BMW R1200 S
| BMW R1200 S | |
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| Costruttore |  BMW
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| Tipo | Sportiva |
| Produzione | dal2006al2008 |
| Sostituisce la | BMW R1100 S |
| Sostituita da | BMW HP2 Sport |
| Stessa famiglia | BMW R1200 R,BMW R1200 GSeBMW R1200 ST |
LaBMW R1200 Sè unamotociclettadel segmento delle sportive prodotta dallacasatedescaBMW.
Descrizione
[modifica|modifica wikitesto]Presentata sul finire del2005alle rassegne fieristicheIntermotdiColoniaedEICMAdiMilano,la R1200 S debutta sul mercato nella primavera del2006,sostituendo il modelloR1100 S,già noto agli appassionati dimotociclismoper essere stato protagonista di un combattutissimo campionato monomarca denominatoBoxer Cup.
All'epoca della sua immissione sul mercato, la R1200S rappresentava il fiore all'occhiello della prestigiosa casabavaresenon solo per l'elevata tecnologia e per i noti standard qualitativi, ma per almeno un paio di motivi in più. Il primo dei due era sicuramente rappresentato dal suopropulsore,il bicilindricoboxer(anima storica delle moto bavaresi) che raggiungeva il più elevato step dipotenzadi sempre con 122CVdichiarati, ed in secondo luogo perché questa motocicletta si proponeva di rappresentare un punto di svolta nel difficile e competitivo mercato delle moto sportive.
Infatti con la R1200 S venne realizzata per la prima volta una motocicletta assolutamente sportiva come concetto, ma con uncomfortdi marcia più che buono, come nella tradizione del marchio tedesco. Un compromesso, questo, ritenuto fino al momento irraggiungibile e raggiunto soltanto parzialmente dalle varie case costruttrici con prodotti classificati come Sport-tourer.
Le soluzioni tecniche adottate su questo modello ricalcavano i canoni tradizionali della BMW: motore bicilindrico boxer,sospensioneanteriore telelever e posteriore paralever EVO,trasmissionefinale tramitegiunto cardanico.Il propulsore ha per ciascuncilindro4valvolee doppia accensione; per ottenere maggiore potenza, tra l'altro, è stato modificato il diagramma delladistribuzionee l'alzata delle valvole è aumentata. Glialberi a camme,per aumentare l'affidabilità, sono supportati da trecuscinettiinvece che da due come nelle versioni precedenti. Ulteriori modifiche sono state apportate alle molle delle valvole ed ai relativibilancieri.È stato aumentato ilrapporto di compressioneper un rendimento termico migliore; tale modifica ha motivato l'inserimento di un sensore per il rilevamento della detonazione per correggere opportunamente glianticipi dell'accensione.Opzionalmente venivano offerte, con sovrapprezzo, sospensioni sportive anteriori e posteriori della nota casa svedese Ohlins ed uncerchioposteriore con canale da 6 pollici in grado di ospitarepneumaticida 190mm. L'ABS,anch'esso offerto opzionalmente, era disinseribile per l'uso in pista. La casa bavarese dichiarava un angolo di piega prima del contatto deicilindricon l'asfalto, di ben 52° di inclinazione.
Il modello veniva proposto in quattro differenti colorazioni: Giallo Brillante, Magma Red/Titan Silver, Nero Notte, White Aluminium Metallizzato.
Tra gli accessori, oltre alle già citate sospensioni sportive, cerchio maggiorato ed ABS: allarme BMW, coprisella monoposto, manopole riscaldate,parabrezzafumé,borsa da serbatoio,terminale di scarico Akrapovic in carbonio e titanio omologato.
Il modello non ha avuto un lungo corso commerciale. Prodotta solo per due anni, è uscita dal listino BMW nel 2008, anno di commercializzazione del modello HP2 Sport.
Caratteristiche tecniche
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Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- Sito ufficiale BMW,submw-motorrad.it.URL consultato il 25 aprile 2009(archiviato dall'url originaleil 25 aprile 2009).
