Classe Fuso
| Classe Fuso | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | nave da battaglia |
| Classe | Fuso |
| Numero unità | 2 |
| Proprietà | Marina imperiale giapponese
|
| Ordine | 1911 |
| Impostazione | 1912 |
| Varo | 1915 |
| Entrata in servizio | 1915 |
| Destino finale | Affondate entrambe nellaBattaglia dello Stretto di Surigao,il 25 ottobre1944 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 39.782 |
| Lunghezza | 213m |
| Larghezza | 30,61m |
| Altezza | 9,68m |
| Propulsione | 4 eliche; turbine Brown-Curtis; 24 caldaie con 40000shpprima dei lavori; 6 caldaie Kampon da 75.000 shp dopo i lavori[1] |
| Velocità | 25nodi(46,3km/h) |
| Autonomia | 8.000 m a 14 n |
| Equipaggio | 1.400 |
| Armamento | |
| Armamento | alla costruzione: 12 ×356 mm Type 41(6×2) 16 ×152 mm Type 41 5 ×8 cm Type 3 6 tubi lanciasiluri da 533 mm 1944: 12 × 356 mm Type 41 (6×2) 14 × 152 mm Type 41 8 ×12,7 cm Type 89(4×2) 95 ×25 mm Type 96 8 tubi lanciasiluri da 533 mm[2] |
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Laclasse Fuso(giapponese:Kim cương ) fu una classe dinavi da battagliadellaMarina imperiale giapponese,comprendente laFusoe laYamashiro.
Progetto e costruzione
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Il progetto della nave è antecedente allaprima guerra mondiale,e prevedeva la disposizione delletorretteprincipali, tutte binate, secondo uno schema 2-1-1-2 molto inusuale, con ilfumaioloposto tra le due torri centrali. Alla nascita, la classe era in effetti la più potentemente armata al mondo[1].Sebbene lo schema permettesse un elevato numero di torri, le due centrali vedevano limitato il loro arco di tiro dalle sovrastrutture della nave, potendo essere utilizzate solo dibordatae non in caccia o in ritirata, inoltre questo schema obbligava ad estendere notevolmente lacorazzatura.La nave aveva un elevatocoefficiente di finezzache, nonostante la scarsa potenza dell'apparato motore, permetteva di raggiungere la velocità di 23 nodi al completamento, più che buona per il periodo della prima guerra mondiale.
Prima guerra mondiale e ricostruzione
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Tra le due guerre mondiali, laFusoe laYamashirofurono sottoposte ad un estensivo rifacimento, così come la maggior parte delle corazzate giapponesi allora in servizio. LaFusofu allungata di circa 8 metri ed i suoi fumaioli gemelli raggruppati, mentre le 24 caldaie originarie, in grado di bruciare sia nafta che carbone, furono sostituite da 6 caldaie Kampon adolio combustibile.Inoltre fu adottato l'albero a pagoda,un tipo di sovrastruttura che caratterizzava le navi giapponesi ricostruite nello stesso periodo. La corazzatura venne aumentata sia in estensione che in qualità in entrambe le navi, specialmente a proteggere la zona delle sale macchine posta sotto il livello dell'acqua, in modo da rispondere agli ultimi studi dell'epoca nel settore, e dopo che una nave da battaglia inglese, laHMSMarlborough,era stata quasi affondata da un solo siluro durante labattaglia dello Jutland.Lo spessore della zona ponte venne portato da 2 "a 3,8"[2].I miglioramenti della corazzatura vennero fatti anche sfruttando i varchi che furono aperti per sostituire le caldaie originali, e venne aggiunta unacontrocarena anti-siluro.Dopo questi lavori, le due navi furono in grado di raggiungere i 25,4 nodi, nonostante l'aumento di peso dovuto alla corazzatura aggiuntiva, in virtù della maggiore efficienza delle nuove caldaie.
Servizio nella seconda guerra mondiale
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Nonostante queste modifiche, lamarina imperiale giapponeseconsiderò le navi inadeguatamente protette e troppo lente per essere di utilità, e così laFusoe laYamashirovennero tenute in riserva nel Mare Interno come forza di riserva strategica nelle fasi iniziali dellaseconda guerra mondiale.LaFuso,con al comando il capitano Mitsuo Kinoshita, partecipò senza successo alla ricerca delle navi che avevano lanciato ilraid su Tokyodi Doolittle, poi partecipò alla forza di copertura durante lacampagna delle isole Aleutine[1].
Vennero poi impiegate principalmente in ruoli di addestramento e solo quando le sorti della guerra iniziarono ad essere sfavorevoli per il Giappone vennero impiegate in battaglia. Le navi vennero entrambe affondate durante laBattaglia dello Stretto di Surigao,il 25 ottobre1944.Alle 03:09 laFusovenne colpita da almeno un siluro del cacciatorpediniere statunitenseMelvin,che provocò l'esplosione del deposito munizioni delle torri C e Q. Successivamente fu attaccata dallaPortland,che aprì il fuoco da circa 17.000 m. LaFusofu centrata da 18 colpi da 200 mm. L'esplosione successiva di uno dei due magazzini spezzò la nave in due, causando la morte di quasi tutto l'equipaggio[1].I superstiti rifiutarono di farsi raccogliere dalle navi statunitensi[1].Anche laYamashiro,che nell'occasione era l'ammiraglia della Forza Sud con a bordo l'ammiraglioShōji Nishimura,fu colpita alle 03:21 da un siluro e dovette allagare i depositi munizioni per evitare l'esplosione, perdendo così l'uso di due torri da 14 ". Alle 03:31 venne colpita da un altro siluro che la costrinse a proseguire nella battaglia a 5 nodi, riuscendo poi ad aumentare la velocità a 15 nodi. Sottoposta al fuoco concentrato della squadra statunitense, riuscì ad affondare un cacciatorpediniere, ma mentre si allontanava fu colpita da due altri siluri alle 04:09 e affondò alle 04:19, con soli tre superstiti[3].
Note
[modifica|modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suclasse Fusō
Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- La classe Fusoda combinedfleet.com
