Alfa Romeo Disco Volante

Alfa Romeo 1900 C52 "Disco Volante"
Descrizione generale
Costruttore	Alfa Romeo
Tipo principale	Concept car
Produzione	dal1952al1953
Esemplari prodotti	5
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3920mm
Larghezza	1730 mm
Altezza	1040 mm
Passo	2200 mm
Massa	735kg
Altro
Assemblaggio	Stabilimento Alfa Romeo del Portello
Progetto	Gioacchino Colombo
Stile	Carrozzeria Touring
Altre eredi	Alfa Romeo 2000 Sportiva Bertone Alfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggiorata
Stessa famiglia	Alfa Romeo 1900
Note	Dati riferiti all'esemplare del Museo Storico

L'Alfa Romeo 1900 C52,più conosciuta come "Disco Volante",è una serie diconcept carprodotta dall'Alfa Romeodal1952al1953.

Il contesto

Per l'Alfa Romeo l'immediato dopoguerra e l'inizio deglianni cinquantafurono un periodo proficuo nelle gare, costellato da molte vittorie, coronate dalle vittorie dei primi duecampionati del mondo di Formula 1grazie rispettivamente aNino Farina(1950) eJuan Manuel Fangio(1951).

Tuttavia nel 1950 la dirigenza dell'Alfa Romeo decise di ritirarsi ufficialmente dalle competizioni per concentrarsi sullo sviluppo della1900.La nuova vettura, una berlina sportiva di medie dimensioni, venne realizzata in grande serie grazie all'introduzione dellacatena di montaggio;una rivoluzione in un'azienda la cui fama travalicava i confini nazionali grazie alla produzione di modelli eleganti e potenti realizzatiartigianalmente.

A questo punto l'Alfa Romeo decise di progettare delle versioni sportive della 1900. Prima venne lanciata la Sprint, una versione dell'autotelaio di serie con passo accorciato e motore potenziato, poi questo stesso motore venne montato sulla scocca della berlina dando origine alla 1900 TI (Turismo Internazionale); entrambi i modelli ebbero largo successo nelle gare diTurismo.L'ufficio tecnico tuttavia non era ancora soddisfatto dei risultati e, desideroso di rientrare ufficialmente in pista tra le vetturesport,realizzò la1900 C52(Competizione per la stagione 1952).

A quest'ultima venne associato quasi subito il soprannomeDisco Volanteper la forma particolare dellacarrozzeriacreata dagli artigiani dellaTouring.All'epoca, infatti, erano entrati nell'immaginario collettivo gliUFOe i loro "dischi volanti" soprattutto grazie ai moltifilm di fantascienzausciti nelle sale cinematografiche comeUltimatum alla TerraeGli invasori spaziali.

Storia del modello

L'Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Coupé Touring conservato presso il Museo Storico Alfa Romeo

La1900 C52 Disco Volantevenne progettata daGioachino ColomboeCarlo Chiti,sotto la supervisione diOrazio Satta Puligae con la collaborazione dellacarrozzeria Touring,partendo dalloschema meccanicodella1900C Sprint,di cui però conserva ben poco.

La Disco Volante eredita dalla 1900C Sprint l'impostazione generale, conmotore anteriorelongitudinale etrazione posteriore,e il propulsore, unquattro cilindri in linea1997cm³dicilindrata,ma con basamento in lega leggera e potenziato fino a 158CVgrazie all'adozione di due carburatori doppio corpo, accoppiato ad uncambio manualea quattro marce. Il telaio scatolato della 1900 venne invece sostituito da uno tubolare progettato ex-novo insieme alla carrozzeria, disegnata e costruita dallaTouringcon il sistema brevettatoSuperleggera,per cui dei leggeri pannelli dialluminiovengono fissati ad un traliccio di tubi diacciaio.

