan untuk mendapatkan superioritas udara bergantung pada beberapa faktor termasuk keterampilan pilotnya, kebenaran taktis dari doktrinnya untuk mengerahkan pesawat tempurnya, dan jumlah serta kinerja pesawat tempur tersebut.

Banyak pesawat tempur modern juga memiliki kemampuan sekunder sepertiserangan daratdan beberapa jenis, sepertitempur pengebom,dirancang sejak awal untuk peran ganda. Desain pesawat tempur lainnya sangat terspesialisasi sambil tetap mengisi peran superioritas udara utama, dan ini termasukpencegat,pesawat tempur berat,danpesawat tempur malam.

Sejarah

Sejak Perang Dunia I, mencapai dan mempertahankan superioritas udara telah dianggap penting untuk kemenangan dalampeperangan konvensional.

Pesawat tempur terus dikembangkan selama Perang Dunia I, untuk menangkal kemampuan pesawat danbalon udaramusuh untuk mengumpulkan informasi denganpengintaiandi medan perang. Pesawat tempur generasi awal berukuran sangat kecil dan dipersenjatai secara ringan oleh standar pada masa-masa setelahnya, dan sebagian besar adalahpesawat sayap gandayang dibuat dengan bingkai kayu yang dilapisi kain, dengan kecepatan udara maksimum sekitar 100 mph (160 km/h). Ketika kendali wilayah udara di atas pasukan darat menjadi semakin penting, semua kekuatan utama dunia mengembangkan pesawat tempur untuk mendukung operasi militer mereka. Pada periode antarperang, kayu sebagian besar digantikan sebagian atau seluruhnya oleh pipa logam, dan akhirnya struktur kulit aluminium yang ditekan (monocoque) mulai mendominasi.

SaatPerang Dunia II,sebagian besar pesawat tempur adalahmonoplaneberbahan logam yang dipersenjatai dengan bateraisenapan mesinataumeriamdan beberapa mampu mencapai kecepatan mendekati 400 mph (640 km/h). Kebanyakan pesawat tempur sampai saat itu memiliki satu mesin, tetapi sejumlah pesawat tempur bermesin ganda dibuat. Namun pesawat bermesin ganda kalah bersaing dengan pesawat tempur bermesin tunggal dan dialihkan ke tugas lain, seperti pesawat tempur malam yang dilengkapi dengan perangkat radar primitif.

Pada akhir perang, mesinturbojetmenggantikan mesin piston sebagai alat penggerak, yang semakin meningkatkan kecepatan pesawat. Karena berat mesin turbojet jauh lebih kecil daripada mesin piston, memiliki dua mesin tidak lagi menjadi hambatan dan satu atau dua digunakan, tergantung pada kebutuhan. Hal ini berujung pada kebutuhan pengembangan kursi pelontar sehingga pilot bisa melarikan diri, dan pakaianG-suituntuk melawan gaya yang jauh lebih besar yang dialami pilot selama manuver.

Pada 1950-an,radardipasang pada pesawat tempur, karena jangkauan senjata udara-ke-udara yang semakin meningkat, pilot tidak bisa lagi melihat cukup jauh ke depan untuk bersiap menghadapi lawan. Selanjutnya, kemampuan radar tumbuh pesat dan sekarang menjadi metode utamaakuisisi sasaran.Sayap dibuat lebih tipis dan disapu ke belakang untuk mengurangi hambatan transonik, yang membutuhkan metode manufaktur baru untuk mendapatkan kekuatan yang cukup. Kulit tidak lagi berupa lembaran logam terpaku pada struktur, tetapi digiling dari lempengan besar paduan. Penghalang kecepatan suara dilewati dan kecepatan pesawat tempur dengan cepat mencapai Mach 2, melewati titik di mana pesawat tidak dapat bermanuver cukup untuk menghindari serangan.

