Corso Regina Margherita

Corso Regina Margherita
	Corso Regina Margherita all'altezza del sottopasso con Corso Principe Oddone
Localizzazione
Stato	Italia
Città	Torino
Circoscrizione	7(dal n.o civico 1 al 103 e dal 2 al 194); 1(dal n.o civico 103 bis al 159); 4(dal n.o civico 161 al 497/35 e dal 196 al 308); 5(dal n.o civico 310 al 540)
Quartiere	Borgo Vanchiglia/Vanchiglietta,Borgo Dora,Aurora,San Donato,Campidoglio,Borgata Frassati
Codice postale	10153 (dal n.o civico 2 al 194); 10144 (dal n.o civico 196 al 284 e dal 161 al 257); 10124 (dal n.o civico 1 al 103); 10122 (dal n.o civico 103 bis al 159); 10143 (dal n.o civico 286 al 330 e dal 259 al 271); 10151 (dal n.o civico 370 e dal 371/10 alla fine del corso)
Informazioni generali
Tipo	strada carrabile
Lunghezza	8,1 km
Pavimentazione	asfalto
Intitolazione	reginaMargherita di Savoia,primaregina d'Italia
Collegamenti
Inizio	Lungo Po A. Antonelli
Fine	confine con Collegno
Luoghi d'interesse	(inordine alfabetico) Centro Sociale Askatasuna; Chiesa del Santissimo Nome di Gesù; PalaFuksas; Parco Mario Carrara; Torri Rivella;
Mappa

Corso Regina Margherita(anche noto in città semplicemente comeCorso Regina) è una delle principaliarterie stradali torinesie costituisce il corso più lungo dell'intera città di ben 8 km insieme aCorso Francia.

Storia

Intitolato alla reginaMargherita di Savoia,primaregina d'Italia,il corso è stato tracciato nelXIX secolo,quando la città diTorinoavviava la sua espansione oltre l'antico perimetro dellemura romane,cominciando il periodo dell'espansione industriale,terminato negli anni 1990. Esisteva già un antico viale prima del tracciato ed era chiamato "strada della circonvallazione" e poi Viale San Massimo e di Santa Barbara, a causa del nome di alcune sorgenti d'acqua presenti nella zona diPiazza della Repubblica.

Percorso

Monumento a San Giuseppe Cafasso al Rondò della forca

Corso Regina Margherita attraversa la città da est ad ovest, separando la zona Nord dalcentro storico d'impostazione romana,in particolare delimitando il confine fra il quartiereAurora(a nord) e ilCentro storico della città(a sud).
A partire dal lato est, ovvero dal fiume Po, il corso percorre il quartiereBorgo Vanchiglia/Vanchiglietta,lambisce alla sua sinistra iGiardini Realie lePorte Palatinee, tramite un tunnel inaugurato nel giugno 2000,^[2]superaPiazza della Repubblica.
Proseguendo in direzione ovest, attraversa il Rondò della Forca (dove fino alXIX secolosi eseguivano pubbliche impiccagioni e dove esiste dal 1961 un monumento dedicato aGiuseppe Cafasso,il cosiddetto "prete degli impiccati" ), prosegue nel rioneValdoccoe, superato corso Principe Oddone tramite un altro sottopasso, attraversa il quartiereSan Donato,per poi costeggiare il lato nord delParco della Pellerinae terminare il suo sviluppo nell'estremo ovest della città al confine comunale conCollegno.

In corso Regina Margherita è ubicata la sede principale deiVigili del Fuoco,che aveva la storica sede, dal1883al 1993, pressoPiazza della Repubblicaal civico 126; in seguito fu spostata all'altezza del civico 200, mentre negli ultimi anni è stata nuovamente trasferita presso una nuova struttura al civico 330. Il 27 ottobre 2016 il Comune ha intitolato un'area verde ai Vigili del Fuoco, di fronte alla ex-sede, dismessa, del civico 126.^[3]

Al civico numero 242 aveva sede storica l'azienda dolciaria produttrice delle notePastiglie Leone;il fabbricato è ora in fase di riconversione abitativa.

