Gran Premio di Monaco 1977
IlGran Premio di Monaco 1977è stata la sesta prova della stagione1977delCampionato mondiale di Formula 1.Si è corsa domenica 22 maggio1977sulCircuito di Monte Carlo.La gara è stata vinta daJody Scheckter,suWolf-Ford Cosworth.Ha preceduto sul traguardo l'austriacoNiki Laudae l'argentinoCarlos Reutemann,entrambi suFerrari.
 Gran Premio di Monaco 1977
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 286ºGPdelMondialediFormula 1 Gara 6 di 17 delCampionato 1977 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 22 maggio1977 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXXV Grand Prix Automobile de Monaco | ||||||||||||
| Luogo | Monte Carlo | ||||||||||||
| Percorso | 3,312km | ||||||||||||
| Distanza | 76 giri, 251,712km | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| |||||||||||||
Vigilia
modificaAspetti tecnici
modificaIl 30 marzo venne presentato il progetto per la costruzione di un circuito stradale presso il Monte Fontana nel comune diCamporosso,inprovincia di Imperia.Il tracciato, lungo 4.068 m, avrebbe dovuto sostituire ilCircuito di Monte Carloquale sede delGran Premio di Monaco.[1]
LaWolftornò a impiegare il modelloWR1,mentre laMcLarenabbandonò per questo gran premio l'M26 e impiegò solo l'M23.LaBrabhampresentò un alettone posteriore molto più ampio, per garantire maggiore carico aerodinamico.[2]
Aspetti sportivi
modificaA seguito del riacutizzarsi del dolore al torace, patito nel corso delwarm updelGran Premio di Jarama,che costrinseNiki Laudaa saltare quella gara, venne messa in dubbio la sua partecipazione al gran premio di Monaco. La conferma della partecipazione avvenne solo il 17 maggio, dopo un consulto con il dott. Leonardo Gui, presso laClinica RizzolidiBologna.[3]In caso di indisponibilità laScuderia Ferrariavrebbe presentato il soloCarlos Reutemann.[4]
Fece il suo esordio nel mondiale di F1Riccardo Patrese,che sostituìRenzo ZorziallaShadow.Il padovano aveva vinto ilCampionato Europeo di Formula 3nel 1976.[5]L'Ensignaveva iscritto Clay Regazzoni, pilota titolare del team, che avrebbe cercato di qualificare la vettura il giovedì delle prime prove, per poi volare negli Stati Uniti, dove avrebbe dovuto qualificarsi per la 500 Miglia di Indianapolis, quindi ritornare in Europa per la corsa monegasca, la domenica.
Il team Ensign iscrisse ancheJacky Ickx,già al via di 102 gran premi validi per il mondiale, che mancava dalGran Premio del Giappone 1976.Non si rivideroEmilio de Villota,laChesterfield Racing,laBRMe laWilliams.In compenso laBritish Formula 1 Racing TeamsostituìBrian Hentoncon il franceseJean-Pierre Jabouille,sempre mettendo a disposizione del pilota unaMarch.La scuderia comunque non si presentò all'evento, così come laLEC.
Qualifiche
modificaResoconto
modificaNella prima giornata di prove il miglior tempo venne fatto segnare daHans-Joachim Stuck,suBrabhamin 1'30 "73; il tedesco precedette il compagno di scuderiaJohn Watson.La prima parte della giornata fu nuvolosa, mentre la pioggia arrivò sul circuito nel pomeriggio, non permettendo ai piloti di migliorare i tempi della sessione della mattina.Niki Laudachiuse quarto, ma venne rallentato dalla rottura di un giunto della trasmissione che lo costrinse a usare il muletto.Mario Andretti,suLotus,che aveva vinto gli ultimi due gran premi, si lamentò per il surriscaldamento delle testate in magnesio del motore.[2]
Al sabato venne cambiato il motore sullaFerraridi Lauda, mentre i tre nuovi motoriFord Cosworth DFV,che presentavano un ridisegno della meccanica, venne montati sulle vetture diMario Andretti,James HunteRonnie Peterson.[6]Il tempo fu soleggiato e ciò consentì ai piloti di migliorare i tempi del giovedì.
Lapolevenne fatta, per la prima volta nella carriera, daJohn Watson.Era dal1951,conJuan Manuel FangioaMonza,che una vettura spinta da un motoreAlfa Romeonon otteneva la partenza al palo in una gara del mondiale, mentre lo stesso Watson aveva ottenuto lapoleanche nellaRace of Champions,disputata a marzo, e non valida per il mondiale. In prima fila vi fuJody Scheckter(il sudafricano danneggiò però la suaWolftoccando le barriere alle curve della Piscina), mentre la seconda fu appannaggio diCarlos ReutemanneRonnie Peterson.Andretti chiuse decimo e fu protagonista di un incidente alCasinò,senza conseguenza fisiche.[7]Clay Regazzoni,dell'Ensign,non prese parte alla seconda giornata di prove, ma preferì volare negliStati Uniti,per tentare di qualificarsi alla 500 Miglia di Indianapolis, abbandonando l'ipotesi di rientrare anche perché col solo tempo del giovedì non sarebbe riuscito a prendere una posizione valida nello schieramento di partenza: e sulla sua vettura il sabato si qualificò in una utile diciassettesima posizione Jackie Ickx.[8]
Risultati
modificaNella sessione di qualifica[9]si è avuta questa situazione:
Gara
modificaResoconto
modificaJohn Watsonpartì male e venne passato subito daJody Scheckter;dietro ai primi due si poseroCarlos Reutemann,Hans-Joachim Stuck,Ronnie Peterson,Niki LaudaeJames Hunt.Il sudafricano dellaWolfvenne pressato per diversi giri da Watson ma, senza commettere errori, mantenne il comando della gara.
