TEP (Parma)

LaTEP,acronimostorico diTranvie Elettriche Parmensi,è unasocietà per azionisorta l’8 Maggio del1948,che gestisce iltrasporto pubblicodi superficie nellacittàdiParmaeprovincia.

TEP Tranvie Elettriche Parmensi
Stato	Italia
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1948aParma
Sede principale	Parma
Settore	Trasporto
Prodotti	trasporto pubblico
Sito web	tep.pr.it

Storia

Nel1948laprovincia di Parmacreò l'azienda speciale "TEP" per occuparsi della gestione dellarete tranviaria di Parmae delle tranvieParma-FornovoeParma-Marzolara,rilevate dallaCompagnia Nazionale di Trasporti e Comunicazioni(CNTC).

Il 30 dicembre1950,la Provincia cedette al Comune di Parma la gestione delle tranvie urbane: a tal fine fu costituita l'Azienda Municipalizzata Trasporti (AMT),divenuta nel1955AMETAG (AziendaMunicipalizzataElettricità Trasporti Acqua e Gas).Fu l'AMT ad avviare l'esercizio dellarete filoviariail 25 ottobre1953con l'acquisto di 16Fiat 2401 Cansa,che sostituirono i tram.

Nel1965l'AMETAG diventava AMPS (Azienda Municipalizzata Pubblici Servizi),denominazione mantenuta fino al 2005 (poi confluita nella multiutilityEnìa). Nel 1967 la TEP, che nel1954aveva soppresso le tranvie extraurbane, assorbì le autolinee esercitate dalla Società Riunite Trasporti (So.Ri.T), gestendo così tutte le linee automobilistiche della provincia.

Nel1975avveniva la fusione tra il servizio trasporti urbani dell'AMPS e della società TEP provincializzata, per determinare la nascita di un'azienda unitaria per l'esercizio di tutto il settore trasporti di superficie aParmaeprovinciaribattezzata TEP-ACT (Azienda Consorziale Trasporti), ma comunemente indicata come TEP, divenuta, infine, unas.p.a.nel2001,come già accennato. Ed è proprio dal2001,nonostante gli investimenti per il miglioramento ed espansione dei servizi offerti agli utenti senza toccare le tariffe, che la nuova TEP S.p.a. inizia a produrre utili in bilancio, in controtendenza con la maggior parte con le altreaziende di trasporto pubblico italiane,fortemente deficitarie. Nel mese di marzo 2011 il costo del biglietto orario urbano è aumentato da un euro a un euro e venti centesimi; dal 1 gennaio 2023 la tariffa è stata portata a un euro e sessanta centesimi.

Parco aziendale

UnfilobusVan HoolExquiCitya TEP nel 2017

La flotta della TEP è costituita in parte daautobusacquistati negli ultimi anni con motorizzazioni a basso impatto ambientale e da 34filobusdi cui 23 a trazione bimodale.

Esercizio

L'azienda gestisce in prevalenzaautolineeequattro percorsi filoviari urbani(linee: 1, 3, 4, 5). Da alcuni anni è in vigore il servizio Happy Bus, un servizio simile allo scuolabus, a pagamento, con autobus allestiti appositamente per i bambini con giochi e intrattenimenti nel percorso casa-scuola e ritorno. Importante il servizio Pollicino per il trasporto dei disabili su prenotazione, peraltro sempre garantito anche in caso di sciopero (dal 2011 passato in gestione all'Assistenza Pubblica di Parma col nome 'Pellicano'), ed il servizio notturno composto da 8 linee.

Conservazione

Nel deposito sono preservate due vetture storiche, restaurate presso ilMuseo Nazionale dei Trasporti(La Spezia), unFiat 2401 Cansadel1953(n. 014) ed unFiat 2411Menarini del1959(n. 017) entrambi equipaggiati dalla "TIBB".

Voci correlate

• Aziende di trasporto pubblico italiane
• Rete filoviaria di Parma
• Rete tranviaria di Parma

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Collegamenti esterni

• Sito ufficiale,sutep.pr.it.