Metropolitana di Tokyo

Metropolitana di Tokyo
	(JA) Đông Kinh の ngầm thiết
	Logo
	Convoglio Serie 10000 dellalinea Fukutoshinnel deposito di Shin-Kiba
Stato	Giappone
Città	Tokyo
Apertura	30 dicembre1927
Ultima estensione	14 giugno2008
Gestore	Tokyo MetroeToei
Caratteristiche
Numero linee	13
Stazioni	286
Lunghezza	304,1km
Statistiche
Passeggeri giornalieri	Tokyo Metro: 7,579 milioni ( 2018 ); Toei Subway: 3,207 milioni ( 2018 )
Passeggeri annuali	3,921 miliardi (2019)

LaMetropolitana di Tokyoè la rete metropolitana che serve la prefettura diTokyoe la sua conurbazione. Essa è gestita da due aziende separate: la societàTōkyō Metroe l'Ufficio metropolitano del trasporto di Tokyo,comunemente noto come Tōei.

A oggi^[3],la metropolitana di Tokyo è composta di 13 linee (nove della Tokyo Metro e quattro della Tōei) per un totale di 286 stazioni. Tōkyō Metro e Tōei trasportano ogni giorno oltre otto milioni di passeggeri. Sebbene sia classificata come il primo sistema al mondo in termini di passeggeri trasportati, la metropolitana di Tokyo in senso stretto rappresenta solo una piccola parte di tutti gli spostamenti dellaGrande Tokyo,che si attestano a circa 40 milioni di transiti al giorno^[4].

Oltre alle 13 linee propriamente metropolitane, a Tokyo e nei dintorni vi sono moltissime ferrovie che offrono servizi assimilabili a una metropolitana, come laferrovia rapida di Saitama,numerose ferrovie private come la Tokyū Corporation o le linee della JR East, che includono la circolareLinea Yamanote.

Rete e linee

La Metropolitana di Tokyo è gestita da due operatori principali:

Tokyo Metro,conosciuta fino al 2004 come TRTA (Teito Rapid Transit Authority - "Ente per la metropolitana della capitale imperiale" ). Gestisce 168 stazioni su nove linee di metropolitana. Il prezzo minimo dei biglietti è di 160yen.
Tōei(Ufficio dei trasporti del governo metropolitano di Tōkyō). Si tratta di una divisione delGoverno metropolitano di Tokyoe gestisce 106 stazioni su quattro linee. Il prezzo base dei biglietti è di 170yen.

Tōkyō Metro

Colore	Numero	Linea	Giapponese	Apertura	Tragitto	Lunghezza	Alimentazione
Arancio	Linea 3	Linea Ginza	Bạc tòa tuyến	1927	daShibuyaaAsakusa	14,3 km	600V CC, terza rotaia
Rosso	Linea 4	Linea Marunouchi	Hoàn ノ nội tuyến	1954	daOgikuboaIkebukuro	24,2 km	600V CC, terza rotaia
Rosso	Linea 4	Diramazione di Honancho	Hoàn ノ nội tuyến phân kỳ tuyến	1961	daNakano-sakaueaHōnanchō	3,2 km	600V CC, terza rotaia
Argento	Linea 2	Linea Hibiya	Ngày so cốc tuyến	1960	daNaka-MeguroaKita-Senju	20,3 km	1500 V CC,catenaria
Cielo	Linea 5	Linea Tōzai	Đồ vật tuyến	1964	daNakanoaNishi-Funabashi	30,8 km	1500 V CC, catenaria
Verde	Linea 9	Linea Chiyoda	Ngàn đại điền tuyến	1969	daYoyogi-UeharaaKita-Ayase	24,0 km	1500 V CC, catenaria
Oro	Linea 8	Linea Yūrakuchō	Có lặc đinh tuyến	1974	daWakōshiaShin-Kiba	28,3 km	1500 V CC, catenaria
Viola	Linea 11	Linea Hanzōmon	Nửa tàng môn tuyến	1979	daShibuyaaOshiage	16,8 km	1500 V CC, catenaria
Smeraldo	Linea 7	Linea Namboku	Nam bắc tuyến	1991	daMeguroaAkabane-Iwabuchi	21,3 km	1500 V CC, catenaria
Marrone	Linea 13	Linea Fukutoshin	Phó đều tâm tuyến	2008	daWakōshiaShibuya	20,2 km	1500 V CC, catenaria

Toei (Tokyo Metropolitan Government - Bureau of Transportation)

Colore	Numero	Linea	Giapponese	Apertura	Tragitto	Lunghezza	Scartamento	Alimentazione
Rosa	Linea 1	Linea Asakusa	Bụi cỏ tuyến	1960	daNishi-MagomeaOshiage	18,3 km	1435 mm	1500 VDC,catenaria
Blu	Linea 6	Linea Mita	Tam điền tuyến	1968	daMeguroaNishi-Takashimadaira	26,5 km	1067 mm	1500 VDC, catenaria
Foglia	Linea 10	Linea Shinjuku	Tân túc tuyến	1978	daShinjukuaMotoyawata	23,5 km	1372 mm	1500 VDC, catenaria
Rubino	Linea 12	Linea Ōedo	Đại giang hộ tuyến	1991	daHikarigaokaaTochōmaevia Tochōmae,RoppongieRyōgoku	40,7 km	1435 mm	1500 VDC, catenaria

