BluNavy
BluNavyè una compagnia di navigazione italiana, con sede legale aPortoferraio.Collega giornalmente l'isola d'Elbasulla trattaPiombino-Portoferraioe viceversa.
| BluNavy Traghetti | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | società per azioni |
| Fondazione | 2010 |
| Sede principale | Portoferraio |
| Controllate | Elba Ferries |
| Persone chiave | Vincenzo Gorgoglione (Presidente) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Slogan | «Piacere di navigare» |
| Sito web | blunavytraghetti |
Storia
modificaBluNavy nasce nell'aprile 2010 per costituire un'offerta alternativa sulla tratta fra il continente europeo e l'Isola d'Elbadopo l'acquisizione da parte diMobydiToremar,principali operatori sulla tratta fino a quel momento. Nei primi mesi di attività ha impiegato un traghetto tradizionale, ilPrimrose,ma da febbraio ha preso a noleggio un traghetto bidirezionale greco, l'Achaeos,costruito nel 2006. Dopo la restituzione di quest'ultimo, la compagnia ha preso a noleggio i ro-pax bidirezionaliOstfoldeAcciarello[1][2][3],entrambi precedentemente impiegati nelloStretto di Messina.
Nel2011laLiberty Linesdella famiglia Morace si accorda per acquisizione del 51% della compagnia[4].A fine estate2012la compagnia marittima annuncia la sospensione dei collegamenti fra l'Elba e il continente dal 1º ottobre al 31 dicembre 2012 per le ingenti perdite riscontrate[5],annunciando successivamente la ripresa della tratta per l'aprile 2013. Nel2013torna sotto il controllo della Finsea di Luigi Negri, mentre il 30% è in mano a imprese elbane e il restante 10% alla famiglia Morace[6].
Nel2015ha spostato la sua sede sociale daMilanoaPortoferraioe ha cambiato la sua forma societaria da S.r.l. a S.p.A[7].
Nel2016la compagnia ha riaperto i collegamenti tra laSardegnae laCorsicasulla trattaSanta Teresa di Gallura-Bonifacio,rimasta inattiva dopo il fallimento diSaremar,e ha assunto i dipendenti della stessa[8][9].
Nel maggio2020il 25% della compagnia è stato acquistato dallaCaronte & Touristdelle famiglie Franza e Matacena; la nuova partecipazione cambia la governance della società marittima, portando alla nomina di Gianluca Morace nuovo AD e Vincenzo Gorgoglione nuovo presidente.
La compagnia nell'ottobre2020è riuscita a ottenere, dopo diversi anni, tre coppie di corse aggiuntive nel periodo estivo a partire dall'estate 2021; ciò ha portato al noleggio dalla controllanteCaronte & Touristper la sola stagione estiva della naveTremestieri,gemella dell'Acciarellogià presente in flotta stabilmente dal 2015.
Dal gennaio 2022 la compagnia ha noleggiato i traghettiVestaeAntonello da MessinadallaSiremarper coprire gli slot elbani estivi aggiuntivi prolungati anche nella stagione invernale; entrambe le navi sono rientrate in Sicilia al termine della stagione estiva. Nel mese di novembre dello stesso anno la nave Vesta è stata nuovamente posta in servizio tra Portoferraio e Piombino per garantire il servizio invernale.
Proprietà
modifica- Finsea (46%)
- Caronte & Tourist (25%)
- Famiglia Morace (10%)
- Associazione degli albergatori dell'isola d’Elba + Elbasol (19%)
Flotta
modifica| Tipo | Traghetto | Stato | Lunghezza (m) | Stazza GT | Passeggeri | Auto | Metri lineari carico merci |
Velocità innodi | Anno di costruzione | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fast Ferry | Corsica Express Three | In disarmo aGenova | 103,0 | 3.530 | 535 | 150 | 37 | 1995 | Noleggiato dallaCorsica Ferries | |
| Traghetto bidirezionale | Acciarello | In servizio | 113,60 | 7.865 | 600 | 210 | 17 | 1997 | Di proprietà | |
| Tremestieri | In disarmo aMessina | 7.910 | 1993 | Noleggiato dallaCaronte & Touristper il periodo estivo | ||||||
| Ferry | Vesta | In servizio per conto diSiremar | 69,59 | 1.386 | 560 | 60 | 16,5 | 1980 | Noleggiata dallaSiremarper il periodo invernale |
Navi non più attive
modifica| Traghetto | Lunghezza (m) | Stazza GT | Passeggeri | Auto | Metri lineari carico merci |
Velocità innodi | Anno di costruzione | Tipo | Rotte | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primrose | 118 | 950 | 350 | 1975 | Ro-pax | Portoferraio↔Piombino | Demolita ad Alang nel 2011 comeElegant-I | |||
| Achaeos | 87 | 600 | 150 | 14,7 | 2006 | Ro-pax bidirezionale | Tornata a operare inGreciaper la compagnia 2wayferries | |||
| Ostfold | 99,52 | 4.959 | 700 | 190 | 360 | 13 | 1979 | Ro-pax bidirezionale | Demolita ad Aliağa nel 2022 comeYener Ciner | |
| Ichnusa | 64,35 | 2.181 | 350 | 50 | 13 | 1985 | Ro-pax | Santa Teresa Gallura↔Bonifacio | Venduta a Genova Trasporti Marittimi (joint venture partecipata da Finsea e dal cantiere navale genoveseSan Giorgio del Porto) | |
| Antonello da Messina | 71,15 | 1.555 | 737 | 70 | 16,5 | 1988 | Portoferraio↔Piombino | Tornata a operare perSiremar |
Tratte
modifica| Linea | Tempo | Frequenza | Note |
|---|---|---|---|
| Piombino↔Portoferraio | 1 h ca. | Plurigiornaliera |
Note
modifica- ^Articolo su Ship to Shore,suship2shore.it(archiviato dall'url originaleil 24 dicembre 2013).
- ^Articolo su Infoelba,suinfoelba.it.
- ^Informazioni su Marinetraffic[collegamento interrotto],sumarinetraffic.
- ^Blu Navy,sulagenziadiviaggi.it.URL consultato l'8 gennaio 2018(archiviato dall'url originalel'8 maggio 2016).
- ^Informazioni su il Tirreno,suiltirreno.gelocal.it.
- ^Il Tirreno,suiltirreno.gelocal.it.
- ^BluNavy: storiaArchiviatoil 13 marzo 2016 inInternet Archive.
- ^(FR)BLUNAVY: la compagnie qui reprend les commandes de la SAREMARArchiviatoil 13 marzo 2016 inInternet Archive.
- ^S. Teresa-Bonifacio: parte era Blu Navy - Sardegna,inANSA.it,8 aprile 2016.URL consultato l'8 gennaio 2018.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- Sito ufficiale,sublunavytraghetti.
