BMW E12
| BMW Serie 5 (E12) | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  BMW
|
| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal1972al1981 |
| Sostituisce la | BMW Neue Klasse |
| Sostituita da | BMW E28 |
| Esemplari prodotti | 640.171 per il mercato europeo, nordamericano e giapponese, più 82.264 esemplari in Sudafrica[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4620mm |
| Larghezza | 1690 mm |
| Altezza | 1425 mm |
| Passo | 2636 mm |
| Massa | da 1240 a 1530kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Monaco(all'inizio) Dingolfing(in seguito) |
| Stile | Paul Bracq(design finale) Bertone(concept) Claus Luthe(restyling 1976) |
| Stessa famiglia | BMW E24 |
| Auto simili | Alfa Romeo 2000eAlfetta Audi 100 Citroën CX Fiat 132 Ford Granada Lancia 2000eLancia Gamma Mercedes-Benz W114eW123 Opel Rekord Peugeot 604 Renault 20e30 Saab 900 Mk1 Simca 160/180/2 litres Volvo Serie 200 |
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La siglaBMW E12identifica la prima generazione dellaSerie 5,un'autovettura di fascia alta prodotta dal1972al1981dallacasa automobilisticatedescaBMW.
Profilo e storia
[modifica|modifica wikitesto]Questa vettura va a sostituire le berline dellaNeue Klasse,ma solo quelle a 4 porte. Quelle a due porte, note anche comeSerie 02,sarebbero state sostituite tre anni più tardi dalla prima generazione dellaSerie 3.
La denominazioneSerie 5applicata al progettoE12indicava che la nuova berlina era il quinto modello realizzato dopo l'era V8 e l'eraIsetta,che incorporava anche il modello600.I primi quattro erano stati: la "piccola"BMW 700,l'ammiraglia della serieE3 New Six,la coupé della serieE9ed appunto laNeue Klasse.
La Serie 5 è stata anche il modello che ha inaugurato il nuovo sistema di denominazione utilizzato dalla BMW da lì in avanti: tre cifre, di cui la prima indica la fascia di mercato d'appartenenza e le altre due indicano lacilindrataincm³divisa per 100.
La vettura definitiva è stata presentata alSalone dell'automobilediFrancofortedel1972:realizzato daPaul Bracq[1],il disegno della carrozzeria era basato sul prototipoBertonedel1970"BMW Garmisch 2002ti"presentato al salone diGinevrae ideato daMarcello Gandini.Sempre Gandini in quel periodo aveva disegnato anche altre vetture di successo come laFiat 132e l'Alfa Romeo Alfetta,due vetture che avevano uno styling molto simile a quello della nuova BMW, specie nel frontale. Anche altri modelli BMW che sarebbero nati di lì a pochi anni avrebbero adottato canoni stilistici analoghi.
Classica, invece, la meccanica, contrazione posteriore,avantrenoMacPherson,retrotreno a ruote indipendenti con semiassi oscillanti,cambiomanuale a 4 rapporti eimpianto frenante con dischi anteriorietamburiposteriori.
Al momento del lancio erano disponibili le versioni520con motore 4cilindrida 1990 cm³ alimentato acarburatoreda 115CV) e520i(con lo stesso motore alimentato ainiezionemeccanica Kugelfischer da 130 CV).
La produzione venne inizialmente fissata nello stabilimento principale diMonaco di Baviera,ma a partire dal1973,la produzione venne gradualmente trasferita al nuovo stabilimento diDingolfing,di proprietà della BMW dal momento in cui assorbì il marchioGlaspochi anni prima. Nel1975,l'intera produzione dellaE12fu spostata in quest'ultimo stabilimento, completamente rimesso a nuovo per ospitare le linee di montaggio BMW.
Nell'autunnodel 1973 la gamma venne completata con le versioni525(6 cilindri a carburatore di 2494 cm³ da 145 CV) e528(6 cilindri a carburatore di 2788 cm³ da 165 CV). Le versioni a 6 cilindri erano riconoscibili per una protuberanza maggiore sulcofanomotore. La528iaveva anche ilservosterzoe 4freni a disco.
La linea riuscita, la qualità costruttiva elevata e le buone prestazioni garantirono allaSerie 5 E12un grande successo, anche se la tenuta di strada sul bagnato e l'abitabilità furono oggetto di critiche.
Nel1974,la gamma fu arricchita con la versione di base, la518(4 cilindri a carburatore di 1766 cm³ e 90 CV), più economica[2][3]e dotata di allestimento semplificato.
Nel1975la520iadottò l'impianto d'iniezione Bosch e la potenza scese a 125 CV.
Nel1976laE12venne sottoposta ad un moderato restyling. Le modifiche interessavano in primo luogo il frontale, con il cofano percorso dalle caratteristiche nervature in corrispondenza del doppio rene (che rendevano superflue le protuberanza per le versioni a 6 cilindri). La coda presentava fari ingranditi e lo spostamento del bocchettone del serbatoio sul parafango posteriore destro. Modifiche di dettaglio anche agli interni.