Opificio Militare, ex sede Venchi & Unica

La ditta di confetti e caramelle "Silvano Venchi & C." nacque nel 1878 inborgo Vanchiglia,ma nel 1905 venne deliberata la costruzione di un nuovo stabilimento in Corso Regina Margherita numero civico 16 (Vanchiglietta), di oltre 12.000 metri quadrati, per circa 500 operai. Un edificio industriale con uffici fu progettato nel 1907 dall'ingegnerePietro Fenoglio(1865-1927), mentre le sopraelevazioni dei corpi laterali sono successive. Nel 1934 le due più grandi aziende dolciarie torinesi, "Venchi" e "Unica", quest'ultima nata nel 1924, si unirono in un unico marchio, "Venchi & Unica".
Nel 1938 l'edificio venne espropriato dall'Esercito per fabbricare calzature e altri oggetti in cuoio.
L'opificio militare fu bombardato la notte del 13 luglio 1943 da aerei inglesi con bombe di grosso e grossissimo calibro. A seguito del bombardamento, cinque locali a uso industriale furono completamente distrutti. Il resto, eccetto sei locali rimasti integri, fu gravemente sinistrato con crollo di muri e soffitti.^[4]
Abbandonato dai militari di guardia tra il 9 e il 10 settembre 1943, in seguito allo sbandamento dell'esercito dopo l'armistizio,il deposito venne invaso dagli abitanti della zona, alla ricerca di vestiario, scarpe, coperte, stoffe, ormai introvabili dopo tre anni di guerra.
Intorno a mezzogiorno dell'11 settembre, alcune pattuglie tedesche giunsero improvvisamente, sparando e lanciando granate sulla folla che stava svuotando l'Opificio: sul terreno rimasero nove morti e diciassette feriti.^[5]
Oggi l'edificio è sede dell'Associazione Nazionale Bersaglieri,dellaAssociazione Nazionale Paracadutisti d'Italiae della Associazione Nazionale Volontari di Guerra.

Trasporti

Il corso è percorso da numerose linee di tram dellarete urbana di trasporti,il 3, 4, 9, 15, 16 e da altre linee di autobus. L'arteria ospita in grandissima parte del suo tracciato sedi protette poste ai lati della carreggiata centrale, riservate alle motrici tranviarie e inaccessibili a mezzi privati e a tutti i trasporti su gomma, con l'unica eccezione degli incroci e alcuni tratti, dove sono presenti corsie preferenziali. La presenza di queste sedi protette incrementa la competitività del tram rispetto agli automezzi soprattutto in caso di grande affollamento nella carreggiata, aumentata dal fatto che non sono asfaltate (a differenza dicorso Giulio Cesaree di corso Luigi Einaudi) non consentendo fisicamente l'accesso ad altri mezzi al di fuori del tram, ottimizzando così la velocità dei convogli e diminuendo il rischio di incidenti.

Questa peculiarità tipica del corso è dovuta a un progetto risalente al 1982 come parte di una griglia di metropolitana leggera destinata a coprire le principali arterie cittadine, ma non è poi stata attuata negli altri corsi, se non in minima parte.^[6]

A partire dal1884e fino al1954corso Regina Margherita fu percorso dai convogli della tranvia interurbana per Settimo TorineseTranvia Torino-Settimo Torinese,mentre a partire dal1927e fino al1940in corso Regina Margherita faceva capolinea latranvia interurbana per Chivasso e Brusasco. I lavori all'incrocio con corso Principe Oddone sono terminati nel giugno 2016; prima il sottopasso precedente era stato oggetto di lavori connessi al cantiere per il completamento dell'interramento della linea ferroviaria per Milano, in corrispondenza dell'incrocio con il suddetto corso. Il tratto è stato riaperto il 7 dicembre 2011 dopo un anno di lavori, che hanno visto la demolizione della vecchia struttura del1927e una nuova impermeabilizzazione del manto stradale.

Galleria d'immagini

Panoramica del corso Regina Margherita visto dal Lungo Po
Ex sede dell'azienda dolciaria Pastiglie Leone, ora in fase di riconversione ad uso abitativo
Facciata dell'ex-Opificio Militare
Chiesa del Santissimo Nome di Gesù

Note

^^a^bDove, Come, Quando - Guida di Torino '98-99,p. 353
^ArchivioLa Stampa
^Copia archiviata,sucomune.torino.it.URL consultato il 28 ottobre 2016(archiviato dall'url originaleil 28 ottobre 2016).
^Ex stabilimento Venchi, poi Opificio Militare - MuseoTorino,sumuseotorino.it.URL consultato il 9 luglio 2014(archiviato dall'url originaleil 14 luglio 2014).
^Torino 1938|45 - Opificio Militare,suistoreto.it.URL consultato il 9 luglio 2014(archiviato dall'url originaleil 15 luglio 2014).
^LINEA 3,sutramditorino.it.URL consultato il 24 giugno 2015.

Bibliografia

Dove, Come, Quando - Guida di Torino '98-99,Torino, Gruppi di Volontariato Vincenziano, 1997

Voci correlate

Altri progetti

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[dcq-1] Dove, Come, Quando - Guida di Torino '98-99,p. 353

[2] ArchivioLa Stampa

[3] Copia archiviata,sucomune.torino.it.URL consultato il 28 ottobre 2016(archiviato dall'url originaleil 28 ottobre 2016).

[4] Ex stabilimento Venchi, poi Opificio Militare - MuseoTorino,sumuseotorino.it.URL consultato il 9 luglio 2014(archiviato dall'url originaleil 14 luglio 2014).

[5] Torino 1938|45 - Opificio Militare,suistoreto.it.URL consultato il 9 luglio 2014(archiviato dall'url originaleil 15 luglio 2014).

[6] LINEA 3,sutramditorino.it.URL consultato il 24 giugno 2015.

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