Scott Dixon
| Scott Dixon CNZM | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Scott Dixon pada tahun 2021 | |||||||
| Lahir | Scott Ronald Dixon 22 Juli 1980 Brisbane,Queensland,Australia | ||||||
| Kebangsaan | Selandia Baru | ||||||
| Tinggi | 177 cm (5 ft 10 in) | ||||||
| Berat | 68 kg (150 pon) | ||||||
| Suami/istri | |||||||
| Anak | 3 | ||||||
| KarierSeri IndyCar | |||||||
| 320 lomba dalam kurun waktu 20 tahun | |||||||
| Tim | No. 9 (Chip Ganassi Racing) | ||||||
| Klasemen2021 | Posisi 4 | ||||||
| Hasil terbaik | Juara –2003,2008,2013,2015,2018,2020 | ||||||
| Lomba pertama | Toyota Indy 300 2003(Homestead) | ||||||
| Lomba terakhir | Grand Prix Monterey Firestone 2019(Laguna Seca) | ||||||
| Menang pertama | Toyota Indy 300 2003(Homestead) | ||||||
| Menang terakhir | Honda Indy 200 2019(Mid Ohio) | ||||||
| |||||||
| KarierChamp Car | |||||||
| 39 lomba dalam kurun waktu 2 tahun | |||||||
| Tahun aktif | 2001–2002 | ||||||
| Tim | PacWest Racing Chip Ganassi Racing | ||||||
| Hasil terbaik | Posisi 8 –2001 | ||||||
| Lomba pertama | Grand Prix Monterey Tecate/Telmex 2001(Monterrey) | ||||||
| Lomba terakhir | Gran Premio Telmex-Gigante 2002(Mexico City) | ||||||
| Menang pertama | Grand Prix Lehigh Valley 2001(Nazareth) | ||||||
| Menang terakhir | Grand Prix Lehigh Valley 2001(Nazareth) | ||||||
| |||||||
| Tanda tangan | |||||||
 | |||||||
Penghargaan
| |||||||
    | |||||||
Scott Ronald Dixon,CNZM(lahir 22 Juli 1980), biasa dijuluki sebagaiThe Iceman,adalah seorang pembalap mobil profesional asalSelandia Baru.Saat ini ia membalap di ajangSeri IndyCarbersama timChip Ganassi Racingsejak pertama kali bergabung ke ajang ini padamusim 2003.Sepanjang sejarah kariernya di IndyCar, Dixon sukses menjuarai ajang ini sebanyak enam kali yaitu pada2003,2008,2013,2015,2018dan2020.Ia juga berhasil memenangi lombaIndianapolis 500 2008melalui posisi start terdepan. Dengan 45 kemenangan, Dixon menjadi pembalap non-Amerika Serikat yang paling banyak memenangi lombakejuaraan balap mobil roda terbuka Amerikadan juga menjadi pembalap aktif IndyCar saat ini yang paling banyak menang lomba di ajang tersebut. Selain itu Dixon juga sukses menjadi pemenang keseluruhan lombaDaytona 24 Jamsebanyak tiga kali dimana satu diantaranya sebagai pemenang kelas GTLM. Bersamaan dengan lima gelar IndyCar-nya, Dixon minimal selalu memenangi satu lomba dalam tujuh belas musim beruntun sejak2005sampai2021.
Dalam sebuah poling internasional, Dixon terpilih menjadi satu dari 33 pembalap terhebat dalam sejarahIndianapolis 500.[1]Penghargaan lain yang Dixon terima antara lain Trofi Jim Clark (1999, 2001, 2004 dan 2019)[2]serta Trofi Bruce McLaren (2003 dan 2008). Dalam acara Penghargaan Tahun Baru 2009, ia diangkat sebagaiCompanion of the New Zealand Order of Meritatas jasa kontribusinya untuk olahraga bermotor. Ia juga terpilih sebagai Atlet Terbaik Selandia Baru pada 2008 dan 2013.[3]Catatan prestasi yang diraih Dixon sepanjang kariernya membuatnya disebut sebagai salah satu pembalap mobil legendaris dalam sejaraholahraga bermotor roda empatsecara umum.[4][5]
Kehidupan awal
[sunting|sunting sumber]Dixon lahir di Brisbane, Australia,[6]dari pasangan orangtua asal Selandia Baru Ron dan Glenys Dixon yang keduanya adalah pembalap mobil trek tanah.[7]Keluarga itu kembali keAucklanddi Selandia Baru ketika Dixon masih sangat muda. Dixon dibesarkan di Manurewa, sebuah pinggiran kota di Auckland selatan dan bersekolah di Sekolah Menengah James Cook. Ia memulai karier balapnya ketika berusia tujuh tahun dan menarik perhatian publik Selandia Baru ketika diberikan dispensasi khusus untuk mendapatkan lisensi kompetisi untuk membalap di atas mobil sedan ketika berusia 13 tahun.[8][9]Pada saat dispensasi ini, warga Selandia Baru tidak dapat memperoleh SIM sampai minimal berusia 15 tahun. Dixon berkompetisi diPukekohe Park Racewaydalam serione-makeyang memakai mobilNissan Sentraketika ia menggulingkan mobil ke atapnya. Ia lantas menarik perhatian nasional ketika TV menunjukkan perjuangannya dari mobil terbalik dengan bantal diikat ke punggungnya untuk memungkinkannya mencapai pedal dan saat menyeka air mata dari matanya.[10]
Karier awal
[sunting|sunting sumber]1994–1998
[sunting|sunting sumber]Pada tahun 1994 Dixon berkompetisi dan berhasil memenangkan kejuaraanFormula VeeSelandia Baru.[11]Ia kemudian pindah ke seriFormula FordClass 2 pada tahun 1995 dengan catatan 13 kemenangan dari 14 perlombaan dan setahun berikutnya ia mengikuti ajang Formula Ford Selandia Baru.
