Wikipedia

Gran Premio di Monaco 2022

Voce principale:Campionato mondiale di Formula 1 2022.

IlGran Premio di Monaco 2022è stata la settima prova della stagione2022delcampionato mondiale di Formula 1.La gara si è corsa domenica 29 maggio sulcircuito di Monte CarloaMonaco,ed è stata vinta dal messicanoSergio PérezsuRed Bull Racing-RBPT,al terzo successo in carriera; Pérez ha preceduto all'arrivo lo spagnoloCarlos Sainz Jr.suFerrarie il suo compagno di squadra, l'olandeseMax Verstappen.

Monaco (bandiera)Gran Premio di Monaco 2022
1064ºGPdelMondialediFormula 1
Gara 7 di 22 delCampionato 2022
Data 29 maggio2022
Nome ufficiale LXXIX Grand Prix de Monaco
Luogo Circuito di Monte Carlo
Percorso 3,337km/ 2,073US mi
Circuito cittadino
Distanza 64[1]giri, 213,568km/ 132,705US mi
Clima Piovoso all'inizio della gara, asciutto successivamente
Note Garasospesaper incidente al 30º giro
Risultati
Pole position Giro più veloce
Monaco (bandiera)Charles Leclerc Regno Unito (bandiera)Lando Norris
Ferrariin 1'11 "376 McLaren-Mercedesin 1'14 "693
(nel giro 55)
Podio
1.Messico (bandiera)Sergio Pérez
Red Bull Racing-RBPT
2.Spagna (bandiera)Carlos Sainz Jr.
Ferrari 		3.Paesi Bassi (bandiera)Max Verstappen
Red Bull Racing-RBPT

Vigilia

modifica

Aspetti tecnici

modifica

Per questo Gran Premio laPirelli,fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la tipologia di mescole più morbide che caratterizzano l'intera gamma messa a disposizione dall'azienda fornitrice degli pneumatici per il campionato. È la prima volta, durante la stagione, alla settima prova, che la Pirelli opta per questa scelta di pneumatici. Fin dall'edizione2019delGran Premio,la Pirelli ha sempre stabilito la stessa tipologia di pneumatici per questo appuntamento, visto le caratteristiche del tracciato cittadino che non comporta un elevato degrado degli pneumatici.[2]La casa milanese nomina allo stesso tempo gli pneumatici per i Gran Premi diAzerbaigian,CanadaeGran Bretagna,in programma tra metà giugno e inizio luglio.[3]

LaFederazionestabilisce la tradizionale zona in cui i piloti possono attivare ilDRS,ovvero quella posta lungo il rettilineo principale dei box. Ildetection point,ovvero il punto per la determinazione del distacco tra i piloti, necessario per consentire l'uso del dispositivo, è stabilito dopo la curva 16.[4]

Fin dall'introduzione del dispositivo mobile inFormula 1,durante la stagione2011,ilcircuito di Monte Carloè uno dei cinque tracciati a essere stato utilizzato almeno una volta nel calendario delcampionato mondiale di Formula 1,insieme a quello diSuzukasede delGran Premio del Giappone,quello delMugellosede dell'unicaedizionedelGran Premio della Toscanacorsa nel2020,quello diImolasede delGran Premio dell'Emilia-Romagnae quello diLusailsede delGran Premio del Qatar,dove viene utilizzata una sola zona DRS, stabilita, in tutti e cinque i tracciati, sempre sul rettilineo di partenza. Durante le stagioni2011e2012,il dispositivo mobile, secondo il regolamento tecnico, poteva essere aperto su tutto il tracciato nelle sessioni di prove libere e in qualifica, ma nel caso del circuito di Monte Carlo la Federazione ne vietò l'utilizzo in punti che avrebbero potuto mettere a rischio l'incolumità dei piloti, come sotto il tunnel.[5]

La Federazione rende noto che al termine della gara del precedenteGran Premio di Spagnatra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata l'AlpinediEsteban Oconper le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato il tubo di scappamento. Il componente ispezionato è risultato essere conforme al regolamento tecnico.[6]

La Federazione stabilisce alla curva 10 i limiti del tracciato che i piloti sono costretti a seguire, pena l'annullamento del tempo sul giro. Se la curva non viene percorsa correttamente, i piloti vedono il loro tempo sul giro cancellato dai commissari sportivi. Qualsiasi pilota che sfrutta la via di fuga deve farlo in condizioni di sicurezza tornando in pista dopo avere ricevuto il semaforo verde. Per via della logistica presentata dal Gran Premio, il coprifuoco, nelle giornate del mercoledì, giovedì e venerdì, viene esteso da un periodo di tre ore a un massimo di sei.[7]

Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura diPierre Gaslyviene installata la quinta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota francese dell'AlphaTaurinon è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto il nuovo componente installato rientra tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.[8]Sulla vettura diYuki Tsunodaviene installata la seconda scatola del cambio e la seconda trasmissione. L'altro pilota giapponese dell'AlphaTauri non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.[9]

A partire da questo Gran Premio la Federazione specifica che la temperatura dell’aria, comunicata due ore prima della gara, viene calibrata al decimo e non è più arrotondata per eccesso o difetto al grado intero più vicino, per evitare situazioni come nel precedenteGran Premio di Spagnadove laRed Bull RacingdiMax Verstappene l’AlphaTauridiPierre Gaslysono uscite all’ultimo momento prima di schierarsi in griglia di partenza per aspettare che la temperatura del carburante raggiungesse il minimo stabilito.[10]

Aspetti sportivi

modifica

Il Gran Premio rappresenta il settimo appuntamento stagionale a distanza di una settimana dalla disputa delGran Premio di Spagna,sesta gara del campionato. È la seconda gara europea consecutiva e la terza complessiva del campionato. È uno dei Gran Premi presenti in calendario a disputarsi su un circuito cittadino non permanente.[11]Per la seconda volta durante la stagione, la prima tra ilGran Premio del Bahrein,gara inaugurale della stagione, e ilGran Premio d'Arabia Saudita,il mondiale vede la disputa di un Gran Premio a distanza di una settimana dall'altra.[11]Il contratto per la disputa delGran Premio di Monaconel calendario delcampionato mondiale di Formula 1,sempre sulcircuito di Monte Carlo,ha una valenza fino alla stagione corrente.[12]Nelle settimane precedenti alla disputa della gara, tuttavia sorgono dubbi riguardo alla permanenza in calendario del Gran Premio per le successive stagioni.[13]

