Liberty Lines
Liberty Lines S.p.A.è un gruppo armatoriale e unacompagnia di navigazioneitaliana,con sede legale aTrapani.Fino al 13 aprile2016era denominataUstica Lines[1].
| Liberty Lines | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 1993aTrapani |
| Fondata da | Vittorio Morace |
| Sede principale | Trapani |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi, Cantieristica navale |
| Dipendenti | 600 (2018) |
| Sito web | libertylines.it |
La storia
modificaLa società nacque come "Ustica Lines" nel1993aTrapani,fondata dall'armatoreVittorio Morace.
Le prime rotte di trasporti veloci coprono le rotteNapoli-Ustica-Favignana-TrapanieTrapani-Pantelleria-Kélibia(Tunisia).Nel1995viene la rottaLampedusa-Linosae, nel1996,laTrapani-Isole Egadi.L'anno successivo la società acquista parte delGruppo RodriquezdiMessina,che successivamente cede, per prendere l'avvio di due nuove società: laTrieste Linese la linea, con sede alleCanarie,dellaGarajonay Expres S.L.
In seguito si apriranno le linee perUsticae la lineaTrapani-Pantelleria.Nel2001fonda "Trieste Lines" per i collegamenti tra l'Italia e l'Istria[2].
Nel2004Ustica Lines rileva le unità dellaSNAVper i collegamenti tra laSiciliae leEolie,proponendo anche nuovi collegamenti, comeSan Vito Lo Capo-Isole Egadie l'anno successivoMarsala-Egadi.Dal2005è sponsor ufficiale delTrapani Calcio.
La Compagnia si aggiudica il bando dallaRegione sicilianaper svolgere i collegamenti per le isole minori.
Dal2008detiene il 60% delle partecipazioni inConsorzio Metromare dello Stretto,associazione temporanea di imprese mista che garantisce mediante corse giornaliere il collegamento veloce nelloStretto di Messina,fra i porti diMessina,Villa San GiovannieReggio Calabria.Il restante 40% del Consorzio è rappresentato daRFISpA, società del gruppoFerrovie dello Stato[3].Nel2011ha acquisito il 50% diBluNavy,compagnia attiva nei servizi di traghettamento verso l'Isola d'Elba,mantenendone nel 2013 il 10%.
Dal 30 giugno 2013 cessa il servizioMetromare dello Stretto,e di conseguenza vengono ridotte le corse effettuate nellostretto di Messina.
La società ha acquisito nel 2014 anche uncantiere navaledenominatoHSC Shipyard[4],specializzato in navi veloci e aliscafi, con 80 dipendenti, ridenominatoLiberty Shipyard.
Il 24 marzo2016ha effettuato il varo delGianni M,l'aliscafo più grande del mondo, costruito neicantieri di Trapanie realizzato dai "Cantieri HSC Shipyard" del gruppo, in collaborazione con il dipartimento di Ingegneria dell'Università di Palermo,in grado di trasportare fino a 350 passeggeri[5].Lo stesso giorno l'AD Ettore Morace ha annunciato che acquisirà la compagniaSiremarche gestirà insieme aCaronte & Tourist.Questa si occuperà del collegamenti con i traghetti mentre la Ustica Lines di quelli con gli aliscafi[6].
Il 13 aprile2016il presidente Ettore Morace annuncia la nuova denominazione della compagnia:Liberty Lines[7].Inoltre, con l'acquisizione diSiremarda parte diSocietà Navigazione Siciliana,i nove aliscafi di quest'ultima transitano a Liberty Lines[8].
Nel marzo 2017 la Compagnia ha acquisito il 50,9% della societàTraghetti delle Isole[9].
Nel 2018 Liberty Lines possiede una flotta di 32 navi veloci.
Nel marzo 2018 la società è stata commissariata dal Tribunale di Palermo, che ha nominato un commissario giudiziale su richiesta della Procura.[10]ma nel marzo 2019 con provvedimento dello stesso Tribunale di Palermo, la misura cautelare di commissariamento giudiziale è stata dichiarata cessata. Nel giugno 2021, il tribunale restituisce i 10 milioni di euro sequestrati agli armatori della compagnia.
Nella primavera del 2022 Liberty Lines ha commissionato al cantiere spagnolo Armon la costruzione di 9 navi veloci ibride (le prime di questo tipo al mondo) che, saranno consegnate ed entreranno in linea tra il 2023 e il 2026.[11]
Nell’estate del 2023 è stato annunciato l’acquisto del catamaranoSunnyday,rinominatoGabriele M.
Nell'ottobre del 2023 la Compagnia ha ripreso i collegamenti sullo Stretto di Messina[12]
Nel dicembre del 2023 è stata varata la nave veloce ibridaVittorio Morace,la prima nave veloce ibrida al mondo.[13]
Nel febbraio del 2024 è stata varata la nave veloce ibridaCristina M,mentre a giugno viene varata la nave veloce ibridaGennaro C.G..