Pada 1997 Dixon memutuskan untuk berlomba di kategoriFormula Holdendi Australia. Tanpa uang untuk melanjutkan balap, pengusaha Rotorua Christopher Wingate memberi Dixon dan mentornya, pahlawan balap KiwiKenny Smith,dengan uang dan tiket pesawat pulang pergi antara Selandia Baru dan Australia untuk memastikan karier Dixon bergerak maju. Dixon memenangkan penghargaan Rookie of the Year dan finis ketiga dalamKejuaraan Pembalap Australia 1997dengan mengemudikan Ralt Australia yang dipersiapkan Reynard. Catatan ini mengakibatkan ia ditawari kursi membalap dengan tim papan atas SH Racing. Karena anggaran akan melebihi $ 250.000, Wingate menyarankan sebuah perusahaan dibentuk untuk mendanai karier Dixon. Perusahaan itu bernama Scott Dixon Motorsport (SDMS) yang didanai oleh pemegang saham yang selama dua tahun berikutnya menginvestasikan lebih dari NZ$1 juta di Dixon. Ini memungkinkan dia untuk mengejar kariernya tanpa khawatir tentang uang. Pada 1998 Dixon langsung memenangkanKejuaraan Pembalap Australia.Kemenangan itu membawa tawaran untuk berlomba di seriV8 SupercarsAustralia, tetapi itu bukan tujuan yang ingin ia capai, jadi pengaturan dibuat baginya untuk pergi ke Amerika Serikat untuk melakukan pengu gian dalam seriIndy Lights.
1999–2000
[sunting|sunting sumber]Dengan dukungan dari investor Scott Dixon Motorsport, Dixon merantau pergi ke Amerika Serikat pada tahun 1999. Setelah tes di Sebring di mana Dixon memecahkan catatan rekor lap pada lap kedelapannya, ia menandatangani kontrak dengan tim Indy Lights Johansson Motorsports dan memulai hubungan manajemen yang panjang dengan pemilik tim yang juga mantan pembalapFerrarisekaligus mantan pembalapFormula SatuStefan Johansson.Ia mencetak rekor saat mengambil posisi terdepan untuk balapan oval Chicago yang kemudian berhasil dimenangkannya. Ia secara konsisten tampil cepat sepanjang tahun tetapi memiliki lima kali catatan gagal finis, yang membuat dirinya hanya bisa menyelesaikan musim di urutan kelima klasemen.
Pada tahun 2000 Dixon tetap bertahan di Indy Lights dengan pindah ke tim PacWest. Ia lantas sukses memenangi kejuaraan dengan catatan gemilang, mencetak enam kemenangan dan tujuh kali naik podium.
Karier CART
[sunting|sunting sumber]2001
[sunting|sunting sumber]Tim PacWest Racing membawa Dixon naik kelas ke ajangCARTsecara penuh pada tahun2001.Dixon dengan segera mengalahkan rekan setimnya, mantan pembalap Formula Satu asal BrasilMaurício Gugelmin.Dixon memimpin lomba pertamanya di Meksiko selama 14 lap. Berselang dua lomba kemudian ia menang diNazareth Speedway- perlombaan oval pertamanya di CART. Dalam usia 20 tahun, 9 bulan dan 14 hari, Dixon menjadi pemenang termuda dari perlombaan CART. Dixon mencetak poin kejuaraan dalam 11 dari 20 perlombaan awal dan memimpin Seri ChampCar FedEx dalam hal lap yang diselesaikan dengan total 2.521 lap dari kemungkinan 2.610. Ia lantas memenangkan TrofiJim Truemansebagai rookie terbaik tahun ini dan berada di urutan kedelapan dalam klasemen kejuaraan.
2002
[sunting|sunting sumber]Dixon tetap bersama PacWest, yang dimiliki olehBruce McCawdariMcCaw Cellularuntuk musim2002tetapi segera menjadi jelas bahwa tim tersebut perlahan tapi pasti mengalami kekurangan dana karena masalahgelembung dot com.Ketika akhirnya runtuh,Toyotamenjadi pengatur untukChip Ganassi Racingyang menambahkan mobil ketiga ke skuadnya untuk mengakomodasi Dixon. Masuknya Dixon ke tim Ganassi menjadi pengalaman pertamanya bekerjasama dengan tim papan atas seutuhnya yang memiliki pemasok mesin terbaik yaitu Toyota. Dixon membukukan 12 kali finis Top 10 termasuk diantaranya finis kedua di Denver.
Karier IndyCar
[sunting|sunting sumber]2003
[sunting|sunting sumber]Tim Ganassi bergabung dengan tim CART lainnya yaituPenskedanAndretti-Green Racingpada tahun 2003 yang membelot ke ajangIRLyang sepenuhnya dilombakan di trek oval. Dixon memenangkan lomba pembuka musim diHomesteaddi Florida. Insiden denganTony Kanaandi Jepang membuat peluang Dixon sedikit rusak, tetapi ia berhasil pulih untuk meraih dua kemenangan lagi dan memenangkan kejuaraan pada musim pertamanya. Selama musim berjalan ia juga mencetak rekor dengan 343 lap memimpin lomba berturut-turut dan menjadi kali pertama seorang pembalap memimpin lap berturut-turut dalam tiga lomba beruntun. DiPikes Peak,Dixon memimpin 84 lap terakhir untuk menang, lalu memimpin setiap lap dalam lomba berikutnya diRichmond,dan diKansassaat memimpin di 53 lap awal.[12]Meskipun ini adalah tahun pertamanya di IRL dan ia memenangkan kejuaraan, Dixon tidak memenuhi syarat untuk penghargaan Rookie of the Year karena pengalaman ChampCar-nya.
