Stasiun Kemayoran

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kemayoran

C05
Stasiun Kemayoran C05
	Stasiun Kemayoran, 2019
Lokasi	Jalan Garuda; Gunung Sahari Selatan,Kemayoran,Jakarta Pusat,10610; Indonesia;
Koordinat	6°9′44″S106°50′35″E/ 6.16222°S 106.84306°E
Ketinggian	+4 m
Operator	KAI Commuter; ; ;
Otoritas transit	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 4+709 lintasJakarta-Jatinegara-Cikampek; km 4+192 lintasAncol–Rajawali–Kemayoran;
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta dua peron pulau yang rendah)
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Pasar Senen–Jatinegara; jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Kampung Bandan–Angke/Jakarta Kota; jalur 3: sepur lurus jalur ganda dari arah Tanjung Priuk–Ancol; jalur 4: sepur lurus jalur ganda arah Ancol–Tanjung Priuk;
Layanan	Commuter Line Cikarang
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KMO; 0462; MAYORAN;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1887 (BOS)
Nama sebelumnya	Station Kemajoran
Operasi layanan
Gang Sentiong searah jarum jam	Rajawali Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Elektrik tipeSolid State Interlocking
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info• L•BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kemayoran (KMO)adalahstasiun kereta apikelas II yang terletak di perbatasan antaraKelurahan Gunung Sahari Selatan, Kemayoran,danGunung Sahari Utara, Sawah Besar, Jakarta Pusat.Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini hanya melayaniKRL Commuter Line.

Sejarah

Stasiun ini terletak di bekas jalur BOSM sebelah utaraStasiun Pasar Senen,berada di ujung timur wilayahWeltevreden.Stasiun ini dinamakan sesuai dengan nama daerah pemukiman di sekitarnya, berdiri pada awal abad-20. Stasiun dan jalurnya diambil alih olehStaatsspoorwegenpada tahun 1898.^[3]

Pasca-akuisisi oleh SS pada 1898, nama Stasiun Kemayoran, sempat diubah menjadiWeltevreden S.S.(WLS), dan terus digunakan meski nama stasiun ini dikembalikan menjadi Kemayoran lagi dengan beralihnya kepemilikanStasiun Weltevreden NISke tangan SS.^[5]

\Aslinya, bangunan stasiun ini terbuat dari kayu dan memilikioverkapping.Bangunan ini digantikan dengan bangunan permanen karena ludes terbakar pada 1980 atau 1990-an.^{[per kapan?]}^{[butuh rujukan]}Setelah jalur ini diambil alih oleh SS, Stasiun Kemayoran kemudian dikembangkan oleh SS. Pada tahun 1902, dibangun jalurshortcutdari Kemayoran menuju Ancol, digunakan untuk mempercepat arus pengiriman barang menuju Tanjung Priok. Jalur itu dibuka pada tanggal 1 Maret 1904.^[6]^[7]Petak jalan ini melewati titik percabangan yang diberi nama Pisangbatu, kini dikenal sebagaiStasiun Rajawali.Dengan dioperasikannya lokomotif listrik dan kereta rel listrik (KRL pertama) di jalur Batavia–Buitenzorg pada tahun 1925, SS kemudian merencanakan pembangunan jalur ganda di hampir seluruh lintas Jakarta sejak tahun 1926. Sebagai langkah awal, jalur ganda pertama di lin Batavia adalah antara Kemayoran–Batavia dan Sawah Besar–Weltevreden. Bahkan, perombakan juga dilakukan pada jalur menuju Tanjung Priok setelah diresmikannya stasiun Tanjung Priuk baru pada tahun 1925.^[7]Petak jalan antara Rajawali–Kemayoran menurut Reitsma (1920) disebut-sebut sebagai jalur dwiganda (quadruple tracks) pertama di Indonesia.^[6]

Tata letak

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api. Emplasemen sebelah utara merupakanjalur dwiganda,sedangkan emplasemen selatan merupakanjalur ganda.Jalur 1 merupakan sepur lurus arahPasar Senen–Jatinegara,jalur 2 merupakan sepur lurus arahRajawali–Kampung Bandan,jalur 3 merupakan sepur lurus dariTanjung Priok–Ancol,dan jalur 4 merupakan sepur lurus arahAncol–Tanjung Priok.