Nel1977furono introdotte la528i(6 cilindri a iniezione elettronica di 2788 cm³ da 177 CV) e la520a 6 cilindri (6 cilindri a carburatore da 122 CV), mentre dalla gamma sparì la versione520ia 4 cilindri. La nuova versione da 2 litri divenne nota anche come520/6per non confonderla con la precedente versione a 4 cilindri, che da quel momento divenne nota come520/4.
Nel1978vi furono aggiornamenti minori che riguardarono i 6 cilindri di 2,5 e 2,8 litri che ottennero 5 CV in più (ovvero 150 per la525,170 per la528e 182 per la528i).
Nel settembre1979le520a 4 cilindri e la528,entrambe a carburatore, vennero tolte dal listino, mentre la525e la528iottennero (sia pure tra gli optional) il cambio a 5 marce. Al Salone diFrancofortedello stesso anno, venne presentata la primaSerie 5siglata con laMdella divisioneMotorsport:laM535i,ottenuta trapiantando il motore 6 cilindri a iniezione di 3453 cm³ (218 CV) della635CSisulla scocca dellaE12.LaM535iera riconoscibile per i cerchi in legaBBSa raggi e per i sedili sportivi. Poteva anche essere equipaggiata con il kit aerodinamico Motorsport, che le conferiva un aspetto particolarmente grintoso. Fu prodotta in 1410 esemplari.
Nel1981tutte leE12prodotte in Europa uscirono di listino, rimpiazzate dallaE28:laSerie 5 E12è stata prodotta complessivamente in 640.171 esemplari (incluse le versioni specifiche perUSAeGiappone), più 82.264 esemplari usciti dalle linee di montaggio sudafricane per il mercato locale, dove la produzione dellaE12continuò per altri quattro anni.
Le altre E12
[modifica|modifica wikitesto]LaE12venne prodotta anche in altri Paesi, oppure con specifiche richieste da altri mercati. A quest'ultima categoria appartengono loE12prodotte in Europa per il mercatonordamericano(USAeCanada). Per tale mercato, la produzione si limitò ad un solo modello, la530i,sostituita nel 1979 dalla528i.Esternamente, leE12destinate al Nordamerica si distinguevano per i paraurti molto più sporgenti, poiché inglobavano degli ammortizzatori idraulici per l'assorbimento dei piccoli urti. Altre differenze stanno nei fari anteriori, sempre tondi e sdoppiati, ma diversi, e nella presenza del dispositivocatalizzatore,presenza dovuta alle più severe normative antinquinamento vigenti oltreoceano. Vi erano anche alcune differenze tecniche in alcuni modelli: per esempio la528idestinata al mercato nordamericano aveva una potenza di 169 CV contro i 177 CV (poi saliti a 184 CV) previsti per la versione europea.
Un modello dellaE12poco diffuso, se non nei mercati ove previsto, è stato la518i.Questo modello è stato inizialmente previsto per i mercatisvedeseegiapponese,dove il motoreM10B18ad iniezione meccanica da 1766 cm³ erogava rispettivamente 100 e 102 CV a 5800 giri/min, mentre la coppia massima era di 135 Nm a 4500 giri/min. Le prestazioni dichiaravano una velocità massima di 160 km/h per la versione giapponese e 167 km/h per quella svedese. La518ifu prodotta dal 1979 al 1981 per questi due mercati, in 3.015 esemplari totali. Ma dal 1982 la produzione venne ripresa a Rosslyn, nello stabilimento sudafricano, dove ne vennero assemblati altri 10.788 esemplari fino al 1985, per un totale di 13.803518i.
Tra i siti in cui invece laE12veniva effettivamente prodotta, va ricordato ilSudafrica,dove laE12veniva prodotta nello stabilimento di Rosslyn, vicino aPretoria.Qui la produzione era molto più estesa e includeva tra l'altro anche la518,la518i,la520ie la528i,nonché la prestanteM535i,prodotta in 240 esemplari. Qui, la produzione si è articolata in due fasi: dal 1974 al 1982, laE12era piuttosto simile a quella europea, ma dal 1982 al1985,laE12montava gli interni dellaE28.Il modello di punta, laM535i,venne costruita per il mercato sudafricano in 240 esemplari fino al 1982 ed in altri 1.416 esemplari fino al 1985. L'ultimaE12uscì dalla linee di montaggio di Rosslyn il 5 settembre del 1985.
