Brian Redman
Brian Herman Thomas Redman(Colne,9 marzo1937) è un expilota automobilisticobritannico.
| Brian Redman | |||||||||||||
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| Nazionalità |  Regno Unito
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Automobilismo | |||||||||||||
| Categoria | Formula Uno,Sport Prototipo,Formula 5000 | ||||||||||||
| Carriera | |||||||||||||
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Ha corso 12 gran premi validi per ilCampionato Mondiale di Formula 1,conquistando, come miglior risultato, il terzo posto nelGran Premio di Spagna 1968.
Ottenne grossi risultati con levetture sporte nelCampionato del mondo sportprototipi,vincendo l'edizione del 1970 dellaTarga Florio,con unaPorsche 908,e due volte la12 Ore di Sebringnel 1975, suBMW Coupé,e nel 1978 suPorsche 935;ha conquistato per quattro volte la1000 km di Spa(1968–1970, 1972). Per molti anni è stato legato alla casa britannicaChevronfondata dal suo corregionale Derek Bennett.
Attualmente partecipa regolarmente alMonterey Historic Automobile Racesdisputato aLaguna Seca.
Dal2002è inserito nellaMotorsports Hall of Fame of America.
Carriera
modificaGli esordi
modificaRedman inizia la sua carriera da pilota con unaMorris MiniTraveler, una piccolaFamiliarecon una cilindrata di 1000cc, precedentemente utilizzata per vendite porta a porta[1];successivamente la piccola vettura inglese verrà sostituita da unaAlfa Romeo Giulia GTA.[2]
Formula 2
modificaNel1967fece il suo esordio in Formula 2, ingaggiato da David Bridges, che gli mise a disposizione prima unaBrabhampoi unaLola.Corse quattro gare, e chiuse il campionato al nono posto, ottenendo 8 punti. L'anno successivo corse solo ilGran Premio di Pau,dove colse il secondo posto, sempre impiegato da Bridges con una Lola.
Formula 1
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La prima partecipazione nel Campionato Mondiale di Formula 1 avvenne alGran Premio di Germania 1967,in cui venne iscritto dallaLola,ancora con una vettura di Formula 2; tali monoposto, all'epoca, servivano per rimpinguare il novero dei partenti. Redman però non riuscì a prendere parte al gran premio in quanto la vettura venne ceduta aDavid Hobbs,suo compagno di scuderia. Nell'anno partecipò, sempre con vetture Lola di Formula 2 della scuderia di Bridges, all'International Gold Cupe alGran Premio di Spagna,prove non valide per il campionato mondiale.
L'esordio iridato effettivo avvenne nella prima gara del1968,ilGran Premio del Sudafrica,in cui fu costretto al ritiro. Il pilota britannico affrontò la stagione al volante di unaCooper.Nella gara successiva, ilGP di Spagna,ottenne il suo miglior risultato nel mondiale, il terzo posto, in una gara conclusa da soli 5 piloti. In stagione corse inBelgio,dove fu vittima di un brutto incidente. Redman uscì di pista, al quinto giro, sfiorando un commissario di pista. L'auto prese fuoco, ma il pilota fu capace di salvarsi, pur con delle ustioni al viso e la rottura di un braccio. Lui e il commissario di pista vennero trasportati all'ospedale diSpa.
L'impegno di Redman nella massima formula fu sporadico, pur protraendosi per diverse stagioni. Nel1970venne iscritto a due gare dalla scuderia diFrank Williams,che curava le vettura dellaDe Tomaso:alGran Premio di Gran Bretagna(in cui non partì) e nelGran Premio di Germania,in cui non si qualificò.
Giunse settimo nelGran Premio del Sudafrica 1971,con laSurtees,mentre nel1972corse tra gare con laMcLaren,cogliendo due quinti posti (aMonacoe inGermania). Sempre nel 1972 corse ilGP degli USAcon laBritish Racing Motors.
Nel 1973 corse ancora ilGP degli USAcon laShadow.L'anno successivo disputò tre gare sempre per la scuderia statunitense, non ottenendo punti iridati.
Formula 5000
modificaDopo alcune interessanti parentesi, disputate a bordo di unaMcLaren M18,nel campionato europeo diFormula 5000del 1971 Redman approdò negliStati Uniti d'America.