Rudal udara-ke-udarasebagian besar menggantikan senjata dan roket pada awal 1960-an karena keduanya diyakini tidak dapat digunakan pada kecepatan yang dicapai, namunPerang Vietnammenunjukkan bahwa senjata-senjata tersebut masih memiliki peran, dan sebagian besar pesawat tempur yang dibangun sejak saat itu dilengkapi dengan meriam (biasanya antara 20 dan 30 mm (0,79 dan 1,18 in) selain dengan rudal. Sebagian besar pesawat tempur modern dapat membawa setidaknya sepasang rudal udara-ke-udara.

Pada 1970-an, turbofan menggantikan turbojet, meningkatkan penghematan bahan bakar sehingga pesawat pendukung mesin piston terakhir dapat diganti dengan mesin jet, memungkinkan pesawat tempur multiperan. Struktur sarang lebah mulai menggantikan struktur yang digiling, dan komponen komposit pertama mulai muncul pada komponen yang mengalami sedikit tekanan.

Lockheed Martin F-35AUSAF

Dengan peningkatan yang stabil dalam teknologi komputer, sistem pertahanan menjadi semakin efisien. Untuk mengatasi ini, teknologi siluman telah dikejar oleh Amerika Serikat, Rusia, India dan Tiongkok. Langkah pertama adalah menemukan cara untuk mengurangi reflektivitas pesawat terhadap gelombang radar dengan cara mengubur mesin, menghilangkan sudut tajam dan mengalihkan refleksi apapun dari set radar lawan. Berbagai bahan ditemukan untuk menyerap energi dari gelombang radar, dan dimasukkan ke dalam lapisan khusus yang sejak saat itu telah digunakan secara luas. Struktur komposit telah digunakan secara luas, termasuk komponen struktural utama, dan telah membantu mengimbangi peningkatan berat pesawat yang stabil—kebanyakan pesawat tempur modern lebih besar dan lebih berat daripada pengebom medium Perang Dunia II.

Karena pentingnya keunggulan udara, sejak awal pertempuran udara angkatan bersenjata terus-menerus bersaing untuk mengembangkan pesawat tempur yang unggul secara teknologi dan untuk mengerahkan pesawat tempur ini dalam jumlah yang lebih besar, dan mengerahkan armada tempur yang layak menghabiskan sebagian besar anggaran pertahanan angkatan bersenjata modern.

Pada awalnya manusia menggunakanlayang-layanguntuk menakuti-nakuti musuh serta memberikan informasi tentang posisi baik kawan maupun lawan atau bahkan menakut-nakuti musuh. Kebiasaan ini dilakukan oleh bangsa China kuno. Kemudian pada layang layang dilengkapi dengan manusia untuk mengetahui secara detail posisi lawan.

Pasar pesawat tempur global bernilai $45,75 miliar pada tahun 2017 dan diproyeksikan oleh Frost & Sullivan sebesar $47,2 miliar pada tahun 2026: 35% program modernisasi dan 65% pembelian pesawat, didominasi olehLockheed Martin F-35dengan 3.000 pengiriman selama 20 tahun.

Berdasarkan era

1. Era Perang Dunia I (1911-1935)
2. Era Perang Dunia II (1939-1945)
3. Era pesawat Jet (1950-1970)
4. Era Penyempurnaan Teknologi (1970-sekarang)

Klasifikasi

Sebuah pesawat tempur dirancang secara khusus untukpertempuran udara-ke-udara.Jenis tertentu dapat dirancang untuk kondisi pertempuran tertentu, dan dalam beberapa kasus untuk peran tambahan seperti pertempuran udara-ke-darat. Secara historis,Korps Penerbangan KerajaandanAngkatan Udara KerajaanBritania Raya menyebut pesawat tempur sebagai pesawat "penilik"hingga awal 1920-an, sementaraAngkatan Darat Amerika Serikatmenyebutnya sebagai pesawat "pengejar" hingga akhir 1940-an. Britania Raya mengubah penyebutannya menjadi pesawat tempur pada tahun 1920-an, sementara Angkatan Darat AS melakukannya pada tahun 1940-an.Pesawat tempur jarak pendek yang dirancang untuk bertahan melawan pesawat musuh yang masuk dikenal sebagaipencegat.