Ad agosto del 2024 Liberty Lines diventa azionista con il 45 % di Aquabus Newco SL società attiva nei collegamenti veloci nelle isole Baleari.
Nel settembre del 2024 è stata varata la nave veloce ibridaFerdinando Morace,mentre ad ottobre la nave veloce ibridaAlessandro Morace.
Il 28 ottobre 2024 viene annunciato l’acquisto del catamaranoCiudad de Ceutadalla compagnia spagnolaTrasmediterranea,che sarà rinominatoVittorio Me consegnato alla compagnia il mese successivo.
Il gruppo
modifica- Liberty Lines S.p.A.
- Liberty Shipyard
- Società Navigazione Siciliana S.p.A. (50%)
- Blu Navy S.p.A. (10%)
- Aquabus Newco S.L. (45%)
Organizzazione
modifica- Presidente: Andrea Maralla
- Amministratore Delegato: Gennaro Carlo Cotella
- Direttore cantiere: Gianluca Morra
Flotta
modificaMonocarena
modifica| Tipo | Unità | Anno di costruzione | Stazza lorda | Velocità max innodi | Capacità passeggeri |
|---|---|---|---|---|---|
| Monocarena ibrido | Daniela Morace | 2025 | 399 | 33 | 251 |
| Alessandro Morace | 2024 | ||||
| Ferdinando Morace | |||||
| Gennaro C.G. | |||||
| Cristina M | |||||
| Vittorio Morace | |||||
| Monocarena Monohull 210 | Emma M | 2014 | 240 | 32 | 210 |
| Marco M | 2012 | 241 | 31 | ||
| Sofia M | 2010 | 242 | |||
| Carlotta M | 240 | ||||
| Gianluca M | 2004 | 253 | 30 |
Aliscafi
modifica| Tipo | Unità | Anno di costruzione | Stazza lorda | Velocità max innodi | Capacità passeggeri |
|---|---|---|---|---|---|
| Aliscafo Admiral HSC | Carmine | 2019 | 130 | 36 | 250 |
| Carmen M | 2017 | ||||
| Gianni M | 2016 | 155 | 38 | 350 | |
| Ammarì | 2015 | 130 | 37 | 250 | |
| Carlo Morace | 2014 | 36 | 230 | ||
| Aliscafo Foilmaster HSC | Mirella Morace | 2006 | 194 | 38 | 232 |
| Platone | 40 | 238 | |||
| Calypso | 2005 | ||||
| Antioco | |||||
| Eschilo | 220 | ||||
| Eraclide | 238 | ||||
| Natalie M | 2002 | 38 | 232 | ||
| Adriana M | 1998 | 227 | |||
| Eduardo M | 1996 | 196 | 224 | ||
| Aliscafo RHS 160F DSC | Alijumbo Messina | 1992 | 233 | 210 | |
| Alijumbo Zibibbo | 1991 | 225 | 203 | ||
| Fiammetta M | 1989 | 172 | 203 |
Catamarani HSC
modifica| Tipo | Unità | Anno di costruzione | Stazza lorda | Velocità max innodi | Capacità passeggeri |
|---|---|---|---|---|---|
| Catamarano HSC | Vittoria M | 2001 | 499 | 32 | 331 |
| Ale M | 1997 | 407 | 31 | 265 | |
| Garagonay | |||||
| Gabriele M | 1998 | 499 | 36 | 350 | |
| Federica M | 1996 | 32 |
Trimarano HSC
modifica| Nome mezzo | Anno di costruzione | Stazza lorda | Velocità max innodi | Capacità passeggeri / veicoli | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Vittorio M | 2001 | 6554 | 35 | 886 / 220 | Noleggiato a lungo termine aFred. Olsen Expresse rinominatoBarlovento Express |
Flotta del passato
modifica- Laura,venduto a Laziomar nel 2015
- Daniela Morace,venduto ad Algerie Ferries nel 2015, attualeBadji Mokhtar II
- Diego Morace,venduto ad Algerie Ferries nel 2015, attualeSeraidi
- Gabriele M,venduto in Norvegia nel 2016, attualeGabriele
- Masaccio,demolito a Trapani nel 2018 in seguito ad un incidente
- Alijumbo Eolie,demolito a Trapani nel 2018
- Cris M,demolito a Trapani nel 2019 in seguito ad un incidente
- Atanis,in demolizione a Trapani
- Mantegna,in demolizione a Trapani
- Snav Aquarius,venduto ad Aquabus nel 2024, attualeAquabus Aquarius
- Ettore M,in demolizione a Trapani
- Tiziano,in demolizione a Trapani
Rotte effettuate
modifica| Linea | Unità impiegata | Frequenza | Periodo | Note |
|---|---|---|---|---|
| Palermo↔Ustica | Cristina M / Eduardo M | plurigiornaliera | tutto l'anno | |
| Trapani↔Isole Egadi | Ferdinando Morace / Fiammetta M / Vittorio Morace | |||
| Marsala↔Isole Egadi | Vittorio Morace | |||
| Milazzo↔Isole Eolie | Adriana M / Alijumbo Messina / Alijumbo Zibibbo / Carmine / Gabriele M / Gennaro C.G. / Mirella Morace / Platone / Sofia M | |||