C05
P Lantai peron	Jalur4	←	Sepur lurus ke arahTanjung Priok
	Peron pulau
	Jalur3		Sepur lurus dari arahTanjung Priok	→
	Peron pulau
	Jalur2	←	Sepur lurus arahKampung Bandan
		←(Rajawali)	Commuter Line CikarangmenujuKampung Bandan
	Peron pulau
	Jalur1		Sepur lurus arahJatinegara	→
			Commuter Line CikarangmenujuCikarangviaPasar Senen	(Gang Sentiong)→
	Peron sisi,pintu terbuka di sebelah kanan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Mulai 8 Juni 2019, seluruh perjalanan kereta api lokal yang melayani ruteJakarta-Cikampek-Purwakartapp (Cilamaya Ekspres,Walahar Ekspres,danJatiluhur/Lokal CKP) melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini.^[8]^[9]Otomatis, sejak saat itu pula stasiun ini hanya melayani perjalananKRL Commuter Linesaja.

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Commuter Line Cikarang(half racket)	Cikarang Bekasi Tambun(sebagian jadwal)	Jakarta Kota(hanya jadwal malam dan dini hari	ViaJatinegara–Pasar Senen
Commuter Line Cikarang(half racket)		Kampung Bandan	ViaJatinegara–Pasar Senen
Commuter Line Cikarang(full racket)			Perjalanan searah jarum jam viaPasar Senen
Commuter Line Cikarang(full racket)			Perjalanan berlawanan arah jarum jam viaAngke

Antarmoda pendukung

Stasiun kereta api di Jakarta

Legenda

					JICT (untukPelabuhan Tanjung Priok)
					Jalan Tol Akses Tanjung Priok
					Pasoso
					Sungai Lagoa
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
					Tanjung Priuk
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
					Ancol
Jakarta Gudang
Jakarta Kota					Kampung Bandan

Jayakarta					Rajawali
Mangga Besar
Sawah Besar					Kemayoran
Juanda
Angke
Duri					Gambir
Gondangdia
Tanah Abang					Cikini
Karet					Pasar Senen
Sudirman					Gang Sentiong
Mampang					Kramat
Manggarai					Pondok Jati
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
Grogol					Matraman
Pesing					Palmerah
Taman Kota					Kebayoran
Bojong Indah					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta					keSerpong
Rawa Buaya					Jatinegara
					Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
Kalideres					Cipinang
keTangerang					Klender
Depo KRL Bukit Duri					Buaran
Tebet					Klender Baru
Cawang					Cakung
Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Duren Kalibata					keCikarang
					Pasar Minggu Baru
					Pasar Minggu
					Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
					Tanjung Barat
					Lenteng Agung
					Univ. Pancasila
					keBogor/Nambo


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Bus kota Transjakarta	12B (MetroTrans)	Terminal Senen-Pluit
Mikrotrans	JAK 24	Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading)

Galeri

Stasiun Kemayoran, 2010
Bagian Luar Stasiun Kemayoran, 2019
Papan Jadwal KA Lokal

Insiden

Pada tanggal 2 Oktober 2010, KRL Depok-Jatinegara Anjlok di antara stasiun Kemayoran dan luar Stasiun Kemayoran

Referensi

^Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004).Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian.Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^^a ^bBuku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014(PDF).Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dariversi asli(PDF)tanggal 1 Januari 2020.
^^a ^bAnonim (1897).Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië.Batavia: Landsdrukkerij.
^Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015)."Study on Interlocking System in Indonesia"(PDF).Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)(46).Diarsipkan(PDF)dari versi asli tanggal 2020-02-27.Diakses tanggal2020-05-09.
^de Bruyn Kops 1940,hlm. 436.
^^a ^bReitsma, S.A. (1920).Indische Spoorweg-Politiek.Landsdrukkerij.
^^a ^bStaatsspoorwegen (1921–1932).Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932.Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
^"Ini Penjelasan PT KAI soal KA Lokal Tidak Berhenti di Stasiun Kemayoran".Kompas.Diakses tanggal2019-09-25.
^Ramdhani, Jabbar."KA Walahar dan KA Jatiluhur Tak Berhenti di Stasiun Kemayoran Per 8 Juni".detikcom.Diakses tanggal2019-09-25.

Daftar pustala

de Bruyn Kops, A.L. (1940)."De Ringbaan in en om Batavia".Spoor- en Tramwegen.13(22): 435–439.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Rajawali (d.h. Pisangbatu) menujuJakarta Kota		Jakarta Kota–Cikampek		Pasar Senen menujuCikampek
Rajawali menuju		Lintas Jakarta Tanjung Priuk–Kemayoran Tanjung Priuk–Kemayoran		Terminus

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004).Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian.Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014(PDF).Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dariversi asli(PDF)tanggal 1 Januari 2020.