Presente nel calendario delcampionato mondiale di Formula 1fin dall'edizione inaugurale del1950e valido quale prova della categoria dallo stesso anno, ilGran Premio di Monaco,insieme a quelli diGran Bretagna,Svizzera,Belgio,FranciaeItalia,compresa un'edizione della500 Miglia di Indianapolisvalida per il mondiale, fu una delle prove che caratterizzò il calendario dell'edizione inaugurale del mondiale diFormula 1,ritornando nella stagione1955e corso fino al2019,prima dell'edizione del2020annullata a causa dellapandemia di COVID-19,venendo disputato nuovamente dal2021.Il Gran Premio vede la sua disputa nel calendario della stagione nel tradizionale mese di maggio, per la sua sessantottesima edizione. Ilcircuito di Monte Carlo,sede della gara, ha sempre ospitato l'evento, su diverse configurazioni, fin dalla prima edizione del1950,ed è dietro solo alcircuito di Monzacon 71, sede delGran Premio d'Italia,per maggior numero di edizioni disputate. La scuderia italianaFerrarifece il suo debutto nella categoria su questo tracciato durante la prima stagione del mondiale, nel1950,mentre la scuderia britannicaMcLaren,che detiene il record di vittorie del Gran Premio, 15, ottenute tra il1984e2008,debuttò in questo Gran Premio nell'edizione del1966.Il pilota cinese dell'Alfa Romeo,Zhou Guanyu,è l'unico fra tutti i piloti partecipanti al campionato a correre nell'attuale categoria nelGran Premio di Monacoper la prima volta. InFormula 2ottenne due podi, arrivando terzo nellasprint racedel2019e vincendo quella del2021.[14]

Per la prima volta a partire dall'edizione2019delGran Premioesso vede la massima capienza consentita per gli spettatori. Dopo che l'edizione2020della gara fu annullata a causa delle problematiche dettate dallapandemia di COVID-19e per le tempistiche della realizzazione del circuito sulle strade delPrincipato di Monacoin tempi brevi, per la prima volta dalla stagione1954,infatti, la massima categoria non fece tappa aMonte Carlo,[15]l'edizione del2021,che tornò a fare parte del calendario mondiale, sempre collocata nel mese di maggio, rappresentò la seconda gara della stagione, dopo quella inaugurale corsa inBahrein,con la presenza degli spettatori sulle tribune, ma tra il 40 e il 50% della capienza complessiva.[16]L'evento ebbe un limite di 7 500 spettatori per le qualifiche e la gara e di 3 000 per le prove libere. Fu quindi uno dei tanti Gran Premi a non rientrare tra quei pochi disputati a porte chiuse, corsi nella parte iniziale della stagione.[17]

A partire da questa edizione del Gran Premio, esso si svolge nel tradizionaleweekenddi gara, come già avviene solitamente per tutti gli altri Gran Premi in calendario. Due delle tre sessioni di prove libere, in passato programmate nella giornata del giovedì, vengono spostate al venerdì. Il resto della programmazione non subisce variazioni.[18]La decisione di eliminare il giovedì in pista è stata presa dallaFormula 1nell’ottica di condensare iweekenda causa delle tante gare previste in calendario. Questa scelta permette ai team una migliore organizzazione, dato che per la terza volta nella storia, dopo il2010e2011,la corsa ha luogo appena una settimana dopo quella precedente, tenutasi inSpagna.L'azione in pista al giovedì avveniva in quanto ilGran Premio di Monacoveniva organizzato nel fine settimana dell’Ascensioneper permettere un maggior afflusso di pubblico al circuito, sfruttando la data festiva. Il venerdì era la giornata dedicata alla processione, che occupava le stradine delPrincipato,ma nonostante essa non è stata più svolta da anni il giorno di stop era stato mantenuto per tradizione e per permettere alla città di non essere paralizzata con due giorni consecutivi di chiusura al traffico.[19]

Il nuovo direttore sportivo dellaFederazioneper le monoposto, il francese François Sicard, ex amministratore delegato della squadra motoristica franceseDriot-Arnoux Motorsport,debutta a partire da questo Gran Premio. Le sue responsabilità nella categoria comprendono la stesura e l'aggiornamento dei regolamenti sportivi, oltre a mantenere una visione d'insieme del controllo delle gare e del sistema di controllo dei commissari per conto della Federazione. Sicard iniziò a lavorare nel mondo delle corse nel2001,quando entrò inRenault Sportdopo avere ricoperto per dieci anni ruoli di marketing presso il costruttore francese. Passò alla Driot-Arnoux Motorsport nel2012aiutando, nell'ultimo decennio, la squadra a conquistare titoli in diverse categorie importanti, prima con l'italianoDavide Valsecchi,vincitore dellaGP2 Series 2012,e dopo con il britannicoJolyon Palmer,trionfatore dellaGP2 Series 2014,mentre con l'attuale regolamento dellaFormula 2il miglior risultato della squadra è stato il secondo posto conquistato dall'attuale pilota canadese dellaWilliams,Nicholas Latifi,nel2019.Il pilota danese dellaHaas,Kevin Magnussen,ha vinto il titolo dellaFormula Renault 3.5 Seriescon Driot-Arnoux Motorspor nel2013e il pilota spagnolo dellaFerrari,Carlos Sainz Jr.,ha ripetuto l'impresa l'anno successivo. Il team francese ha anche vinto tre titoli inFormula E,sempre sotto la guida di Sicard.[20]

La scuderia austriacaRed Bull Racingrichiede dei chiarimenti allaFederazioneriguardo a un episodio durante il precedenteGran Premio di Spagnanel quale il pilota britannico dellaMercedes,Lewis Hamilton,avrebbe toccato l'alettone posteriore dellaRed Bulldel pilota messicanoSergio Pérez,sotto il regime di parco chiuso, circostanza vietata dal regolamento sportivo. La Mercedes dichiara che il proprio pilota non abbia toccato nessuna vettura.[21]Durante laprima edizionedelGran Premio di San Paolocorsa nel2021,la Federazione multò di 50 000euroil pilota olandese campione del mondoMax Verstappen,reo di avere toccato laMercedesdi Hamilton, sempre durante il regime di parco chiuso, al termine delle qualifiche.[22]

