McLaren F1
LaMcLaren F1è un'automobile sportivaad elevate prestazioni costruita all'inizio degli anni novanta dallacasa automobilisticabritannicaMcLaren.
| McLaren F1 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  McLaren Automotive
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| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal1993al1998 |
| Sostituisce la | McLaren M6GT |
| Sostituita da | McLaren P1 |
| Esemplari prodotti | 106[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4290mm |
| Larghezza | 1820 o 2097 mm |
| Altezza | 1150 mm |
| Passo | 2718 mm |
| Massa | da 1061 a 1140kg |
| Altro | |
| Progetto | Gordon Murray |
| Stile | Peter Stevens |
| Altre eredi | McLaren Speedtail |
| Auto simili | Bugatti EB110 Ferrari F50 GT Koenigsegg CCX Locus HTT Plethore Maybach Exelero Mercedes-Benz SLR McLaren Porsche Carrera GT Saleen S7 |
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Prodotta in 106 esemplari[1]dal1993al1998,ha fatto registrare nel 1998 il record velocistico per una vettura stradale con una velocità massima di 386,7 km/h,[2],rimanendo l'auto stradale con motore ad aspirazione naturale più veloce mai costruita e viene da molti ritenuta una delle pietre miliari nella storia della tecnologia automobilistica[3].
Il contesto
modificaAlla fine deglianni ottanta,la McLaren decise di impegnarsi nella produzione di una vettura sportiva stradale dalle caratteristiche e dalle prestazioni estreme e nel marzo 1990 fu creato il gruppo di lavoro che avrebbe realizzato questo progetto[4].
Lo sviluppo fu affidato a un team di 7 progettisti diretti dall'exingegnerediFormula 1Gordon Murray.Nelle intenzioni del progettista la F1 avrebbe dovuto essere una vetturaGran Turismoad alte prestazioni, ma dotata di tutto il necessario per rendere la vita a bordo relativamente confortevole per tre persone (il posto guida è in posizione centrale). L'auto non fu concepita originariamente per un uso agonistico e in relazione alle prestazioni assicurava un livello di praticità e comfort sconosciuto alle dirette concorrenti dell'epoca essendo dotata, tra l'altro, di rifiniture molto curate e di due spaziosivani bagagli.Nonostante la vocazione da Gran Turismo e grazie all'utilizzo di tecnologie futuristiche la vettura aveva unamassadi poco superiore ai 1.100kgin ordine di marcia con unrapporto peso/potenzadi appena 1,75 kg/CV, che si traduceva in prestazioni superiori a quelle di ogni altra vettura stradale sino ad allora realizzata. La vettura è spinta da un propulsore realizzato appositamente dallaBMW:unV12con unacilindratadi 6litriepotenzamassima di 627CVnella configurazione standard.
La McLaren F1 stradale fu presentata al pubblico aMonte Carloil 28 maggio1992,mentre la prima vettura di serie fu consegnata nel dicembre 1993[4].
Vetture costruite:
- McLaren F1 (1993-1998)(vettura stradale, 64 esemplari)
- McLaren F1 GTR (1995-1997)(vettura da competizione, 28 esemplari)
- McLaren F1 LM (1996)(vettura stradale, 5 esemplari)
- McLaren F1 GT (1997)(vettura stradale, 3 esemplari)
Specifiche tecniche di base
modificaMotore
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Il propulsore BMW, denominatos70/2,si trova in posizionecentrale-posteriore.Si tratta di un 12 cilindri a V di 60°, con una cilindrata di 6.064cm³(86 mm dialesaggiox 87 mm dicorsa). Letestatedispongono di 2alberi a cammeognuna e un sistema difasatura variabile,ladistribuzioneè 4valvolepercilindro(per un totale di 48 valvole).
Per risparmiare sul peso non si è lesinato sull'utilizzo di leghe metalliche sofisticate, come per ipistoniinlega di alluminio.
A seconda delle varianti eroga dai 627 CV, a 7.500giri/min,ai 680 CV, a 7.800 giri/min.[6]
Le F1 GTR da competizione montavano l'unità S70/3, identica alla precedente tranne qualche piccolo adattamento ai regolamenti sportivi: la potenza massima di circa 600 CV a 7.500 giri/min limitata daflangeposte suicollettori di aspirazione.Nell'ultimo anno di produzione della F1 GTR, la cilindrata dovette essere ridotta a 5.990 cm³ esclusivamente per fini agonistici, riguardanti i regolamentiACO.
Trasmissione
modificaLa F1 ha uncambio manualea sei marce montato longitudinalmente e unafrizionea tre dischi incarbonioche deve essere sostituita ogni 5.000km.[senza fonte]Tuttavia il conduttore, e noto collezionista di automobili,Jay Lenoha sottolineato come sia falso che la frizione debba essere sostituita dopo soli 2-3 anni.[7]Ildifferenzialeè a slittamento limitato.