Kelas pesawat tempur yang meliputi:

• Pesawat tempur superioritas udara
• Pesawat tempur pengebom
• Pesawat tempur berat
• Pesawat pencegat
• Pesawat tempur ringan
• Pesawat tempur segala cuaca(termasukpesawat tempur malam)
• Pesawat tempur pengintai
• Pesawat tempur strategis(termasukpesawat tempur kawaldanpesawat tempur serang)

Dari daftar tersebut, kelaspesawat tempur pengebom,tempur pengintai,dantempur serangadalah kelas peran ganda, memiliki kemampuan tempur di samping beberapa peran lainnya. Beberapa desain pesawat tempur dapat dikembangkan dalam varian yang menjalankan peran lain sepenuhnya, sepertiserang daratataupengintaiantanpa senjata. Hal ini dilakukan mungkin karena alasan politik atau keamanan nasional, untuk tujuan periklanan, atau alasan lainnya.

Sopwith Cameldan pesawat tempur "penilik" lainnya dari era Perang Dunia I melakukan banyak pekerjaan serang darat. Dalam Perang Dunia II,USAAFdanRAFsering lebih menyukai pesawat tempur daripada pesawat pengebom ringan ataupengebom tukik,dan jenis pesawat sepertiRepublic P-47 ThunderboltdanHawker Hurricaneyang tidak lagi kompetitif karena pesawat tempur udara dialihtugaskan ke peran serang darat. Beberapa pesawat, seperti F-111 dan F-117, telah menerima sebutan pesawat tempur meskipun mereka tidak memiliki kemampuan tempur karena alasan politik atau lainnya. Varian F-111B awalnya ditujukan untuk peran tempur denganAngkatan Laut AS,tetapi dibatalkan. Pengaburan ini berjalan seiring penggunaan pesawat tempur sejak awal digunakan untuk operasi "serang" terhadap sasaran darat dengan caramenembakiatau menjatuhkan bom kecil dan bahan bakar. Pesawat tempur pengebom multiperan serbaguna sepertiMcDonnell Douglas F/A-18 Hornetadalah pilihan yang lebih murah daripada memiliki berbagai jenis pesawat khusus.

Beberapa pesawat tempur paling mahal sepertiGrumman F-14 Tomcat,McDonnell Douglas F-15 Eagle,Lockheed Martin F-22 Raptor,danSukhoi Su-27dirancang sebagaipencegatsegala cuaca sertapesawat tempur superioritas udara,dan pada umumnya mengembangkan peran udara-ke-darat nya di kemudian hari. Sebuah pencegat umumnya adalah pesawat dimaksudkan untuk menargetkan (atau mencegat) pesawat pengebom dan sering menukar kemampuan manuver untuk laju pendakian yang lebih baik.

Sebagai bagian dari nomenklatur militer, sebuah huruf sering diberikan ke berbagai jenis pesawat untuk menunjukkan penggunaannya, bersama dengan nomor untuk menunjukkan pesawat tertentu. Huruf yang digunakan untuk menunjukkan sebuah pesawat tempur berbeda-beda di suatu negara dari negara lainnya. Di negara-negara berbahasa Inggris, huruf "F" sekarang sering digunakan untuk menunjukkan sebuah pesawat tempur (misLockheed Martin F-35 Lightning IIatauSupermarine Spitfire F.22), meskipun "P" dulu digunakan di AS untukPursuit(pengejar) (mis.Curtiss P-40 Warhawk), terjemahan dari bahasa Prancis dengan huruf "C" (Dewoitine D.520 C.1) untukChasseur(pengejar) sementara di Rusia huruf "I" digunakan untukIstrebitel(pembasmi) (Polikarpov I-16).

