Ponte Carpanini

Ponte Carpanini
	Imbocco del Ponte
Localizzazione
Stato	Italia
Attraversa	Dora Riparia
Coordinate	45°04′56.78″N 7°41′06.25″E
Dati tecnici
Tipo	ponte ad arco
Materiale	acciaio
Lunghezza	43m
Larghezza	12m
Realizzazione
Progettista	Giorgio De Ferrari e Francesco Ossola
Costruzione	2002-2004
Mappa di localizzazione

IlPonte Carpaniniè l'unicoponte mobilediTorino.Sorge sullaDora Riparia,nel quartiereAurora.Collega PiazzaBorgo DoraeCorso Vercelli(Borgata Aurora).

È intitolato aDomenico Carpanini,ex vicesindaco del capoluogo piemontese.

Storia e realizzazione

L'opera fu realizzata a seguito dell'irrimediabile danneggiamento subito durante l'alluvione dell'ottobre2000dal vecchio ponte intitolato allaPrincipessa Clotilde di Savoia,costruito nel1882su progetto dell'allora ingegnere capo del comune di Torino Edoardo Pecco e che fu in seguito abbattuto.^[1]

La sua realizzazione si inquadra, insieme alla riqualificazione della sponda destra del fiume tra via Cigna ecorso Giulio Cesare,nel generale intervento di miglioramento diBorgo Dora. È stato costruito dalla società SAICAIM Spa e dalla ditta SISEA Spa, che l'ha completato, mentre il progetto è opera dell'architetto Giorgio De Ferrari e dell'ingegnere Francesco Ossola. Il costo dell'opera è stato di 2.400.000 euro mentre i lavori sono durati circa 16 mesi.

Caratteristiche tecniche

L'affaccio sulla Dora

La struttura, a campata unica e vincolata a martinetti che all'occorrenza permettono il sollevamento del ponte, è stata progettata dall'architetto Giorgio De Ferrari e dall'ingegner Francesco Ossola, che ne hanno anche seguito la realizzazione. Il ponte è lungo 43 metri e largo 12.
Oltre alle due corsie centrali (7,12 metri) realizzate per il transito dei veicoli a motore e ad una pista ciclabile (2,20 metri), presenta un marciapiede laterale, a sua volta fiancheggiato da una gradinata rivestita in legno duro (2 metri) ed affacciata verso il fiume. La struttura portante pesa circa 700 tonnellate ed è costituita da grosse travature inacciaioa sezioneromboidalesaldate tra loro.

Per il rivestimento delle spalle del ponte sono state riutilizzate le pietre provenienti dal ponte ottocentesco demolito dopo l'alluvione.^[2]

In caso di piena il ponte ha la possibilità di essere sollevato fino a 1,30 metri grazie all'azione di alcuni martinetti idraulici collocati all'interno di vani interrati.

Note

^Andrea Bocco Guarneri,Il fiume di Torino - Viaggio lungo la Dora Riparia,Torino, Città di Torino, 2010, pp. 92-93,ISBN 978-88-86685-89-4.
^Ponte Carpanini,scheda a cura del sitoMuseo Torinomuseotorino.it(consultato nel novembre 2011)

Bibliografia

Calia M.,Nuovi segni sulle antiche tracce: l'area dell'Arsenale Militare di Borgo Dora a Torino,Tesi di laurea, Politecnico di Torino, facoltà di Architettura, 2001;
Germak C. (a cura di),Studio De Ferrari Architetti. Opere/Works 2000-2006,Lybra Immagine, Milano, 2006
Rossotti R.,I ponti di Torino. Curiosità, storie, eventi e personaggi sulle sponde dei fiumi che attraversano la città,Newton Compton, Roma, 2007;
Sassi Perino, A.,Torino: narrate, ponti, la vostra storia,Edizioni del Capricorno, Torino, 2002.