Pada akhir tahun, Ganassi merekrutTony Rennasebagai rekan setim Dixon. Renna dan Dixon menjadi teman, tetapi diIndianapolis Motor Speedway,selama sesi latihan pertama Renna untuk tim, Renna mengalami kecelakaan parah dalam kecepatan tinggi dan langsung tewas seketika.
2004–2005
[sunting|sunting sumber]Pada 2004, mesin Toyota kehilangan keunggulannya dan membuat Dixo gagal mempertahankan gelarnya. Dalam 32 lomba yang diadakan selama dua musim (2004dan2005), Dixon hanya mampu naik podium dua kali dengan rincian sekali posisi kedua dan sekali menang. Ia lantas mendapatkan sesi ujicoba Formula Satu bersama timWilliamsdan finis ke-10 ketika mewakili IRL diInternational Race of Champions 2004.Pada2005Dixon dan rekan-rekan setimnya di Ganassi yaituRyan BriscoedanDarren Manning,berjuang keras tetapi mereka bertiga membuat beberapa kecelakaan yang total sampai merusak 28 buah sasis. Sebagai akibatnya Manning dipecat dan Briscoe nyaris mengalami cedera serius ketika mobilnya mengudara dan hancur setelah menyenggol mobil lain dan menabrak dinding penahan luar di area Turn 3Chicagoland Speedway.Di tengah rumor bahwa Dixon juga bisa dipecat, ia bangkit kembali untuk mencetak kemenangan lomba yang sekaligus menjadi kemenangan pertama tim sejak 2003 di lomba Grand Prix Indy yang digelar diWatkins Glen International.Segera setelah itu, Dixon kembali menandatangani perpanjangan kontrak untuk dua musim dengan Ganassi.
2006–2009
[sunting|sunting sumber]Tim Ganassi pindah memakai mesin Honda untuk musim2006dan ketika Dixon bermitra dengan pembalap InggrisDan Wheldon,pemenangIndianapolis 500 2005sekaligus merupakan juara bertahan musim sebelumnya. Sebelum musim IRL dimulai, mereka berhasil bergabung sebagai tim satu mobil (dengan pembalapNASCARCasey Mears) untuk memenangkan lomba ketahananDaytona 24 Jam.Dixon kembali berhasil menang di lomba Grand Prix Indy di Watkins Glen dan menjadi pembalap pertama yang memenangkan perlombaan IRL dalam kondisi basah. Dalam lomba diNashville Superspeedway,ia memenangkan Gibson Guitar Trophy dengan keunggulan selisih tipis atas rekan setimnya Wheldon. Dixon finis keempat dalam klasemen, menyelesaikan total 2504 lap dari kemungkinan 2510 lap serta menjadi satu-satunya pembalap yang mampu masuk finis secara utuh dalam setiap lomba. Di klasemen akhir ia hanya tertinggal 15 poin di belakangSam Hornish Jr.dan Wheldon.
Dixon meraih peringkat kedua di klasemen IndyCar musim2007dengan selisih kurang 13 poin di belakangDario Franchitti.Selama gelaran lomba terakhir diChicagoland,Dixon bersaing ketat melawan Franchitti dan sempat unggul sampai lap terakhir sebelum mobilnya mogok karena kehabisan bensin.[13]Petaka ini membuat Franchitti melenggang mulus menjadi juara musim. Sebelumnya di tengah musim Dixon mencetak kemenangan keempat diInfineon Racewaydan kemenangan ketiga berturut-turut di lombaCamping World Watkins Glen Grand Prix.Ia juga mencetak empat kali finis posisi kedua termasuk di2007yang dipendekan karena cuaca buruk serta raihan sepuluh kali finis Top 10 selama musim berjalan. Dixon lantas mendominasi lombaFirestone Indy 200yang tertunda akibat hujan di Nashville Superspeedway yang menjadi kemenangan beruntun di trek yang sama dalam dua tahun berturut-turut dan kemenangan kedua berturut-turut musim ini. Ia memenangkan balapan berikutnya yaituHonda 200pada 22 Juli untuk menjadi pembalap ketiga dalam sejarah yang memenangkan tiga balapan IRL berturut-turut, bergabung dengan Wheldon danKenny Bräck.
Pada 5 Agustus, Dixon berusaha memenangkan lomba keempat secara beruntun diFirestone Indy 400,ketika ia terlibat dalam kecelakaan enam mobil. Kru pit Dixon memperbaiki mobilnya dengan cermat untuk melaju di sisa dua lap dan menghasilkan poin perlombaan tetapi kondisi ini sekaligus mengakhiri rentetan mulus 28 lomba berturut-turut - sejak terakhir kali tersingkir di lomba Speedagoland Speedway pada September 2005 - di mana Dixon tidak tersingkir.