Pesawat tempur superioritas udara

Seiring berkembangnya jenis-jenis pesawat tempur, pesawat tempur superioritas udara muncul sebagai peran khusus yang baru dengan puncak kemampuan kecepatan, manuver, dan sistem senjata udara-ke-udara – mampu bertahan melawan semua pesawat tempur lain dan membangun dominasinya di langit di atas permukaan medan perang.

Pesawat pencegat

Pesawat pencegat adalah pesawat tempur yang dirancang khusus untuk mencegat dan menyerang pesawat musuh yang mendekati wilayah pertahanan kawan. Ada dua kelas umum pencegat: pesawat yang relatifringandalam peran pertahanan titik, dibangun untuk reaksi cepat, kinerja tinggi dan dengan jarak dekat, dan pesawat yang lebih berat dengan avionik yang lebih komprehensif dan dirancang untuk terbang di malam hari atau dalam segala cuaca dan untuk beroperasi padajarak jangkaulebih jauh. Bermula dari Perang Dunia I, pada tahun 1929 kelas pesawat tempur ini dikenal sebagai pencegat.

Pesawat tempur malam dan segala cuaca

Peralatan yang diperlukan untuk penerbangan siang hari tidak memadai saat terbang di malam hari atau dalam jarak pandang yang buruk. Pesawat tempur malam dikembangkan selama Perang Dunia I dengan peralatan tambahan untuk membantu pilot terbang lurus, bernavigasi, dan menemukan target. Mulai dari varian modifikasi dariRoyal Aircraft Factory BE2cpada tahun 1915, pesawat tempur malam telah berevolusi menjadi pesawat tempur segala cuaca yang sangat kompeten.

Pesawat tempur strategis

Pesawat tempur strategis adalah pesawat tempur yang cepat, bersenjata lengkap, dan berjangkauan jauh, mampu bertindak sebagaipesawat tempur kawalyang melindungipengebom,untuk melakukan serangan serangan sendiri sebagaipesawat tempur penetrasidan mempertahankan patroli pada jarak yang jauh dari pangkalannya.

Pesawat pengebomcenderung rentan karena memiliki kecepatan rendah, ukuran besar, dan kemampuan manuver yang buruk. Pesawat tempur kawal dikembangkan selama Perang Dunia II untuk terbang di antara pengebom kawan dan pencegat musuh sebagai perisai pelindung. Persyaratan utama untuk peran ini adalah jangkauan yang jauh, terbukti dengan beberapapesawat tempur beratyang dijadikan pesawat tempur kawal. Namun pesawat jenis ini cenderung berat dan rentan, sehingga seiring berjalannya perang, teknologi baru sepertidrop tankdikembangkan untuk memperluas jangkauan pesawat tempur konvensional yang lebih gesit.

Pesawat tempur penetrasibiasanya juga cocok untuk peranserangan darat,sehingga mampu mempertahankan diri saat melakukan sorti penyerangan.

Album

• Pesawat tempur
• 
  Su-27
• 
  F-15
• 
  MiG-29
• 
  F-16
• 
  Dassault Mirage III
• 
  Mirage 2000
• 
  Dassault Mirage F1
• 
  F-104 Starfighter
• 
  SR-71 Blackbird
• 
  Eurofighter typhoon
• 
  Dassault Rafale
• 
  F22
• 
  Mitsubishi F-2
• 
  F-4
• 
  Boeing F/A-18E/F Super Hornet
• 
  Panavia Tornado
• 
  Saab 37 Viggen
• 
  IAI Kfir

Lihat pula

• Daftar pesawat tempur

Pranala luar

• Gambar pesawat tempur
• Data pesawat tempur
• Kutipan pesawat tempurDiarsipkan2008-10-13 diWayback Machine.