| Messina↔Reggio Calabria | Ale M / Federica M / Garagonay | |||
| Messina↔Reggio Calabria↔Isole Eolie | Mirella Morace | |||
| Milazzo↔Isole Eolie↔Palermo | Federica M | giornaliera | 01/06-30/09 | bisettimanale 01/04-31/05 e 01/10-31/10 |
| Milazzo↔Isole Eolie↔Vibo Valentia | Ammarì | bisettimanale | ||
| Messina↔Isole Eolie | Emma M | plurigiornaliera | ||
| Porto Empedocle↔Linosa↔Lampedusa | Adriana M | pentasettimanale | 01/06-15/10 | |
| Lampedusa↔Linosa | Marco M | plurigiornaliera | 01/01-30/09 | |
| Trapani↔Pantelleria | Gianni M | giornaliera | 01/06-31/10 | |
| Trieste↔Pirano↔Parenzo↔Rovigno↔Lussinpiccolo↔Trieste | Marco M | giornaliera escluso il martedì | 24/06-03/09 | operata fino all’estate 2023, attualmente sospesa |
| Otranto↔Corfù | Ammarì | operata fino all'estate 2019, attualmente sospesa |
Note
modifica- ^Chi Siamo - Liberty Lines,sulibertylines.it.URL consultato l'8 gennaio 2018(archiviato dall'url originaleil 9 gennaio 2018).
- ^Aliscafi per collegamenti su Trieste, Pola, Rovigno e Pirano - Trieste Lines,inTriestelines.it.URL consultato l'8 gennaio 2018(archiviato dall'url originaleil 1º dicembre 2017).
- ^Metromare dello stretto,sumetromaredellostretto.it.URL consultato l'8 gennaio 2018(archiviato dall'url originaleil 4 maggio 2017).
- ^Consegnate a società algerina due imbarcazioni costruite da Ustica Lines | TrapaniOGGI,inTrapaniOGGI,6 ottobre 2015.URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ^Trasporti: Trapani, Ustica Lines vara l'aliscafo più grande del mondo,suadnkronos.URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ^Ustica Lines verso Siremar, di nuovo,ininformazioni marittime:: napoli.URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ^Siremar: Usticalines cambia nome, sarà Libertylines - Crociere e Traghetti - Mare,inANSA.it,13 aprile 2016.URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ^L'epilogo dell'ex Siremar Acquistata e 'svuotata',inLive Sicilia.URL consultato l'8 gennaio 2018(archiviato dall'url originaleil 9 agosto 2017).
- ^Liberty Lines acquisisce quota maggioritaria di Traghetti delle Isole | La Gazzetta Trapanese.URL consultato l'8 gennaio 2018(archiviato dall'url originaleil 1º febbraio 2018).
- ^Giornale di Sicilia,sutrapani.gds.it.
- ^Redazione,Liberty Lines, entro la prima metà del 2026 operative le 9 navi ibride veloci che sono in costruzione,suShipmag,11 marzo 2024.URL consultato il 3 aprile 2024.
- ^Redazione,Aliscafi Messina – Reggio, c’è Liberty Lines. Ecco orari e prezzi,suTempo Stretto - Ultime notizie da Messina e Reggio Calabria,2 ottobre 2023.URL consultato il 3 aprile 2024.
- ^Varata Hsc Liberty Lines, prima di nove navi ibride veloci - Notizie - Ansa.it,suAgenzia ANSA,4 dicembre 2023.URL consultato il 3 aprile 2024.
Bibliografia
modifica- Carmine [ADMIRAL] nata nel 2019 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Liberty Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/MILAZZO-EOLIE/PALERMO-USTICA.
- Carmen M [ADMIRAL] nata nel 2017 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Liberty Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/PALERMO-USTICA.
- Carlo Morace[ ADMIRAL ] nato nel 2014 costruito presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Ustica Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/PALERMO-USTICA/MILAZZO-EOLIE-VIBO VALENTIA/TRAPANI-PANTELLERIA.
- Ammari'[ADMIRAL] nata nel 2015 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Ustica Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/MILAZZO-EOLIE-VIBO VALENTIA/OTRANTO-PAXSIOS-CORFU'
Voci correlate
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Collegamenti esterni
modifica- Sito ufficiale,sulibertylines.it.