La carrozzeria ha un'originale linea biconvessa particolarmenteaerodinamica,frutto di prove nellagalleria del vento,che permetteva all'auto di raggiungere unavelocitàmassima di 220km/h.La Disco Volante possedeva infatti un bassissimocoefficiente di resistenza aerodinamica;secondo alcune fonti esso aveva infatti un valore di 0,25.Vista la peculiarità della linea del corpo vettura, l'Alfa Romeo decise di depositarne il brevetto come "Modello ornamentale".

Dopo la prima Disco Volantespidervenne realizzata anche la corrispettiva versionecoupé,sostanzialmente identica alla primaspidercon l'aggiunta di un rastremato tettuccio a coprire i due occupanti. I due prototipi vennero testati in vista di un possibile impiego agonistico ed evidenziarono un'ottima velocità di punta, circa 220 Km/h, ma scarsa maneggevolezza, dovuta principalmente alla larghezza del corpo vettura. Allora venne realizzata una terzaspider,battezzata "fianchi stretti", perché più stretta rispetto agli altri due esemplari essendo priva dei caratteristici parafanghi bombati, che avrà una breve carriera agonistica in mani private.

L'Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante "fianchi stretti"

Infine vennero costruite altre due spider, con carrozzerie simili a quella della prima auto, ma dotate del motoresei cilindri in linea3 litri progettato daGiuseppe Bussoper il prototipo 6C 3000, potenziato per sviluppare 230CV.Il peso, pur aumentato da 735 a 760 kg, è ancora particolarmente esiguo e permetteva a quella che è nota come6C 3000 Disco Volante(6Cilindri3000cm³) di raggiungere i 240 km/h.

Nel biennio1952-53le vetture vennero testate a lungo, in particolare daConsalvo Sanesi,sulla pista dell'Autodromo di Monzaevidenziando tuttavia scarsa stabilità alle alte velocità a causa della forma rastremata della coda, perciò ogni successiva velleità agonistica venne abbandonata a favore della nuova6C 3000 CM.

Grazie alla sua linea straordinaria la 1900 C52 divenne famosa in breve tempo, soprattutto negliUSA,tanto che all'Alfa Romeoarrivarono numerose prenotazioni raccolte soprattutto dall'importatore americano Max Hoffman; tuttavia, nonostante le sue pressioni e quelle di personaggi famosi come l'attoreTyrone Power,l'azienda decise di far rimanere il modello una vettura sperimentale.Un singolare appassionato della Disco Volante vi è l'astronauta americanoCharles Conrad,uno dei pochi uomini ad aver guidato un veicolo spaziale, che si fece fotografare accanto ad una di esse durante una visita alMuseo Storico Alfa Romeo.

Unasculturainbronzoispirata alla Disco Volante è stata presentata allaFiera di Milanonell'estate del2010in occasione delle celebrazioni del centenario di fondazione dell'Alfa Romeo.

Le eredi

L'Alfa Romeo 8C Competizione Disco Volante TouringalSalone dell'automobile di Ginevra 2013

Nel1953l'Alfa Romeomise a frutto le esperienze maturate con la 6C 3000 Disco Volante lanciando la successivaAlfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggioratanelle competizioni riservate alle vetture Sport comeMille Migliae24 Ore di Le Mans.

Nel1954l'Alfa Romeo realizzò la2000 Sportiva,che sarebbe dovuta essere la vettura dedicata ai clienti sportivi, in due versioni, coupé e spider, entrambe con carrozzerie disegnate daFranco Scaglionee realizzate dallaBertonesul telaio tubolare della 1900 C52 Disco Volante con passo accorciato a 2200 mm. Il progetto che prevede le sospensioni anteriori della1900 berlinae quelle posteriori aponte De Dionconparallelogramma di Watt,ifreni a tamburocon i posteriori entrobordo e i cerchi a raggi Borrani da 16 "non venne poi portato avanti a causa dei costi elevati. Ne vennero prodotti quattro prototipi, due coupé leggermente differenti tra loro, e due spider, simili alleArnolt-Bristol.