Alla vigilia dellaprima edizionedelGran Premio di Miami,il direttore di gara designato per la gara, il tedescoNiels Wittich,inoltra alle squadre una nota in cui si specifica cosa può o non può indossare un pilota alla guida di una monoposto diFormula 1.Vengono specificate le richieste mosse ai piloti in termini di abbigliamento per superare le verifiche regolamentari.[23]Alla prima violazione il pilota colto in flagrante viene multato di 50 000euro,alla seconda di 100 000 euro e alla terza di 250 000 euro e, soprattutto, alla decurtazione di punti in classifica, sia per il pilota che per il team.[24]Il pilota britannico dellaMercedes,Lewis Hamilton,non supera lo scrutinio della Federazione visto alcuni oggetti indossati,[25]per poi completare la procedura prima della prima sessione di prove libere del venerdì.[26]Successivamente la Federazione concede un'esenzione medica di due Gran Premi a Hamilton per consentirgli la rimozione di due piercing. Il pilota britannico può correre con i piercing in questione, ma deve rimuoverli entro questo Gran Premio.[27]Alla vigilia di questo appuntamento, la Federazione concede una proroga fino alla fine di giugno riguardo ai gioielli indossati dai piloti. Sebbene a livello di scrutini tecnici i team debbano da questoweekendindicare se i piloti stiano indossando intimo ignifugo e si stiano privando dei gioielli, è stata concessa una proroga nell’attesa che si arrivi a un accordo tra la FIA e i piloti. Lewis Hamilton continua a indossare piercing e gioielli anche nel corso di questo fine settimana aMonaco,ma difficilmente scattano già le penalità previste dal regolamento. L’associazione dei piloti è in trattativa con il presidente della commissione medica della FIA per giungere a un compromesso che accontenti entrambe le parti. La FIA è pronta ad accogliere le richieste dei piloti di natura personale e religiosa in materia di gioielli.[28]

Per questo Gran Premio, come il precedente, laFIAdesigna il portogheseEduardo Freitasquale direttore di gara. L'ex pilota diFormula 1,il britannicoDerek Warwick,è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima alGran Premio del Bahrein,gara inaugurale del campionato. È la casa automobilistica tedescaMercedesa fornire lasafety care lamedical car.[29]

Prove

modifica

Resoconto

modifica

Il pilota localeCharles Leclercè il migliore della prima sessione del venerdì. Su una pista, in cui l'asfalto tocca i 54°C,il monegasco ha colto un tempo che è di due secondi più lento, del migliore dell'analoga sessione del2021.Leclerc, che ha fatto segnare il tempo utilizzando gomme medie, ha preceduto di pochi millesimiSergio Péreze l'altro ferraristaCarlos Sainz Jr.,penalizzato dal traffico nel suo giro migliore. Il leader della classifica mondiale,Max Verstappen,è quarto, e si è maggiormente indirizzato per l'approntamento della vettura per la gara.

Hanno presentato problemi diporpoisingaccentuato le dueMercedes,mentre peggio è andata aValtteri Bottasche dopo due soli giri d'installazione ha dovuto abbandonare la sessione, per un problema allapower unit.Problema analogo è toccato anche aMick Schumacher,che ha dovuto fermare la suaHaasnella corsia d'ingresso ai box, per guasto alla MGU-K. La posizione della monoposto bloccava l'accesso ai box alle altre vetture: ciò ha costretto i commissari ha interrompere la sessione con bandiera rossa, per il tempo necessario affinché la vettura fosse spostata.[30]

LaRed Bull Racing,l'Alfa Romeoe l'AlphaTaurisono state multate dallaFederazionein quantoSergio Pérez,Valtteri BottaseYuki Tsunodahanno superato il limite di velocità stabilito nella corsia dei box. La scuderia austriaca di 300euro,mentre quella svizzera e quella italiana di 1 000 euro a testa.[31][32][33]

Leclerc si è confermato in testa, anche nella seconda sessione del venerdì. In questo caso il monegasco ha ottenuto la prestazione con gommesoft,arrivando a un secondo dal miglior tempo della seconda sessione dell'edizione2021.La competitività della Ferrari è stata ribadita dal secondo posto di Sainz Jr., a soli 44 millesimi dal tempo del compagno di team. Anche leRed Bull Racingsono rimaste nella parte alta della graduatoria, con il terzo tempo di Pérez, e il quarto di Verstappen, che però sconta sottosterzo, che lo penalizza nella curve più strette del circuito. Hanno deluso ancora le Mercedes, con Russell sesto, dietro aLando Norris,eLewis Hamiltondodicesimo, che però in ben cinque tentativi veloci è stato penalizzato dal traffico.

La sessione è stata interrotta con bandiera rossa, nella parte iniziale, da un incidente che ha coinvoltoDaniel Ricciardo.L'australiano ha perso il controllo della suaMcLarenalla prima chicane dellePiscine,urtando le barriere sul lato sinistro, per poi colpire le protezioni della seconda chicane. Il pilota rimane incolume, ma la monoposto è gravemente danneggiata.[34]

Al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì, Yuki Tsunoda eKevin Magnussenvengono convocati dai commissari sportivi in quanto il pilota giapponese ha ostacolato quella danese alla curva 10.[35][36]Tsunoda riceve una reprimenda, la quarta della stagione.[37]

Durante le prime due sessioni di prove libere del venerdì,Valtteri Bottasutilizza l'assemblaggio di una trasmissione al di fuori dell'allocazione prevista secondo il regolamento tecnico. Il pilota finlandese dell'Alfa Romeonon è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto tale operazione rientra tra quelle effettuabili nel numero massimo consentito dal regolamento tecnico.[38]

L'AlphaTauri è stata multata di 1 000 euro dalla Federazione in quanto Yuki Tsunoda ha superato il limite di velocità stabilito nella corsia dei box.[39]

Nella notte tra il venerdì e il sabato, laMcLarenutilizza il secondo dei due coprifuochi concessi durante la stagione per effettuare le operazioni sulle proprie vetture. La squadra britannica non riceve sanzioni.[40]

Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, sulla vettura diDaniel Ricciardoviene installata la terza scatola del cambio e la terza trasmissione. Il pilota australiano non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.[41]

Pérez si impone nella terza sessione, quella del sabato. Il messicano precede di 41 millesimi Leclerc, di 370 Sainz Jr. e di oltre quattro decimi il suo compagno di scuderia, Verstappen. I piloti di Red Bull e Ferrari sono i soli a completare un giro in meno di un minuto e tredici secondi. L'olandese campione del mondo si è lamentato ancora del sottosterzo, che lo rende poco competitivo nelle curve lente. Alle spalle dei primi quattro si è posizionato Gasly, che precede i due britannici Norris e Hamilton.[42]

Al termine della terza sessione di prove libere del sabatoCarlos Sainz Jr.eLance Strollvengono convocati dai commissari sportivi in quanto il pilota spagnolo ha ostacolato quello canadese alla curva 19.[43][44]Sainz Jr. riceve una reprimenda, la terza della stagione, mentre laFerrariviene multata di 25 000 euro dalla Federazione.[45]Zhou GuanyueMax Verstappenvengono convocati in quanto il pilota cinese ha ostacolato quello olandese alla curva 15 e 16.[46][47]Zhou riceve un avvertimento, mentre l'Alfa Romeo viene multata di 10 000 euro dalla Federazione.[48]Sergio PérezeGeorge Russellvengono convocati in quanto il pilota messicano ha ostacolato quello britannico alla curva 18.[49][50]Pérez riceve un avvertimento, mentre la Red Bull Racing viene multata di 10 000 euro dalla Federazione.[51]

L'Aston Martinè stata multata due volte di 200 euro dalla Federazione in quantoSebastian Vettelha superato il limite di velocià stabilito nella corsia dei box.[52][53]

Risultati

modifica

Nella prima sessione del venerdì[54]si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1'14 "531 29
2 11 Sergio Pérez Red Bull Racing-RBPT 1'14 "570 +0 "039 30
3 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1'14 "601 +0 "070 28

Nella seconda sessione del venerdì[55]si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1'12 "656 30
2 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1'12 "700 +0 "044 32
3 11 Sergio Pérez Red Bull Racing-RBPT 1'13 "035 +0 "379 31

Nella sessione del sabato mattina[56]si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 11 Sergio Pérez Red Bull Racing-RBPT 1'12 "476 27
2 16 Charles Leclerc Ferrari 1'12 "517 +0 "041 29
3 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1'12 "846 +0 "370 28

Qualifiche

modifica

Resoconto

modifica

Mick Schumachersegna il primo tempo di riferimento (1'16 "997); il tempo del tedesco è migliorato daLando Norris,prima cheLewis Hamiltonporti il limite a 1'15 "391; l'altro pilota della Mercedes, Russell, fallisce il suo primo giro, e termina lontano dall'ex campione del mondo. L'arrivo delleRed Bull Racingstravolge la classifica: Pérez chiude in 1'14 "369, battuto daMax Verstappen,in 1'14 "295. Sale terzoPierre Gasly,mentre, in seguito, in sequenza, si portano nella stessa posizione, prima Leclerc, poiKevin Magnussene, infine,Esteban Ocon.Si intercala secondo Norris, mentre primo ora èFernando Alonso.

Riprende la vetta Pérez (1'13 "292), un paio di decimi più rapido di Verstappen. Subito dopo Sainz Jr. eguaglia lo stesso tempo del messicano. Il tempo di Pérez è battuto da Leclerc (1'12" 939). Verstappen si riporta a soli 0 "054 da Leclerc, mentre Hamilton rimonta al quinto posto; si migliora ancora Leclerc (1'12" 569), così come Sainz Jr., che risale alle spalle del monegasco. La pista migliora, di giro in giro. Quando mancano poco più di due minuti al termine della Q1,Yuki Tsunodacolpisce leggermente le barriere allaNouvelle Chicane,perdendo una parte del coprimozzo. La direzione di gara, al fine di ripulire la pista, e controllare l'efficienza delle barriere, impone la bandiera rossa, che stoppa la sessione. Alla ripresa della sessione numerosi piloti vogliono ancora tentare un giro, ma l'elevato numero di vetture che parte dallapit lanenon consente a tutti di completare il giro di lancio, prima dell'esposizione della bandiera a scacchi. Vengono eliminatiAlexander Albon,Gasly,Lance Stroll,Nicholas LatifieZhou Guanyu.

Nella seconda fase Verstappen fa segnare 1'12 "551, battuto da Sainz Jr. in 1'12" 074, prima cheSergio Pérezabbassi il limite a 1'12 "059. Leclerc si prende la terza posizione a soli 33 millesimi dal messicano. Norris è quinto, precedendo Vettel, Tsunoda, Ricciardo. Bottas scala, poi, in settima posizione. Dopo due giri di lancio Hamilton sale quinto, mentreGeorge Russellè due posizioni più dietro. Riprendono la pista sia le Ferrari che le Red Bull. Verstappen si migliora, ma resta quarto. Sainz Jr. abortisce il suo tentativo, mentre Leclerc scala in prima posizione, con 1'11 "864, miglior tempo di tutto ilweekend.Pérez è capace di scalare secondo, anche lui sotto il muro del minuto e 12 secondi.Daniel Ricciardoentra, temporaneamente, tra i migliori dieci tempi, mentreLando Norrisprende il quarto tempo a Verstappen. Rientrano nei migliori dieci anche Hamilton, Russell e Vettel. Non accedono in Q3 Tsunoda, Bottas, Magnussen, Ricciardo e Schumacher.

