Gran Premio di Monaco 1983
IlGran Premio di Monaco 1983è stata la quinta prova della stagione1983delCampionato mondiale di Formula 1.Si è corsa domenica 15 maggio1983sulCircuito di Montecarlo.La gara è stata vinta dal finlandeseKeke RosbergsuWilliams-FordCosworth;per il vincitore si trattò del secondo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il brasilianoNelson PiquetsuBrabham-BMWe il franceseAlain ProstsuRenault.
 Gran Premio di Monaco 1983
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 378ºGPdelMondialediFormula 1 Gara 5 di 15 delCampionato 1983 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 15 maggio1983 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | 41. Grand Prix de Monaco | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Montecarlo | ||||||||||||
| Percorso | 3,312km Circuito cittadino | ||||||||||||
| Distanza | 76 giri, 251,712km | ||||||||||||
| Clima | Piovoso | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| |||||||||||||
Fu la centocinquantatreesima, e ultima, vittoria per una vettura spinta dal motoreFord Cosworth DFV.
Vigilia
modificaSviluppi futuri
modificaIl pilota belgaThierry Boutsenfirmò un accordo con l'Arrowsper diventarne titolare a partire dalGran Premio del Belgio,al posto del brasilianoChico Serra,che venne comunque impiegato per la gara monegasca.[1]
Aspetti tecnici
modificaIl regolamento del circuito limitava a 50 kg la benzina che poteva essere presente presso i box per la gara di Montecarlo, ciò, di fatto, rendeva impossibile la strategia del rifornimento in gara, ormai adottata da molte scuderie.Bernie Ecclestone,patron dellaBrabham,aveva chiesto, inutilmente, una modifica del regolamento, minacciando anche il boicottaggio della gara nel caso di risposta negativa. Ecclestone propose anche l'esclusione, per il futuro, della gara dal calendario iridato.[2][3]
Aspetti sportivi
modificaDiversi piloti affrontarono il weekend di gara in non perfette condizioni fisiche:Keke Rosbergaveva subito un'intossicazione nei giorni precedenti, mentreNiki Laudaaveva sofferto di problemi intestinali.Elio De AngelisePiercarlo Ghinzanierano colpiti da malesseri e febbre. Tutti poterono però prendere parte regolarmente alle prove.[3]
Visto che alla gara erano ammessi solo 20 piloti, e solo 26 erano ammessi alle qualifiche, furono necessarie anche le prequalificazioni, al fine di eliminare subito due piloti. Sei furono costretti a parteciparvi: i due dellaToleman,i due dellaTheodore,Eliseo SalazardellaRAMePiercarlo Ghinzani,dell'Osella.[2]
Prequalifiche
modificaResoconto
modificaLe Theodore furono le due vetture eliminate nel corso delle prequalifiche.Roberto Guerrerosubì un problema alla trasmissione, mentreJohnny Cecottoandò a muro, uscendo dalTunnel.[4]
Risultati
modificaNella sessione di prequalifica[5]si è avuta questa situazione:
| Pos | Nº | Pilota | Costruttore | Tempo | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 |  Bruno Giacomelli
|
 Toleman-Hart
|
1'32 "190 | PQ |
| 2 | 17 |  Eliseo Salazar
|
RAM March-Ford Cosworth
|
1'32 "502 | PQ |
| 3 | 35 | Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
1'33 "453 | PQ |
| NPQ | 34 |  Johnny Cecotto
|
 Theodore-Ford Cosworth
|
1'33 "817 | NPQ |
| NPQ | 33 |  Roberto Guerrero
|
Theodore-Ford Cosworth
|
1'38 "389 | NPQ |
Qualifiche
modificaResoconto
modificaNella giornata del giovedì il più rapido fuAlain ProstsuRenault,che precedette di oltre tre decimiRené ArnouxdellaFerrari.Anche la seconda fila provvisoria fu monopolizzata da Renault e Ferrari, mentre al quinto posto chiuseKeke Rosberg,il primo pilota che non godeva di una vettura a motore turbo. Chiuse solo diciassettesimo Patrese, penalizzato da un guasto della sua vettura che lo costrinse a rientrare a piedi ai box e utilizzare la vettura di riserva. Anche peggio fecero leMcLaren,che non riuscirono nemmeno a ottenere un tempo sufficiente alla qualificazione provvisoria. La spiegazione di questa scarsa competitività risiedeva negli pneumaticiMichelinche, studiati, per vetture dotate di motore turbo, non entravano in temperatura su una monoposto a motore a pressione atmosferica.[6]