Se in pista la Disco Volante non ottenne successi di rilievo la sua linea divenne talmente famosa cheWilliam Lyonssi ispirò a queste vetture per disegnare prima laJaguar D-Typeda competizione e poi la sua corrispettiva stradale, laJaguar E-Type,una delle più belle vetture di tutti i tempi.

Nel2013laCarrozzeria Touringha costruito una discendente diretta della 1900 C52 lanciando l’Alfa Romeo 8C Competizione Disco Volante Touring,una supercar realizzata in piccola serie sulla meccanica della8C Competizione.

Destino delle vetture

Vista posteriore dell'Alfa Romeo 6C 3000 Disco Volante conservata alMAUTO

Le Disco Volante realizzate dall'Alfa Romeoin collaborazione con laCarrozzeria Touringfurono 5: 1 spider, 1 coupé, 1 spider "fianchi stretti" e 2 spider sei cilindri. Oggi si crea confusione perché si tende ad includere tra le Disco Volante anche le6C 3000 CM,molto simili ma prodotte successivamente.

I due prototipi originali, coupé e spider, con propulsore quattro cilindri sono conservati nelmuseo storico Alfa RomeodiAresee tuttora funzionanti e regolarmente impiegati nelle manifestazioni riservate alle auto storiche. La spider "fianchi stretti", l'unica ad aver partecipato in forma privata a delle competizioni all'epoca, è parte della Collezione Schlumpf, ospitata nelMusée de l'automobilediMulhouse.Delle ultime due spider con motore sei cilindri ne è sopravvissuta una sola, oggi conservata ed esposta alMuseo dell'automobile di Torino.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche -Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Spider Touring (1952)

Configurazione Carrozzeria:Spider Posizione motore:anteriore longitudinale Trazione:posteriore Dimensioni e pesi Ingombri(lungh.×largh.×alt. inmm): 3950 × 1780 × 1064 Diametrominimo sterzata: Interasse:2200 mm Carreggiate:anteriore 1235 - posteriore 1200 mm Altezza minima da terra: Posti totali:2 Bagagliaio: Serbatoio:105 Masse a vuoto: 735kg Meccanica Tipomotore:4 cilindri in linea, monoblocco e testata smontabile in lega leggera Cilindrata:(alesaggio x corsa: 85 x 88 mm) totale: 1997,4cm³ Distribuzione:2 valvole per cilindro comandati da 2 alberi a camme in testa con comando a catena e ingranaggi Alimentazione:2 carburatori doppio corpo Prestazioni motore Potenza:158 CV a 6500 giri/min Accensione:a bobina e spinterogeno Impianto elettrico: Frizione:monodisco a secco Cambio:manuale a 4 marce Telaio Corpo vettura tubolare in acciaio Sterzo a vite e settore Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti con quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: a ponte rigido con triangolo superiore, puntoni inferiori di reazione, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici Freni anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo Pneumatici 6,00-16 /Cerchi:a raggi tangenti da 16 " Prestazioni dichiarate Velocità:220-225km/h Accelerazione: Altro Note Dati riferiti all'esemplare del Museo Storico Fonte dei dati:

Bibliografia

• Maurizio Tabucchi,Alfa Romeo 1910 - 2010,Milano, Giorgio Nada Editore, 2010,ISBN978-88-7911-502-5.
• Luigi Fusi,Alfa Romeo - Tutte le vetture dal 1910,3ª ed., Milano, Emmeti Grafica Editrice, 1978.
• (EN) David Owen,Alfa Romeo always with passion,Haynes Publications, 2005,ISBN1-84425-117-9.

Voci correlate

• Alfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggiorata
• Alfa Romeo 8C Competizione Touring Disco Volante

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Collegamenti esterni

• L'Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Spider Touring,sumuseoalfaromeo.com.
• Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Spider Touring (1952),suspideralfaromeo.it.
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• Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante Coupé Touring (1952),sufcaheritage.com.