Al primo tentativo, nella fase decisiva, Leclerc chiude il giro in 1'11 "376. Sainz Jr. si piazza alle sue spalle (1'11" 601), sopravanzando Pérez di 28 millesimi e Verstappen di 65. Norris si insedia al quinto posto, davanti a Hamilton, Russell e Vettel. Risale quinto Alonso, due decimi più veloce di Norris. L'altraAlpine,di Ocon, è solo decima. Il britannico dellaMcLarenstrappa allo spagnolo, con il secondo tentativo, la quinta posizione; anche Russell chiude un tempo migliore di quello di Alonso. Quando manca poco più di un minuto al termine della Q3 Pérez va in testacoda alPortier:la sua vettura non può essere evitata da Sainz Jr. che sopraggiunge. Le due monoposto sono danneggiate e non possono essere evacuate dal tracciato velocemente. La direzione di gara interrompe la sessione con bandiera rossa, in maniera definitiva. Nello stesso momento anche Alonso è finito contro le barriere, ma alMirabeaualto.[57]

Charles Leclercconquista la sua secondapole positionconsecutiva nelGran Premio di Monaco,dopo l'edizione del2021,la quattordicesima della carriera, equagliando il numero dipole positionottenute da Max Verstappen, e la terza partenza dalla prima piazzola consecutiva in campionato. Il pilota monegasco ha sette partenze consecutive dalla prima fila, la striscia più lunga della sua carriera. LaFerrariottiene la dodicesima partenza al palo nel Gran Premio di Monaco, superando laMcLarene stabilendo un nuovo record. Carlos Sainz Jr, secondo, rappresenta per la scuderia diMaranellola partenza in prima fila di entrambe le Ferrari per la prima volta dall'edizione del2017con Sebastian Vettel eKimi Räikkönen.Sergio Pérez, terzo, non si era mai qualificato nelle prime sei posizioni nel Gran Premio di Monaco, mentre Verstappen, quarto, testimonia che nessuno ha vinto una gara sull'asciutto partendo fuori dalle prime tre posizioni dalla vittoria diAlain Prostnell'edizione del1985.Lando Norris, quinto, parte dalla stessa posizione dell'edizione 2021. Per la seconda volta consecutiva, Hamilton, in ottava posizione, si qualifica nel Gran Premio di Monaco fuori dalle prime sei posizioni. Vettel, nono, estende la sua presenza in Q3 per la tredicesima volta in questo Gran Premio. Bottas viene eliminato in Q2 solo per la seconda volta dall'inizio del campionato2017,dopo l'eliminazione nella stessa fase nelGran Premio d'Australia.Gasly aveva raggiunto il Q3 in tutte e tre le sue precedenti apparizioni a Monaco, mentre Stroll viene eliminato in Q1 per la quarta volta su cinque partenza in questo Gran Premio.[58]

Sono stati cancellati cinque tempi ai piloti da parte dei commissari sportivi per avere superato i limiti della pista alla curva 10, durante le qualifiche. Si sono visti cancellare il tempoCarlos Sainz Jr.eGeorge Russell(due volte),Sergio Pérez(una volta).[59]

L'Aston Martinè stata multata di 300eurodallaFederazionein quanto Sebastian Vettel ha superato il limite di velocià stabilito nella corsia dei box.[60]

Risultati

modifica

Nella sessione di qualifica[61]si è avuta questa situazione:

Pos Nº Pilota Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1'12 "569 1'11 "864 1'11 "376 1
2 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1'12 "616 1'12 "074 1'11 "601 2
3 11 Sergio Pérez Red Bull Racing-RBPT 1'13 "004 1'11 "954 1'11 "629 3
4 1 Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT 1'12 "993 1'12 "117 1'11 "666 4
5 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'12 "927 1'12 "266 1'11 "849 5
6 63 George Russell Mercedes 1'12 "787 1'12 "617 1'12 "112 6
7 14 Fernando Alonso Alpine-Renault 1'13 "394 1'12 "688 1'12 "247 7
8 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'13 "444 1'12 "595 1'12 "560 8
9 5 Sebastian Vettel Aston MartinAramco-Mercedes 1'13 "313 1'12 "613 1'12 "732 9
10 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 1'12 "848 1'12 "528 1'13 "047 10
11 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-RBPT 1'13 "110 1'12 "797 N.D. 11
12 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1'13 "541 1'12 "909 N.D. 12
13 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1'13 "069 1'12 "921 N.D. 13
14 3 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1'13 "338 1'12 "964 N.D. 14
15 47 Mick Schumacher Haas-Ferrari 1'13 "469 1'13 "081 N.D. 15
16 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 1'13 "611 N.D. N.D. 16
17 10 Pierre Gasly AlphaTauri-RBPT 1'13 "660 N.D. N.D. 17
18 18 Lance Stroll Aston MartinAramco-Mercedes 1'13 "678 N.D. N.D. 18
19 6 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1'14 "403 N.D. N.D. 19
20 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1'15 "606 N.D. N.D. 20
Tempo limite 107%: 1'17 "648

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

modifica

Resoconto

modifica

La pioggia colpisce il circuito pochi minuti prima della partenza. I piloti optano, inizialmente, per montare gomme da bagnato intermedio ma la consistenza delle precipitazioni li costringe a passare allefull wet.La pioggia porta a un primo rinvio della partenza alle 15:09, poi alle 15:16. La direzione di gara prevede, inoltre, un giro di ricognizione dietro allasafety car.Al termine di due giri di formazione viene esposta la bandiera rossa, che rinvia la partenza.

Il Gran Premio inizia con circa un'ora di ritardo, rispetto a quanto previsto, a causa di un problema all'impianto semaforico sulla linea d'arrivo.[62]Tenuto conto del doppio giro di formazione, la gara viene anche accorciata di un giro. La pioggia è, nel frattempo, cessata ma la pista risulta ancora molto umida, tanto che le vetture montano gomme da bagnato estremo. Il via, senza giro di formazione, viene dato dietro allasafety car,che resta in pista per due giri. Pur in regime di vettura di sicurezzaNicholas Latifiva lungo al tornante, mentreLance Strollcolpisce le barriere alMassenet.Entrambi sono costretti ai box.

Charles Leclerccomanda la gara davanti aCarlos Sainz Jr.,Sergio Pérez,Max VerstappeneLando Norris.La pista migliora di giro in giro, consentendo ai piloti di abbassare il limite sul giro e allo stesso tempo spingendoli a valutare l'uso delle gomme da bagnato intermedio. Così faPierre Gaslyal quarto giro, che risulta il più veloce in gara ma impiega diversi giri per superareZhou Guanyu,nelle posizioni di rincalzo. Al quindicesimo giro va su gomme intermedieLewis Hamilton,il giro dopo tocca a Pérez, mentre laFerraritiene in pista Sainz Jr., volendo attendere il momento in cui passare direttamente alle gommeslick.Leclerc si ferma al diciottesimo giro, passando però alle intermedie, così come Verstappen. Sainz Jr. si trova in testa, davanti a Pérez, Leclerc e Verstappen.