Telaio
modificaLa F1 è stata la prima automobile stradale dotata discoccaautoportante infibra di carbonio[8].Può ospitare tre persone, con il guidatore posizionato al centro e un passeggero su ciascun lato, leggermente arretrati. Questo fa della F1 una delle poche vetture sportive prodotte in serie a treposti,insieme allaMatra-Simca Bagheerae laTalbot-Matra Murena,che però non hanno il guidatore in posizione centrale. Si è scelta questa configurazione per ottimizzare ladistribuzione delle masse.La F1 è stata la prima auto stradale dotata di fondo profilato per effetto suolo con aerodinamica attiva: un sistema di ventole controlla lo spessore dello strato limite nel sottoscocca per ottimizzare l'effetto suolo,mentre un freno aerodinamico viene azionato automaticamente per rendere ilretrotrenodella vettura stabile durante le frenate ad alta velocità.
Versioni stradali
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McLaren F1
modificaLa produzione della F1 stradale è stata preceduta da 5prototipidi collaudo:
- XP1: andata a fuoco e distrutta dopo tre mesi
- XP2: usata come vettura per leprove d'impatto
- XP3: usata per una prova continua ad altavelocità(371,8km/h) sulcircuito di Nardò
- XP4 e XP5: usate per scopi dimarketing
Commercialmente non fu un grande successo, ne vennero prodotti 64 esemplari, ma fissò i nuovi limiti per le supercar, stabilendo record che sarebbero rimasti imbattuti per anni. Infatti nel marzo1998il prototipoXP5della F1 pilotato daAndy Wallace,fece registrare 386,403 km/h sul lunghissimo rettilineo (9 km) del tracciato tedesco diEhra-Lessien,di proprietà dellaVolkswagen,ed è stata così per 14 anni l'automobile stradale più veloce mai prodotta, superata solo recentemente da vetture sportive molto più potenti. La F1 rimane comunque l'auto stradale a motore aspirato più veloce al mondo, in virtù di una curatissimaaerodinamicache si avvale anche di un sofisticato sistema di controllo attivo dello strato limite sul sottoscocca, tramite ventole controllate da computer. La versione base, priva di ogni ala, è la più veloce grazie alla più bassaresistenza all'avanzamento.
Quasi la metà delle F1 prodotte sono state utilizzate nel campionatoFIA GT,il resto è stato venduto per uso stradale.
La tecnologia futuristica, le prestazioni molto elevate, il posto guida centrale, la qualità costruttiva e il notevole palmares sportivo hanno permesso alla F1 di entrare nella storia dell'automobilismo e di rimanere a tutt'oggi un riferimento nell'ambito delle automobili sportive, come confermano le quotazioni di mercato molto alte di questa vettura.
Meccanica
modificaLa potenza massima è di 627 CV a 7.500 giri/min, mentre il peso è di 1.139 kg.
Prestazioni
modifica- accelerazione 0–100 km/h: in 3,2 secondi
- accelerazione 0–160 km/h: 6,3 secondi
- accelerazione 0–200 km/h: 9,4 secondi
- accelerazione 0–300 km/h: 23,0 secondi
- ripresa 200–300 km/h: 13,6 secondi
- frenata 371–0 km/h: 9 sec ca. (500 m)
- frenata 100–0 km/h: 38,2 m
- massima accelerazione laterale: 0,94 g
- 400 m da ferma: 11,1 secondi
- 1 km da ferma: 19,6 secondi con velocità d'uscita di 285 km/h
- velocità massima: 386,7 km/h
McLaren F1 LM
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La McLaren F1 LM (Le Mans) è un'edizione celebrativa della vittoria della F1 GTR alla24 Ore di Le Mansdel1995:i modelli realizzati furono 5, tanti quante le vetture che sono riuscite a terminare la gara[4].Derivata dalla GTR e modificata solo di quel tanto necessario a renderla omologabile. Il peso è di 1062 kg. Questo modello è verniciato esclusivamente di arancione, lo stesso colore delle vetture da competizione schierate dalla McLaren neglianni sessanta.Monta inoltre una aerodinamica rivista, sviluppata presso lagalleria del ventodella McLaren con la collaborazione del team di F1, l'aggiunta di unospoileranteriore e di unalettoneposteriore hanno permesso di incrementare sensibilmente ilcarico aerodinamico.
Il prezzo dichiarato era di 1.250.000$,sebbene oggi le quotazioni dei pochissimi esemplari prodotti siano molto più alte. Tre di questi cinque esemplari sono posseduti dalSultano del Bruneie uno è di proprietà dello stilistaRalph Lauren.
