Via Appia

Lavia Appiaera unastrada romanache collegavaRomaaCapua.Fu poi prolungata nei secoli successivi fino aBrundisium(Brindisi), porto tra i più importanti dell'Italia antica,da cui avevano origine le rotte commerciali per laGreciae l'Oriente.Considerata daiRomanilaregina viarum(regina delle strade), è universalmente ritenuta, in considerazione dell'epoca in cui fu realizzata (fineIV secolo a.C.-III sec. a.C.), una delle più grandi opere diingegneria civiledel mondo antico per l'enorme impatto economico, militare e culturale che essa ha avuto sullasocietà romana.

Via Appia Via Appia
Via Appia:regina viarum
Localizzazione
Stato attuale	Italia
Regione	Lazio Campania Basilicata Puglia
Coordinate	41°50′29″N 12°31′57″E41°50′29″N,12°31′57″E
Informazioni generali
Tipo	strada romana
Costruzione	312 a.C.-dopo il244 a.C.
Costruttore	Repubblica romana,Appio Claudio Cieco
Condizione attuale	tratto iniziale a Roma ben conservato. Molti ponti e tratti ancora visibili.
Percorribile	Sì
Sito web	camminodellappia.it
Lunghezza	650 km
Inizio	RomadaPorta Capena, poi daPorta Appia
Fine	Brindisi
Informazioni militari
Utilizzatore	Repubblica romana, Impero romano
Funzione strategica	Collegamento traRoma,l'Italia meridionale e il Mar Adriatico
Dictionary of Greek and Roman Geography,1854
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Bene protetto dall'UNESCO
Via Appia. Regina Viarum
Patrimonio dell'umanità
Tipo	Culturale
Criterio	(iii) (iv) (vi)
Pericolo	Non in pericolo
Riconosciuto dal	2024
Scheda UNESCO	(EN)Via Appia. Regina Viarum (FR)Via Appia. Regina Viarum

Larghi tratti della strada, particolarmente nel suburbio della città di Roma, sono ancora oggi conservati e percorribili nonché meta diturismoarcheologico. L'attualeStrada Statale 7riprende in gran parte il percorso della via antica, di cui ha ereditato anche il nome.

Nel luglio 2024, nel corso della 46ª sessione del ComitatoUNESCO,la via Appia – comprensiva del tracciato dell'Appia antica e della sua variantevia Appia Traiana– è stata riconosciutapatrimonio dell'umanitàsotto la dicitura "Via Appia. Regina Viarum".

Storia

Antichità

I lavori per la costruzione iniziarono nel312 a.C.per volere delcensoreAppio Claudio Cieco(Appius Claudius Caecus,importante esponente dellagens Claudia), che fece ristrutturare ed ampliare una strada preesistente che collegavaRomaaiColli Albani,prolungandola fino aCapua,da alcuni anni posta sotto il controllo romano. Alla metà del III sec. a.C. il tragitto fu esteso fino aMaleventum,in cui erano stati da poco dedotti coloni romani, che nello stesso periodo mutò il nome inBeneventum(Benevento). I lavori di costruzione si protrassero durante la seconda metà del III sec. a.C., quando fu raggiuntaTarentum(Taranto), e poi fino a verso il190 a.C.,epoca in cui fu completato il percorso fino al porto diBrundisium(Brindisi).

La funzione primaria del tracciato era di garantire un rapido movimento delle truppe verso l'Italia meridionale, al fine di consolidare il dominio di Roma su quella parte della penisola. Essa tuttavia divenne fin dal principio una fondamentale via di commercio, facilitando l'afflusso nell'Urbe di prodotti di alto artigianato realizzati nelle fiorenti città dellaMagna Graecia.Inoltre l'accorciamento dei tempi di viaggio tra Roma e i grandi centri del Meridione nonché la maggiore comodità e sicurezza del percorso determinarono in breve una grande apertura dei ceti abbienti della società romana verso la cultura greca: nei decenni successivi alla costruzione della strada si diffusero gradualmente a Roma ilteatroe la conoscenza dellalingua grecae crebbe l'apprezzamento per l'arte e la letteratura ellenica; nuove dottrine filosofiche (pitagorismo) e religiose si diffusero tra i Romani.

