Aichi M6A

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca
Aichi M6ASeiran
Descrizione
Tipoidrosilurante
Equipaggio2
CostruttoreGiappone (bandiera)Aichi
Data primo volonovembre1943[1]
Data entrata in servizio1945
Data ritiro dal servizio1945
Utilizzatore principaleGiappone (bandiera)Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Esemplari28
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza11,64m
Apertura alare12,26 m
Altezza4,58 m
Superficie alare27,0m²
Carico alare149,6 kg/m²
Peso a vuoto3 301kg
Peso carico4 040 kg
Peso max al decollo4 445 kg
Propulsione
MotoreunAichi Atsuta31
Potenza1 400hp(1 044kW)
Prestazioni
Velocità max474km/h(256kt) a 5 200 m
Velocità di crociera296 km/h (160 kt) a 3 000 m
Velocità di salitaa 3 000 m in 5min48s
Autonomia1 190km(642nmi)
Tangenza9 900 m
Armamento
MitragliatriciunaType 2calibro13 mm
Bombeuna da 250 kgoda 800 kgo
Missiliunsiluro
Notedati riferiti alla versione M6A1

i dati sono estratti da:
Japanese Aircraft of the Pacific War[2]
Mikesh,Aichi M6A1 Seiran[3]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

L'Aichi M6ASeiran(Ái tri M6A tình lam?)era unidrosilurantea scarponi, monomotore e adala bassa,realizzato dall'aziendagiapponeseAichi Kokuki KKneglianni quaranta.

IlSeirandoveva essere l'estremo sviluppo del concetto di aereo da combattimento imbarcato suisommergibili portaereidella flotta dellaMarina imperiale giapponese.

Storia

[modifica|modifica wikitesto]

Sviluppo

[modifica|modifica wikitesto]

L'M6A1 venne sviluppato per essere appositamente utilizzato a supporto deisottomarini portaereidellaclasseI-400da 5 300ton.Questi avrebbero dovuto trovare posto a bordo, in numero di 2 o 3 esemplari, stivati e smontati per poi essere velocemente riassemblati e posizionati sullacatapultaper ildecollo.I due galleggianti potevano essere scaricati ed il velivolo era essenzialmente progettato per essere lasciato affondare nel mare alla fine della propria missione.

Il primoprototipovenne portato in volo per la prima volta nel novembre1943,[1]seguito da altri 7 esemplari realizzati sempre a scopo di studio e sviluppo. Dopo la valutazione positiva della commissione esaminatrice venne avviato alla produzione in piccola serie.

Venne realizzata anche una versione alternativa, che assunse la designazione diM6A1-KNanzan(in giapponese tình lam cải,Montagna del sud), dotata di un tradizionalecarrello d'atterraggioin sostituzione dei galleggianti. Questo modello viene generalmente indicato come unaereo da addestramentobasato a terra ma alcune fonti affermano che doveva essere utilizzato nel ruolo daattacco al suolo,partendo dalla catapulta del sottomarino ed atterrando normalmente su una pista, soluzione tecnica impiegata anche dall'italianoReggiane Re.2000Catapultabile.La principale differenza rispetto al modello idro era, oltre l'adozione del carrello, anche una diversaderivache nelSeiranaveva la parte superiore dellostabilizzatore verticaleremovibile mentre nelNazanera assente.

Impiego operativo

[modifica|modifica wikitesto]
Profilo del posizionamento delle parti di un M6A1 smontato per il trasporto.

Il primo M6A1 venne completato nel novembre 1943, e l'ordine di 28 esemplari (compreso i M6A1-K) venne completamente evaso nel1945.All'inizio del1942l'ammiraglioIsoroku Yamamotostudiò un piano per eseguire un attacco a sorpresa sulCanale di Panamautilizzando iSeiranper l'operazione. L'obiettivo venne in seguito modificato nel 1945, facendone oggetto le portaerei dell'U. S. Navyalla fonda presso l'atolloUlithi,questo a causa della morte di Yamamoto nel corso dell'Operazione Vengeancee le relazioni che segnalavano un imminente attacco statunitense nel cuore del territorio giapponese.