Al sabato la pioggia fece la sua comparsa sul tracciato e nessun pilota fu in grado di migliorare i tempi ottenuti al giovedì.Alain Prostconquistò perciò la sua nonapole positionnel mondiale, la ventinovesima per laRenault;i due piloti dellaMcLaren,Niki LaudaeJohn Watsonnon si qualificarono: per l'austriaco si trattò dell'unica mancata qualifica nella sua carriera nel mondiale di F1, mentre per Watson l'unico precedente risaliva al Gran Premio, sempre di Monaco, del1980.Nelle prove libere del mattino laMichelinaveva portato un nuovo tipo di mescola che aveva consentito a Lauda di fermare il cronometro su 1'27 "59, tempo sufficiente per la qualificazione.[7]Nelle prove ufficiali del pomeriggio, svolte sotto la pioggia, il più veloce fuKeke Rosbergin 1'52 netti, davanti aRené ArnouxedEddie Cheever.[8]Durante questa sessione laGoodyearfece utilizzare allaFerraridegli pneumatici radiali. Al termine della stessa vi fu anche un confronto teso traRiccardo PatreseePatrick Tambayin merito a delle manovre effettuate in pista dal padovano che vennero criticate dal francese.[9]
Risultati
modificaNella sessione di qualifica[10]si è avuta questa situazione:
Gara
modificaResoconto
modificaUna forte pioggia colpì il tracciato in mattinata, per poi ripresentarsi, anche se in maniera modesta, fino a circa mezz'ora prima del via. Dopo il giro di ricognizione, alcuni piloti (tra cui le dueWilliams), decisero di montare gommeslick,pur non essendo il tracciato ancora del tutto asciutto.
Al viaAlain Prost(che, come la maggioranza dei piloti su delle vetture turbo, montava gomme da bagnato per evitare che l'eccesso di potenza facesse slittare le gomme lisce sull'asfalto umido) mantenne la testa, mentreRené Arnouxvenne subito passato daEddie Cheevere daKeke Rosberg.Il finlandese, già nel corso del primo giro, prese il comando del gran premio, davanti alle dueRenault,alle dueFerrari,seguite daAndrea De Cesaris,e dell'altro pilota della Williams,Jacques Laffite.Quest'ultimo recuperò subito diverse posizioni, portandosi al quarto posto, dietro ad Arnoux, che aveva comunque sopravanzato Cheever.
Al sesto giro la vettura di Arnoux toccò quella di Laffite: la Ferrari finì contro un marciapiede, tanto che ne risultò danneggiato lo pneumatico posteriore sinistro. Ciò mise in tilt la centralina elettronica, così cheRené Arnouxfu costretto al ritiro. Laffite proseguì la sua rimonta, installandosi al secondo posto, al giro 8, approfittando anche del cambio gomme effettuato da Prost. Al terzo posto, intanto, si era portatoPatrick Tambay,che però, poco dopo, fu anch'egli costretto a montare gomme da asciutto, e scendere al di fuori della zona dei punti. Tra l'altro il francese dovette attende alcuni giri per poter effettuare il cambio-gomme. Scalava così al terzo postoMarc Surer(Arrows), che precedevaDerek Warwick(suToleman) edAlain Prost.
Prost, che guidava una vettura in cui la quarta marcia era andata fuori uso,[11]resistette al quinto posto fino al giro 22, quando venne passato daNelson Piquet.La graduatoria rimase, almeno nelle prime posizioni, invariata fino al giro 49, quando Warwick assaltò la terza posizione di Surer. Il britannico però centrò la vettura dell'elvetico, ed entrambi furono costretti all'abbandono. Davanti, le Williams stavano dominando la gara ma al giro 53Keke Rosbergsubì una perdita di potenza del propulsore, tanto che il motore si spense all'altezza dellachicanedelle Piscine: il finlandese fu capace di far ripartire la vettura, riuscendo anche a far sì che la monoposto non sbandasse, finendo contro iguard-rail;[12]Jacques Laffite,al secondo posto, invece si ritirò al cinquantacinquesimo passaggio, per un guasto al cambio. Ora Piquet era secondo, seguito da Prost, Patrese, Tambay eDanny Sullivan.