Nel71 a.C.i circa 6 000 schiavi ribelli guidati dal celebreSpartaco,catturati in battaglia, furono crocifissi lungo la strada nel tratto da Roma aCapua,come monito per gli schiavi presenti sul territorio italiano.

La strada fu restaurata ed ampliata durante il governo degli imperatoriAugusto,Vespasiano,TraianoeAdriano.L'imperatore Traiano fece anche realizzare, tra il108ed il110,una diramazione denominatavia Appia Traiana,che da Benevento raggiungeva Brindisi attraversando l'Apuliacon un nuovo percorso in gran parte vicino alla costa e pianeggiante.

Medioevo

Dopo lacaduta dell'Impero romano d'Occidente(476) la mancanza di opere di manutenzione provocò l'abbandono graduale di segmenti del percorso, sostituito ormai dalla via Traiana. Nel535lo storico bizantinoProcopiola descrive tuttavia ancora in buono stato di conservazione.

Età moderna

Nel 1574, per ordine diGregorio XIII,fu tracciata lavia Appia Nuova(allora chiamatavia Campana), che - partendo daporta San Giovanni,appositamente aperta allo scopo - riprendeva per le prime tre miglia il tracciato dell'anticavia Asinariae costeggiava l'Appia antica. In occasione del Giubileo del 1700,Innocenzo XIIaprì la via che congiunge l’Appia Antica a quella nuova, dettaAppia Pignatellidal cognome del pontefice. Altre modifiche alla viabilità si ebbero nel 1784, sottoPio VI.

Età contemporanea

La via Appia Antica in una foto deglianni 1930

Negli anni 1950 e 1960 lungo il tratto iniziale della via si realizzarono ville esclusive che divennero residenza dell'alta società della Capitale. Le necessità di tutela del patrimonio storico-archeologico e paesaggistico legati alla strada antica portarono nel 1988 all'istituzione delparco regionale dell'Appia antica,anche allo scopo di preservare dallaspeculazione ediliziail territorio attraversato dalla strada daPorta San Sebastianoalle falde deiColli Albani.

Ampi tratti della strada sono ancora conservati nelLazio,inCampania,inBasilicatae inPuglia;inoltre il medesimo tracciato è in parte tuttora in uso per il traffico automobilistico (come nell'Agro Pontino). Ben noto è sempre stato il percorso della via Appia negli attuali Lazio e Campania, mentre la precisa localizzazione della via Appia in Basilicata e Puglia era ignota.

Nel Novecento,Giuseppe Luglirintracciò, con la tecnica allora innovativa dellafotogrammetria,quello che probabilmente era il percorso della via Appia daGravina in Pugliafino a Taranto. Giuseppe Lugli, analizzando gli scatti fotogrammetrici della zona, notò il tragitto di un tratturo chiamato la "Tarantina", il cui percorso seguiva lacenturiazionee che, secondo Lugli, era ciò che restava della via Appia (considerato che i percorsi delle antiche arterie romane continuarono a essere usati nel corso del Medioevo). A conferma di ciò vi è anche la presenza di ingenti ritrovamenti archeologici in quella zona (tra i quali l'antico insediamento di Jesce).

Analizzando le distanze dell'Itinerario antonino,Lugli assegnò anche i toponimi Blera e Sublupatia rispettivamente a Murgia Catena e a Taverna (tra Masseria S. Filippo e Masseria S. Pietro). Il toponimo Murgia Catena definiva un'area molto vasta, tale da non consentire una definizione univoca della stazione della via Appia. Luciano Piepoli, in seguito, basandosi sulle distanze fornite nell'Itinerario antoninoe su recenti rinvenimenti archeologici, ha proposto di assegnare al toponimoSilviumla zona "Santo Staso", assai vicina a Gravina in Puglia, a Blera l'area di Masseria Castello e a Sublupatia la masseria Caione.