Il dirigente della McLarenRon Dennisha promesso un sesto esemplare, un prototipo della LM di proprietà della casa madre, al suo pilotaLewis Hamiltonin caso di vittoria di due campionati di F1.
Meccanica
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Il motore della F1 LM è quello più potente: grazie a migliori convogliatori per l'aria di alimentazione eroga 680 CV a 7.800 giri/min ma può raggiungere gli 8.500 giri/min, contro i 636 CV a 7.500 giri/min della stessa unità S70/3 montata sulla F1 GTR limitata però dal regolamento sportivo da flangiature sui condotti di aspirazione; la coppia motrice raggiunge un picco di 705Nma 4.500 giri/min. La potenza superiore e il peso inferiore di 60 kg rispetto alla successiva F1 stradale le consente di essere la versione col migliore rapporto potenza-peso delle 4, e quindi quella con la miglioreaccelerazione.L'impianto frenante e losterzosono privi diservoassistenza.
Prestazioni
modifica- Accelerazione 0–100 km/h: 2,9 secondi[9][10]
- Accelerazione 0–160 km/h (100 miglia orarie): 5,7 secondi
- Frenata 100–0 km/h: 38,2 m
- Massima accelerazione laterale: 1,2 G
- 400 m da ferma: 11,0 secondi
- Velocità massima: 362 km/h
McLaren F1 GT
modificaLa F1 GT fu concepita sulla base della McLaren F1 con l'obiettivo di offrire lo stesso carico aerodinamico della LM ma con unaresistenza all'avanzamentominore. Le modifiche erano quindi prettamente di carattere aerodinamico e non meccanico, omologate per poterle utilizzare sulle vetture da competizione di classe GT1 (perché l'allora regolamento tecnico richiedeva la produzione di almeno una vettura stradale). Ne furono costruite in tutto 3, di cui una sola con la stessa "coda lunga" vista sulle GTRlongtail.
Le modifiche aerodinamiche abbassarono la velocità massima, ma la resero anche più maneggevole alle alte velocità.
Versioni da corsa
modificaMcLaren F1 GTR
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Il valore recente
modificaAd Agosto2017,in occasione delconcorso d'eleganza di Pebble Beach,la casa d'aste Gooding & Company ha venduto l'esemplare con telaio no.044 per la somma di 15,6 milioni di dollari.[11]
Note
modifica- ^abLa storia delle McLaren stradali,supanorama-auto.it,19 gennaio 2012.URL consultato il 2 maggio 2018(archiviato dall'url originaleil 3 maggio 2018).
- ^https://archive.org/details/guinnessworldrec00guin_1/page/7/mode/1up?q=mclaren
- ^(EN)McLaren F1 1992-1998 review,suautocar.co.uk.URL consultato il 2 maggio 2018.
- ^abc(EN)McLAREN AUTOMOTIVE CELEBRATES 20TH ANNIVERSARY OF THE LEGENDARY McLAREN F1,sumedia.mclarenautomotive.com,26 maggio 2010.URL consultato il 2 maggio 2018(archiviato dall'url originaleil 13 gennaio 2012).
- ^McLaren F1,suit.motor1.com,5 luglio 2009.URL consultato il 2 maggio 2018.
- ^1992 McLaren F1 Scheda Tecnica,suultimatespecs.com.URL consultato il 2 maggio 2018.
- ^Jay Leno sulla McLaren F1: non c'è paragone con le hypercar di oggi,suFormulaPassion.it,7 novembre 2021.URL consultato il 7 novembre 2021.
- ^(EN)1993 - 1998 McLaren F1,suultimatecarpage.com.URL consultato il 2 maggio 2018.
- ^(EN)1995 McLaren F1 LM,susupercars.net.URL consultato il 2 maggio 2018.
- ^(EN)McLaren F1 LM,suultimatecarpage.com.URL consultato il 2 maggio 2018.
- ^1997 McLaren F1,sugoodingco.com.URL consultato il 2 maggio 2018(archiviato dall'url originaleil 12 settembre 2017).
Altri progetti
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Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suMcLaren F1
Collegamenti esterni
modifica- (EN)Mclaren F1 Storia,sucars.mclaren.com.URL consultato il 2 maggio 2018.
- (EN)Mclaren F1 Design,sucars.mclaren.com.URL consultato il 2 maggio 2018.
- (EN)All Mclaren Crashes,suwreckedexotics.com.URL consultato il 2 maggio 2018.
- (EN) John Brooks,RETROSPECTIVE>>BMW, THE F1 GTR & FIA GT ’97 (Part 1),suspeedhunters.com,9 settembre 2009.URL consultato il 2 maggio 2018.
- (EN)RETROSPECTIVE>>BMW, THE F1 GTR & FIA GT ’97 (Part 2),suspeedhunters.com,9 settembre 2009.URL consultato il 2 maggio 2018.