Anche la gara diRiccardo Patreses'interruppe anzitempo (al giro 65), per un problema elettrico della suaBrabham.Entrò in zona puntiMauro Baldi,che chiuse sesto, conquistando così i primi punti in carriera, così come Sullivan (quinto).Keke Rosbergriuscì a vincere, per la seconda volta nel mondiale, davanti aNelson PiqueteAlain Prost.[13]
Risultati
modificaI risultati del gran premio[14]furono i seguenti:
Classifiche
modificaPiloti
modifica| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 |  Nelson Piquet
|
21 |
| 2 |  Alain Prost
|
19 |
| 3 | Patrick Tambay
|
17 |
| 4 |  Keke Rosberg
|
14 |
| 5 | John Watson
|
11 |
| 6 |  Niki Lauda
|
10 |
| 7 | René Arnoux
|
8 |
| 8 | Jacques Laffite
|
7 |
| 9 |  Eddie Cheever
|
4 |
| 10 |  Marc Surer
|
4 |
| 11 | Danny Sullivan
|
2 |
| 12 | Mauro Baldi
|
1 |
| = | Johnny Cecotto
|
1 |
Costruttori
modifica| Pos. | Team | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
25 |
| 2 | Renault
|
23 |
| 3 | Brabham-BMW
|
21 |
| 4 | McLaren-Ford Cosworth
|
21 |
| 5 | Williams-Ford Cosworth
|
21 |
| 6 | Arrows-Ford Cosworth
|
4 |
| 7 | Tyrrell-Ford Cosworth
|
2 |
| 8 | Alfa Romeo
|
1 |
| = | Theodore-Ford Cosworth
|
1 |
Note
modifica- ^(ES)Boutsen firmo con "Arrows",inEl Mundo Deportivo,11 maggio 1983, p. 32.
- ^ab(ES)"G.P. de Monaco":¿la Hora de los "Atmosfericos"?,inEl Mundo Deportivo,12 maggio 1983, p. 29.
- ^abCristiano Chiavegato,Tambay: "Ora occorre dimenticare Imola",inLa Stampa,12 maggio 1983, p. 23.URL consultato il 15 dicembre 2014.
- ^(ES)Se prepara otra batalla Prost-Arnoux,inEl Mundo Deportivo,13 maggio 1983, p. 24.
- ^Risultati delle prequalifiche(archiviato dall'url originaleil 13 febbraio 2015).
- ^Cristiano Chiavegato,Prost e Arnoux, duello a Montecarlo nel segno del turbo,inLa Stampa,13 maggio 1983, p. 20.URL consultato il 15 dicembre 2014.
- ^Cristiano Chiavegato,È stata tutta colpa nostra,inLa Stampa,15 maggio 1983, p. 24.URL consultato il 27 dicembre 2014.
- ^Cristiano Chiavegato,La pioggia ha tradito l'austriaco nelle prove,inLa Stampa,15 maggio 1983, p. 24.URL consultato il 27 dicembre 2014.
- ^Ercole Colombo,Tambay e Patrese litigano nei box,inLa Stampa,15 maggio 1983, p. 24.URL consultato il 27 dicembre 2014.
- ^Risultati delle qualifiche,suchicanef1.
- ^Ercole Colombo,La Ferrari non ha voluto rischiare,inStampa Sera,16 maggio 1983, p. 19.URL consultato il 10 febbraio 2015.
- ^Ercole Colombo,Solo un brivido per la Williams,inStampa Sera,16 maggio 1983, p. 19.URL consultato il 10 febbraio 2015.
- ^Cristiano Chiavegato,Rosberg vince prima di partire,inStampa Sera,16 maggio 1983, p. 19.URL consultato il 10 febbraio 2015.
- ^Risultati del gran premio,suformula1.
| Campionato mondiale di Formula 1-Stagione 1983 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
| Edizione precedente: 1982 |
Gran Premio di Monaco | Edizione successiva: 1984 | ||||||||||||