Il toponimo "Purgatorio", usato per uno o più punti dell'antica via Appia, è stato oggetto di studio di qualche studioso, che ha ipotizzato possa essere la distorsione del termine latinopraetorium.

La riscoperta

Considerato l'interesse storico e la mole dei beni archeologici presenti lungo la via antica, nella seconda metà del XX secolo fu più volte proposta l'istituzione di un'area protetta, che permettesse di preservare e fruire di tali ricchezze: celebri furono le battaglie promosse daAntonio Cederna.A compimento di tale percorso, il 10 novembre1988fu istituito dallaregione Lazioilparco regionale dell'Appia antica,che si estende su un'area di circa4580hm²e ricadente nei comuni diRoma,CiampinoeMarino.Di fatto coincidente con il territorio del parco regionale è ilparco archeologico dell'Appia Antica,istituito nel2016dalMinistero per i beni e le attività culturalial fine di tutelare e valorizzare i monumenti antichi dell'area.

Nel luglio 2024, nel corso della 46ª sessione del ComitatoUNESCO,i più significativi tratti della via Appia antica e dellavia Appia Traianasono stati riconosciutipatrimonio dell'umanitàsotto la dicitura complessiva di "Via Appia. Regina Viarum".

Descrizione

Percorso

I tracciati: in bianco la via Appia, in rosso lavia Traiana

Il percorso originario dell'Appia Antica, partendo daPorta Capena,vicino alleTerme di Caracalla,collegava l'Urbe aCapua(Santa Maria Capua Vetere) passando perAricia(Ariccia),Forum Appii,Anxur(Terracina) nei pressi delfiume Ufente,Fundi(Fondi),Itri,Formiae(Formia),Minturnae(Minturno)eSinuessa(Mondragone).

DaCapuaproseguiva poi perVicus Novanensis(Santa Maria a Vico) e, superando lastretta di Arpaia,raggiungeva, attraverso il ponte sul fiumeIsclero,Caudium(Montesarchio) e di qui, costeggiando il monte Mauro, scendeva versoApollosae iltorrente Corvo,su cui, a causa del corso tortuoso di questo, passava tre volte, utilizzando i ponti in opera pseudoisodoma diTufara Valle,di Apollosa e Corvo, i primi due a tre arcate e l'ultimo a due. Essi furono distrutti durante laseconda guerra mondiale,e solo quello di Apollosa è stato ricostruito fedelmente.

È dubbio quale percorso seguisse l'Appia da quest'ultimo ponte fino aBenevento;rimane però accertato che essa vi entrava passando sulPonte LeprosooLebbroso,come indicato da tracce di pavimentazioni che conducono verso il terrapieno del tempio della Madonna delle Grazie, da cui poi proseguiva nel senso del decumano, cioè quasi nel senso dell'odierno viale San Lorenzo e del successivo corso Garibaldi, per uscire dalla città ad oriente e proseguire alla volta diAeclanum(presso l'attualeMirabella Eclano), come testimoniano fra l'altro sei cippi miliari conservati nelmuseo del Sannio.

SuperataAeclanum(nota anche comeAeculanum), la strada giungeva nellavalle dell'Ufitaove, presso la località Fioccaglie diFlumeri,si rinvengono i resti di un insediamentograccanodenominato probabilmenteForum Aemilii.Da tale centro abitato si dipartiva infatti una diramazione, lavia Aemiliadiretta adAequum Tuticume probabilmente nell'Apuliaadriatica.

L'Appia raggiungeva invece ilmar IonioaTarentum(Taranto),passando perVenusia(Venosa) eSilvium(Gravina). Poi svoltava a est versoRudiae(Grottaglie) transitando per una stazione di posta presente nella città diUria(Oria) e, da qui, terminava aBrundisium(Brindisi,nell'alloraCalabria)dopo aver toccato altri centri intermedi.

In epoca imperiale laVia Appia Traianaavrebbe poi collegato, in maniera più lineare, Benevento con Brindisi passando perAequum Tuticum(pressoAriano Irpino),Aecae(Troia),Herdonias(Ordona),Canusium(Canosa) eBarium(Bari).

