Terowongan

Lorong bawah tanah kuno di Banten (foto diambil pada tahun 1920-an)

Terowonganadalah sebuah tembusan di bawah permukaantanahataugunung. Terowongan umumnya tertutup di seluruh sisi kecuali di kedua ujungnya yang terbuka pada lingkungan luar. Beberapa ahliteknik sipilmendefinisikan terowongan sebagai sebuah tembusan di bawah permukaan yang memiliki panjang minimal 150 meter, dan yang lebih pendek dari itu lebih pantas disebutunderpass.

Terowongan biasanya digunakan untuk lalu lintaskendaraan(umumnyamobilataukereta api) maupun para pejalan kaki atau pengendarasepeda.Selain itu, ada pula terowongan yang berfungsi mengalirkanairuntuk mengurangibanjiratau untuk dikonsumsi, terowongan untuk saluran pembuangan,pembangkit listrik,dan terowongan yang menyalurkankabeltelekomunikasi.Ada juga terowongan yang berfungsi sebagai jalan bagihewan,umumnya diperuntukkan bagihewan langkayang habitatnya dilintasijalan raya.Beberapa terowongan rahasia juga telah dibuat sebagai metode bagi jalan masuk ke atau keluar dari suatu tempat yang aman atau berbahaya, seperti terowongan diJalur Gaza,danTerowongan Cu ChidiVietnamyang dibangun dan dipergunakan ketikaperang Vietnam.

DiInggris,terowongan bawah tanah untuk pejalan kaki atau transportasi umumnya disebutsubway.Istilah ini digunakan pada masa lalu, dan saat ini lebih populer disebutUnderground Rapid Transit System.

Konstruksi

Terowongan dibuat melalui berbagai jenis danlapisan tanahdanbebatuansehingga metode konstruksi tergantung dari keadaantanah.

Metode

Potong-tutup

Ini adalah metode yang paling sederhana untuk terowongan dangkal di mana area di atas lokasi yang akan dijadikan terowongan harus digali dan terowongan dibangun dengan atap di atasnya. Setelah itu, area ditutup kembali agar terlihat seperti sebelum digali.

Konstruksi umumnya bertingkat dua, yang memungkinkan adanya pengelolaan secara ekonomi dan keamanan seperti loket tiket, stasiun, akses penumpang dan jalan keluar darurat,ventilasi,saluran asap, ruang staf, dan ruang perlengkapan.

Mesin bor

Mesin bormemungkinkan terowongan dibangun tanpa harus menggali area di atas lokasi yang akan di jadikan terowongan. Mesin bor melubangi tanah sepanjang lokasi terowongan. Mesin bor bisa dioperasikan secara otomatis selama proses konstruksi terowongan, dan dapat menembus hampir seluruh jenis bebatuan. Mesin bor yang pertama kali digunakan adalah mesin yang digunakan untuk membangunTerowongan rel FréjusantaraPrancisdanItaliamelaluiPegunungan Alpentahun 1845.

Galeri

• 
  Sebuah bekas terowongan kereta api diBelgiayang kini digunakan untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda.]]
• 
  Jenis bangunan bentangan air: 1. Jembatan suspensi, 2.Jembatan Archimedes,3. Tabung terbenam(Immersed tube),4: Terowongan bawah air
• 
  Bagian dari Terowongan Drogden
• 
  Bagian segmen dari jenis terowonganimmersed tube,siap untuk diapungkan dan ditenggelamkan ditempatnya.
• 
  Jembatan Oresund, kombinasi jembatan dan terowongan kereta api rel kembar dan jalan raya kembar yang melintasi Selat Øresund. Jembatan ini menghubungkan Swedia dan Denmark.
• 
  Terowongan kereta api diLembah Anai,sekitar tahun 1880.

Lihat pula

• Microtunneling
• Jembatan

Pranala luar

• Analisis Terowongan oleh Finite Element Method
• Asosiasi Internasional Pembuat TerowonganDiarsipkan2009-06-01 diWayback Machine.
• Trans Global Highway and proposed tunnels.
• Royal Engineers MuseumDiarsipkan2010-05-30 diWayback Machine.British Army First World War Tunnelling.
• Directory ofthe world's longest tunnelsDiarsipkan2009-04-03 diWayback Machine.by category
• ITA-AITES International Tunnelling Association
• Tunnels & Tunnelling International magazine
• Project Triton - Trentino Research & Innovation for Tunnel Monitoring at "DISI" (Dipartimento di Ingegneria e Scienza dell'Informazione) (University of Trento) Italy
• USACE
• Pipe Jacking