Già al ventunesimo giro le due Ferrari passano assieme ai box per montare gomme da asciutto, a mescola dura. Ciò permette a Pérez di passare in testa, visto che Sainz Jr. trova in uscita dai box laWilliamsdiLatifiche gli impedisce di mantenere la prima posizione quando, nel giro successivo, anche Pérez passa alle gomme da asciutto. Subito dopo il messicano si ferma anche Verstappen. Ora al comando c'è Pérez, davanti a Sainz Jr., Verstappen e Leclerc. I primi quattro sono però molto vicini, con Leclerc staccato di poco più di quattro secondi dal nuovo leader della gara.

Al ventiseiesimo giroMick Schumacherperde il controllo della sua vettura allePiscine,sbattendo contro le barriere. La monoposto perde la parte posteriore, ma il pilota esce incolume dall'incidente. La direzione di gara impone ancora lasafety car,prima di sospendere la gara con bandiera rossa, vista la necessità di riparare le barriere. La corsa riprende alle 17:15 sotto il regime disafety car,ma essendo ancora molti i giri da completare, quarantaquattro, è impossibile per i piloti chiudere sui 77 giri previsti. Le Ferrari decidono di completare la gara con gomme dure, quelle montate nell'ultimopit stop,mentre le Red Bull sono passate alle gomme medie.

Pérez mantiene il comando del Gran Premio alla ripartenza, anche se è costretto a un bloccaggio delle ruote alMirabeaualto. Sainz Jr. cerca di avvicinarsi al messicano, ma senza avere possibilità di sorpasso. Alle sue spalle si avvicina Verstappen, pressato, a sua volta, da Leclerc. Alle loro spalle ci sono, staccati, Russell, Norris e Alonso che, molto lento, forma un piccolo plotone di vetture alle sue spalle. Al cinquantunesimo giroLando Norrisva ai box, per montare gomme medie. Nello stesso giro Zhou cerca di passare Tsunoda, all'uscita del tunnel, ma rischia di perdere il controllo della suaAlfa Romeo.Nei giri finali Pérez subisce ilgrainingnelle gomme, che dà qualche speranza di sorpasso a Sainz Jr.. Lo spagnolo si avvicina in diverse occasioni al messicano, ma senza poterlo impensierire. Anche i doppiaggi non regalano allo spagnolo nessuna opportunità di passare.

Pérez vince il suo terzo Gran Premio in carriera, davanti a Sainz Jr. e Verstappen. Il pilota della Red Bull Racing diviene il messicano con il maggior numero di vittorie inFormula 1,superandoPedro Rodríguez.Pérez è il primo messicano a trionfare nelGran Premio di Monaco,il primo nordamericano a vincerlo dalla vittoria diGilles Villeneuvenell'edizione del1981.La Red Bull Racing, che presenta due vetture a podio per la prima volta a Monaco nell'era turbo-ibrida iniziata nella stagione2014,trionfa nel Principato per la terza volta nelle ultime quattro apparizioni montando un propulsore differente dopoTAG HeuereHonda.

Sainz Jr. termina in seconda posizione per il secondo Gran Premio di Monaco consecutivo, dopo soli quattro secondi posti ottenuti in carriera. Per il pilota spagnolo della Ferrari è il decimo podio in carriera senza avere ottenuto una vittoria. La scuderia diMaranellopresenta una vettura in seconda posizione per la quarta gara consecutiva in questo Gran Premio. Verstappen termina la prima gara stagionale senza ottenere la vittoria. Leclerc, quarto, conclude per la prima volta il Gran Premio di casa in qualsiasi categoria abbia corso. La Mercedes termina con entrambe le vetture fuori dalle prime quattro posizioni per il secondo Gran Premio di Monaco consecutivo.

Norris, sesto, ottiene punti per la quinta volta nelle ultime sei gare, mentre Alonso, settimo, ottiene punti a Monaco per la prima volta dell'edizione2016.Hamilton conclude settimo e ottavo nelle ultime due edizioni della gara, finendo nella stessa posizione in cui è partito nelle ultime quattro gare consecutive. Il nono posto di Bottas, il quale ottiene punti per la quinta gara consecutiva, includendo la Sprint delGran Premio dell'Emilia-Romagna,rappresenta per l'Alfa Romeo il miglior risultato su questo tracciato dall'edizione del2015con la denominazione della scuderia in Sauber grazie al quinto posto diFelipe Nasr.Vettel, al decimo posto, per la prima volta conclude in una posizione più bassa del quinto posto ogni qual volta ha terminato il Gran Premio di Monaco. Gasly non ottiene punti nel Principato per la prima volta in quattro partenze, mentre Ricciardo, vincitore dell'edizione2018,non ottiene punti per il secondo anno consecutivo. Per la prima volta entrambe le Haas sono ritirate nel Gran Premio monegasco. È stato il primo Gran Premio della stagione a terminare anticipatamente rispetto alla distanza di gara prevista, per la prima volta dalGran Premio del Belgio 2021.[63][64][65]

Sono stati cancellati quindici tempi ai piloti da parte dei commissari sportivi per avere superato i limiti della pista alla curva 10 e alla curva 11 durante la gara. Si sono visti cancellare il tempoAlexander Albon(tre volte, tutte alla curva 10),Pierre Gasly,George RusselleZhou Guanyu(due volte, tutti alla curva 10, una volta per Zhou alla curva 11),Lance Stroll,Lewis Hamilton,Kevin Magnussen,Fernando Alonso,Yuki TsunodaeCarlos Sainz Jr.(una volta, tutti alla curva 10, tranne Magnussen alla curva 11).[66]

Risultati

modifica

I risultati del Gran Premio[67]sono i seguenti:

Pos Nº Pilota Costruttore Giri[68] Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 11 Sergio Pérez Red Bull Racing-RBPT 64 1h56'30 "265 3 25
2 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 64 +1 "154 2 18
3 1 Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT 64 +1 "491 4 15
4 16 Charles Leclerc Ferrari 64 +2 "922 1 12
5 63 George Russell Mercedes 64 +11 "968 6 10
6 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 64 +12 "231 5 9
7 14 Fernando Alonso Alpine-Renault 64 +46 "358 7 6
8 44 Lewis Hamilton Mercedes 64 +50 "388 8 4
9 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 64 +52 "525 12 2
10 5 Sebastian Vettel Aston MartinAramco-Mercedes 64 +53 "536 9 1
11 10 Pierre Gasly AlphaTauri-RBPT 64 +54 "289 17
12 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 64 +55 "644[69] 10
13 3 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 64 +57 "635 14
14 18 Lance Stroll Aston MartinAramco-Mercedes 64 +1'00 "802 18
15 6 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 63 +1 giro 19
16 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 63 +1 giro 20
17 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-RBPT 63 +1 giro 11
Rit 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 48 Problemi meccanici[70] 16
Rit 47 Mick Schumacher Haas-Ferrari 24 Incidente 15
Rit 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 19 Pressione dell'acqua 13

Lando Norris riceve un punto addizionale per avere segnato il giro più veloce della gara.

