Corso Giulio Cesare

Corso Giulio Cesare
	Corso Giulio Cesare durante una festa di quartiere. È ancora presente il Cinema Teatro Adua, demolito nel 2009
Nomi precedenti	corso Ponte Mosca
Localizzazione
Stato	Italia
Città	Torino
Circoscrizione	VI; VII
Quartiere	Aurora,Barriera di Milano,Rebaudengo/Regio Parco,Pietra Alta
Codice postale	10152 (dai n.i civici 2 al 58 e dall'1 al 67); 10154 (dal n.o civico 60 al 334); 10155 (dal n.o civico 69/9 a 359; 10156 (i rimanenti)
Informazioni generali
Tipo	strada carrabile
Lunghezza	metri 5 200
Pavimentazione	asfalto
Intitolazione	Gaio Giulio Cesare
Collegamenti
Inizio	Piazza della Repubblica
Fine	incrocio con corso Vercelli
Luoghi d'interesse	(inordine alfabetico) Casa Aurora; Chiesa di Maria Regina della Pace; Chiesa di San Gioacchino; PalaFuksas; Parco Stura; Ponte Mosca; Stazione di Torino Porta Milano; Torri Di Vittorio;
Mappa

Corso Giulio Cesareè una delle principali arterie stradali di Torino. Lungo circa 5,2 km, è uno dei corsi più estesi della città: inizia dapiazza della Repubblicae collega il centro storico all'estrema periferia nord, terminando davanti al piazzale dellaStazione di Torino Stura,con relativa area commerciale e di parcheggio.

Il corso attraversa i seguenti quartieri:

Tracciato

Prolungamento ideale di via Milano, il suo percorso attraversa dapprima il fiumeDora Riparia(tramite l'ottocentescoponte Mosca) e, dopo aver incrociato corso Brescia, corso Emilia, corso Novara, corso Palermo, via Sempione, via Gottardo, corso Taranto, via Sandro Botticelli, piazza Derna, attraversa il torrenteStura di Lanzo(tramite il ponte Ferdinando di Savoia), il successivo piazzale Romolo e Remo al termine dicorso Vercelli,la rotatoria della zona commerciale e il parcheggio vicino alla stazione ferroviaria Stura.

Storia

Foto d'epoca su Porta Palazzo e sul tratto iniziale di c.so Giulio Cesare

Deve il nome aGiulio Cesare,che ebbe modo di soggiornare nellaJulia Augusta Taurinorumin occasione della sua nomina aconsole romano,quando gli fu affidato il governo delle treprovince romaneinGallia,dal58 a.C.al50 a.C.

L'idea del Governo Sabaudo di realizzare un ampio e lungo corso che permettesse un facile e veloce accesso verso il centro della città da parte dei forestieri che provenivano daMilano^{[senza fonte]}nacque dall'approvazione del nuovo Piano urbanistico comunale del1823,che stabiliva un ampliamento della città nel suo versante nord, verso la Dora Riparia. Da un lato, infatti, vi era la necessità di collegare il popoloso rione diBorgo Doracon le industrie delCanavesee con la più lontanaLombardia,dall'altro la volontà di completare l'assetto urbanistico dell'odierna piazza della Repubblica.
Fu così che si realizzò un viale alberato che, partendo dal piazzale Emanuele Filiberto (l'attualepiazza della Repubblica), conduceva verso la campagna.
In tale contesto s'inserisce anche la sostituzione del vecchio ponte in legno sulla Dora con il più funzionale e adeguatoponte Moscache, all'epoca della sua inaugurazione, costituiva un monumentale ingresso alla città ma anche il suo confine naturale verso nord. Tale confine venne presto superato con l'avanzamento di questa importante strada cittadina che, oltre la Dora, attraversava piccoli opifici e campagne. La costruzione del corso rese inevitabile l'abbattimento di numerosi edifici i quali, nel loro dedalo di viuzze, talvolta rendevano difficoltoso il passaggio di chi voleva raggiungere in breve tempo il centro della città. Peraltro una statua bronzea diGaio Giulio Cesareè presente presso lePorte Palatineche sorgono a breve distanza da dove ha origine il corso.

Sino aglianni '20del Novecento, l'odierno corso Giulio Cesare risultava denominato "corso Ponte Mosca", in omaggio aCarlo Bernardo Mosca,progettista nel 1823 delPonte Mosca,che oltrepassa la Dora Riparia: infatti nelle immediate vicinanze lastazione della Ciriè-Lanzoera chiamata anche "Stazione di Torino Ponte Mosca".

Monumenti e luoghi d'interesse

Procedendo dal centro verso la periferia si trovano nell'ordine:

Stazione Ciriè-Lanzo- Ormai dismessa, ufficialmente chiamata "Stazione Porta Milano", oggi ospita la sede distaccata delMuseo Ferroviario Piemontesee l'officina manutentiva dei rotabili del Gruppo Torinese Trasporti
Chiesa di San Gioacchino- Nata in sostituzione dell'antica chiesa parrocchiale delBalon,è stata edificata su progetto dell'architettoCarlo Ceppitra il1876ed il1882.Semidistrutta durante la seconda guerra mondiale, venne ricostruita nel1946.La chiesa è composta da tre navate, divise da colonne in marmo rosso di Verona
Ponte Mosca- Edificato tra il1823ed il1830,prende il nome dall'ingegnereCarlo Bernardo Moscache ne curò il progetto. Rappresenta l'opera architettonica più ardita della Torino ottocentesca: è lunga 50 metri, con una singola campata e un arco fortemente ribassato. Per la sua realizzazione fu necessario modificare l'alveo della Dora
Casa Aurora - Sorta sulle ceneri della vecchia cascina Aurora, da cui prendono il nome sia l'edificio, sia l'intero quartiere circostante, si tratta di un buon esempio diarchitettura moderna,progettato negli anni ottanta dall'architettoAldo Rossiper il GFT (Gruppo Finanziario Tessile). Casa Aurora è oggi sede di uffici e di una palestra
Chiesa di Maria Regina della Pace- Costruita a cavallo fra ilXIXe il XX secolo, si tratta di una storica chiesa parrocchiale di Barriera di Milano, dall'eclettica architettura bizantineggiante
Parco Stura- Situato sulle sponde del fiume Stura, si tratta di una grande area verde dichiarataparco pubbliconel1994
Torri Di Vittorio- Si tratta di due grattacieli alti 70 metri e posti in prossimità dell'autostrada Torino-Trieste. Completati dalla Cooperativa "Di Vittorio" nel1980,il complesso offre un esempio di edilizia residenziale innovativa per quell'epoca, col ricorso alla tecnologia delcoffrage-tunnelmutuata dall'edilizia pubblica francese. Ancora oggi, le Torri Di Vittorio sono il primo elemento architettonico significativo per gli automobilisti che provengono dall'autostrada
Sfingeegizia - Una copia della statua presente alMuseo egizio,sorge sulla rotonda finale del corso all'incrocio con corso Vercelli. Fu creata nel 2006 daGiugiaro Designcon un finanziamento straordinario dellaFondazione CRTin occasione deiXX Giochi olimpici invernali

Stazione Porta Milano, meglio nota comeCiriè-Lanzo
Casa Aurora
Chiesa di Maria Regina della Pace
Chiesa di San Gioacchino

Edifici non più esistenti

Cinema Teatro Adua - Nato nel1914come "Cinema Londra", l'impianto fungeva un tempo sia da cinema sia da teatro, tant'è che nel1937fu rinominato "Cinema Teatro Adua". Nei giorni festivi, fino agli anni sessanta, la sala affiancava la proiezione del film a uno spettacolo di varietà. Chiuso inizialmente nel1983,il cinema venne ristrutturato nel1986con un progetto che lo trasformò nel primo cinema multisala di Italia. Il teatro, dal canto suo, venne utilizzato per alcuni anni anche dalGruppo della Rocca.La chiusura definitiva è avvenuta nel gennaio 2008 e l'anno successivo l'impianto è stato demolito. Al suo posto oggi sorge un edificio residenziale denominato "Palazzo Adua", in ricordo dello scomparso locale.^[2]
Cinema Major, costruito nel 1953 e chiuso nel 2003, attualmente destinato a supermercato^[3]
Edificio scolastico ospitante il "VII Istituto Tecnico Commerciale" dall'anno scolastico 1972/73, in corso Giulio Cesare 18, al quale sarà poi dato il nome diAldo Moronel 1979. Nell'anno scolastico 1987/88, l'edificio viene dichiarato inagibile a causa di una serie di crolli interni e successivamente demolito completamente nel 1992^[4]:attualmente è presente una grande area vuota e recintata, ancora in attesa di una destinazione d'uso.

Trasporti

Corso Giulio Cesare, grazie anche a due corsie riservate al trasporto pubblico, è percorso dallalinea tranviaria 4,e da diverse linee di autobus, sia urbani sia extraurbani.

Il tram 4 costituisce una tranvia moderna ed efficiente per la sua impostazione e realizzazione: la maggior parte del tracciato di questa linea è caratterizzato dall'autonomia della sede tranviaria rispetto al resto della carreggiata, poiché le vetture tranviarie circolano al centro della sezione stradale, separata rispetto al normale traffico veicolare privato.

Progetti futuri

Secondo il progetto recentemente approvato dalla Regione Piemonte, il corso sarà intersecato dalla Linea 2 dellametropolitana,il cui primo lotto prevede la realizzazione della fermata "Giulio Cesare" in prossimità dell'incrocio con la via Gottardo.^[5]

Galleria d'immagini

Corso Giulio Cesare illuminato con i caratteristici lampioni a "fungo" su progetto diGuido Chiarelli,anni '60
Il corso sotto una consistente nevicata (anno 2009)
Murales in Corso Giulio Cesare 20
C.so Giulio Cesare verso Piazza Derna
Corso Giulio Cesare dopo Piazza Derna, verso Autostrada TO-MI

Note

^Dove, Come, Quando - Guida di Torino '98-99,Torino, Gruppi di Volontariato Vincenziano, 1997, p. 294
^MuseoTorino,Comune di Torino,Direzione Musei,Assessorato alla Cultura e al 150° dell’Unità d'Italia, 21Stylehttp:// 21-style,Ex Cinema Adua - MuseoTorino,sumuseotorino.it.URL consultato il 19 ottobre 2022.
^MuseoTorino,Comune di Torino,Direzione Musei,Assessorato alla Cultura e al 150° dell’Unità d’Italia, 21Stylehttp:// 21-style,Ex Cinema Major - MuseoTorino,sumuseotorino.it.URL consultato il 19 ottobre 2022.
^http:// archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,39/articleid,0865_01_1991_0084_0036_11988869/
^Città di Torino - Linea 2 della metropolitana,sucomune.torino.it.URL consultato il 22 maggio 2011(archiviato dall'url originaleil 7 marzo 2016).

Bibliografia

A. Friedemann,Sviluppo urbano e industriate a Torino,in "Archeologia industriale", n.1, Luigi Micheletti Editore, Torino 1983.
G. M. Lupo (a cura di),Cartografia di Torino 1572-1954,Stamperia Nazionale Artistica, Torino 1989.
M. Passanti,Lo sviluppo urbanistico di Torino dalla fondazione all'unità d'Italia,Quaderni di studio, Torino 1969.
R. Rossotti,Le strade di Torino,Newton Compton, Roma, 1995.