Tecniche di realizzazione

Il ponte di Tufara Valle alla fine delXIX secolo

La strada fu costruita con estrema perizia e precisione, impiegando il massimo delle conoscenze tecnologiche ed ingegneristiche disponibili all'epoca, tanto da essere percorribile con ogni tempo e mezzo. Se sul semplice sterrato, infatti, gli agenti atmosferici, primo fra tutti la pioggia, rendevano in alcuni periodi dell'anno difficile il cammino dei mezzi su ruote, la presenza dell'originaria pavimentazione in pietrisco (glareatum) facilitava la circolazione in qualunque condizione meteorologica, favorendo ildrenaggiodell'acqua attraverso gli strati inferiori in cui le pietre erano allettate.

A partire dal258 a.C.(intervento dei fratelli Ogulni) si provvide gradualmente a dotare la strada di una pavimentazione più evoluta, con grandi pietre levigate di pietra vulcanica (basoli), fatte combaciare al momento della posa, sbozzandole e colmando eventuali spazi residui con piccole zeppe di pietra. Il basolato poggiava su vari strati di pietrisco e di terra, stesi secondo un ordine studiato per colmare latrincea artificialescavata preliminarmente, secondo un sistema che assicurava undrenaggioottimale delle acque meteoriche. La nuova tecnica divenne poi lo standard per la costituzione della capillarerete stradale del mondo romano.

Con un percorso il più possibile rettilineo e con una larghezza di circa 4,1 metri (14piedi romani), misura che permetteva la circolazione nei due sensi di marcia, affiancata sui lati dacrepidines(marciapiedi) per il percorso pedonale, l’Appiasi meritò ben presto l'appellativo di regina delle strade (regina viarum). Sulla Via Appia apparvero per la prima volta lepietre miliari.

Monumenti e luoghi d'interesse lungo il percorso

Nel tratto incluso nei confini diRoma Capitale(I-IX miglio)

I principali monumenti lungo la via Appia, nei dintorni di Roma

I miglio

La via partiva originariamente daPorta Capena,in seguito daPorta Appia.

• Porta CapenanelleMura serviane(non più esistente)
• Terme di Caracalla
• Chiesa dei Santi Nereo e Achilleo
• Chiesa di San Cesareo de Appia
• Casina del Cardinal Bessarione
• Oratorio dei Sette Dormienti
• Sepolcro degli Scipioni
• Colombari di Vigna Codini
• Arco di Druso
• Porta AppianelleMura aureliane(nel medioevo ribattezzataPorta San Sebastiano)

II-IX miglio (da Porta San Sebastiano aBovillae)

Viandanti sull'Appia Antica. Dipinto del 1858 diArthur John Strutt

• Area archeologica del viadotto di via Cilicia
• FiumeAlmone
• Santuario di Marte Gradivo
• Tomba di Geta
• Sepolcro di Priscilla
• Chiesa del Domine quo vadis
• Incrocio convia Ardeatina
• Villa dei mosaici dei tritoni
• Cappella di Reginald Pole
• Incrocio con via della Caffarella
• Colombario dei liberti di Augusto
• Ipogeo di Vibia
• Catacombe di San Callisto
• Incrocio con viaAppia Pignatelli
• Basilica di San Sebastiano fuori le muraecatacombe di San Sebastiano
• Complesso dellavilla di Massenzio(con palazzo,circoemausoleo); sepolcro dei Servilii
• Casale diRomavecchia
• Mausoleo di Cecilia Metella e Castrum Caetani
• Chiesa di San Nicola a Capo di Bove
• Capo di Bove
• Forte Appia Antica
• Mausoleo di Sant'Urbano martire
• Sepolcro di Hilarus Fuscus
• Tumuli cosiddetti degliOrazi e Curiazi
• Villa dei Quintili
• Casal Rotondo
• Acquedotto dei Quintili
• Sepolcro del vaso di alabastro (VII miglio)
• Tempio di Ercole(VIII miglio)
• Berretta del prete
• Mausoleo di Gallieno(IX miglio)

Torre Leonardo: torretta innestata su un antico sepolcro romano aFrattocchiediMarino(m. XI Appia Antica, km. 19 Appia Nuova).