Musim2008menjadi musim yang sangat sukses bagi Dixon yang memenangkan kejuaraan untuk kedua kalinya serta memenangkan lombaIndianapolis 500pertamanya usai start dari posisi pole. Kemenangan Indianapolis 500 ini menjadi kemenangan kedua untuk pemilik mobil Chip Ganassi. Ia juga menang di Homestead, Texas, Nashville,EdmontondanKentuckysekaligus menyamai rekor enam kemenangan selama satu musim. Dalam lomba penentuan gelar di Chicagoland Speedway, Dixon minimal harus finis di urutan kedelapan jikaHelio Castronevesmemenangkan lomba. Ia finis di urutan kedua dibelakang Castroneves skema foto finis yang ketat. Kepada media Dixon mengatakan bahwa 2008 menjadi tahun yang luar biasa dan tak terlupakan. "Menikah, memenangkan Indy 500, memenangkan kejuaraan dalam satu tahun - tidak terlalu banyak orang yang mungkin dapat mengatakan bahwa mereka telah melakukan itu".[14]Situs Motorsport melangkah lebih jauh dengan mengatakan bahwa Dixon "sekarang dapat mengklaim sebagai terbaik yang terbaik di balap roda terbuka Amerika, terutama setelah unifikasi tahun ini dengan ajang Champ Car".[15]
Di Kentucky ia mempertajam catatan lap memimpin dalam kariernya menjadi 2149 lap dan menjadi pembalap kelima dalam sejarah IndyCar yang memimpin lebih dari 2000 lap.[16]Juga di Kentucky, Dixon menggantikanAlex Zanardisebagai pembalap IndyCar yang paling banyak menang untuk Chip Ganassi Racing dengan 16 kali kemenangan. Juga dengan raihan posisi pole diDetroit Indy Grand Prixmemberinya tujuh pole untuk tahun itu dan membawanya ke posisi kedua sebagai peraih pole terbanyak sepanjang masa dengan 15 pole.[17]Selain itu, ia memimpin 869 lap sepanjang tahun yang menjadi rekor sepanjang masa untuk satu musim. Tepat sebelum lomba di Chicagoland, diumumkan bahwa rekan setim Wheldon akan pindah kePanther Racingpada 2009[18]dan mitra baru Dixon adalahDario Franchittiyang akan kembali dariNASCAR.[19]
Sebagai wujud penghargaan atas kemenangan di Seri IndyCar dan lomba Indianapolis 500, Dixon terpilih menjadi Olahragawan Terbaik Selandia Baru 2008 dalam acaraHalberg Awardsyang diadakan pada Februari 2009.[20]
Dixon adalah satu dari lima tokoh olahraga bermotor Selandia Baru yang dihormati dalam edisi khusus perangko New Zealand Post. Pembalap lainnya adalah:Denny Hulme,Juara Dunia Formula Satu 1967;Bruce McLaren,perancang mobil balap, pengemudi, insinyur dan penemu yang namanya diabadikan di timMcLaren;Ivan Mauger,pemenang enam kali Kejuaraan Dunia Speedway dan terpilih sebagai pembalap speedway terbesar abad ke-20; danHugh Anderson,empat kali juara duniaGrand Prix Sepeda Motor.[21]
Pada awal musim2009Dixon hanya mampu finis keenam belas dan kelima belas dalam dua lomba pertama diSt. PetersburgdanLong Beach.Sejak saat itu ia menaiki podium sebanyak delapan kali dengan rincian kemenangan di Kansas,Milwaukee,Richmond,Mid-OhiodanMotegiserta finis kedua di Chicago dan ketiga di Texas, Watkins Glen dan Edmonton. Ia memimpin 73 lap (terbanyak) diIndianapolis 500tetapi hanya mampu keenam. Kemenangan dominannya yang diraih di Mid-Ohio dengan selisih 29,7 detik adalah kemenangan ke-20 di IRL (21 dalam kariernya), membuatnya menjadi pembalap paling sukses di IRL.
Ada persaingan yang cukup besar antara ia dan rekan setimnya yaitu Franchitti yang baru kembali dari NASCAR. Franchitti mencetak empat kemenangan, dua posisi kedua dan dua posisi ketiga dan memimpin sampai ke lomba akhir musim di Homestead dengan tertinggal hanya lima poin di belakang Dixon. Yang memperumit masalah adalah bahwa tim Penske dengan pembalap Ryan Briscoe, hanya tertinggal tiga poin, sehingga siapa pun dari tiga pembalap tersebut yang bisa menang di Homestead akan menjadi juara musim. Dixon memulai lomba di belakang Franchitti di barisan depan dan bertarung ketat Briscoe untuk sebagian besar balapan. Namun konsekuensinya dua pembalap ini terpaksa mengadu strategi bahan bakar dengan hanya beberapa lap tersisa sampai akhirnya kemenangan lomba bersama dengan gelar juara berhasil diraih Franchitti dengan strategi penghematan bahan bakar. Dixon hanya mampu finis ketiga dalam perlombaan dan kedua dalam klasemen dengan selisih satu poin di atas Briscoe.
2010–2012
[sunting|sunting sumber]Pada periode musim2010sampai2012,Dixon memenangkan tujuh lomba dan finish ketiga dalam klasemen kejuaraan sebanyak tiga kali (dua kali di belakang rekan setimnya Franchitti).
2013–2015
[sunting|sunting sumber]Dixon berhasil menang di Pocono pada Juli 2013, lomba pertama Indycar di sana dalam 24 tahun, yang sekaligus juga menjadi kemenangan pertama Ganassidi musim ini.Ia lalu meraih kemenangan berturut-turut dalam lomba gandaHonda Indy Toronto.Dalam Grand Prix Indy GoPro di Sonoma, Dixon nyaris menabrak salah satu anggota kru pitWill Powerdan berbuah hukuman. Dixon berpendapat bahwa kru tersebut berjalan di depan mobilnya, meskipun direktur perlombaan IndyCarBeaux Barfieldmengatakan Dixon seperti sengaja melaju ke area kotak pit Power. Minggu berikutnya di Baltimore, Dixon terlibat dalam insiden lain dengan Power dengan 22 lap tersisa dan para pejabat mengabaikan permintaan tim untuk menarik mobil Dixon ke pit untuk perbaikan. Sebagai wujud protes Dixon menyerukan agar Barfield dipecat. Pada 6 September Dixon dihukum denda US$ 30.000 dan ditempatkan dalam masa percobaan akibat protesnya tersebut. Dixon memenangkan lomba gandaGrand Prix Houstondan dengan finis kelima dalam lomba akhir musim di Fontana ia mendapatkan gelar juara IndyCar ketiganya.
