Ponte Mosca
Ilponte Mosca,uno dei ponti monumentali diTorino,è stato il primo ponte in pietra ad esser costruito nella città sabauda sullaDora Riparia.Sorge incorso Giulio Cesarenel quartiereAurora,in prossimità diPorta Palazzo.
| Ponte Mosca | |
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Attraversa | Dora Riparia |
| Coordinate | 45°04′52.57″N 7°41′11.54″E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | Ponte ad arco |
| Materiale | pietra |
| Lunghezza | 45m |
| Lucemax. | 28m |
| Altezzaluce | 4,5m |
| Larghezza | 22,1m |
| Carreggiate | 2 |
| Corsie | 2 |
| Realizzazione | |
| Progettista | Carlo Bernardo Mosca |
| Costruzione | 1823-1830 |
| Intitolato a | Carlo Bernardo Mosca |
| Mappa di localizzazione | |
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Storia
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La costruzione delpontenacque dalla volontà, prima diNapoleonenel1807e pochi anni dopo del governo sabaudo, di realizzare un imponente e monumentale ingresso nella città in modo tale che si permettesse un agevole passaggio sulla Dora.
Fu così che nel1818fu redatto un piano di abbellimento della città che prevedeva, con l'abbattimento deibastioni,la creazione di un grande piazzale allo sbocco dell'antica contrada d'Italia (l'attuale via Milano) e la prosecuzione della via fino ad oltre la Dora. Per superare il fiume, venne dato incarico all'architettoCarlo Bernardo Moscadi curare il progetto di un ponte in pietra che sostituisse l'inadeguata e non più funzionale struttura in legno che fino ad allora permetteva il guado del fiume.
Nel dicembre del1823,alla presenza delle autorità e dei reali, fu posata la prima pietra, nella cui cavità furono sigillati un verbale della cerimonia e alcune monete dell'epoca. I lavori, preceduti da alterne vicende ed intervallati da interruzioni e ritardi, si conclusero il 15 agosto1830,quando fu inaugurata l'opera architettonica più ardita della Torino ottocentesca. Tale avveniristica struttura sollevò molte perplessità circa la sua staticità, prima e durante l'inaugurazione dell'opera: secondo un aneddoto, al fine di fugare ogni dubbio per i suoi detrattori, il costruttore si mise sotto il ponte, su una barca e con la propria famiglia, per dimostrare la bontà dell'opera; tanto è stata eccezionale questa realizzazione che ancora oggi è nelle stesse condizioni originali, ma con la differenza che rispetto al passato vi passano mezzi assai più pesanti ed ingombranti. Per questa maestosa realizzazione si dovettero modificare le anse e i meandri naturali che l'alveo del fiume Dora Riparia formava nel tratto in prossimità del ponte da costruire; inoltre, considerato il peso della struttura in pietra, fu necessario predisporre una particolare armatura che ne evitasse il crollo al momento del disarmo.
All'epoca della sua inaugurazione, il ponte Mosca, considerato all'avanguardia dal punto di vista tecnico, costituiva un imponente ingresso alla città, ma anche il suo confine naturale verso nord. Il moderno ponte venne denominato Mosca nel1868,un anno dopo la morte dell'architetto che nel1822ne aveva curato il progetto e poi la realizzazione. Anche il corso stradale che attraversava il fiume all'altezza del ponte assunse la stessa denominazione, rimanendo conosciuto comecorso Ponte Moscafino al1937,quando la toponomastica cittadina ne modificò il nome in quello che tuttora è noto, cioècorso Giulio Cesare.
Caratteristiche tecniche
modificaLa struttura architettonica, interamente realizzata in pietra di Malanaggio è lunga 45 metri, ma la sua lunghezza totale, comprendente i piazzali d'imbocco, raggiunge i 129 m. Il ponte ha una solacampatae presenta un arco fortemente ribassato con una freccia di soli 4,5 metri. I marciapiedi sono stati realizzati in pietra diCumiana.Lavoltache crea il ponte è costituita da 93 corsi di conci in pietra da taglio perfettamente lavorata. L'arcodel ponte è alleggerito da duestrombatureche disegnano sui lati un profilo ancora più ribassato (3,75 m. di freccia e 45 m. di luce).
La larghezza del ponte, di 13,70 m. è pari a quella di via Milano di cui costituisce una naturale prosecuzione, mentre la larghezza della carreggiata è di 8,90 m.
Il ponte è oggi adibito al transito di persone ed autoveicoli ed è percorso dalla linea tranviaria 4.
Nelle notti dei fine settimana il ponte viene illuminato anche nell'arcata inferiore con un suggestivo effetto scenografico.
Galleria d'immagini
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Incisione -
Una veduta del ponte Mosca -
Vista sotto una fitta nevicata -
Ponte Mosca, Torino -
Vista panoramica
Bibliografia
modifica- Bracco G.,Acque, ruote e mulini a Torino,Archivio storico, Torino, 1988;
- Calia M.,Nuovi segni sulle antiche tracce: l'area dell'Arsenale Militare di Borgo Dora a Torino,Tesi di laurea, Politecnico di Torino, facoltà di Architettura, 2001;
- Comoli V., Guardamagna L. Viglino M. (a cura di),Carlo Bernardo Mosca. 1792-1867,Guerini e Associati, Milano, 1997;
- Friedemann A.,Sviluppo urbano e industriale a Torino,in "Archeologia industriale", n.1, Luigi Micheletti Editore, Torino 1983;
- Gabert P.,Turin, ville industrielle,PUF, Parigi, 1967;
- Magnaghi A.,Monge M., Re L, Guida all'archietettura moderna di Torino,Lindau, Torino 1995;
- Passanti M.,Lo sviluppo urbanistico di Torino dalla fondazione all'unità d'Italia,Quaderni di studio, Torino 1969
- Rossotti R.,I ponti di Torino. Curiosità, storie, eventi e personaggi sulle sponde dei fiumi che attraversano la città,Newton Compton, Roma, 2007.
- Sassi Perino A. - Faraggiana G.,I ponti di Torino,Edizioni del Capricorno, Torino, 2002.
- Torre C.,Ponti in muratura - Dizionario storico-tecnologico,Alinea, Firenze, 2003.
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- Ponte Mosca - MuseoTorino,sumuseotorino.it.
