Latranvia Bergamo-Albinoera unalinea tranviaria interurbana,a trazione elettrica, che collegava la città diBergamoai centri della bassaVal Seriana,fino adAlbino.Inaugurata nel 1912, fu soppressa a partire dal 1953.
Allo scopo di meglio servire i paesi del fondovalle rispetto allaferrovia,aperta nel 1884, i comuni dellaval Serianapromossero la realizzazione di una tranvia lungo la viabilità provinciale[1].
La linea fu inaugurata il 17 dicembre 1912[2],entrando in esercizio il giorno successivo[1].La tranvia serviva i centri della bassaval Serianaoffrendo un servizio in maniera più capillare dell'esistente e parallelalinea ferroviaria per Clusone,attivata nel 1884[3].
Fin dal 1913 ebbe alti volumi di traffico, specialmente nel ramo viaggiatori: in quell'anno trasportò 739 024 passeggeri, mentre il reddito chilometrico fu pari a 16 000lire[4].Per decenni servì dunque le necessità di traffico della zona, riscontrando un notevole successo di pubblico grazie alla frequenza delle corse, pari a una ogni mezz'ora[2][4]e passando indenne, salvo danni minori, alle due guerre mondiali[1].
Nel 1947 un grave incendio distrusse tuttavia tre delle nove elettromotrici presenti presso il deposito diDesenzano al Serio,rendendo necessario il ricorso adautoserviziintegrativi. Nonostante la successiva ricostruzione di uno di tali rotabili, il clima politico dell'epoca, non favorevole agli investimenti nel trasporto su rotaia, suggerì l'estensione di tale autoservizio portando nel gennaio 1953 all'attestamento della tranvia adAlzanoe, dalla primavera successiva, alla soppressione della stessa[1].
La linea, lunga circa undici chilometri[4],era unatranviainterurbana,l'unica ascartamento metricofra quelle concesse all'amministrazione provinciale, ed era dedicata esclusivamente al trasporto passeggeri[5].L'alimentazione delle elettromotrici avveniva alla tensione di 800Voltincorrente continua[2].
ABergamo,la stazione di partenza era posta nella zona delleMuraine,alla periferia est della città, dove oggi sorge ilPalaNorda[6],di fronte alla vecchia entrata delParco Suardi[7].
Al termine del sottopasso, il binario riprendeva la provinciale, attraversando i centri diTorre Boldone,Ranica,AlzanoeNembro,giungendo quindi adAlbino,nella cui frazione diDesenzanosi trovava il deposito.
Il materiale rotabile della STEI era costituito da noveelettromotricia due assi e da sette rimorchiate, tutte dipinte in livrea rossa dopo averne inizialmente rivestito una bianco-azzurra[7].
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