Musim2014dimulai dengan baik untuk Dixon ketika ia terpilih sebagai "Sportsman of the Year" Selandia Baru dalam acara Halberg Awards. Di musim ini ia memenangkan dua lomba dan finis ketiga dalam kejuaraan. Di luar IndyCar, Dixon meraih posisi ketiga dalam acara Dan Wheldon Karting Challenge dan lomba balap mobil sport ketahananPetit Le Mans 2014.
Dixon membuka perjuangan tahun 2015 dengan memenangkan lomba ketahananDaytona 24 Jamuntuk tim Ganassi. Di ajang IndyCar musim2015Dixon dimulai dengan lambat dengan hasil finis ke-15 di St. Petersburg dan ke-11 di Louisiana. Dixon kemudian memenangkan perlombaan IndyCar pertamanya musim ini dalam lombaGrand Prix Long Beach.Ia lantas memenangkan pole keduanya untuk lombaIndianapolis 500dan memimpin lap terbanyak dengan 87 lap tetapi akhirnya ia hanya mampu keempat dibelakang pemenang lombaJuan Pablo Montoya.Dixon memiliki akhir pekan yang mengerikan dalam lomba dobel di Detroit di mana ia tersingkir dalam lomba kedua oleh rekan satu timnyaCharlie Kimball.Dixon berhasil bangkit dan mendominasi lombaFirestone 600di Texas yang merupakan kemenangan keduanya musim ini. Dixon memiliki hasil rata-rata di Top 10 dengan finish terburuk urutan ke-18 di Iowa, meskipun ini sedikit membantunya sejak rivalnya dalam kejuaraan Montoya tersingkir di awal lomba. Dixon finis di urutan keempat di Mid Ohio dan kesembilan di Pocono. Memasuki lomba penutup musim di Sonoma, Dixon perlu memenangkan perlombaan dengan catatan Juan Pablo Montoya hanya bisa maksimal finis kelima atau lebih buruk untuk bisa merebut gelar keempatnya. Dixon berhasil menang lomba dan membuat poinnya sama persis dengan Montoya tetapi Dixon memiliki keunggulan tiga kemenangan berbanding Montoya yang hanya menang dua lomba. Dengan hasil ini Dixon berhasil meraih gelar IndyCar-nya yang keempat kali Setelah musim berakhir, Dixon berkompetisi dan memenangkan Dan Wheldon Karting Challenge yang digelar untuk menghormatiJustin Wilson.
2016–sekarang
[sunting|sunting sumber]Dixon berjuang keras mempertahankan gelarnya sepanjangmusim 2016.Ia berhasil meraih kemenangan di Phoenix dan Watkins Glen tetapi berada di urutan keenam dalam kejuaraan, pertama kali sejak 2006 ia gagal berada di posisi posisi tiga besar klasemen. Sponsornya,Target Corporation,mengundurkan diri pada akhir tahun, mengakhiri hubungan 27 tahun dengan Ganassi dan hubungan 13 tahun dengan Dixon.
Dixon membukamusim 2017dengan posisi ketiga di St. Petersburg, finish terbaiknya di sana sejak 2014. Setelah lomba ini ia mendapatkan empat kali finis top lima berturut-turut sebelum kemudian meraih pole position untuk lombaIndianapolis 500.Saat lomba berjalan, Dixon tersingkir dari arena pada lap 53 setelahJay Howardmenabraknya di area dinding Tikungan 2. Mobil Dixon melesat ke udara, mendarat di sisi-pertama di atas dinding bagian dalam, menghancurkan pagar penangkap dan merobek unit belakang dari mobilnya. Dixon berjalan pergi tanpa cedera, tetapi insiden itu menyebabkan bendera merah keluar selama 20 menit.
Dixon berhasil finis di urutan kedua di akhir pekan berikutnya di Detroit di belakangGraham Rahal,tetapi di Texas Motor Speedway seminggu kemudian ia kembali tersingkir dari arena untuk kedua kalinya dalam tiga lomba terakhir dengan terlibat dalam kecelakaan beruntun yang melibatkanWill PowerdanTakuma Sato.Di Road America, Dixon mencetak kemenangan pertamanya musim ini, mengalahkan Josef Newgarden dengan selisih tipis 0,5779 detik. Dixon finis ketiga dalam kejuaraan dibelakang dua pembalap PenskeJosef NewgardendanSimon Pagenaud
Pada tahun 2018,Born Racer: The Scott Dixon Story,sebuah film dokumenter tentang awal karier Scott Dixon yang disutradarai oleh Bryn Evans, dirilis.