Gestione della rete

Le linee Tokyo Metro e Toei sono profondamente integrate, con un sistema di colori, codici e numeri. Tuttavia l'amministrazione dell'enorme rete ha alcune ramificazioni:

Per trasferirsi dalle linee Tokyo Metro a quelle Toei è necessario uno speciale biglietto di trasferimento del costo di 70 yen, inferiore comunque al costo dei due biglietti separati.^[5]Il sistemaPassnetha semplificato questa procedura grazie alle carte ricaricabili accettate da tutti gli operatori dellaGrande Area di Tokyo(tuttavia JR East continua ad utilizzare la sua cartaSuica). La nuova ricaricabile, chiamataPASMOè stata introdotta nel 2007, e ha rimpiazzato Passnet nel 2008, permettendo a una sola carta l'utilizzo di tutta la rete di Tōkyō, JR inclusa.
I sistemi rappresentano la rete metropolitana in modo diverso nelle differenti stazioni. Ad esempio nellamappa Toeilalinea Ōedoè rappresentata come un cerchio nel centro, mentre nellamappa Tokyo Metroal posto di questo è presente lalinea Marunouchie lalinea Yamanotedella JR. Inoltre nelle rispettive stazioni, le linee sono di solito indicate in modo più spesso, per facilitare l'utente nell'orientamento.

Servizi diretti

Come è prassi e caratteristica per le metropolitane giapponesi, la maggioranza delle linee della Metropolitana di Tokyo operano diversi servizi diretti (il treno della metropolitana prolunga il suo viaggio sulle linee ferroviarie, e viceversa, un treno "ferroviario" prosegue il suo percorso sulla metropolitana) con la JR East, le ferrovie private e le "Ferrovie Rapide" (delle particolari linee ferroviarie suburbane costruite apposta per permettere servizi diretti con la metropolitana), permettendo di raggiungere il centro direttamente dai quartieri di periferia, e viceversa.

Tōkyō Metro

	Linea	Linea di prosecuzione
H	Hibiya	Linea Tōkyū Tōyoko(daNaka-MeguroaKikuna)
H	Hibiya	Linea Tōbu Isesaki(daKita-SenjuaTōbu Dōbutsu Kōen)
T	Tōzai	JR East Linea Chūō-Sōbu(Linea principale Chūō) (daNakanoaMitaka)
		JR East Linea Chūō-Sōbu (Linea principale Sōbu) (daNishi-FunabashiaTsudanuma)
		Ferrovia Rapida Tōyō(daNishi-FunabashiaTōyō-Katsutadai)
C	Chiyoda	Linea Odakyū OdawaraeLinea Odakyū Tama(daYoyogi-UeharaaKarakidaeHon-Atsugi)
C	Chiyoda	JR East Linea Jōban(daAyaseaToride)
Y	Yūrakuchō	Linea Tōbu Tōjō(daWakōshiaShinrinkōen)
Y	Yūrakuchō	Linea Seibu YūrakuchōviaLinea Seibu Ikebukuro(daKotake-MukaiharaaHannō)
Z	Hanzōmon	Linea Tōkyū Den-en-toshi(daShibuyaaChūō-Rinkan)
Z	Hanzōmon	Linea Tōbu IsesakieLinea Tōbu Nikkō(daOshiageaMinami-KurihashieKuki)
N	Namboku	Linea Tōkyū Meguro(daMeguroaHiyoshi)
N	Namboku	Ferrovia Rapida di Saitama(daAkabane-IwabuchiaUrawa-Misono)
F	Fukutoshin	Linee Tōbu e Seibu (congiuntamente coi servizi della linea Yūrakuchō)
F	Fukutoshin	Linea MinatomiraiviaLinea Tōkyū Tōyoko(daShibuyaaMotomachi-Chūkagai)

Linee Toei

	Linea	Linea di prosecuzione
A	Linea Asakusa	Linea Keikyū KurihamaeLinea Keikyū Aeroporto,entrambe tramite laLinea Keikyū principale(daSengakujiaAeroporto Haneda(Aeroporto di Tokyo-Haneda) eMisakiguchi)
A	Linea Asakusa	Linea Keisei Oshiage,Linea principale Keisei,Linea Hokusō,Linea Keisei Higashi-NaritaeFerrovia Shibayama(daOshiageaAeroporto Narita,Inba-Nihon-IdaioShibayama-Chiyoda)
I	Mita	Linea Tōkyū Meguro(daMeguroaHiyoshi)
S	Shinjuku	Nuova linea KeiōeLinea Keiō Sagamihara,entrambe via laLinea Keiō(daShinjukuaHashimotooTakosanguchi)