Linea Shinjuku
Lalinea Shinjuku(Tân túc tuyến?,Shinjuku-sen),ufficialmenteLine No.10 - Toei Shinjuku Line,è una delle linee dellametropolitana di Tokyo,gestita dallaToei,l'ufficio dei trasporti del governo metropolitano di Tokyo.
Linea Shinjuku | |
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Linea 10 Linea S (JA) tân túc tuyến | |
Convoglio Serie 10-000 della Linea Shinjuku | |
Rete | Metropolitana di Tokyo |
Stato | Giappone |
Città | Tokyo |
Apertura | 1978 |
Ultima estensione | 1989 |
Gestore | Toei |
Caratteristiche | |
Stazioni | 21 |
Lunghezza | 23,5km |
Trazione | 1500VCCtramitelinea aerea |
Scartamento | 1 372mm |
Mappa della linea | |
È contrassegnata dalcolore chartreuse,soprannominato nelle mappeleaf(letteralmente initaliano:foglia), e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla letteraSseguita dal numero progressivo della stazione. La linea attraversa da est a ovest la città di Tokyo, collegandola conIchikawanellaprefettura di Chiba.A Shinjuku, il capolinea occidentale, la maggior parte dei treni continuano fino allastazione di Sasazukasullanuova linea Keiōe alcuni proseguono sino aSagamihara.
Storia
modificaLa linea fu inaugurata il 21 dicembre1978con il segmento Iwamotochō – Higashi-ōjima. Due anni dopo, la linea fu estesa ad ovest fino all'attuale capolinea occidentale di Shinjuku. I servizi diretti con le ferrovie Keio iniziarono nello stesso anno.
Il completamento della linea è avvenuto il 19 marzo1989con l'estensione all'attuale capolinea orientale di Motoyawata.
Caratteristiche
modificaLa linea è stata costruita con il particolarissimo scartamento di 1.372 mm per permettere i servizi diretti sulla rete delleferrovie Keiō.La linea è ufficialmente chiamata dal Ministro dei Trasporti come linea 10.
Secondo l'Ufficio dei Trasporti della Metropoli di Tokyo, la linea al 2009 era la terza linea metropolitana più utilizzata della città (e la prima per affollamento tra le quattro linee Toei), con una saturazione del 181%.[1]
La linea dispone anche di un servizio espresso, i cui treni saltano alcune stazioni minori. Quasi tutti i treni espressi continuano sulle linee Keiō.
Stazioni
modificaNumero stazione |
Stazione | Giapponese | Distanza (km) | Espresso | Collegamenti | Posizione | ||
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Interstazione | Totale | |||||||
Shinjuku | Tân túc | - | 0.0 | ● | Linea Marunouchi(M-08) Linea Ōedo(E-27,Shinjuku-Nishiguchi:E-01) |
Shinjuku | Tokyo | |
Shinjuku-sanchōme | Tân túc tam đinh mục | 0.8 | 0.8 | | | Linea Marunouchi (M-09) Linea Fukutoshin(F-13) | |||
Akebonobashi | Thự kiều | 1.5 | 2.3 | | | ||||
Ichigaya | Thị ケ cốc | 1.4 | 3.7 | ● | ■Linea Chūō-Sōbu Linea Yūrakuchō(Y-14) |
Chiyoda | ||
Kudanshita | Cửu đoạn hạ | 1.3 | 5.0 | | | Linea Hanzōmon(Z-06) Linea Tōzai(T-07) | |||
Jimbōchō | Thần bảo đinh | 0.6 | 5.6 | ● | Linea Mita(I-10) | |||
Ogawamachi | Tiểu xuyên đinh | 0.9 | 6.5 | | | Linea Chiyoda(Shin-Ochanomizu:C-12) Linea Marunouchi (Awajichō:M-19) | |||
Iwamotochō | Nham bổn đinh | 0.8 | 7.3 | | | ||||
Bakuro-yokoyama | Mã xan Hoành Sơn | 0.8 | 8.1 | ● | Linea Asakusa(Higashi-Nihombashi:A-15) |
Chūō | ||
Hamachō | Bang đinh | 0.6 | 8.7 | | | ||||
Morishita | Sâm hạ | 0.8 | 9.5 | ● | Linea Ōedo (E-13) | Kōtō | ||
Kikukawa | Kikugawa | 0.8 | 10.3 | | | Sumida | |||
Sumiyoshi | Trụ cát | 0.9 | 11.2 | | | Linea Hanzōmon (Z-12) | Kōtō | ||
Nishi-ōjima | Tây đại đảo | 1.0 | 12.2 | | | ||||
Ōjima | Đại đảo | 0.7 | 12.9 | ● | ||||
Higashi-ōjima | Đông đại đảo | 1.2 | 14.1 | | | ||||
Funabori | Thuyền quật | 1.7 | 15.8 | ● | Edogawa | |||
Ichinoe | Một chi giang | 1.7 | 17.5 | | | ||||
Mizue | Thụy giang | 1.7 | 19.2 | | | ||||
Shinozaki | Tiêu kỳ | 1.5 | 20.7 | | | ||||
Motoyawata | Bổn tám cờ | 2.8 | 23.5 | ● | ■Linea Chūō-Sōbu |
Ichikawa | Chiba |
Note
modifica- ^Metropolis,"Commute", 12 giugno 2009, p. 7.Archiviatoil 9 ottobre 2011 inInternet Archive.La capacità è calcolata sul numero di posti a sedere e in piedi nei convogli
Altri progetti
modifica- Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file sulinea Shinjuku
Collegamenti esterni
modifica- (EN)Sito ufficiale Toei,sukotsu.metro.tokyo.jp.URL consultato il 3 marzo 2009(archiviato dall'url originaleil 26 settembre 2006).