Pencapaian
[sunting|sunting sumber]Sejak bergabung dengan IndyCar pada tahun 2003, Dixon memiliki total 14 kemenangan di trek jalanan (road course), lima kemenangan di trek jalan raya kota (street circuit) dan 19 kemenangan di trek oval. Dari kemenangan ovalnya dua diperoleh di trek yang lebih besar dari 2 mil (3,2 km), lima kemenangan di trek oval 1 mil (1,6 km) atau lebih pendek dan 12 kemenangan di trek oval menengah. Dari kemenangan di trek jalanan, dua diperoleh di Edmonton, sirkuit lapangan terbang dengan limpasan yang cukup signifikan untuk tidak menjadi trek jalan raya biasa. Kemenangan kedua di Motegi yang diraih Dixon adalah di bagian trek jalanannya, tidak seperti lintasan oval, yang mereka gunakan setiap saat. Dari total empat gelar awal yang diraih Dixon terlihat perbedaan untuk jenis trek yang ia menangi. Pada musim2003Dixon memenangkan dua lomba di trek oval pendek berturut-turut, kemudian ia hanya memenangkan dua lomba sejenis tersebut sepanjang dua belas musim kedepannya. Dixon kemudian mendominasi trek oval yang lebih besar pada tahun 2008, memenangkan tiga lomba di trek jalan raya kota di musim2013kemudian diikuti oleh satu kemenangan trek jalan raya, satu kemenangan trek oval cepat dan satu trek jalanan pada musim2015.
Karier dalam ajang lainnya
[sunting|sunting sumber]Formula Satu
[sunting|sunting sumber]Pada tahun 2004 BMW memberikan Dixon kesempatan tes di mobilFormula Satumeskipun Dixon menggunakan mesinToyotadi ajang IndyCar. Tes dilakukan diSirkuit Paul RicarddiPrancis,ia mengendarai mobil timWilliamsdan mencatat waktu yang lumayan selama tes satu hari, karena selisihnya tidak jauh dari pembalap regulerRalf Schumacher.Tes dua hari yang digelar enam minggu kemudian diSirkuit Catalunyatidak mengarah pada titik temu peluang kontrak untuk membalap di ajang F1
Pada Juli 2013, majalahAutosportmenyebut Dixon sebagai "salah satu dari 50 pembalap terhebat yang belum pernah membalap di Formula Satu".
Balap ketahanan
[sunting|sunting sumber]Dixon berpartisipasi dalam sembilan lomba balap ketahananDaytona 24 Jamuntuk tim Ganassi dengan catatan kemenangan pada edisi2006dan posisi kedua pada edisi2011.
Pada tahun 2009, ia juga berpartisipasi dalamSebring 12 JamdanPetit Le MansdariAmerican Le Mans Seriesdengan mengendarai mobil Acura LMP1 dari tim De Ferran, menemani pembalap regulerGil de FerrandanSimon Pagenaud.
Pada tahun 2014 ia mengikuti lombaDaytona 24 JamdanSebring 12 JamdariIMSA SportsCar Championshipdengan mobil Riley Ford dari tim Ganassi. Hasilnya ia finis keenam secara keseluruhan atau urutan kedua di kelas yang diikuti. Pada 2015 ia kembali berpartisipasi dalam tiga balapan ketahanan di kejuaraan serupa dengan catatan kemenangan keduanya di lombaDaytona 24 Jam,finis kedua diPetit Le Mansdan finis keempat dalamSebring 12 Jam.
Pada 2016, Dixon turun diDaytona 24 JambersamaTony Kanaan,Jamie McMurraydanKyle Larson.Kuartet ini finis di urutan ketiga belas. Ia juga turun dalam lombaSebring 12 JamdanPetit Le MansbersamaRyan BriscoedanRichard Westbookdengan hasil masing-masing finis kelima dan ketujuh di kelas GTLM.
Kehidupan pribadi
[sunting|sunting sumber]Dixon menikahiEmma Davies,mantan atlet lari yang juga merupakan juara nasional Wales dan Inggris kelas 800 meter, pada Februari 2008.[22]Pasangan ini dianugerahi tiga anak, dua perempuan: Poppy lahir pada 2009 serta Tilly lahir pada 2011[23]dan satu anak laki-laki yang diberi nama Kit yang lahir pada Desember 2019.
Dixon telah menjadi penduduk jangka panjang diIndianapolis, Indianadan walikota setempat menyatakan 24 September 2018 sebagai "Hari Scott Dixon" di kota tersebut setelah gelar IndyCar kelimanya.[24]
Dalam acara Ulang Tahun Ratu 2019, Dixon diangkat sebagai Companion of the New Zealand Order of Merit atas jasanya di olahraga bermotor.[25]Ia sebelumnya telah ditunjuk sebagai Member of the New Zealand Order of Merit dalam Penghargaan Tahun Baru 2009.[26]
Statistik
[sunting|sunting sumber]Musim ke musim
[sunting|sunting sumber]| Musim | Seri | Tim | Lomba | Menang | Podium | Pole | Poin | Klasemen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | PPG/Dayton Indy Lights | Johansson Motorsports | 12 | 1 | 4 | 1 | 88 | Posisi 5 |
| Seri Le Mans Amerika | Doran Matthews Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2000 | Dayton Indy Lights | PacWest Lights | 12 | 6 | 7 | 1 | 155 | Juara |
| 2001 | Seri Kejuaraan FedEx | PacWest Racing | 20 | 1 | 0 | 0 | 98 | Posisi 8 |
| 2002 | Seri Kejuaraan FedEx | PWR Championship Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 97 | Posisi 13 |
| Chip Ganassi Racing | 16 | 0 | 1 | 0 | ||||
| 2003 | Seri IRL IndyCar | Chip Ganassi Racing | 16 | 3 | 8 | 5 | 507 | Juara |
| 2004 | Seri IRL IndyCar | Chip Ganassi Racing | 15 | 0 | 1 | 0 | 355 | Posisi 10 |
| International Race of Champions | IRL IndyCar | 4 | 0 | 0 | 0 | 26 | Posisi 10 | |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 2 | 0 | 1 | 1 | 55 | Posisi 45 | |
