Campionato europeo di automobilismo

Il Campionato Europeo è stata una competizione automobilistica annuale che è esistita prima dell'introduzione del Campionato Mondiale di Formula Uno. La sua prima edizione si disputò nel 1931, l'ultima nel 1939. Nelle due prime edizioni del 1931 e 1932 fu anche detto "Campionato Automobilistico Internazionale". Non fu organizzato nel 1933 e nel 1934. I punti erano assegnati ai piloti in base ai risultati di alcuni Gran Premi selezionati, chiamati Grandes Épreuves. Questo termine era già utilizzato dagli anni venti per le gare più prestigiose (tra esse, solo il Gran Premio di Germania 1931 non fu compreso nel campionato negli anni in cui fu disputato). L'ultima edizione del Campionato fu quella del 1939, e fu interrotta a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale senza la proclamazione ufficiale del pilota vincitore.

Campionato europeo di automobilismo
Categoria	Automobilismo
Nazione	Europa
Prima edizione	1931
Ultima edizione	1939
Piloti	32 (1939)
Squadre	8 (1939)
Motori	8 (1939)
Pilota campione	Rudolf Caracciola (1938)
Squadra campione	Mercedes-Benz

Il Campionato era organizzato dall'AIACR, l'associazione antenata della FIA. Il Campionato inaugurale comprendeva i Gran Premi di Italia, Francia e Belgio. Inizialmente era previsto anche il Gran Premio di Spagna, che però non si disputò.

Sommario dei risultati

L'assegnamento dei punteggi

Al contrario dell'odierno Campionato mondiale di Formula 1, in questo Campionato erano assegnati meno punti ai piloti che si classificavano in una posizione migliore; quindi il pilota campione era quello che conseguiva, alla fine della stagione, meno punti. Ai piloti che si classificavano primi, secondi e terzi, erano assegnati rispettivamente, uno, due e tre punti. Agli altri guidatori che non riuscivano a completare la gara (all'epoca le corse terminavano con il taglio del traguardo da parte del vincitore) era attribuito il seguente punteggio:

% completata	Punti
>75%	4
50%-75%	5
25%-50%	6
<25%	7

Ai non iscritti al Gran Premio e al pilota che si ritirava alla partenza erano assegnati otto punti. I guidatori conquistavano punti solo con l'autovettura iscritta alla gara. Nel 1931 anche i co-piloti avevano diritto ai punti valevoli per il Campionato, ma solamente se utilizzavano l'auto iscritta al Gran Premio. Dal 1932 in avanti, se il pilota cedeva la vettura ad un altro guidatore durante la corsa, solo il primo conquistava punti secondo la posizione dell'automobile alla fine della gara.

Albo d'oro

Stagione	Pilota campione	Squadra	Pole position	Vittorie	Podi	Giri veloci	Punti	Margine sul secondo (punti)	Gran premi della stagione
1931	Ferdinando Minoia	Alfa Romeo	0	0	2	0	9	0	ITA	FRA	BEL
1932	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo	0	2	3	2	4	4	ITA	FRA	GER
1933	Non disputato
1934	Non disputato
1935	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	1	4	5	1	17	5	MON	FRA	BEL	GER	SUI	ITA	ESP
1936	Bernd Rosemeyer	Auto Union	1	3	3	3	10	5	MON	GER	SUI	ITA
1937	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	3	3	4	2	13	2	BEL	GER	MON	SUI	ITA
1938	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	0	1	4	0	8	7	FRA	GER	SUI	ITA
1939	Titolo non assegnato a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale.								BEL	FRA	GER	SUI

Bibliografia

• (EN) Chris Nixon, Racing the Silver Arrows: Mercedes-Benz versus Auto Union 1934-1939, Londra, Osprey, 1986.
• (EN) Ivan Rendall, The Chequered Flag : 100 years of motor racing, Weidenfeld & Nicolson, 1995, ISBN 0-297-83550-5.

Voci correlate

• Campionato mondiale costruttori

Collegamenti esterni

• (EN) L’epoca d’oro dei Gran Premi di automobilismo, su kolumbus.fi. URL consultato il 4 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 3 gennaio 2019).