Questa missione venne affidata alla 1ª flottiglia, parte della 6ª flottaDai-roku Kantadella Marina Imperiale, che era formata due sottomarini, l'I-400e l'I-401,che trasportavano treSeiranciascuno.

Le due unità partirono dal Giappone il 23 luglio 1945 procedendo con una rotta verso Ulithi. Tuttavia, il 15 agosto, il comandante dell'I-401ricevette un messaggio radio dal quartier generale che lo informava dellaresa del Giappone.Gli venne quindi ordinato di tornare al più vicino porto in Giappone precludendo quindi alla flottiglia ed alSeiranla possibilità di compiere la loro prima azione bellica.[4]Tutti i sei esemplari diSeirana bordo delle unità furono catapultati in mare con ali e stabilizzatori piegati per impedire che fossero catturati dalle forze statunitensi.

Descrizione tecnica

[modifica|modifica wikitesto]
Sezione vuotaQuesta sezione sull'argomento aerei è ancora vuota.Aiutacia scriverla!

Versioni

[modifica|modifica wikitesto]
Il prototipo del M6A1-KNanzan,versione da addestramento con carrello fisso.
M6A1 Prototipo
prototipiequipaggiati con un motore Atsuta 30 o 31 da1400hp(1044kW) egalleggiantiremovibili, realizzato in 8 esemplari.
M6A1Seiran
versione bombardiere/da attacco, prodotto in 18 esemplari.
M6A1-KNanzan
prototipo della versioneda addestramentodotato di tradizionalecarrello d'atterraggioretrattile, realizzato in 2 esemplari.
M6A2
prototipo equipaggiato con unmotore radialeMitsubishi KinseiMK8P 62 da1560hp(1163kW) abbinato ad un'elicatripala metallicaa passo fisso,realizzato in un esemplare.

Utilizzatori

[modifica|modifica wikitesto]
Giappone (bandiera)Giappone

Esemplari attualmente esistenti

[modifica|modifica wikitesto]
L'Aichi M6A1Seiranesposto alNational Air and Space Museum.

L'unico M6A1 presente in una struttura museale è esposto presso l'Udvar-Hazy Center,una sede distaccata delNational Air and Space Museum(NASM), dell'Istituto Smithsonian,situata nei pressi dell'Aeroporto Internazionale di Washington-Dullesnell'area diChantilly,nellaContea di Fairfax,Stati Uniti d'America.Il restauro dell'esemplare venne sponsorizzato dallaTamiya,azienda attiva nelmodellismo,e che ha nella sua gamma di prodotti anche ilSeiran.

Note

[modifica|modifica wikitesto]
  1. ^abMaksim Starostin. Aichi M6A Seiran; 1943 inVirtual Aircraft Museum.
  2. ^Francillon 1970, p. 294.
  3. ^Mikesh 1975, pp. 31-32.
  4. ^Tamiya,Aichi M6A1 Seiran, 1/48 Scale Aircraft Series No.54.

Bibliografia

[modifica|modifica wikitesto]
  • (EN) Tadeusz Januszewski,Japanese Submarine Aircraft,Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2002,ISBN83-916327-2-5.
  • (JA) Toshihiko Ogawa,Nihon Kōkūki Daizukan, 1910-1945,Tokyo, 1993.
  • (EN) Robert C. Mikesh,Aichi M6A1 Seiran, Japan's Submarine-Launched Panama Canal Bomber,Bolyston, MA, Monogram Aviation Publications, 1975,ISBN0-914144-13-8.

Voci correlate

[modifica|modifica wikitesto]
Francia (bandiera)Francia
Germania (bandiera)Germania
Giappone (bandiera)Giappone
Regno Unito (bandiera)Regno Unito

Altri progetti

[modifica|modifica wikitesto]

Collegamenti esterni

[modifica|modifica wikitesto]
Controllo di autoritàLCCN(EN)sh85002539·J9U(EN,HE)987007294774405171
 Portale Aviazione
Estratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aichi_M6A&oldid=124130339"