| 2005 | Seri IRL IndyCar | Chip Ganassi Racing | 17 | 1 | 1 | 0 | 321 | Posisi 13 |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 25 | Posisi 77 | |
| 2006 | Seri IRL IndyCar | Chip Ganassi Racing | 14 | 2 | 6 | 1 | 460 | Posisi 4 |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 2 | 1 | 1 | 1 | 63 | Posisi 63 | |
| 2007 | Seri IRL IndyCar | Chip Ganassi Racing | 17 | 4 | 10 | 2 | 624 | Posisi 2 |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 10 | Posisi 115 | |
| 2008 | Seri IndyCar | Chip Ganassi Racing | 17 | 6 | 12 | 6 | 646 | Juara |
| Seri Le Mans Amerika | de Ferran Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 18 | Posisi 28 | |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 13 | Posisi 85 | |
| 2009 | Seri IndyCar | Chip Ganassi Racing | 17 | 5 | 10 | 2 | 605 | Posisi 2 |
| Seri Le Mans Amerika | de Ferran Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | Posisi 28 | |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 26 | Posisi 50 | |
| 2010 | Seri IndyCar IZOD | Chip Ganassi Racing | 17 | 3 | 5 | 0 | 547 | Posisi 3 |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 16 | Posisi 65 | |
| Kejuaraan V8 Supercars | Kelly Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2011 | Seri IndyCar IZOD | Chip Ganassi Racing | 17 | 2 | 9 | 2 | 518 | Posisi 3 |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 1 | 0 | 1 | 0 | 32 | Posisi 32 | |
| 2012 | Seri IndyCar IZOD | Chip Ganassi Racing | 15 | 2 | 6 | 1 | 435 | Posisi 3 |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 56 | Posisi 26 | |
| 2013 | Seri IndyCar IZOD | Chip Ganassi Racing | 19 | 4 | 6 | 2 | 577 | Juara |
| Seri Rolex Sports Car | Chip Ganassi Racing | 2 | 0 | 1 | 0 | 50 | Posisi 35 | |
| 2014 | Seri IndyCar Verizon | Chip Ganassi Racing | 18 | 2 | 4 | 1 | 604 | Posisi 3 |
| United SportsCar Championship | Chip Ganassi Racing | 3 | 0 | 1 | 0 | 81 | Posisi 26 | |
| 2015 | Seri IndyCar Verizon | Chip Ganassi Racing | 16 | 3 | 4 | 2 | 556 | Juara |
| United SportsCar Championship | Chip Ganassi Racing | 3 | 1 | 2 | 0 | 98 | Posisi 13 | |
| 2016 | Seri IndyCar Verizon | Chip Ganassi Racing | 16 | 2 | 4 | 2 | 477 | Posisi 6 |
| WeatherTech SportsCar Championship | Chip Ganassi Racing | 3 | 0 | 0 | 1 | 25/52‡ | Posisi 29/21‡ | |
| 2017 | Seri IndyCar Verizon | Chip Ganassi Racing | 17 | 1 | 7 | 1 | 621 | Posisi 3 |
| WeatherTech SportsCar Championship | Chip Ganassi Racing | 3 | 0 | 0 | 1 | 73 | Posisi 15 | |
| 2018 | Seri IndyCar Verizon | Chip Ganassi Racing | 17 | 3 | 9 | 0 | 678 | Juara |
| WeatherTech SportsCar Championship | Chip Ganassi Racing | 3 | 1 | 1 | 0 | 89 | Posisi 11 | |
| 2019 | Seri IndyCar NTT | Chip Ganassi Racing | 17 | 2 | 10 | 0 | 578 | Posisi 4 |
| WeatherTech SportsCar Championship | Chip Ganassi Racing | 3 | 0 | 1 | 0 | 85 | Posisi 17 | |
| Sumber:[27] | ||||||||
‡Dixon turun di dua kelas berbeda pada musim 2016: satu lomba di kelas prototipe dan dua lomba di kelas GT. Klasemen didasarkan pada dua kelas tersebut.
Daftar kemenangan lomba IndyCar
[sunting|sunting sumber]Hasil Indianapolis 500
[sunting|sunting sumber]| Tahun | Sasis | Mesin | Start | Finis | Tim |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Panoz | Toyota | 4 | 17 | Chip Ganassi Racing |
| 2004 | Panoz | Toyota | 13 | 8 | Chip Ganassi Racing |
| 2005 | Panoz | Toyota | 13 | 24 | Chip Ganassi Racing |
| 2006 | Dallara | Honda | 4 | 6 | Chip Ganassi Racing |
| 2007 | Dallara | Honda | 4 | 2 | Chip Ganassi Racing |
| 2008 | Dallara | Honda | 1 | 1 | Chip Ganassi Racing |
| 2009 | Dallara | Honda | 5 | 6 | Chip Ganassi Racing |
| 2010 | Dallara | Honda | 6 | 5 | Chip Ganassi Racing |
| 2011 | Dallara | Honda | 2 | 5 | Chip Ganassi Racing |
| 2012 | Dallara | Honda | 15 | 2 | Chip Ganassi Racing |
| 2013 | Dallara | Honda | 16 | 14 | Chip Ganassi Racing |
| 2014 | Dallara | Chevrolet | 11 | 29 | Chip Ganassi Racing |
| 2015 | Dallara | Chevrolet | 1 | 4 | Chip Ganassi Racing |
| 2016 | Dallara | Chevrolet | 13 | 8 | Chip Ganassi Racing |
| 2017 | Dallara | Honda | 1 | 32 | Chip Ganassi Racing |
| 2018 | Dallara | Honda | 9 | 3 | Chip Ganassi Racing |
| 2019 | Dallara | Honda | 18 | 17 | Chip Ganassi Racing |
Hasil Le Mans 24 Jam
[sunting|sunting sumber]| Tahun | Tim | Rekan semobil | Mobil | Kelas | Lap | Pos. | Pos. Kelas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 |  Ford Chip Ganassi Team USA
|
 Ryan Briscoe Richard Westbrook
|
Ford GT | GTE Pro |
340 | Posisi 20 | Posisi 3 |
| 2017 | Ford Chip Ganassi Team USA
|
Ryan BriscoeRichard Westbrook
|
Ford GT | GTE Pro |
337 | Posisi 23 | Posisi 7 |
| 2018 | Ford Chip Ganassi Team USA
|
Ryan BriscoeRichard Westbrook
|
Ford GT | GTE Pro |
309 | Posisi 39 | Posisi 14 |
| 2019 | Ford Chip Ganassi Team USA
|
Ryan BriscoeRichard Westbrook
|
Ford GT | GTE Pro |
341 | Posisi 24 | Posisi 5 |
Referensi
[sunting|sunting sumber]- ^[1]Diarsipkan24 July 2011 diWayback Machine.