Classifiche mondiali

modifica

Costruttori

modifica
Pos Costruttore Punti
1 Red Bull Racing-RBPT 235
2 Ferrari 199
3 Mercedes 134
4 McLaren-Mercedes 59
5 Alfa Romeo-Ferrari 41
6 Alpine-Renault 40
7 AlphaTauri-RBPT 17
8 Haas-Ferrari 15
9 Aston MartinAramco-Mercedes 7
10 Williams-Mercedes 3

Decisioni della FIA

modifica

Al termine della gara, laFerraripresenta una protesta allaFederazionecontro i due piloti dellaRed Bull Racing.Secondo la scuderia italiana, l'olandeseMax Verstappen,terzo all'arrivo, e il messicanoSergio Pérez,vincitore del Gran Premio, avrebbero varcato la linea gialla che delimita l'uscita della corsia box, dopo unpit stop,non rimanendo alla destra di essa, come da regolamento.[71][72]Per questo motivo i due piloti della scuderia austriaca vengono convocati dai commissari sportivi.[73][74]La protesta contro i due piloti della Red Bull Racing viene respinta dalla Federazione in cui viene spiegato che nel caso di Pérez è stato valutato che la vettura non aveva alcuna parte dei suoi pneumatici anteriori o posteriori a sinistra della linea gialla, mentre per Verstappen, nonostante avesse parte del pneumatico anteriore sinistro e posteriore sinistro sul lato sinistro della linea gialla, entrambi sono rimasti sopra di essa, senza violare il regolamento previsto attraversandola completamente. La classifica finale del Gran Premio viene così confermata.[75][76]

