Contagiri
Ilcontagiriè lostrumento di misuradel regime di rotazione delmotoredi un qualsiasi mezzo di trasporto, generalmentestradale(per mezziaereionavalisi ricorre ad altre definizioni).
Storia
[modifica|modifica wikitesto]L'invenzione dello strumento viene normalmente assegnata ad uningegneretedesco,Diedrich Uhlhorn, che l'ha utilizzata per la prima volta nel1817,mentre gli usi correnti sono iniziati sullelocomotivedal1840.
Utilità
[modifica|modifica wikitesto]Il suo uso è utile nel caso di veicoli dotati dicambiomeccanico per aiutare il conducente a scegliere il momento migliore per effettuare il cambio di marcia, molto meno utilizzato nel caso di mezzi forniti dicambio automatico;appare di conseguenza normale la sua assenza nelquadro strumentidegliscooter,che sono muniti con una trasmissione avariomatic.
Disposizione
[modifica|modifica wikitesto]La sua posizione è all'interno del quadro strumenti, in abbinamento a tutti gli altri strumenti di misura, e le sue dimensioni possono essere sia identiche a quelle deltachimetro/contachilometri,sia di dimensioni diverse: con un display di dimensioni maggiori se ne vuole evidenziare l'importanza, in particolare nei veicoli di impronta più sportiva. Lo stesso risultato viene cercato anche attraverso la colorazione diversa dello sfondo rispetto a tutti gli altri strumenti o con il posizionamento del contagiri in una posizione particolarmente evidente.
Tipo di rilevamento
[modifica|modifica wikitesto]Il tipo di rilevamento è dettato dal meccanismo che viene sfruttato per il rilevamento della velocità del motore:
- Meccanico,questo collegamento prevede in genere l'uso di un cavo metallico, questa soluzione è utilizzata sia per i contagiri meccanici che magnetici.
- Elettronico,questo collegamento si basa sulla trasmissioni d'impulsi elettrici, generalmente del sensore di posizione dell'albero motore, per poi trasmetterli ai contagiri elettronici. Nei veicoli con sistema di accensione a spinterogeno, l'impulso viene prelevato da uno dei poli dell'avvolgimento primario della bobina.
Tecnologia di misurazione
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Il tipo di meccanismo che viene sfruttato per il rilevamento della velocità del motore può essere:
- Di tipo meccanico
- Di tipo magnetico
- Di tipo digitale
Visualizzazione
[modifica|modifica wikitesto]Il tipo di visualizzazione è determinato dalle caratteristiche d'interfacciadello strumento e che non è forzatamente legata al tipo di rilevamento dello strumento:
- Di tipo analogico
- Di tipo digitalesono nati per poter ridurre gli ingombri dello strumento e avere un'indicazione più veritiera, dato che il sistema classico poteva risultare lento in alcune situazioni, come l'accelerazione con il cambio in folle.
Scala dei valori
[modifica|modifica wikitesto]La scala di misurazione è usualmente in migliaia digiri al minutoe sullo schermo vengono evidenziati in vari colori gli intervalli d'uso.
Accorgimenti
[modifica|modifica wikitesto]Questo strumento può avere diverse soluzioni:
- Seconda lancettaquesta lancetta veniva usata in passato per determinare il valore di fuorigiri e poteva essere impostata a mano, una vettura prestigiosa ad usare un contagiri di questo tipo è laFerrari 125 S
- Zona fuorigirizona del contagiri colorata diversamente, la quale indica il raggiungimento di un regime limite per il funzionamento del motore, questa zona può essere netta o avere una zona di transizione
- Zona verdealcuni strumenti, appositamente studiati per taluni veicoli hanno una parte di scala colorata in questo modo, dove il motore assicura il miglior compromesso d'uso trapotenza,coppia motricee consumo
- Indicatore di cambiataviene usato per indicare il momento più opportuno per cambiare marcia e varia la sua funzione a seconda del tipo di utilizzo del mezzo.
- Scala esponenzialeinvece dell'utilizzo di una scala progressiva e quindi della visualizzazione di tutti i regimi ad intervalli equidistanti, la scala esponenziale lascia con maggiore evidenza il range di valori più utilizzati, questa soluzione è molto usata nelle competizioni e può essere accompagnata da un valore minimo di misurazione (si misura solo un determinato range di funzionamento).
Voci correlate
[modifica|modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- (EN)Electrical tachometer/Mechanical tachometer/tachometer,suEnciclopedia Britannica,Encyclopædia Britannica, Inc.
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