- ^"Premier motorsport awards to Dixon, Lawson, Hunt and McKechnie".Motorsport NZ.Diakses tanggal27 May2019.
Dixon has been presented with the Jim Clark trophy three times previously (1999, 2001 and 2004).
[pranala nonaktif permanen] - ^"New Year honours list 2009".Department of the Prime Minister and Cabinet. 31 December 2008.Diarsipkandari versi asli tanggal 2019-07-03.Diakses tanggal17 December2017.
- ^Scott Dixon's journey from his Nissan Sentra to motorsport legendDiarsipkan2021-01-08 diWayback Machine.. Stuff. Diakses 1 Mei 2020.
- ^SCOTT DIXON IS BECOMING A LEGEND OF OPEN-WHEEL RACINGDiarsipkan2021-01-07 diWayback Machine..Chip Ganassi Racing.Diakses 1 Mei 2020.
- ^Stanley, Ben (17 September 2017)."Scott Dixon's journey from his Nissan Sentra to motorsport legend".Stuff.Diarsipkandari versi asli tanggal 2021-01-08.Diakses tanggal2020-05-03.
- ^"Champcarworldseries_biography:Scott Dixon".Diarsipkan dariversi aslitanggal 6 September 2006.
- ^Press Democrat Staff WriterDiarsipkan7 March 2012 diWayback Machine.
- ^"Black Bullet Profile:Scott Dixon".Diarsipkandari versi asli tanggal 2010-09-09.Diakses tanggal2020-05-03.
- ^This Is Your Life, TV1, 21 September 2008
- ^NZ_Formula_First_Graduates_- _The_'International_Boys'Diarsipkan14 October 2008 diWayback Machine.
- ^"Stephan Johansson Driver Management".Diarsipkan dariversi aslitanggal 2020-11-27.Diakses tanggal2020-05-03.
- ^Dixon loses after running out of fuelDiarsipkan18 September 2007 diWayback Machine.
- ^"Dixon relieved and ecstatic after title win".The New Zealand Herald.8 September 2008.Diarsipkandari versi asli tanggal 2016-08-12.Diakses tanggal7 November2011.
- ^"Dixon_standing_tall_after_second_title".Diarsipkandari versi asli tanggal 2011-06-07.Diakses tanggal2020-05-03.
- ^"Chip Ganassi Racing Review".Diarsipkandari versi asli tanggal 2011-06-07.Diakses tanggal2020-05-03.
- ^"Dixon Snatches Detroit Indy Grand Prix Pole".Diarsipkan dariversi aslitanggal 16 October 2012.Diakses tanggal4 January2019.
- ^"Panther Racing Signs Wheldon".Diarsipkan dariversi aslitanggal 2011-06-07.Diakses tanggal2020-05-03.
- ^Dario Franchitti heading back to IndyCar
- ^"Vili wins supreme Halberg Award".Stuff.co.nz.3 February 2009.Diarsipkandari versi asli tanggal 2016-03-07.Diakses tanggal7 November2011.
- ^NZ Post,Champions of World MotorsportDiarsipkan3 June 2010 diWayback Machine.
- ^"Emma Davies Dixon Pictures: Photos of Scott Dixon's Wife".Heavy.co. Sports.Diarsipkandari versi asli tanggal 2019-06-03.Diakses tanggal3 June2019.
- ^"Makes Three".Diarsipkandari versi asli tanggal 2020-11-29.Diakses tanggal2020-05-03.
- ^Malsher, David (24 September 2018)."Indianapolis mayor proclaims Scott Dixon Day in Indy".Motorsport.Diarsipkandari versi asli tanggal 2020-12-03.Diakses tanggal24 September2018.
- ^"Queen's Birthday Honours 2019".Department of the Prime Minister and Cabinet. 3 June 2019.Diarsipkandari versi asli tanggal 2019-06-02.Diakses tanggal3 June2019.
- ^"New Year honours list 2009".Department of the Prime Minister and Cabinet. 31 December 2008.Diarsipkandari versi asli tanggal 2019-07-03.Diakses tanggal17 December2017.
- ^Driver Scott Dixon Career StatisticDiarsipkan2020-11-08 diWayback Machine.. Driver Database. Diakses 1 Mei 2020.
Pranala luar
[sunting|sunting sumber]