Note

modifica
  1. ^La gara, prevista su 78 giri, pari a 260,286 km, è stata completata per 64 giri, pari a 213,568 km, per il raggiungimento del limite massimo di tre ore, calcolato a partire dall'orario di partenza programmato, cfr.(EN)Final Race Classification(PDF), sufia,29 maggio 2022.
  2. ^Pirelli, ecco le mescole per Imola, Miami, Barcellona e Monte-Carlo,suformulapassion.it,13 aprile 2022.
  3. ^Le scelte Pirelli per Baku, Montreal e Silverstone,suformulapassion.it,26 maggio 2022.
  4. ^(EN)Formula 1 Grand Prix de Monaco 2022,suformula1.URL consultato il 24 maggio 2022.
  5. ^Alettoni mobili anche a Montecarlo. Ma vietati sotto il tunnel,suf1web.it,24 maggio 2011.URL consultato il 30 ottobre 2011.
  6. ^(EN)2022 Spanish Grand Prix Post Race Inspections on Car Number 31(PDF), sufia,25 maggio 2022.
  7. ^(EN)Race Director's Event Notes(PDF), sufia,25 maggio 2022.
  8. ^(EN)New PU elements for this Event(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  9. ^(EN)DOC 12 - 2022 Monaco Grand Prix - New RNCs for this Event(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  10. ^Temperatura benzina, FIA modifica procedura,suformulapassion.it,28 maggio 2022.
  11. ^ab(EN)2022 FIA Formula One World Championship,sufia.URL consultato il 22 gennaio 2022.
  12. ^Tutte le scadenze di contratto dei GP inclusi nel 2022,suformulapassion.it,8 marzo 2022.
  13. ^GP Monaco a rischio, Hamilton e Ricciardo preoccupati,suformulapassion.it,2 maggio 2022.
  14. ^(EN)F1 - 2022 Monaco Grand Prix Preview,sufia,25 maggio 2022.
  15. ^Stefano Ollanu,Ufficiale il rinvio di GP Olanda e Spagna, Monaco è cancellato,suformulapassion.it,19 marzo 2020.URL consultato il 19 marzo 2020(archiviato dall'url originaleil 19 marzo 2020).
  16. ^Roberto Chinchero,GP Monaco: la F1 apre al pubblico nel Principato,suit.motorsport,9 aprile 2021.URL consultato il 14 aprile 2021(archiviato dall'url originaleil 14 aprile 2021).
  17. ^Ufficiale: Monte Carlo avrà spettatori,suformulapassion.it,4 maggio 2021.URL consultato il 5 maggio 2021.
  18. ^Stefano Ollanu,Ufficiale: il weekend di Monaco 2022 sarà di soli 3 giorni,suformulapassion.it,22 settembre 2021.URL consultato il 22 settembre 2021.
  19. ^Perché dal 2022 a Monte Carlo non si gira al giovedì,suformulapassion.it,25 maggio 2022.
  20. ^F1 | Sicard esordirà come Direttore Sportivo FIA al GP di Monaco,suit.motorsport,19 maggio 2022.
  21. ^Giallo Hamilton: Red Bull chiede chiarimenti a FIA,suformulapassion.it,24 maggio 2022.
  22. ^(EN)Offence - Car 33(PDF), sufia,13 novembre 2021.URL consultato il 13 novembre 2021.
  23. ^FIA, operativa la norma ‘anti gioielli’: c’è anche l” intimo conforme’,suformulapassion.it,6 maggio 2022.
  24. ^Gioielli, rischio stangate: alla terza violazione punti in meno in campionato,suformulapassion.it,6 maggio 2022.
  25. ^(EN)Initial Scrutineering, gearbox issues(PDF), sufia,6 maggio 2022.
  26. ^(EN)Initial Scrutineering(PDF), sufia,6 maggio 2022.
  27. ^Hamilton: 2 gare di tempo per togliere i piercing,suformulapassion.it,7 maggio 2022.
  28. ^Caso gioielli: proroga fino al 30 giugno,suformulapassion.it,27 maggio 2022.
  29. ^(EN)2022 Monaco Grand Prix – Event&Timing Information,sufia,25 maggio 2022.URL consultato il 25 maggio 2022.
  30. ^Franco Nugnes,F1 Monaco, Libere 1: Leclerc comincia bene, Verstappen quarto,suit.motorsport,27 maggio 2022.URL consultato il 27 maggio 2022.
  31. ^(EN)Offence - Car 11 - Pit lane speeding(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  32. ^(EN)Offence - Car 77 - Pit lane speeding(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  33. ^(EN)Offence - Car 22 - Pit lane speeding(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  34. ^Franco Nugnes,F1 Monaco, Libere 2: due Ferrari davanti a due Red Bull,suit.motorsport,27 maggio 2022.URL consultato il 27 maggio 2022.
  35. ^(EN)Summons - Car 22 - Alleged impeding of car 20(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  36. ^(EN)Summons - Car 20 - Alleged impeding by car 22(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  37. ^(EN)Offence - Car 22 - Impeding car 20(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  38. ^(EN)RNC issues(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  39. ^(EN)Offence - Car 22 - Pit lane speeding(PDF), sufia,27 maggio 2022.
  40. ^(EN)Curfew(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  41. ^(EN)DOC 28 - 2022 Monaco Grand Prix - New RNCs for this Event(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  42. ^Franco Nugnes,F1 Monaco, Libere 3: Perez sorprende le due Ferrari,suit.motorsport,28 maggio 2022.URL consultato il 29 maggio 2022.
  43. ^(EN)Summons - Car 55 - Alleged impeding of car 18(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  44. ^(EN)Summons - Car 18 - Alleged impeding of car 55(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  45. ^(EN)Offence - Car 55 - Impeding car 18 in turn 19(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  46. ^(EN)Summons - Car 24 - Alleged impeding of car 1(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  47. ^(EN)Summons - Car 1 - Alleged impeding by car 24(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  48. ^(EN)Offence - Car 24 - Impeding car 1 in turns 15 and 16(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  49. ^(EN)Summons - Car 11 - Alleged impeding of car 63(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  50. ^(EN)Summons - Car 63 - Alleged impeding by car 11(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  51. ^(EN)Offence - Car 11 - Impeding car 63 in turn 18(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  52. ^(EN)DOC 37 - 2022 Monaco Grand Prix - Offence - Car 5 - Pit lane speeding(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  53. ^(EN)DOC 38 - 2022 Monaco Grand Prix - Offence - Car 5 - Pit lane speeding(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  54. ^Prima sessione di prove libere del venerdì
  55. ^Seconda sessione di prove libere del venerdì
  56. ^Sessione di prove libere del sabato
  57. ^(FR) Emmanuel Touzot,Leclerc en pole du GP de Monaco F1, devant Sainz et Pérez accidentés,sumotorsport.nextgen-auto,28 maggio 2022.URL consultato il 29 maggio 2022.
  58. ^(EN)Leclerc ties Verstappen on poles, as he continues his run of front-row starts,suformula1,28 maggio 2022.
  59. ^(EN)Qualifying deleted lap times turn 10(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  60. ^(EN)DOC 43 - 2022 Monaco Grand Prix - Offence - Car 5 - Pit lane speeding(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  61. ^Sessione di qualifica
  62. ^(FR) Paul Gombeaud,Une panne de courant à l’origine du premier report du GP de Monaco,sumotorsport.nextgen-auto,29 maggio 2022.URL consultato il 30 maggio 2022.
  63. ^Montecarlo - La cronaca-Gara eterna, la rivincita di Perez,suitaliaracing.net,29 maggio 2022.URL consultato il 29 maggio 2022.
  64. ^(FR) Emmanuel Touzot,Pérez gagne le Grand Prix de Monaco F1 au terme d’une course folle,sumotorsport.nextgen-auto,29 maggio 2022.URL consultato il 29 maggio 2022.
  65. ^(EN)Perez becomes most successful Mexican F1 driver, as Leclerc takes first-ever home finish,suformula1,29 maggio 2022.
  66. ^(EN)Race deleted lap times turns 10 and 11(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  67. ^Risultati del Gran Premio
  68. ^La gara, prevista su 78 giri, è stata completata per 64 giri per il raggiungimento del limite massimo di tre ore, calcolato a partire dall'orario di partenza programmato, cfr.(EN)Final Race Classification(PDF), sufia,29 maggio 2022.
  69. ^Esteban Oconè penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di un punto sullasuperlicenzaper avere causato una collisione conLewis Hamiltonalla curva 1. Il francese, nono all'arrivo, scala in dodicesima posizione, cfr.(EN)Offence - Car 31 - Causing a collision(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  70. ^Alexander Albonè penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di un punto sullasuperlicenzaper essere uscito fuori pista e avere tratto un vantaggio. La penalità non ha effetto pratico visto che il thailandese è ritirato, cfr.(EN)Offence - Car 23 - Leaving the track and gaining an advantage(PDF), sufia,28 maggio 2022.
  71. ^Binotto: “Chiederemo spiegazioni alla FIA, la gara per noi non è finita”,suformulapassion.it,29 maggio 2022.
  72. ^Caso-Verstappen: Horner conferma la protesta Ferrari,suformulapassion.it,29 maggio 2022.
  73. ^(EN)Summons - Car 11 - Alleged failing to stay right of the yellow line at pit exit(PDF), sufia,29 maggio 2022.
  74. ^(EN)Summons - Car 1 - Alleged failing to stay right of the yellow line at pit exit(PDF), sufia,29 maggio 2022.
  75. ^(EN)Decision - Protest lodged against Car 1(PDF), sufia,29 maggio 2022.
  76. ^(EN)Decision - Protest lodged against Car 11(PDF), sufia,29 maggio 2022.
Campionato mondiale di Formula 1-Stagione 2022
Edizione precedente:
2021 		Gran Premio di Monaco Edizione successiva:
2023
Portale Formula 1:accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_di_Monaco_2022&oldid=139051640"