Al nono giro Peterson venne passato sia da Lauda che da Hunt, ciò in quanto la suaTyrrellscontava dei problemi ai freni. Le posizioni di testa rimasero immutate fino al giro 20 quandoHans-Joachim Stucksi ritirò per un principio d'incendio sulla sua vettura. Cinque giri dopo fu il turno del ritiro di Hunt, per un guasto alla valvola. Il giro dopo Lauda passò il compagno di scuderia Reutemann. La classifica vedeva sempre in testaJody Scheckter,seguito daJohn Watson,Niki Lauda,Carlos Reutemann,Jochen MasseMario Andretti.
Il continuo pressing di Watson su Scheckter affaticò l'impianto frenante della suaBrabham,tanto che al giro 45 andò lungo allachicanee venne passato daNiki Lauda.Tre giri dopo fu costretto al ritiro per un guasto al cambio. Entrò in zona puntiAlan Jones.La classifica non mutò più negli ultimi giri, tranne per il sorpasso diJacques LaffitesuVittorio Brambillaper la settima posizione al sessantanovesimo giro.
Jody Schecktervinse per la sesta volta nel mondiale, pur rallentando vistosamente negli ultimi giri per un problema di alimentazione; laFord-Cosworthconquistò la centesima vittoria (la prima nelGran Premio d'Olanda 1967conJim ClarksuLotus).[11]
Risultati
modificaI risultati del gran premio[12]sono i seguenti:
Statistiche
modificaPiloti
modifica- 6ª vittoria perJody Scheckter;
- 1ª pole position perJohn Watson;
- 1º Gran Premio perRiccardo Patrese;
Costruttori
modificaMotori
modifica- 100ª vittoria per il motore
Ford Cosworth;
Pneumatici
modifica- 95ª vittoria per gli pneumatici
Goodyear;
Giri in testa
modifica
Jody Scheckter(1-76);
Classifiche
modificaPiloti
modifica| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 |  Jody Scheckter
|
32 |
| 2 |  Niki Lauda
|
25 |
| 3 |  Carlos Reutemann
|
23 |
| 4 |  Mario Andretti
|
22 |
| 5 |  James Hunt
|
9 |
| 6 |  Emerson Fittipaldi
|
8 |
| = |  Jochen Mass
|
8 |
| 8 |  Patrick Depailler
|
7 |
| 9 | Carlos Pace
|
6 |
| 10 |  Gunnar Nilsson
|
4 |
| 11 |  Clay Regazzoni
|
1 |
| = |  Renzo Zorzi
|
1 |
| = | John Watson
|
1 |
| = | Jean-Pierre Jarier
|
1 |
| = | Hans-Joachim Stuck
|
1 |
| = |  Alan Jones
|
1 |
Costruttori
modifica| Pos | Costruttore | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
40 |
| 2 |  Wolf-Ford Cosworth
|
32 |
| 3 | Lotus-Ford Cosworth
|
24 |
| 4 | McLaren-Ford Cosworth
|
15 |
| 5 | Fittipaldi-Ford Cosworth
|
8 |
| = | Brabham-Alfa Romeo
|
8 |
| 7 | Tyrrell-Ford Cosworth
|
7 |
| 8 | Shadow-Ford Cosworth
|
2 |
| 9 | Ensign-Ford Cosworth
|
1 |
| = | Penske-Ford Cosworth
|
1 |
Note
modifica- ^Cristiano Chiavegato,Un autodromo a Camporosso per la formula 1 di Monte Carlo,inLa Stampa,31 marzo 1977, p. 19.
- ^abMichele Fenu,Sorpresa Brabham-Alfa a Monaco,inLa Stampa,20 maggio 1977, p. 19.
- ^Carlo Coscia,Per Niki Lauda tutto ok Correrà a Montecarlo,inLa Stampa,18 maggio 1977, p. 19.
- ^Lauda, oggi si decide,inLa Stampa,17 maggio 1977, p. 19.
- ^Patrese con la Shadow,inLa Stampa,18 maggio 1977, p. 19.
- ^Tre nuovi Cosworth,inLa Stampa,21 maggio 1977, p. 19.
- ^Michele Fenu,Montecarlo, il carosello dei bolidi,inLa Stampa,22 maggio 1977, p. 19.
- ^Michele Fenu,Ickx torna a correre, Regazzoni in Usa,inLa Stampa,22 maggio 1977, p. 19.
- ^Sessione di qualifica,suchicanef1.com.
- ^abcdDopo la prima giornata di proveJacky Ickxsostituì sull'Ensignnumero 22Clay Regazzoni.
- ^Cristiano Chiavegato,Il rabbioso inseguimento di Niki,inStampa Sera,23 maggio 1977, p. 16.
- ^Risultati del gran premio,suformula1.com.
Altri progetti
modifica
Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suGran Premio di Monaco 1977
| Campionato mondiale di Formula 1-Stagione 1977 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
|
| ||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||
| Edizione precedente: 1976 |
Gran Premio di Monaco | Edizione successiva: 1978 | ||||||||||||||