Tabella riepilogativa
[modifica|modifica wikitesto]Di seguito viene proposta una tabella che riassume le caratteristiche delle varie versioni della BMWE12,compresi i dati di produzione in Europa, in Sudafrica e totali.
| Modello | Motore | Cilindrata cc |
Alimentazione | Potenza CV/rpm |
Coppia Nm/rpm |
Massa a vuoto (kg) |
Velocità max |
Acceler. 0–100 km/h |
Consumo medio (l/100 km) |
Anni di produzione in Europa |
Esemplari prodotti in Europa |
Esemplari prodotti in Sudafrica |
Esemplari totali |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 518 | M10B18 | 1766 | Carburatore | 90/5500 | 145/3500 | 1.240 | 160 | 13 "9 | 9.5 | 05/1974-75 | 120.377 | 11.904* | 132.281 |
| 143/3700 | 1975-78 | ||||||||||||
| 140/3700 | 1978-80 | ||||||||||||
| 140/4000 | 1980-05/1981 | ||||||||||||
| 518i (Svezia,GiapponeeSudafrica) |
M10B18 | Iniezione meccanica |
100/5800 | 135/4500 | 1.245 | 167 (160 in Giappone) |
- | - | 1979-81 | 3.015 | 10.788** | 13.803 | |
| 520/4 | M17 | 1990 | Carburatore | 115/5800 | 165/3700 | 1.230 | 173 | 12 "3 | 10.7 | 1972-76 | 243.529 | 34.000* | 277.529 |
| 115/5600 | 1.260 | 176 | 11 "8 | ||||||||||
| 520/6 | M20B20VE | 122/6000 | 160/4000 | 1.310 | 180 | 12 "4 | 10.3 | 03/77-06/81 | |||||
| 520i | M15 | Iniezione meccanica |
130/5800 | 181/4500 | 1.250 | 183 | 11 "1 | 9.9 | 1972-76 | 25.156 | 6.216** | 31.472 | |
| M64 | 125/5700 | 175/4350 | 1.260 | 181 | 11 "3 | 9.5 | 04/76-07/79 | ||||||
| 525 | M30B25 | 2494 | Carburatore | 145/6000 | 212/4000 (208 in Sudafrica) |
1.350 | 193 | 10 "1 | 10.9 | 06/73-08/76 | 122.272 | 6.084* | 128.356 |
| 150/5800 | 1.370 | 10.5 | 05/76-06/81 | ||||||||||
| 528 | M30B28V | 2788 | 165/5800 | 238/4000 | 1.385 | 198 | 9 "5 | 10.8 | 11/74-08/76 | 30.565 | 2.556* | 33.121 | |
| 170/5800 | 03/76-09/77 | ||||||||||||
| 528i | M30B28LE | Iniezione meccanica |
177/5800 | 235/4300 | 1.410 | 208 | 9 "3 | 10.6 | 01/77-02/78 | 65.736 | 9.060** | 74.796 | |
| M30B28 | 184/5800 | 260/4200 | 1.430 | 207 | 02/78-06/81 | ||||||||
| 530i (solo USA e Giappone) |
M30B30 | 2985 | 176/5500 | 245/4500 | 1.495 | 200 | 9 "3 | - | 07/74-08/78 | 28.111 | 0 | 28.111 | |
| M535i | M30B35LE | 3453 | Iniezione elettronica |
218/5200 | 310/4000 | 1.430 | 222 | 7 "5 | 10.6 | 04/80-05/81 | 1.410 | 1.656** | 3.066 |
| * = prodotta fino al 1982 / ** = prodotta fino al 1985 | |||||||||||||
Le E12 Alpina
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L'elenco delle "altre"E12può continuare anche con le versioni messe a punto dallaAlpina,una piccola Casa automobilistica tedesca dedita alla realizzazione di versioni particolarmente lussuose e prestanti di molti modelli BMW ufficiali.
Vanno quindi ricordati i modelli:
- 520 A4,con motoreM10da 2 litri in grado di erogare 155 CV di potenza massima a 6600 giri/min e di spingere la vettura a 211 km/h di velocità massima;
- B7 Turbo,con motoreM30da 2986 cm³ sovralimentato in grado di erogare fino a 300 CV di potenza a 6000 giri/min, con velocità massima di 251 km/h. Venne prodotta in 159 esemplari dal dicembre del 1978 al febbraio del 1982;
- B7S Turbo,prodotta per pochi mesi dal novembre del 1981 al maggio del 1982 in 60 esemplari, montava il motoreM88da 3453 cm³ delleM535i,ma con sovralimentazione mediante turbocompressore. La potenza massima raggiungeva così i 330 CV a 5800 giri/min ed unacoppiamassima di 500N ma 3000 giri/min, mentre la velocità massima era di 260 km/h.
Note
[modifica|modifica wikitesto]- ^evomagazine.it,http://www.evomagazine.it/articoli/print/60319?id=60319&validation=0269826609deb3bfd806d754b5c46054.
- ^BMW 520 L,inPanorama Auto,1975.
- ^BMW Serie 3 e Serie 5: i due bolidi degli anni '70,suMuseo Fisogni,6 dicembre 2021.URL consultato il 7 dicembre 2021.
Voci correlate
[modifica|modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica|modifica wikitesto]
Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suBMW E12
Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- Sito in tedesco o inglese dedicato alla Serie 5 E12,sue12.de.
- Sito delle Serie 5 E12 in America,sufirstfives.org.
- Sito in inglese o tedesco dedicato alle Serie 5 E12 e E28,sue12e28.de.URL consultato il 17 marzo 2010(archiviato dall'url originaleil 19 dicembre 2010).