Ingaggiato daCarl Haasa partire dal 1973 che gli mette a disposizione unaLolaT330 e T332 conquistando il titolo dal 1974 al 1976 a seguito di numerosi duelli conMario Andretti.[3][1]
Nel 1977, durante le prove libere del primo gran premio della stagione, che stava disputando con una Lola T-333, ebbe un grave incidente che lo costrinse a un anno di stop.[4]
Le gare endurance
modificaFin dal 1967 Redman prese parte a gare di durata in circuito e su strada; debuttò alla24 Ore di Le Mans 1967su unaFord GT40gestita daJ.W. Automotive Engineeringsenza però portare a termine la gara.
Colse il successo alla24 Ore di Daytonadel 1970 che dominò con laPorsche 917di J.W. Automotive Engineering e successivamente nel 1981 con laPorsche 935di Garretson Racing.
Corse nelCampionato internazionale marchecon laFerrari 312 PBche condusse al successo aSpa-Francorchampsnel 1972 e aMonzanel 1973.[2]
Prese parte anche allaTarga Florio 1973in coppia conJacky Ickxche incidentò la vettura alla prima tornata.[1]
Risultati
modifica24 Ore di Le Mans
modifica| Anno | Scuderia | Copiloti | Vettura | Classe | Giri | Pos. | Pos. Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | J.W. Automotive
|
Mike Salmon
|
FordGT40 Mk I | S 5.0 | 220 | Rit | Rit |
| 1969 |  Hart Ski Racing
|
Jo Siffert
|
Porsche 908/2L | P 3.0 | 60 | Rit | Rit |
| 1970 | John WyerAutomotive Engineering Ltd.
|
Jo Siffert
|
Porsche 917K | S 5.0 | 156 | Rit | Rit |
| 1973 |  SpA Ferrari SEFAC
|
 Jacky Ickx
|
Ferrari 312PB | S 3.0 | 332 | Rit | Rit |
| 1976 |  B.M.W. Motorsport GmbH
|
 Peter Gregg
|
BMW 3.0CSLTurbo | Gr 5 | 23 | Rit | Rit |
| 1978 | Dick Barbour Racing
|
John Paul Sr.Dick Barbour
|
Porsche 935/77A | IMSA +2.5 |
337 | 5° | 1° |
| 1979 | Essex MotorsportPorsche
|
Jacky IckxJürgen Barth
|
Porsche 936 | S +2.0 |
200 | Rit | Rit |
| 1980 | Dick Barbour
|
John FitzpatrickDick Barbour
|
Porsche 935 K3/80 | IMSA | 318 | 5° | 1° |
| 1981 | Cooke-Woods Racing
|
Bobby Rahal
|
Lola T600-Porsche | S +2.0 |
- | NQ | NQ |
| 1982 | Cooke Racing - Malardeau
|
Ralph Kent-CookeJim Adams
|
Lola T610-FordCosworth | C | 28 | Rit | Rit |
| 1984 | JaguarGroup 44
|
Doc BundyBob Tullius
|
Jaguar XJR-5 | IMSA GTP |
291 | Rit | Rit |
| 1985 | JaguarGroup 44
|
Hurley HaywoodJim Adams
|
Jaguar XJR-5 | GTP | 151 | Rit | Rit |
| 1986 | Silk CutJaguar
|
Hans HeyerHurley Haywood
|
Jaguar XJR-6 | C1 | 53 | Rit | Rit |
| 1988 |  Takefuji Schuppan Racing Team
|
 Eje Elgh Jean-Pierre Jarier
|
Porsche 962C | C1 | 359 | 10° | 10° |
| 1989 | Aston MartinEcurie Ecosse
|
 Costas Los Michael Roe
|
Aston Martin AMR1 | C1 | 340 | 11° | 9° |
Note
modifica- ^abcBrian Redman « Interviews « OldRacingCars,suoldracingcars.URL consultato il 15 novembre 2022.
- ^abBrian Redman | Racing career profile | Driver Database,sudriverdb.URL consultato il 15 novembre 2022.
- ^Brian Redman,sumyf5000.URL consultato il 15 novembre 2022.
- ^Brian Redman - Two Days with a Racing Legend at the Simeone Museum: Part Two | Jaguar Media Newsroom,sumedia.jaguar.URL consultato il 15 novembre 2022.
Altri progetti
modifica
Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suBrian Redman
Collegamenti esterni
modifica- (EN)Brian Redman,suracing-reference.info,NASCAR Digital Media LLC.
- (EN)Brian Redman,sudriverdb,DriverDB AB.
| Controllo di autorità | VIAF(EN)7763147872020375170008·ISNI(EN)0000 0004 5974 6157·LCCN(EN)nb2016020094 |
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