[Regeerings-Almanak-3] Anonim (1897).Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië.Batavia: Landsdrukkerij.

[4] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015)."Study on Interlocking System in Indonesia"(PDF).Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)(46).Diarsipkan(PDF)dari versi asli tanggal 2020-02-27.Diakses tanggal2020-05-09.

[FOOTNOTEde_Bruyn_Kops1940436-5] Bruyn Kops 1940,hlm. 436.

[:0-6] Reitsma, S.A. (1920).Indische Spoorweg-Politiek.Landsdrukkerij.

[:1-7] Staatsspoorwegen (1921–1932).Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932.Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)

[8] "Ini Penjelasan PT KAI soal KA Lokal Tidak Berhenti di Stasiun Kemayoran".Kompas.Diakses tanggal2019-09-25.

[9] Ramdhani, Jabbar."KA Walahar dan KA Jatiluhur Tak Berhenti di Stasiun Kemayoran Per 8 Juni".detikcom.Diakses tanggal2019-09-25.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

l b s StasiunKRL Commuter LinedanCommuter Line Bandara Soekarno-Hatta
Commuter Line Bogor	Jakarta Kota (JAKK) Jayakarta (JAY) Mangga Besar (MGB) Sawah Besar (SW) Juanda (JUA) Gondangdia (GDD) Cikini (CKI) Manggarai (MRI, atas) Tebet (TEB) Cawang (CW) Duren Kalibata (DRN) Pasar Minggu Baru (PSMB) Pasar Minggu (PSM) Tanjung Barat (TNT) Lenteng Agung (LNA) Univ. Pancasila (UP) Univ. Indonesia (UI) Pondok Cina (POC) Depok Baru (DPB) Depok (DP) Citayam (CTA) Bojonggede (BJD) Cilebut (CLT) Bogor (BOO) Arah Nambo Pondok Rajeg (PDRG) Cibinong (CBN) Nambo (NMO)
Commuter Line Cikarang	Pondok Jati (POK) Kramat (KMT) Gang Sentiong (GST) Pasar Senen (PSE, arah KPB) Kemayoran (KMO) Rajawali (RJW) Kampung Bandan (KPB, bawah) Angke (AK) Duri (DU) Tanah Abang (THB) Karet (KAT) BNI City (SUDB) Sudirman (SUD) Manggarai (MRI, bawah) Matraman (MTR) Jatinegara (JNG) Klender (KLD) Buaran (BUA) Klender Baru (KLDB) Cakung (CUK) Kranji (KRI) Bekasi (BKS) Bekasi Timur (BKST) Tambun (TB) Cibitung (CIT) Metland Telagamurni (TLM) Cikarang (CKR)
Commuter Line Rangkasbitung	Tanah Abang (THB) Palmerah (PLM) Kebayoran (KBY) Pondok Ranji (PDJ) Jurangmangu (JMU) Sudimara (SDM) Rawa Buntu (RU) Serpong (SRP) Cisauk (CSK) Cicayur (CC) Parungpanjang (PRP) Cilejit (CJT) Daru (DAR) Tenjo (TEJ) Tigaraksa (TGS) Cikoya (CKY) Maja (MJ) Citeras (CTR) Rangkasbitung (RK)
Commuter Line Tangerang	Tangerang (TNG) Tanah Tinggi (THI) Batu Ceper (BPR) Poris (PI) Kalideres (KDS) Rawa Buaya (RW) Bojong Indah (BOI) Taman Kota (TKO) Pesing (PSG) Grogol (GGL) Duri (DU)
Commuter Line Tanjung Priuk	Jakarta Kota (JAKK) Kampung Bandan (KPB, atas) Ancol (AC) Tanjung Priuk (TPK)
Y Commuter Line Yogyakarta	Palur (PL) Solo Jebres (SK) Solo Balapan (SLO) Purwosari (PWS) Gawok (GW) Delanggu (DL) Ceper (CE) Klaten (KT) Srowot (SWT) Brambanan (BBN) Maguwo (MGW) Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
Commuter Line Basoetta	Manggarai (MRI, bawah) BNI City (SUDB) Duri (DU) Rawa Buaya (RW) Batu Ceper (BPR) Bandara Soekarno-Hatta (BST)
Tebal:Kelas besar dan I Regular: Kelas II dan III/kecil Nama stasiun yang diberi warna menunjukkan adanya perjalanan yang berawal/berakhir di stasiun ini.