IX-XI miglio

I comuni interessati sonoCiampinoeMarino(nelle sue localitàSanta Maria delle MoleeFrattocchie):

• Sepolcro a tumulo "Monte di Terra"
• Mausoleo circolare "La Mola" (aSanta Maria delle Mole,non molto lontano dallastazione ferroviaria)
• Sepolcro con torretta aFrattocchie(XI miglio)

All'XI miglio, presso Frattocchie, questo primo tratto superstite dell'Appia antica si unisce allavia Appia Nuova.

Galleria d'immagini

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  Prima pietra miliare (riproduzione)
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  Basolato della via Appia Antica
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  Sepolcro di Hilarus Fuscus
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  Tomba del frontespizio
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  Il tumulo dei Curiazi
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  Casal Rotondo(casolare su mausoleo romano)
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  Mausoleo a piramidepresso laVilla dei Quintili
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  Sepolcro riutilizzato cometorre di guardianel medioevo
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  Ponte Leprosonel comune diBenevento
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  Ponte Appiano nel comune diApice
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  Le due colonne che attestano la fine della Via Appia alporto di Brindisi

Bibliografia

Fonti antiche

• Strabone,Geografia.

Fonti storiografiche moderne

• Susanna Le Pera Buranelli e Rita Turchetti (a cura di),Sulla Via Appia da Roma a Brindisi - Le fotografia di Thomas Ashby 1891 - 1925,Roma, L'Erma di Bretschneider, 2003,ISBN978-88-8265-214-2.
• Attilio Stazio,Via Appia: da Roma a Brindisi attraverso Capua e Benevento,Napoli, Edizioni del sole, 1987.
• Giuseppe Tomassetti,La campagna romana, antica, medioevale e moderna,a cura di Luisa Chiumenti e Fernando Bilancia, vol. II - Via Appia, Ardeatina ed Aurelia, Firenze, Leo Samuele Olschki, 1979,ISBN978-88-222-2879-6.
• Carmine Mastroianni,Una Promenade Impériale. La Via Appia e la Roma napoleonica: il primo progetto di 'Passeggiata' archeologica,inRegina Viarum. Appia via, cammino solare…, Catalogo dell'esposizione presso il Parco dell'Appia Antica, giugno-luglio 2017, Ed. LuoghInteriori, Roma 2017.
• Maria Teresa Natale, Priscilla Polidori,In cammino sulla Via Appia nel Lazio: al passo con la storia tra Roma e il Garigliano,ideazione Alfonsina Russo, Roma: Laboratorio Web per la cultura, 2017.ISBN 9788894024241.
• Luciano Piepoli,Il percorso della via Appia antica nell’Apulia et Calabria: stato dell’arte e nuove acquisizioni sul tratto Gravina-Taranto,inVetera Christianorum,n. 51, 2014, pp. 239-261.
• Giuseppe Lugli,La via Appia attraverso l'Apulia e un singolare gruppo di strade "orientate"(PDF).

Voci correlate

• Antiquarium di Lucrezia Romana
• Appia Antica Nord
• Appia Antica Sud
• Pietra miliare
• Strada statale 7 Via Appia
• Via Aemilia in Hirpinis
• Via Appia. Regina Viarum
• Via Traiana

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• Ministero della cultura,Il Cammino Dell'Appia Antica, sito ufficiale,sucamminodellappia.it.URL consultato il 7 marzo 2020.
• Via Appia Antica,suSoprintendenza Speciale per i Beni Archeologici di Roma.URL consultato il 29 ottobre 2014(archiviato dall'url originalel'8 ottobre 2014).
• Parole di pietra. La vita dell'antica Roma raccontata dalle epigrafi della via Appia,suSoprintendenza Speciale per i Beni Archeologici di Roma(archiviato dall'url originaleil 13 ottobre 2014).
• Progetto di politica ambientale sulla via Appia antica della Società Magna Grecia,suanimi.it.URL consultato l'8 settembre 2013(archiviato dall'url originaleil 6 gennaio 2016).

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